• ใช้ในระบบ SCR สำหรับของเหลวควบคุมการปล่อยไอเสียไนโตรเจนออกไซด์ โซลูชันยูเรียของยานพาหนะ
  • ใช้ในระบบ SCR สำหรับของเหลวควบคุมการปล่อยไอเสียไนโตรเจนออกไซด์ โซลูชันยูเรียของยานพาหนะ
  • ใช้ในระบบ SCR สำหรับของเหลวควบคุมการปล่อยไอเสียไนโตรเจนออกไซด์ โซลูชันยูเรียของยานพาหนะ
  • ใช้ในระบบ SCR สำหรับของเหลวควบคุมการปล่อยไอเสียไนโตรเจนออกไซด์ โซลูชันยูเรียของยานพาหนะ
  • ใช้ในระบบ SCR สำหรับของเหลวควบคุมการปล่อยไอเสียไนโตรเจนออกไซด์ โซลูชันยูเรียของยานพาหนะ
  • ใช้ในระบบ SCR สำหรับของเหลวควบคุมการปล่อยไอเสียไนโตรเจนออกไซด์ โซลูชันยูเรียของยานพาหนะ

ใช้ในระบบ SCR สำหรับของเหลวควบคุมการปล่อยไอเสียไนโตรเจนออกไซด์ โซลูชันยูเรียของยานพาหนะ

CAS No.: 57-13-6
Formula: CH4n2o
EINECS: 200-315-5
Color: Colorless
Appearance: Liquid
วัตถุดิบ: ยูเรียที่มีส่วนผสมของก๊าซความบริสุทธิ์สูง

ติดต่อซัพพลายเออร์

สมาชิกระดับโกลด์ อัตราจาก 2020

ซัพพลายเออร์ที่มีใบอนุญาตการทำธุรกิจ

ผู้ผลิต/โรงงานผลิต
  • ภาพรวม
  • คำอธิบายผลิตภัณฑ์
  • รูปภาพแบบละเอียด
  • พารามิเตอร์ของผลิตภัณฑ์
  • การบรรจุและการจัดส่ง
  • คำถามที่พบบ่อย
  • ทีมของเรา
  • ลูกค้าของเรา
ภาพรวม

ข้อมูลพื้นฐาน

มาตรฐานผลิตภัณฑ์
ไอโซ 22241
ระยะเวลารอสินค้าที่ส่งมอบ
25 วัน
OEM
พร้อมใช้งาน
ประเทศที่ส่งออก
เกาหลีญี่ปุ่นออสเตรเลียสิงคโปร์มาเลเซีย
โมค
1 เซนติลิตร
แพคเพจการขนส่ง
10L, 20L, 1000L
ข้อมูลจำเพาะ
32.5%
เครื่องหมายการค้า
chemcola
ที่มา
China
รหัสพิกัดศุลกากร
3102100090
กำลังการผลิต
60tons/Day

คำอธิบายสินค้า

 
คำอธิบายผลิตภัณฑ์

ของเหลวไอเสียเครื่องยนต์ดีเซล /DEF

1 เป็นระบบลดแคทาลิติกแบบเลือก NOx ที่ประกอบด้วยยูเรียบริสุทธิ์ 32.5% และน้ำบริสุทธิ์ ซึ่งใช้ได้กับระบบ SCR ทั้งหมดของเครื่องยนต์ดีเซลที่สอดคล้องกับมาตรฐานการปล่อยไอเสียของยุโรป ซึ่งเป็นส่วนที่ขาดไม่ได้สำหรับเทคโนโลยี SCR
 
2 จะแปลง NOx เป็นไนโตรเจน , ออกซิเจนและน้ำโดยการสร้างการลดแคทาลิติกแบบเลือกด้วย NOx เพื่อลดการปล่อยสารประกอบออกซิเจนไนโตรเจน

3 เทคโนโลยี SCR จะช่วยลดการใช้น้ำมันและการปล่อยสารประกอบออกซิเจนไนโตรเจนออกไปอย่างมีประสิทธิภาพ
รูปภาพแบบละเอียด
Used in SCR System for Nitrogen Oxide Emissions Control Liquid Vehicle Urea Solution
Used in SCR System for Nitrogen Oxide Emissions Control Liquid Vehicle Urea Solution

ของเหลวไอเสียเครื่องยนต์ดีเซลทำงานอย่างไร :

เมื่อฉีดเข้าไปในกระแสไอเสียด้วยโมดูลปริมาณเฉพาะน้ำ DEF กลายเป็นไอได้ทำให้ โมเลกุลของ NH3 ไหลไปยังตัวแปลงแคทาลิติกเมื่อทำเช่นนั้นแล้วจะแปลงโมเลกุลของ NOx เป็นไนโตรเจนและไอระเหยที่ไม่เป็นอันตรายเพื่อการปล่อยก๊าซที่สะอาดขึ้น ตรวจสอบให้แน่ใจว่า DEF ในรถบรรทุกที่ติดตั้ง SCR ไม่หมด - ดูเกจ DEF ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของเกจน้ำมันเชื้อเพลิงดีเซลสำหรับเวลาที่ต้องเติม DEF จะถูกจัดเก็บในถังเฉพาะถัดจากถังน้ำมันเชื้อเพลิงทางด้านคนขับ ถังมีขนาดตั้งแต่ 6 ถึง 23 แกลลอนขึ้นอยู่กับการใช้งานของรถบรรทุก
ช่องเติมถัง DEF ได้รับการออกแบบให้รองรับหัวพ่นเติม DEF เพื่อให้แน่ใจว่าจะใส่เฉพาะ DEF ลงในถังเท่านั้น หัวพ่นน้ำมันเชื้อเพลิงดีเซลไม่พอดีกับช่องเปิดของถัง DEF ระบบจ่ายของเหลวแบบปิดที่ได้รับการจดสิทธิบัตรของเราให้ทุกสิ่งที่คุณต้องการในการจ่าย DEF ของคุณอย่างมีประสิทธิภาพ เพื่อให้ DEF ทำงานได้ดีความสมบูรณ์ของผลิตภัณฑ์เป็นสิ่งสำคัญและระบบการจ่ายของเราเป็นวิธีเดียวที่จะรักษาคุณภาพนี้ ระบบที่นำกลับมาใช้ใหม่ได้เหล่านี้ยังประหยัดค่าใช้จ่ายด้วยการประหยัดค่าใช้จ่ายที่สำคัญเหนือกว่าคอนเทนเนอร์แบบใช้ครั้งเดียว ระบบจ่าย DEF มีให้เลือกใช้ในการกำหนดค่าสำหรับกลุ่มเครื่องจักรผู้ค้าปลีกและการใช้งานเชิงพาณิชย์ DEF คือกุญแจสำคัญในการช่วยปรับปรุงการประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงได้มากถึงห้าเปอร์เซ็นต์ในขณะที่ลดการปล่อยไอเสียไปพร้อมๆกัน

เหตุใดจึงเลือกยูเรียเป็นน้ำยาควบคุมการปล่อย NOx

 
คุณอาจเลือกยูเรียเพื่อเหตุผลด้านความปลอดภัย ทำให้เกิดความเสี่ยงน้อยลงในที่ทำงานและไม่จำเป็นต้องมีการฝึกอบรมที่เฉพาะเจาะจง
* ยูเรียไม่เป็นอันตราย มีความเสถียรไม่ลบเลือนไม่ระเบิดและไม่ติดไฟ
* สามารถขนส่งจัดเก็บและจัดการได้อย่างปลอดภัยโดยไม่จำเป็นต้องมีการฝึกอบรมเฉพาะ
พารามิเตอร์ของผลิตภัณฑ์
โครงการตรวจจับ
ข้อกำหนดมาตรฐาน
ข้อมูลการทดสอบ
วิเคราะห์เดี่ยว
ปริมาณยูเรีย ( คะแนนมวล )/%
31.8 33.2
32.3
ผ่านการตรวจสอบ
ความหนาแน่น (20 º C), / ( กก ./ μ m³
1087.0 - 1093.0
1090.2
ผ่านการตรวจสอบ
ดัชนีหักเห (n) 20
D
1.3814 - 1.3843
1.3831
ผ่านการตรวจสอบ
หดตัว Diyยูเรีย ( คะแนนมวล )/% ≤
0.3
0.23
ผ่านการตรวจสอบ
สารที่ไม่ละลายน้ำ ( มก . / กก .) ≤
20
4.4
ผ่านการตรวจสอบ
ความเป็นด่าง (NH3) ( คะแนนรวม )% ≤
0.2
0.02
ผ่านการตรวจสอบ
แอลดีไฮด์ ( ในแฮช ) ( มก . / กก .) ≤
5
2.2
ผ่านการตรวจสอบ
ฟอสเฟต (Tofg/kg ) ≤
0.5
0.11
ผ่านการตรวจสอบ
แคลเซียม (Ca) ( มก . / กก .) ≤
0.5
0.44
ผ่านการตรวจสอบ
เหล็ก (FE) ( มก . / กก .) ≤
0.5
0.05
ผ่านการตรวจสอบ
ทองแดง (CU) ( มก . / กก .) ≤
0.2
0.087
ผ่านการตรวจสอบ
Zinc(Zn) ( มก . / กก .) ≤
0.2
0.01
ผ่านการตรวจสอบ
Ming (CR) ( มก . / กก .) ≤
0.2
0.027
ผ่านการตรวจสอบ
นิกเกิล (Ni ) ( มก . / กก .) ≤
0.2
0.067
ผ่านการตรวจสอบ
อะลูมิเนียม (Al-) ( มก ./ กก .) ≤
0.5
0.08
ผ่านการตรวจสอบ
แมกนีเซียม ( มก .) ( มก . / กก .) ≤
0.5
0.067
ผ่านการตรวจสอบ
Potassium (K) ( มก ./ กก .) ≤
0.5
< 0.01
ผ่านการตรวจสอบ
โซเดียม ( นา ) ( มก . / กก .) ≤
0.5
< 0.01
ผ่านการตรวจสอบ
การบรรจุและการจัดส่ง
Used in SCR System for Nitrogen Oxide Emissions Control Liquid Vehicle Urea Solution
Used in SCR System for Nitrogen Oxide Emissions Control Liquid Vehicle Urea Solution
Used in SCR System for Nitrogen Oxide Emissions Control Liquid Vehicle Urea Solution

 

คำถามที่พบบ่อย

คำถาม 1: MOQ ของคุณคืออะไร

A: ภาชนะบรรจุ 1 * 20 (20 เมตริกตัน )

Q2: แพ็คเกจที่มีอยู่คืออะไร ?

A: 10 ลิตร 20 ลิตร 1000 ลิตร
หีบห่อแบบ OEM ( ที่มีปริมาณมากกว่า 200 เมตริกตัน )

Q3: ระยะเวลารอสินค้าที่จัดส่งคือเท่าใด

A: 5 วันตามปริมาณที่ต่ำกว่า 500 เมตริกตัน

คำถามที่ถาม : คุณมีใบรับรองของบุคคลที่สามหรือไม่

A: ใช่ผลิตภัณฑ์ของเราได้รับการทดสอบและรับรองใน SGS แล้ว

คำถามที่ 5: ฉันจะได้รับการทดสอบชิปเม้นท์ที่จุดจ่ายผลิตภัณฑ์ได้หรือไม่
A: ใช่เราสามารถจัด SGS ที่จุดจ่ายผลิตภัณฑ์โดยมีปริมาณมากกว่า 200 เมตริกตันเราจะรับผิดชอบค่าใช้จ่ายในการตรวจสอบให้คุณ

คำถามที่ 6: พาเลทจำเป็นสำหรับการโหลดหรือไม่

A: จำเป็นต้องใช้พาเลทเมื่อยูเรียอยู่ในภาชนะบรรจุ 20 ฟุตหากคุณใช้ภาชนะบรรจุ 40 แพลเลทก็จำเป็นสำหรับเลเยอร์ด้านบนเท่านั้น

Q7: คุณสามารถจัดให้มีใบรับรองต้นทางเช่นแบบฟอร์ม A/form F สำหรับพิธีการศุลกากรนำเข้าของเราได้หรือไม่

ตอบ : แน่นอนเราจะทำสิ่งนั้นให้คุณ

คำถามที่ 7: ฉันขอรับตัวอย่างได้ฟรีหรือไม่

A: มีตัวอย่างฟรีไม่เกิน 1 กก . ค่าใช้จ่ายของผู้จัดส่งจะอยู่ในบัญชีของลูกค้า

 

ทีมของเรา

 

Used in SCR System for Nitrogen Oxide Emissions Control Liquid Vehicle Urea Solution
Used in SCR System for Nitrogen Oxide Emissions Control Liquid Vehicle Urea Solution
Used in SCR System for Nitrogen Oxide Emissions Control Liquid Vehicle Urea Solution
Used in SCR System for Nitrogen Oxide Emissions Control Liquid Vehicle Urea Solution
Used in SCR System for Nitrogen Oxide Emissions Control Liquid Vehicle Urea Solution
Used in SCR System for Nitrogen Oxide Emissions Control Liquid Vehicle Urea Solution
 
ลูกค้าของเรา

Used in SCR System for Nitrogen Oxide Emissions Control Liquid Vehicle Urea Solution

ติดต่อเราสำหรับรายละเอียดเพิ่มเติม
 

ส่งข้อซักถามของคุณไปยังผู้ให้บริการนี้โดยตรง

*ของ:
*ถึง:
*ข้อความ:

โปรดป้อนตัวอักษรระหว่าง 20 ถึง 4000 ตัว

นี้ไม่ใช่สิ่งที่คุณตามหา? โพสต์คำขอการจัดซื้อตอนนี้

หาสินค้าที่ใกล้เคียงตามหมวดหมู่

หน้าแรกของซัพพลายเออร์ สินค้า ยูเรีย ยูเรียเกรดสำหรับรถยนต์ /SCR ยูเรีย ใช้ในระบบ SCR สำหรับของเหลวควบคุมการปล่อยไอเสียไนโตรเจนออกไซด์ โซลูชันยูเรียของยานพาหนะ

สิ่งที่คุณอาจจะชอบ

ติดต่อซัพพลายเออร์

สมาชิกระดับโกลด์ อัตราจาก 2020

ซัพพลายเออร์ที่มีใบอนุญาตการทำธุรกิจ

ผู้ผลิต/โรงงานผลิต
การรับรองของระบบการจัดการ
ISO 9001, ISO 14001
ความพร้อมใช้งานของ OEM/ODM
Yes