ยูเรียราคาแบบ Granular ระดับเทคนิคยูเรีย

• หมายเลข CAS: 57-13-6
• สูตร: CH4n2o
• EINECS: 200-315-5
• การรับรอง: ISO 9001
• แอปพลิเคชัน: ผัก, ดอกไม้, ผลไม้, Urea Solution
• ลักษณะภายนอก: Prilled
• ไม่ใช่ ของรุ่น: chemcola-GY
• การติดเชื้อในดิน: สีตามหลักสีธรรมชาติ
• ลักษณะทางเคมี: สารเคมีเป็นกลาง
• ประเภทรีลีส: รวดเร็ว
• พิมพ์: แอมโมเนียมไนโตรเจนเฟอร์ไรท์
• ชื่อผลิตภัณฑ์: ยูเรียสำหรับรถยนต์
• ใช้ 1: สารละลายยูเรีย
• เนื้อหา: 46.6%
• แพ็คเกจ: 1000 กก
• ใช้ 2: Car Urea
• โมค: 20 เมตริกตัน
• ละลายน้ำได้: 100 %
• ไบอาเรย์: 0.6
• เกรด: Urea Solution Grade
• การจ่ายยา: Tianjin Qingdao Port
• พื้นที่หลัก: North America, Europe, South America
• แพคเพจการขนส่ง: 25mt /20FCL
• ข้อมูลจำเพาะ: 46.6%
• เครื่องหมายการค้า: chemcola
• ที่มา: China
• รหัสพิกัดศุลกากร: 31021000
• กำลังการผลิต: 500000

คำอธิบายสินค้า

คำอธิบายผลิตภัณฑ์

 

ของเหลวไอเสียเครื่องยนต์ดีเซล (Diesel Exhaust Fluid - DEF) คืออะไร

ของเหลวไอเสียเครื่องยนต์ดีเซล (Diesel Exhaust Fluid - DEF) เป็นสารละลายที่ไม่มีพิษและบริสุทธิ์สูงประกอบด้วยยูเรีย 32.5 % และปราศจากไอออน 67.5 %
น้ำสำหรับการใช้งานเฉพาะในระบบการลดแคทาลิติกแบบเลือก (Selective Catalytic Reduction - SCR) การใช้ของเหลวนี้ในรถยนต์ที่ใช้พลังงานดีเซลเช่น
รถบรรทุกรถบัสและรถแทรกเตอร์ช่วยลดปริมาณไนโตรเจนออกไซด์ (NOx) ที่ปล่อยออกมาในอากาศลงถึง 90 % ไม่ใช่สารเติมน้ำมันเชื้อเพลิงและต้องเติมลงในถังของเหลวไอเสียเครื่องยนต์ดีเซลโดยเฉพาะบนรถดีเซลของคุณ

 

ทำไมฉันต้องใช้ DEF

 

พูดง่ายๆก็คือคุณต้องมี DEF เพื่อให้รถบรรทุกของคุณทำงานต่อไป ทั้งนี้เนื่องจากผู้ผลิตเครื่องยนต์ดีเซลหลายรายเลือกใช้เทคโนโลยีการลดแคทาลิติกแบบเลือก (SCR) เพื่อตอบสนองมาตรฐานการปล่อยไอเสีย 2010 EPA ของเหลวไอเสียเครื่องยนต์ดีเซลใช้ในระบบ SCR สำหรับรถดีเซลบนถนนที่ผลิตเริ่มต้นในปี 2010 หากไม่มี DEF รถดีเซลของคุณจะไม่ทำงาน SCR และ DEF ใช้แปลงไนโตรเจนออกไซด์ (NOx) ให้เป็นโมเลกุลของไนโตรเจนและน้ำที่ไม่มีอันตราย ไนโตรเจนมีสัดส่วนประมาณร้อยละ 78 ของอากาศที่เราหายใจ

 

ของเหลวไอเสียเครื่องยนต์ดีเซลทำงานอย่างไร

 

เมื่อฉีดเข้าไปในกระแสไอเสียด้วยโมดูลจ่ายยาเฉพาะ DEF vapite, ปล่อยให้โมเลกุลของแอมโมเนียมอยู่ในเส้นทางสู่ตัวแปลงแคทาลิติกเมื่อทำเช่นนั้นแล้วจะแปลงโมเลกุลของ NOx ให้เป็นไนโตรเจนและไอระเหยที่ไม่เป็นอันตรายเพื่อการปล่อยไอเสียที่สะอาดขึ้น ตรวจสอบให้แน่ใจว่า DEF ในรถบรรทุกที่ติดตั้ง SCR ไม่หมด - ดูเกจ DEF ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของเกจน้ำมันเชื้อเพลิงดีเซลสำหรับเวลาที่ต้องเติม DEF จะถูกจัดเก็บในถังเฉพาะถัดจากถังน้ำมันเชื้อเพลิงทางด้านคนขับ ถังมีขนาดตั้งแต่ 6 ถึง 23 แกลลอนขึ้นอยู่กับการใช้งานของรถบรรทุก
DEF คือกุญแจสำคัญในการช่วยปรับปรุงการประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงได้มากถึงห้าเปอร์เซ็นต์ในขณะที่ลดการปล่อยไอเสียไปพร้อมๆกัน


 

ยูเรียเกรดสำหรับรถยนต์

ยูเรียที่ใช้สำหรับเกรดรถยนต์เป็นเวอร์ชันพิเศษไม่เคลือบด้วยความบริสุทธิ์สูงสุด ซึ่งเป็นองค์ประกอบหลักของสารละลายยูเรียเช่นของเหลวไอเสียเครื่องยนต์ดีเซลหรือ AUS40/430, 45 ซึ่งใช้ภายในระบบ SCR เพื่อเหตุผลของการลด NOx ชนิดยูเรียที่ตรงตามข้อมูลจำเพาะ ISO 22241 และยูเรียที่เหมาะสมเพียงอย่างเดียวสำหรับการผลิตโซลูชัน DEF) /ALUS32/ARLA32 เพื่อให้ตรงตาม ISO 22241 ยูเรียจะต้องมีความบริสุทธิ์ / คุณภาพสูงสุด

 

พารามิเตอร์ของผลิตภัณฑ์

 

ตามมาตรฐาน ISO22241
รายการทดสอบ	หน่วย	ข้อมูลจำเพาะ
ไนโตรเจน T-ไนโตรเจน	%	46 ปี
ความชื้น	%	< 0.5
ไบยูเรต	%	< 0.9
ความเป็นด่าง (NH3)	%	< 0.05
ดีลไฮด์	มก ./ กก	< 15.4
สารที่ไม่ละลายน้ำ	มก ./ กก	< 61.5
PO4	มก ./ กก	< 1.5
สามารถ	มก ./ กก	< 1.5
FE	มก ./ กก	< 1.5
ลบ	มก ./ กก	< 0.6
ซง	มก ./ กก	< 0.6
Ni	มก ./ กก	< 0.6
CR	มก ./ กก	< 0.6
มก	มก ./ กก	< 1.5
ไม่มี	มก ./ กก	< 1.5
K	มก ./ กก	< 1.5
ทั้งหมด	มก ./ กก	< 1.5

ข้อดีของเรา

ทำไมต้องเลือกเรา

 

ประสบการณ์ส่งออกประมาณ 10 ปีในอุตสาหกรรมยูเรีย

 

ยูเรียเกรดสำหรับรถยนต์ / เกรด DEF สำหรับรถยนต์เกรดปุ๋ยเกรดอาหารยูเรียเหล็กผสมยา

 

~ ให้บริการลูกค้าใน 30 ประเทศซึ่งมีความคุ้นเคยกับนโยบายการค้ารายละเอียดข้อกำหนดของศุลกากรในประเทศต่างๆ

 

~ ไม่มีความคิดเห็นเชิงลบในช่วง 10 ปีที่ผ่านมาต้องรับผิดชอบต่อยูเรียทั้งหมดที่จัดส่งจากเรา

 

ซัพพลายเออร์ทางเคมีแบบครบวงจร ~ คุณสามารถไว้วางใจเราได้เสมอเมื่อคุณต้องการยูเรียหรือสารเคมีอื่นๆจากประเทศจีน
 

คำถามที่พบบ่อย

คำถาม 1: MOQ ของคุณคืออะไร

A: ภาชนะบรรจุ 1 * 20 (20 เมตริกตัน )

Q2: แพ็คเกจที่มีอยู่คืออะไร ?

A: 50 กก ./ ถุง , 1000 กก ./ ถุง
25 กก ./ ถุง ( ปริมาณมากกว่า 200 เมตริกตัน )
บรรจุภัณฑ์แบบ OEM ( ที่มีปริมาณมากกว่า 500 เมตริกตัน )

Q3: ระยะเวลารอสินค้าที่จัดส่งคือเท่าใด

A: 5 วันตามปริมาณที่ต่ำกว่า 500 เมตริกตัน

คำถามที่ถาม : คุณมีใบรับรองของบุคคลที่สามหรือไม่

A: ใช่ผลิตภัณฑ์ของเราได้รับการทดสอบและรับรองใน SGS แล้ว

คำถามที่ 5: ฉันจะได้รับการทดสอบชิปเม้นท์ที่จุดจ่ายผลิตภัณฑ์ได้หรือไม่
A: ใช่เราสามารถจัด SGS ที่จุดจ่ายผลิตภัณฑ์โดยมีปริมาณมากกว่า 200 เมตริกตันเราจะรับผิดชอบค่าใช้จ่ายในการตรวจสอบให้คุณ

คำถามที่ 6: พาเลทจำเป็นสำหรับการโหลดหรือไม่

A: จำเป็นต้องใช้พาเลทเมื่อยูเรียอยู่ในภาชนะบรรจุ 20 ฟุตหากคุณใช้ภาชนะบรรจุ 40 แพลเลทก็จำเป็นสำหรับเลเยอร์ด้านบนเท่านั้น

Q7: คุณสามารถจัดให้มีใบรับรองต้นทางเช่นแบบฟอร์ม A/form F สำหรับพิธีการศุลกากรนำเข้าของเราได้หรือไม่

ตอบ : แน่นอนเราจะทำสิ่งนั้นให้คุณ

คำถามที่ 7: ฉันขอรับตัวอย่างได้ฟรีหรือไม่

A: มีตัวอย่างฟรีไม่เกิน 1 กก . ค่าใช้จ่ายของผู้จัดส่งจะอยู่ในบัญชีของลูกค้า