ซัพพลายเออร์ที่มีใบอนุญาตการทำธุรกิจ
ซัพพลายเออร์ที่ผ่านการตรวจสอบแล้ว โครงสร้างของรถพ่วงชนิดบรรทุก LPG |
|
| รายการ | ชื่อ |
| 1 | ถังเก็บผลิตภัณฑ์ |
| 2 | วาล์วนิรภัย |
| 3 | ตัวบ่งชี้ระดับของเหลว |
| 4 | ฝาครอบท่อระบายน้ำ |
| 5 | ตัวเครื่องหลัก |
| 6 | กล่องสำหรับการโหลดและการถ่ายออกท่อ |
| 7 | พร้อมเกราะเหล็ก |
| 8 | กล่องวาล์วและระบบการทำงาน |
| 9 | รางป้องกันด้านข้าง |
| 10 | อุปกรณ์สำหรับลงจอด |
| 11 | King Pin |
รายการ |
ข้อมูล | รายการ | ข้อมูล | ||||
| กึ่งรถพ่วง | น้ำหนักขอบทาง | 16950 กก | ถังเก็บผลิตภัณฑ์ | แรงดันที่ออกแบบไว้ | 2.16 M PA | ||
| เพย์โหลด ( น้ำหนักผลิตภัณฑ์ ) |
23000 กก | อุณหภูมิที่ออกแบบไว้ | 50 องศา | ||||
| น้ำหนักรถรวม (GVW) | 39950 กก | ตัวกลางการเติม | แอมโมเนียเหลว | ||||
| ความจุ | 54.76 ม .3 | วัสดุของถัง | 16MnR | ||||
| แรงดันของการทดสอบการรั่วไหล | 1.77 M PA | การป้องกันการกัดกร่อน | 1.0 มม | ||||
| ขนาดของพาหนะ (L x W x H) |
12620x2480x3900 |
||||||
| มวลของถัง | 10720 กก | ||||||
| แรงดันทดสอบไฮดรอลิค | 2.66 M PA | ||||||
| โหลดเต็ม | โหลดล้อที่ห้า | 15970KN | ขนาดภายนอก เส้นผ่านศูนย์กลาง × ความหนา × ความยาว |
DN2420x25 x 12398 |
|||
| โหลดเพลาหลัง | 23980KN | ||||||
| มุมหมุนของรถสูงสุด | ≥350 | ||||||
| ออกแบบให้มีความเร็วที่จำกัด | ถนนสายตรง | 80 กม ./ ชม |
ประเภทของเรือ | อย่างที่สาม | |||
| การกลึง | 20 กม ./ ชม | จำนวนปีที่ให้บริการ | สิบปี | ||||
| อุปกรณ์ที่มีส่วนลดเร่งด่วน | พิมพ์ | QGY43-4 2.5 | ความปลอดภัย วาล์ว |
พิมพ์ | A412F-2.5-16 | ||
| แรงดันที่ระบุ | PN2.5 Mpa | รุ่น | การยกด้านในเต็ม | ||||
| เส้นผ่านศูนย์กลางที่ระบุ | ระยะของก๊าซ | DN 25 มม | แรงดันที่ระบุ | PN2.5 MPa | |||
| ระยะของของเหลว | DN 50 มม | เส้นผ่านศูนย์กลางที่ระบุ | DN80 มม | ||||
| แนวทางการทำงาน | ชนิดไฮดรอลิค | แรงดันขณะเปิด | 1.86 ~ 1.94 MPa | ||||
| เวลาปิด | ≤10 วินาที | แรงดันปิด | 1.49 ~ 1.55MPa | ||||
| อุณหภูมิของสวิตช์ละลาย | 70±5 องศา | แรงดันขณะเปิดเต็มที่ | 2.12 MPa | ||||
| เกจสัญญาณ | พิมพ์ | ZGM2.42/4 2.5 | กำลังโหลดและ กำลังถ่ายออก วาล์ว |
ประเภทวาล์ว | YKAG-3.3-6 /YKAG-35 3.3-7 |
||
| รุ่น | ชนิดหมุน | รุ่น | การยึดแบบเร็ว | ||||
| แรงดันที่ระบุ | PN2.5 Mpa | เส้นผ่านศูนย์กลางที่ระบุ | ระยะของก๊าซ | DN25 มม | |||
| การสำรวจความกว้าง | 0 ~ 2400 มม | ระยะของของเหลว | DN50 มม | ||||
| ความแม่นยำ | เกรด 2.5 | ||||||
ไม่ได้ |
ส่วนหลักของเรือบรรทุก |
| 1 | แหวนหนุน |
| 2 | แผ่นกัน |
| 3 | ท่อของวาล์วความปลอดภัย |
| 4 | ลำตัวส่วนบน |
| 5 | แผ่นปิดปลาย |
| 6 | ท่อของตัวบ่งชี้ระดับของเหลว |
| 7 | ฝาครอบท่อระบายน้ำ |
| 8 | ที่นั่งสำหรับแชสซี |
| 9 | ท่อของก๊าซ |
| 10 | ท่อเทอร์โมมิเตอร์ |
| 11 | ท่อของสถานะของเหลว |
| 12 | ที่นั่งของเกียร์ลงจอด |
| 13 | ตำแหน่งหมุดกษัตริย์ |
ชิ้นส่วนอื่นๆ |
|
| แลดเดอร์ | 1 ยูนิตที่ด้านหน้าถังเก็บผลิตภัณฑ์ |
| อุปกรณ์ป้องกันที่ด้านบนของถังเก็บ | สังกะสีชุบสังกะสี - ตาข่าย |
| กล่องท่อน้ำมัน | ท่อกลมแบบรูเดียว , 1 ยูนิตในแต่ละด้าน |
| ท่อน้ำมัน | 2 ยูนิต , ขนาด 3 นิ้ว x 6 ม . ทำจากยางสีดำ |
| อุปกรณ์ป้องกันด้านข้าง | โครงสร้างแบบขวาง |
| อุปกรณ์ป้องกันปุ่มด้านหลัง | ชนิดคงที่ |
| ห้องเก็บของในถังเก็บผลิตภัณฑ์ | ชนิดกล่อง |
| กล่องเครื่องดับเพลิง | 2 ตัวที่ด้านหลังของแต่ละด้าน 9 กก |
| ที่ป้องกันโคลน | โครงสร้างเหล็กในรูปแบบทรงสี่เหลี่ยมคางหมู |
| ไฟและสายไฟ | คอยล์ 24 V, 7 พร้อมไฟสำหรับการจอด , ถอยหลัง , คำแนะนำ , ไฟหน้าและไฟท้าย |
| แชสซี | |
| คานหลัก | ออกแบบมาสำหรับงานหนักและความทนทานเป็นพิเศษมีความสามารถในการทนต่อแรงดึงสูง Q345B เชื่อมโดยกระบวนการ Sub-Arc โดยอัตโนมัติ |
| เพลา | 3 เพลา |
| แบรนด์ BPW ชนิดยาวใน 2140 มม . รวมถึงระบบ ECO | |
| อุปกรณ์สำหรับลงจอด | หน่วยความจำ |
| King Pin | JOST 12" หมุดขนาดมาตรฐานสำหรับกษัตริย์ 2 นิ้ว |
| ส่วนรับแรงกระแทก | การรองรับแบบกลไกสำหรับงานหนัก |
| ระบบเบรกลม | WABCO RE 6 วาล์วรีเลย์ ; T30/T30+T30 ห้องเบรกแบบสปริง ; ถังอากาศ 30 L |
| ขอบล้อ | 22.5 ขอบเหล็ก 9.0 |
| ยาง | 12 2 ท่อไม่มียางพร้อมยางสำรอง 1 เส้น |
| การทาสี | ระเบิดทรายตามโครงเครื่องทั้งหมดเพื่อทำความสะอาดสนิม ลูกสูบปลอม 1 ลูก , เสื้อโค้ทสุดท้าย 2 เสื้อ |
| ABS+EBS | แบรนด์ WABCO |
ซัพพลายเออร์ที่มีใบอนุญาตการทำธุรกิจ
ซัพพลายเออร์ที่ผ่านการตรวจสอบแล้ว 
