ตู้แบบมีกล่องหุ้มพิเศษชนิดบรรทุกสินค้าแห้งขนาด 85 ตัน กึ่งรถพ่วง
พารามิเตอร์ของผลิตภัณฑ์
| ไม่ |
รายการ |
หน่วย |
จำนวน |
รุ่น |
| 1 |
เพลา |
ชิ้น |
3 |
16TFUWA |
| 2 |
ยาง |
ชิ้น |
12 |
12.00R20 |
| 5 |
RIM |
เตรียมตัว |
12 |
8.5-20 |
| 6 |
อุปกรณ์สำหรับลงจอด |
เตรียมตัว |
1 |
28 แอ็คชั่น |
| 7 |
คิงพิน |
ชิ้น |
1 |
BAOHUA แบบสลักขนาด 3.5 นิ้ว |
| 8 |
ส่วนรับแรงกระแทก |
เตรียมตัว |
1 |
มาตรฐาน |
| 9 |
การอบเชย |
เตรียมตัว |
6 |
ความกว้าง 90 ชิ้น * ความหนา 16 ชิ้น |
| 10 |
ช่อง |
ชิ้น |
3 |
มาตรฐาน |
| 11 |
กล่องเครื่องมือ |
เตรียมตัว |
2 |
ความยาว 2500 เมตร -- 540 ดาว 1050 * / มม |
| 12 |
ฝาปิด |
จับคู่ |
4 |
3 คู่ทางด้านขวา
1 จับคู่ฝาด้านหลัง |
| 13 |
ระบบเบรก |
วาล์วรีเลย์ฉุกเฉิน |
1 |
WABCO |
| การยึด |
1 |
ดัชนี |
| 14 |
ระบบไฟฟ้า |
เตรียมตัว |
1 |
ระบบไฟฟ้า 24 โวลต์ ขั้วต่อไฟฟ้า 7 ขาการจอดการหยุดการถอยหลังแผ่นป้ายทะเบียนและไฟแสดงสถานะไฟหลังเป็นไปตามมาตรฐานยุโรป , แผ่นสะท้อนแสงด้านหน้าและด้านข้าง |
| 15 |
อุปกรณ์เสริม |
|
|
การป้องกันด้านโลหะ ;
ที่ด้านหลังมีแผ่นสะท้อนรูปสามเหลี่ยมสองอัน แถบสะท้อนสีแดง / สีขาวที่ขอบทั้งหมดเพื่อเพิ่มการมองเห็นในเวลากลางคืน
โครงสำรองแบบล้อ , 2nos
ชุดเครื่องมือหนึ่งชุด ( ประแจยาง 1 ยูนิต , ปลอกกูดทันต์ 1 ชุดและแถบหมุนข้อเหวี่ยง 1 ชุด ) |
| ข้อมูลจำเพาะหลักของตัวอย่าง |
| ไม่ |
ข้อมูลจำเพาะ |
ค่าตัวเลข |
| 1 |
ขนาดโดยรวม ( ย *W*H) |
14600 *185*514/mm 2550 ( ความสูงรั้ว : 3350 มม .) |
| 2 |
พื้น |
4 มม . ( แผ่นฐาน ) |
| 3 |
วัสดุหลักของรถพ่วง และเทคโนโลยีการผลิต |
คานด้านข้าง : เหล็ก 20 ช่อง ;
คานขวาง : เหล็ก 12 ช่อง ; |
เทคโนโลยีการผลิตหลัก
ใช้เทคโนโลยีการระเบิดและทาสีอีพ็อกซี่สังกะสีที่เข้มข้น Primer ให้สัมผัสกับพื้นผิวของวัตถุดิบและ รถทั้งคัน |
| 4 |
และการบำรุงรักษาของรถกึ่งพ่วง |
ความหนาของเพลทด้านบนและด้านล่าง ( มม .)
บน : 20 มม .; ล่าง : 20 มม
วัสดุ , เหล็กคาร์บอน Q345 |
ความหนาของลำแสงหลัก ( มม .) 10 มม
วัสดุ , เหล็กคาร์บอน Q345
ความสูงของลำแสง 500 มม . 2 ชุด
เทคโนโลยีการผลิตหลัก
ใช้การเชื่อม ARC ที่ซ่อนอยู่เพื่อเชื่อมลำแสงหลัก
ใช้การระเบิดตัวยึดจับและอีพ็อกซี่สังกะสี Rich Primer กับ จัดการกับพื้นผิวของลำแสง |
| 5 |
ระบบการพ่นสี |
เหล็กของรถยนต์จะขึ้นสู่เกรด SA2.5 หลังจากเกิดการระเบิด คำสามคำสำหรับสี
สีขึ้นอยู่ กับระบบกันน้ำทะเลของลูกค้า WAXD |
คุณสมบัติ
ดีไซน์ใหม่ :
จากความเข้าใจอย่างถ่องแท้และการวิเคราะห์เกี่ยวกับสภาพแวดล้อมการขนส่งในหลายภูมิภาคโปรดดูแนวคิดการออกแบบขั้นสูงทั้งในและต่างประเทศตัวอย่างภาพยนตร์ตัวอย่างนี้เป็นตัวอย่างที่ดีที่สุดของรถพ่วงที่มีการวิเคราะห์ FEA และนวัตกรรมต่างๆมากมาย
เทคโนโลยีที่ซับซ้อน :
ชิ้นส่วนหลักของรถพ่วงจะผ่านกระบวนการผลิตด้วยอุปกรณ์ขั้นสูงส่วนลำแสงแนวยาวจะเชื่อมโดยเครื่องจักรเชื่อมอาร์คแบบซ่อนและควบคุมทิศทางอัตโนมัติที่ถูกนำเข้าทั้งหมด เพลาล้อประกอบด้วยเครื่องประกอบฐานล้อจะถูกกำหนดโดยตัวค้นหาระยะ , ชิ้นส่วนอะไหล่จะได้รับการป้องกันด้วยการกระแทกช็อต , ชิ้นส่วนประกอบจะได้รับการทาสีก่อนจากนั้นจึงนำพาแผ่นด้านข้างที่ประกอบแล้วมาเคลือบด้วยฟอสเฟตและแตงกวาดองซึ่งจะเพิ่มแรงยึดของสีขึ้นอย่างมาก น้ำมันเคลือบเงาชนิดเคลือบเงาทำให้สีเป็นผิวเคลือบมันที่ทนทาน
พักงาน :
ด้วยระบบกันสะเทือนแบบใหม่ที่เป็นเอกลักษณ์และแบบนำเข้าของสหรัฐอเมริกาโหลดเพลาจึงสมดุลมุมของก้านดึงจึงได้รับการออกแบบให้ลดระยะห่างจากยางและพื้นในระหว่างการใช้งานบ่อยช่วยลดการสึกหรอของยางได้อย่างมีประสิทธิภาพในขณะเดียวกัน ก้านที่ปรับได้สามารถปรับฐานล้อเพื่อหลีกเลี่ยงการสึกหรออย่างผิดปกติเนื่องจากการ์ดเพลาเป็นชิ้นส่วนที่ประกอบอยู่และการ์ดเพลาล่างเป็นผลิตภัณฑ์ที่ได้รับสิทธิบัตร
เพลา :
เพลาคุณภาพสูงที่ผลิตโดยผู้ผลิตมืออาชีพมีความสามารถในการรับแรงกระแทกสูงและไม่สามารถทำให้เกิดการบิดเบี้ยวได้ง่ายในขณะที่ ABS ที่มีชื่อเสียงเป็นอุปกรณ์เสริมเพื่อลดระยะเบรกป้องกันการล็อกล้อการลื่นไถลและการลอยไถลอย่างมีประสิทธิภาพเมื่อรถพ่วงกำลังเบรกในกรณีฉุกเฉินและปลอดภัยกว่าในการขับขี่
ตัวเครื่อง :
แผงควบคุมที่ถูกออกแบบขึ้นจากแม่พิมพ์พิเศษทำจากเหล็กกล้าชนิด Cold Roll ที่มีความแข็งแรงสูงลดข้อมูลด้วยโหลดเต็ม ; แข็งแรงสูงและน้ำหนักเบา
ข้อดีของผลิตภัณฑ์
การออกแบบทางวิทยาศาสตร์และการรับประกันคุณภาพ
การออกแบบจะดำเนินการตามพารามิเตอร์จริงของรถแทรกเตอร์และรถพ่วงในกระบวนการออกแบบเพื่อให้ไปถึงระดับที่ดีที่สุดของประสิทธิภาพการขนส่งยานพาหนะทั้งหมด
คุณสมบัติโดยรวมของโครงสร้างของคานตามยาวช่วยให้มั่นใจว่าสามารถลดความยาวของลำแสงลงได้ตลอดอายุการใช้งาน ไม่มีคานขวางหักงอ
ตามการวิเคราะห์เชิงกลโครงสร้างแคมเบอร์โดยรวมที่ไม่เหมือนใครของเสายาวถูกนำมาใช้เพื่อให้มั่นใจว่าการลดลงของรถจะปราศจากการบิดตัวของคานขวางและการประหยัดเชื้อเพลิงที่มีประสิทธิภาพจะถูกนำมาใช้ภายใต้โหลดแบริ่งเดียวกันและสร้างมูลค่าทางเศรษฐกิจสูงสุดให้กับผู้ใช้
วัสดุเหล็กคุณภาพและชิ้นส่วน OEM ช่วยให้มั่นใจในคุณภาพและสภาพของผลิตภัณฑ์
วัตถุดิบและชิ้นส่วนของรถพ่วงอยาง CIMAC จะนำผลิตภัณฑ์จากแบรนด์ดังทั้งในประเทศและต่างประเทศซึ่งชิ้นส่วนโครงสร้างทางด้านการผลิตจะได้รับการจัดหาโดยบริษัทอยาง CIMAC Hajun ซึ่งเป็นผู้จัดจำหน่ายชิ้นส่วนยานยนต์รายใหญ่ที่สุดในประเทศจีน
ระบบกันสะเทือนที่เป็นลักษณะเฉพาะช่วยกำจัดการสึกหรอของยางที่ไม่สม่ำเสมอและผิดปกติ
ระบบกันสะเทือนแบบใหม่ที่มีลักษณะเฉพาะช่วยให้มั่นใจได้ว่าเพลาจะส่งผ่านโหลดได้อย่างสมดุลและขจัดปัญหาการสึกหรอที่ผิดปกติของยางออกไป
โครงสร้างเหล็กพิเศษและโครงสร้างแบบราวบันไดมีรูปทรงที่ไม่เสียรูปและน้ำหนักเบากว่า น้ำหนักขณะทำงาน
รางยางทั้งหมดของยางรถยนต์กึ่งรถพ่วง CIMAC Hajun ที่เชื่อมจากท่อเหล็กสี่เหลี่ยมที่มีความแข็งแรงสูงโดยมีน้ำหนักเบาความแข็งแรงสูงความต้านทานการเปลี่ยนรูปสูงและชิ้นส่วนรางที่ไม่มีการผิดรูป
ผลิตภัณฑ์ของเรา
เวิร์กช็อป
คำถามที่พบบ่อย
1 ฉันสามารถมีตัวอย่างของรถพ่วงประเภทนี้เพื่อทดสอบคุณภาพได้หรือไม่
ได้คุณสามารถซื้อตัวอย่างเพื่อทดสอบคุณภาพได้ MONO ของเรามี 1 ชุด
2 เวลาจัดส่งคืออะไรและคุณจะลดราคาได้หรือไม่
ขึ้นอยู่กับคำสั่งซื้อของคุณ เวลาส่งสินค้าจะอยู่ภายใน 15 วันหลังจากที่เราได้รับการชำระเงินล่วงหน้า หากคุณสั่งซื้อสินค้าในปริมาณมากแน่นอนว่าราคาอาจลดลงได้
3 ฉันสามารถปรับแต่งการออกแบบภาพวาดและตัวอย่างภาพยนตร์ได้หรือไม่
ใช่เรานำเสนอการออกแบบและโลโก้ที่ปรับแต่งได้ตาม ความต้องการสำหรับประเภทที่เหมาะสม
4 วิธีการชำระเงินคืออะไร
TT 30 % เป็นเงินฝาก , ยอดดุลก่อนจัดส่งภายในต . ต . หรือ L/C ทันทีที่เห็น
ซัพพลายเออร์ที่ผ่านการตรวจสอบแล้ว 
ซัพพลายเออร์ที่ผ่านการตรวจสอบแล้ว 
