พิมพ์: | สไตล์การเดิมพัน |
---|---|
ประเภทเกียร์: | ด้วยตนเอง |
มาตรฐานการปล่อยไอเสีย: | 3 ยูโร |
ความจุโหลด: | 1 |
เปิด / ปิด: | ดีเซล |
ล้อขับเคลื่อน: | 4 × 2 |
ซัพพลายเออร์ที่มีใบอนุญาตการทำธุรกิจ
หมายเลขสินค้า | พารามิเตอร์ | |
Châssis | ||
Poids brut du vicpเล่ | 15990 กก | |
โพเดิด à ตัวเขย่า | 84955 กก | |
ลาความจุการ จัดการตัวอักษร | 7300 กก | |
ชีลขจัดกลิ่น | 3950 มม | |
อานา / แอรีแ บรี่ประเท ( มม .) | 1860mm 1940 | |
มุม d / ส่วน ที่ต่ำ ( ° ) | 32/15 องศา | |
Essaeu Avant | 6,000 กก | |
เอสซีเย อ | 10000 กก | |
คุณมาสเตอร์ | B190 33 รายงาน เกี่ยวกับสารดีเซลของ Cummins การบริหารงอ , อุณหภูมิรูปตัว , ความบาง , แขน 6 lntes en arsegne arsage |
|
ตามมาอย่างเร็ว | 190HP EURO III | |
การวางตำแหน่งรายการ | 5.9 ลิตร ( ดีเซล ) | |
อนุญาตได้สูงสุด | 90 กม ./ ชม | |
ของสายเคเบิล | Dongfeng Tianjin การคาร์โมรีน และการพนัน 3 ปี โดยรถลากอัตโนมัติ เป็นช่วงที่มีความสำคัญทางอากาศของ Conดู กาม , เป็นช่วงที่มีการใช้เครื่องปรับอากาศ |
|
นีอู | 10R22.5 ( 6 บาท + 1 บาท / ลบ ) | |
Asphalte rservoir | 8 ซม | |
Maté rel é rieur | คราบพลัก อินออกซิไมได้ | |
การ แยกของคูช | ≤20 º C/8 ชม | |
อีกทั้ง ยังมีความเป็นออบลีก | ||
บริหารออบลีก | CQB5550 ลิตร | |
entraînement รายงาน | 05 - 110 D31 | |
เป็นช่องที่มีสัดส่วนเท่ากัน | EFTPG-BG-3G-03 160 HF/Marque Taiwan | |
วาล์วนาเวตต์ | มาร์เก ส่านซี ยูซี | |
วาล์วจัดน้ำ | มาร์เก ส่านซี ยูซี | |
ซิ contrôle เด | ||
ซิ contrôle เด | CLW-2/Germany 48 01 Siemens | |
contrôle โดโนเด | เลอ contrôle เด เลอเอเลอทีซูร์ | |
ใช้ ความฉลาดทางศาสนา | 48 ชิ้น |
ซูสครีม อ ตเดฟฟาปี | ||
Wizard ของ Procé de เหลวไหลสิ้นดี | Chumffage autique PA, pé tropole | |
เบิร์นเนอร์ | G20 / มาเก อิตาลี | |
Radateur | มาเก ริเช็ง | |
à เทเลเตเลคโปเหยของเลเทเล | 40 25-160 | |
à หลัก สำคัญของความเป็นผู้รายงาน | 5.5kw | |
ลาร์เก อะแพนด้า | 4 เมตร | |
การแพร่กระจายของ Vescse | 0.2 ลิตร / นาที | |
การเย็บผะเห ง | ±2 % |
ซัพพลายเออร์ที่มีใบอนุญาตการทำธุรกิจ