ทำไมคุณจึงไว้ใจและเลือกเรา
** ที่พักเท้าบันไดที่เจาะรู
ท่อไฮดรอลิกที่หุ้มด้วยเหล็กภายนอก ** เป็นเอกลักษณ์
การออกแบบเส้นโค้ง *
** ฝาครอบพลาสติกที่เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อม
** เพิ่มความลึกขยายความกว้างและเพิ่มความหนาในรางปล่อยประจุป้องกันการสึกหรอ
** แผงหน้าลำโพง
ระบบควบคุมที่เชื่อมต่อกันได้ 3 ระบบ
การออกแบบทางวิทยาศาสตร์และการรับประกันคุณภาพ
- การออกแบบจะดำเนินการตามพารามิเตอร์จริงของรถแทรกเตอร์และรถพ่วงในกระบวนการออกแบบเพื่อให้ไปถึงระดับที่ดีที่สุดของประสิทธิภาพการขนส่งยานพาหนะทั้งหมด
คุณสมบัติโดยรวมของโครงสร้างของคานตามยาวช่วยให้มั่นใจว่าสามารถลดความยาวของลำแสงลงได้ตลอดอายุการใช้งาน ไม่มีคานขวางหักงอ
จากการวิเคราะห์เชิงกลโครงสร้างแคมเบอร์โดยรวมที่ไม่เหมือนใครของลำแสงตามยาวถูกนำมาใช้เพื่อให้มั่นใจว่าจะสามารถลดการโค้งงอลงได้ตลอดอายุการใช้งานโดยไม่มีคานขวางและใช้น้ำมันเชื้อเพลิงประหยัดได้อย่างมีประสิทธิภาพภายใต้โหลดแบริ่งเดียวกันและสร้างมูลค่าทางเศรษฐกิจสูงสุดให้กับผู้ใช้
วัสดุเหล็กคุณภาพสูงและชิ้นส่วน OEM ช่วยให้มั่นใจในคุณภาพและสภาพ ของผลิตภัณฑ์
-- วัตถุดิบและชิ้นส่วนได้นำเอาผลิตภัณฑ์แบรนด์ที่มีชื่อเสียงทั้งในประเทศและต่างประเทศมาใช้ซึ่งชิ้นส่วนโครงสร้างสำคัญได้รับการจัดหาโดยซัพพลายเออร์ชิ้นส่วนยานยนต์รายใหญ่ที่สุดในประเทศจีน
ระบบกันสะเทือนที่เป็นลักษณะเฉพาะช่วยกำจัดการสึกหรอของยางที่ไม่สม่ำเสมอและผิดปกติ
-- ระบบกันสะเทือนแบบใหม่ที่มีลักษณะเฉพาะช่วยให้มั่นใจได้ว่าเพลาจะส่งผ่านโหลดได้อย่างสมดุลและขจัดปัญหาการสึกหรอของยางที่ผิดปกติออกไป
โครงสร้างเหล็กพิเศษและโครงสร้างแบบมีราวจับมีลักษณะที่ไม่เสียรูปและน้ำหนักตายที่เบากว่า
-- รถกึ่งพ่วงเชื่อมต่อจากท่อเหล็กทรงสี่เหลี่ยมที่มีความแข็งแรงสูงโดยมีน้ำหนักเบาแข็งแรงสูงความต้านทานการเปลี่ยนรูปสูงและชิ้นส่วนแบบไม่มีการผิดรูป
ข้อดีของผลิตภัณฑ์
วัสดุของถังเป็นการเชื่อมสองหน้าครั้งเดียวและเป็นกระบวนการที่ใช้เครื่องจักรประกอบแผ่นโลหะขนาดใหญ่เพียงครั้งเดียวซึ่งมีรูปร่างที่สวยงามและเชื่อถือได้สูง ตัวถังมีความจุหลายระดับเพื่อตอบสนองความต้องการของแต่ละบุคคลจากลูกค้าที่แตกต่างกัน
ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับคุณลักษณะของวัสดุผง ( เช่นรายละเอียดความหนาแน่นและความหนืด ) โครงสร้างการตัดร่องที่จดสิทธิบัตรจะถูกนำมาใช้ภายในตัวถังเก็บผลิตภัณฑ์ โครงสร้างแบบฟันตัดที่ได้รับการจดสิทธิบัตรแล้วนั้นแตกต่างจากโครงสร้างแบบฟันตัดของถังผงแป้งทั่วไปโครงสร้างการตัดนี้คำนวณได้และตั้งค่าในด้านของพื้นที่สำหรับตัดร่องฟันตัดมุมตัดการระบายอากาศและอัตราการไหลเวียนของอากาศโดยมีโครงสร้างที่เรียบง่าย บำรุงรักษาง่ายประสิทธิภาพการทำงานที่ไร้สาระและความเหมาะสมกับการใส่แป้ง
- ตามลักษณะของวัสดุผงตัวถังจะติดตั้งอยู่ภายในด้วยอุปกรณ์กันการแยกและอุปกรณ์กันการอุดตันเพื่อแก้ปัญหาการแยกของวัสดุผงในระหว่างการขนส่งการส่งแบบนิวเมติกและกระบวนการขนถ่ายรับประกันคุณภาพของวัสดุที่ขนย้าย และทำให้มั่นใจว่าดัชนีทั้งหมดของวัสดุผงนั้นตรงตามข้อกำหนดการทำงาน
-- ระบบท่อจะติดตั้งพัดลมเสริมและอุปกรณ์ป้องกันการสึกหรอที่เหมาะสมเพื่อให้การถ่ายผลิตภัณฑ์เป็นไปอย่างราบรื่นขึ้นความเร็วในการถ่ายผลิตภัณฑ์สูงขึ้นและใช้เวลาในการซ่อมบำรุงยาวนานขึ้น
-- ตัวถังใช้เหล็กพิเศษที่มีความแข็งแรงสูงซึ่งปรับแต่งเป็นพิเศษโดยมีน้ำหนักที่ตายแล้วเบาและมีความแข็งแรงสูงและสร้างมูลค่าการทำงานสูงสุดให้กับลูกค้า
หมายเหตุ :
ตัวอย่างด้านบนเป็นเพียงผลิตภัณฑ์เดียวที่เราผลิตตามความต้องการของลูกค้า เนื่องจากข้อกำหนดของลูกค้าในประเทศต่างๆนั้นแตกต่างกันเราจึงสามารถจัดหารถพ่วงประเภทใดก็ได้ตามที่ลูกค้าต้องการโดยยึดตามประสบการณ์ 60 ปีในการผลิตรถพ่วงของโรงงานที่เป็นพี่ชายของเรา
| หมายเลขรายการ |
HZ9400GFLHJD |
เป็นชุด |
240 |
|
| แบรนด์ |
CHHGC |
พิมพ์ |
รถกึ่งพ่วงซีเมนต์ความหนาแน่นต่ำ |
| น้ำหนักสูงสุด |
60800/60700 |
น้ำหนักรวม ( กก .) |
73000 |
| น้ำหนักขอบ ( กก .) |
12200/12300 |
ปริมาณเพลา |
3 |
| ฐานเพลา ( มม .) |
5100 + 1310 + 1310 |
โหลดเพลา |
24000 ( ติดตั้งเพลา 3 ตัว ไว้ข้างกัน ) |
| ปริมาณ ของ สปริงแผ่นเหล็ก |
7 / 7 / 7 /10 / 10/10 |
ปริมาณยาง |
12 |
| ขนาดยาง |
11.00R20 12PR,11R22.5 12PR,12R22.5 12PR |
มุมเข้า / ออก |
21 |
| ระบบกันสะเทือนด้านหน้า / ด้านหลัง ( มม .) |
1780 |
ความยาวโดยรวม |
11000/10100 |
| ฐานล้อ ( มม .) |
1820 / 1820,1840 / 1820 1840/1840 |
โดยรวมแล้วกว้าง |
2500 |
| การโหลด อานสูงสุด |
16000 |
ความสูงโดยรวม |
3995 |
| หมายเหตุ |
ขนาดของถัง : เส้นผ่านศูนย์กลางด้านหน้า 20 มม . เส้นผ่านศูนย์กลางปลายคือ 2496 มม . ความ ยาวส่วนที่เป็นเส้นตรง 9120 มม . ( ไม่ มี สองหัว ) ปริมาตรที่มีผล คือ 47.5 ลูกบาศก์ เมตร , สื่อการขนส่ง : เถ้า , ความหนาแน่น คือ 650 กก . / ม .ABS: CM2XL-14S/2M, ความสูงส่วนป้องกันภายหลัง / ความกว้างส่วน / ความสูง : 140ม ม ./70 มม ./530 มม ., วัสดุป้องกันด้านข้าง / การเชื่อมต่อ : Q345 / การ เชื่อมต่อสลักป้องกันด้านหลัง แผ่นหนุนล้อเสริม และ โครงสร้างด้านหลัง |
| |
| |
| รุ่นยอดนิยม |
| |
| |
| |
ยางเดี่ยวสำหรับถังซีเมนต์กึ่งรถพ่วง 38 m³ |
ยางเดี่ยวสำหรับถังซีเมนต์กึ่งรถพ่วง 44 m³ |
ยางเดี่ยวของถังซีเมนต์กึ่งรถพ่วง 50m³ |
ยางเดี่ยวสำหรับถังซีเมนต์กึ่งรถพ่วง 70 m³ |
| รุ่น |
HZ9402GFLHJB |
HZ9403GFLHJB |
ZCZZZZZZZZ9404GFLHJC |
ZZZZZZZZZZZZZZZZZZZ |
| ขนาดโดยรวม ( มม .) |
10100,9200 * 3900 * 2500 |
10815 9875 * 2500 3900 4000 |
10115 10865 * 2500 3995 |
13000 * 3995 * 2500 |
| ความจุที่ระบุ |
38 μ m m³ |
44 μ m m³ |
50m³ |
70 μ m m³ |
| จำนวน เพลา |
3 |
3 |
3 |
3 |
| ฐานล้อ ( มม .) |
5100 + 1310 + 1310 |
5100 + 1310 + 1310 |
6100 + 1310 + 1310 |
8670 + 1310 + 1310 |
| ระบบกันสะเทือนหน้า / หลังโถ |
1500/880 600/880 |
1550 / 1545 610/1545 |
500 / 895 250/895 |
500/1210 |
| ความจุแบริ่ง ( กก .) |
31000 31800 |
30350 31150 |
31000 30200 |
27500 |
| น้ำหนักขอบ ( กก .) |
8900 8100 |
9600 8800 |
9000 9800 |
12300 |
| จำนวน แผ่นสปริงใบ |
4 \ 7 \ 10 |
7 10 12 |
7 10 12 |
12 10 |
| หมายเหตุ |
ล้อแถวเดียว |
สื่อการขนส่ง : |
สื่อการขนส่ง : |
สื่อการขนส่ง : |
| เพลาสามตัว |
เถ้าถ่านแห้ง ที่ ความหนาแน่น 710 กก ./ m³ |
เถ้าถ่านหิน ที่ ความหนาแน่น ที่ 630kg / m³ |
ผงถ่าน m³ ละเอียดความหนาแน่นที่ 410 กก ./ µ m |
| ยางหกชุด |
โหมดการติดตั้งด้านหน้าเสริม ของ |
|
|
| สื่อการขนส่ง : |
เครื่องยนต์ดีเซล และ คอมเพรสเซอร์อากาศ |
|
|
| 850 สีแอนทราไซต์พร้อมด้วยความหนาแน่นที่ m³ กก ./ μ m |
|
|
|
หน้าจอแสดงผลจากโรงงาน
ซัพพลายเออร์ที่ผ่านการตรวจสอบแล้ว 
ซัพพลายเออร์ที่ผ่านการตรวจสอบแล้ว 
