โปรไฟล์ที่ใช้ปั๊มอะลูมิเนียมอัลลอย T6 สำหรับวัสดุโครงสร้างของ 6082 ตัวถังรถรางรถไฟ

• Type: Transport Aluminium Profile, Industrial Aluminium Profile, Structural Material of Railway Vehicle
• Shape: Square/Round/Flat/or as Customers′ Drawing
• Grade: 6000 Series
• Temper: T3-T8
• Alloy: Alloy
• Surface Finishing: Mill Finish/Polished/Anodizing/Brushing
• ไม่ใช่ ของรุ่น: 6082
• Alloying Ingredient: 6082
• Certification: CE, ISO, ISO9001:2008/SGS
• Polished Aluminum Profile: Mechanical Polishing
• สี: ใดๆ
• กระบวนการเชิงลึก: CNC การเจาะการกัดการตัดการเชื่อม
• บริการ: OEM และ ODM
• เครื่อง CNC: 35 เซ็ต
• แพคเพจการขนส่ง: Ep Paper Inside, Craft Paper/Pallet Outside.
• ข้อมูลจำเพาะ: According to Customer Requirement
• เครื่องหมายการค้า: Chalco Aluminum
• ที่มา: Henan China
• รหัสพิกัดศุลกากร: 7604210000
• กำลังการผลิต: 10000mt/Month

คำอธิบายสินค้า

โปรไฟล์ที่ใช้ปั๊มอะลูมิเนียมอัลลอย T6 สำหรับวัสดุโครงสร้างของ 6082 ตัวถังรถรางรถไฟ
ผลิตภัณฑ์สำหรับอุตสาหกรรมเฉพาะ

อลูมิเนียม Chalco สามารถผลิตโปรไฟล์อุตสาหกรรมได้ตามความต้องการของลูกค้าและนำเสนอโซลูชันในหลากหลายสาขาเช่นการขนส่งวิศวกรรมอุตสาหกรรมยานยนต์และการใช้งานไฟฟ้าเป็นต้น

หน่วยการผลิตเฉพาะซึ่งใช้เพื่อวัตถุประสงค์ดังกล่าวจะรับประกันผลิตภัณฑ์คุณภาพสูง :

• ขนาดที่แม่นยำ
• การเคลือบคุณภาพสูง
• พื้นผิวเรียบและขัดเงา
• การประมวลผลด้านกลไกของขอบอะลูมิเนียม
• การให้ความผิดปกติและการตัดพิเศษ
• แพ็คเกจพิเศษ
• ตามมาตรฐาน ISO

แอปพลิเคชัน :

อากาศยานและอากาศยาน	รูปทรงที่ยื่นออกมาจากโลหะผสมแข็งท่อแบบไร้ตะเข็บที่ใช้โลหะผสมแข็ง แท่งและแท่งเหล็กเคลือบผิวเย็นอัลลอย
ตกแต่งบ้าน	เฟอร์นิเจอร์เฟอร์นิเจอร์เฟอร์นิเจอร์สวนบานเกล็ดไฟตัวยึดติดเอง แนวของม่าน
พลังงาน	พาเนลที่ใช้ความดังของภาพและโครงสร้างที่กำหนดขึ้นเฉพาะตัว เครื่องทำความร้อน , การทำความร้อน ช่องระบายอากาศสำหรับระบบปรับอากาศ
ยานพาหนะ	อุตสาหกรรมยานยนต์ งานที่ใช้กำลังร่างกาย
อุปกรณ์ไฟฟ้า	เครื่องใช้ภายในบ้าน ตัวแปรง
อุปกรณ์ระดับมืออาชีพ	ตู้เย็นเพื่อการพาณิชย์ อุปกรณ์ทางการแพทย์ เครื่องมือวัด
สื่อโฆษณา	ป้ายโฆษณา ยืนขึ้น
ป้ายโฆษณา ยืนขึ้น	จักรยาน

ชิ้นงานอะลูมิเนียมอัลลอยที่ถูกหล่อขึ้นรูปใช้สำหรับวัสดุโครงสร้างของรางรถไฟ ตัวถังรถยนต์
โดยทั่วไปแล้วรถไฟจะถูกออกแบบมาให้มีอายุการใช้งาน 30 ปี ดังนั้นอุตสาหกรรมรางจึงมีความระมัดระวังเป็นอย่างมากเมื่อเลือกอัลลอย การแลกเปลี่ยนระหว่างต้นทุนและประสิทธิภาพเป็นตัวกำหนดวัสดุ
ใช้ในการก่อสร้างยานพาหนะผู้โดยสาร แม้ว่าอะลูมิเนียมอัลลอยจะมีราคาแพงกว่าเหล็กกล้าที่เลือกไว้ในความหนาแน่นที่ต่ำ
ปัจจุบันอัล - มก .- สี S6XXX อัลลอย ( เช่น 6061,6106,6082,6005,6005a,6008,60060,6063,6A01) และอัลลอย 5XXX ( เช่น 159.) และ Al-Zn-m-CU7xxx series ( เช่น 5083,5052,5754 7005,7020,7B05)
ใช้เพื่อประกอบวัสดุโครงสร้างของตัวถังรถไฟ
อลูมิเนียมชอล์คมีโปรไฟล์อะลูมิเนียมที่ยื่นออกมาซึ่งใช้กับโครงสร้างตัวถังของรถรถไฟมีอัลลอยที่แตกต่างกันไป 606,61,610606,6005A, 600660,603,6A01, 5083,5052,5754 7005,7020,7B05 ฯลฯซึ่งมีการใช้อุณหภูมิที่ต่างกันเช่น H112,T4, T5, T5, T5, T6 ฯลฯ

เหล็กผสมเหล็กกลอยอุณหภูมิและลักษณะของโปรไฟล์อะลูมิเนียมอัลลอยที่ถูกปั๊มด้วยข้อ 1 สำหรับวัสดุโครงสร้างของตัวถังรถยนต์สำหรับรถไฟ

โลหะผสม	อารมณ์	ประเภทโปรไฟล์
5052,5754	H112	1
5083	H112	2
6005 ,6005A, 6008	T4, T6	1
6060	T4, T5, T6	1
6063	T1, T4, T5, T6	1
6101,6061,6082	T6	1
6A01	T4, T5	1
7003	T5	2
7005,7020	T6	2
7B05	T4, T5, T6	2

2 ส่วนประกอบทางเคมีของโปรไฟล์อะลูมิเนียมผสมที่ปั๊มขึ้นรูปที่ใช้สำหรับ วัสดุโครงสร้างของตัวถังรถยนต์สำหรับรถไฟ

โลหะผสม

ส่วนประกอบทางเคมี (%)

SI

FE

ลบ

mn

มก

CR

ซง

TI

ZR

อื่นๆ

ทั้งหมด

แต่ละตัว

ทั้งหมด

5052

≤0.25

≤0.40

≤0.10

≤0.10

2.2 2.8

0.15 0.35

≤0.10

-

-

-

≤0.05

≤0.15

เหลืออยู่

5754

≤0.40

≤0.40

≤0.10

≤0.50

2.6 3.6

≤0.30

≤0.20

Mn+CR:16-. 0.10 ถึง 0.60

≤0.15

-

≤0.05

≤0.15

เหลืออยู่

5083

≤0.40

≤0.40

≤0.10

0.40 1.0

4.0 4.9

0.05 0.25

≤0.25

-

≤0.15

-

≤0.05

≤0.15

เหลืออยู่

6008

0.5 0.9

≤0.35

≤0.30

≤0.30

0.40 0.7

≤0.30

≤0.20

V: 0.05 0.20

≤0.10

-

≤0.05

≤0.15

เหลืออยู่

6005

0.6 0.9

≤0.35

≤0.10

≤0.10

0.40 0.6

≤0.10

≤0.10

-

-

≤0.10

≤0.05

≤0.15

เหลืออยู่

6005A

0.5 0.9

≤0.35

≤0.30

≤0.50

0.40 0.7

≤0.30

≤0.20

Mn+CR:16-. 0.12 ถึง 0.50

≤0.10

-

≤0.05

≤0.15

เหลืออยู่

6061

0.40 0.8

≤0.7

0.15 0.40

≤0.15

0.8 1.2

0.04 0.35

≤0.25

-

≤0.15

-

≤0.05

≤0.15

เหลืออยู่

6082

0.7 1.3

≤0.50

≤0.10

0.40 1.0

0.6 1.2

≤0.25

≤0.20

-

≤0.10

-

≤0.05

≤0.15

เหลืออยู่

6063

0.20 0.6

≤0.35

≤0.10

≤0.10

0.45 0.9

≤0.10

≤0.10

≤0.10

-

≤0.05

≤0.15

เหลืออยู่

6060

0.30 0.6

0.10 0.30

≤0.10

≤0.10

0.35 0.6

≤0.05

≤0.15

-

≤0.10

-

≤0.05

≤0.15

เหลืออยู่

6101

0.30 0.7

≤0.50

≤0.10

≤0.03

0.35 0.8

≤0.03

≤0.10

B: 0.06

-

-

≤0.03

≤0.10

เหลืออยู่

7003

≤0.30

≤0.35

≤0.20

≤0.30

0.5 1.0

≤0.20

5.0 6.5

-

≤0.20

0.05 0.25

≤0.05

≤0.15

เหลืออยู่

7005

≤0.35

≤0.40

≤0.10

0.20 0.7

1.0 1.8

0.06 0.20

4.0 5.0

-

0.01 0.06

0.08 0.20

≤0.05

≤0.15

เหลืออยู่

7020

≤0.35

≤0.40

≤0.20

0.05 0.50

1.0 1.4

0.10 0.35

4.0 5.0

ZR +Ti 0.08 0.25

-

0.08 0.20

≤0.05

≤0.15

เหลืออยู่

3 - 1 ช่องว่างพื้นผิวโค้งที่อนุญาต ( หน่วย : มม .)
 

ความยาวคอร์ดบนพื้นผิวโค้ง	ช่องว่างผิวโค้งที่อนุญาตบนความยาวของคอร์ดต่ำกว่า
	ความยาวของคอร์ด 25 มม	ความยาวของคอร์ดทั้งหมด (W)
≤25	--	≤0.13
25 ปี	≤0.13	≤0.6 % X W

3 2 มม .) ความเบี่ยงเบนของเส้นโค้ง ( หน่วย : มม .)


 

เส้นผ่านศูนย์กลางวงกลมที่อยู่รอบวง	การเบี่ยงเบนของเส้นโครงร่างโค้ง C
≤30	≤0.30
30-60 ปี	≤0.50
60-90 ปี	≤ 0.70
90-120 ปี	≤1.0
120-150 ปี	≤1.2
150-200 ปี	≤1.5
200-250 ปี	≤2.0
250-300 ปี	≤2.5
300-400 ปี	≤3.0
400-500 ปี	≤3.5
500-1000 ปี	≤4.0

3 - 3 มุมเอียงที่อนุญาต

ความกว้างสูงสุดของโปรไฟล์อะลูมิเนียม มม	มุมตัดเอียง
≤ 150.00	≤ 3 °
> 150.00 400.00	≤ 2 °
400.00 ปี	≤ 1 °

4 คุณสมบัติเชิงกลของโปรไฟล์อะลูมิเนียมผสมที่ยื่นออกมาซึ่งใช้สำหรับโครงสร้าง วัสดุของตัวถังรถยนต์ในรางรถไฟ

โลหะผสม	อารมณ์	โหมดกรอบอะลูมิเนียม	ความหนาของผนัง ( มม .)	พื้นที่หน้าตัด cm²	ทรัพย์สินเชิงกล					ความแข็ง BH ( ความแข็งของ Brinell ) HBW
					ความทนต่อแรงดึง (MPa)	ความแข็งแกร่งของผลตอบแทน (MPa)		การยืดตัว (%)
								ก	A50 มม
					ไม่น้อยกว่า
5052	H112	-	-	-	170	70	15		13	47
5754	H112	-	≤25.00	-	180	80	14		12	47
5083	H112	-	-	-	270	140	12		10	70
6005 6005A	T4	สว่าง	≤25.00	-	180	90	15		13	50
		กลวง	≤10.00	-	180	90	15		13	50
	T6	สว่าง	≤5.00	-	270	225	-		6	90
			5.00 - 10.00	-	260	215	-		6	85
			10.00 - 50.00	-	250	200	8		6	85
		กลวง	≤5.00	-	255	215	-		6	85
			5.00 - 15.00	-	250	200	8		6	85
			15.00 - 25.00	-	250	200	8		-	-
6008	T4	สว่าง	≤10.00	-	180	90	15		13	50
		กลวง	≤10.00	-	180	90	15		13	50
	T6	สว่าง	≤5.00	-	270	225	8		6	90
			5.00 - 10.00	-	260	215	8		6	85
		กลวง	≤5.00	-	255	215	8		6	85
			5.00 - 10.00	-	250	200	8		6	85
6060	T4	-	≤25.00	-	120	60	16		14	50
	T5	-	≤5.00	-	160	120	-		6	60
			5.00 - 25.00	-	140	100	8		6	60
	T6	-	≤3.00	-	190	150	-		6	70
			3.00 - 25.00	-	170	140	8		6	70
6061	T6	-	≤5.00	-	260	240	-		7	95
			5.00 - 25.00	-	260	240	10		8	95
6063	T1	-	≤12.00	-	120	60	-		12	-
			12.00 - 25.00	-	110	55	-		12	-
	T4	-	≤25.00	-	130	65	14		12	50
	T5	-	≤3.00	-	175	130	-		6	65
			3.00 - 25.00	-	160	110	7		5	65
	T6	-	≤10.00	-	215	170	-		6	75
			10.00 - 25.00	-	195	160	8		6	75
6082	T6	-	≤5.00	-	290	250	-		6	95
			5.00 - 50.00	-	310	260	10		8	95
6106	T6	-	≤10.00	-	250	200	8		6	85
6A01	T4	สว่าง	≤25.00	-	160	70	15		13	-
		กลวง	≤10.00	-	160	70	15		13	-
	T5	-	≤6.00	-	245	205	-		8	-
			6.00 - 12.00	-	225	175	-		8	-
7003	T5	-	≤25.00	-	310	260	10		8	-
7005	T6	-	≤40.00	-	350	290	10		8	110
7020	T6	-	≤40.00	-	350	290	10		8	110
7B05	T4	-	-	≤200cm²	315	195	-		11	-
	T5	-	-	≤200cm²	325	245	-		10	-
	T6	-	-	≤200cm²	335	275	-		10	-

5 คุณสมบัติเชิงกลในการดึงของข้อต่อที่เชื่อมที่อุณหภูมิห้อง
 

โลหะผสม	อารมณ์	ความหนาของผนัง ( มม .)	คุณสมบัติเชิงกลในการดึงจะเกิดขึ้นที่อุณหภูมิห้อง
			ความทนต่อแรงดึง (MPa)	ความแข็งแกร่งของผลตอบแทน (MPa)
			ไม่น้อยกว่า
5083	H112	≤ 15.00	270	125
		> 15.00	270	125
5754	H112	≤ 15.00	180	80
6005	T6	≤ 15.00	160	90
6005A	T6	≤ 15.00	165	115
6008	T6	≤ 15.00	165	115
6061	T6	≤ 15.00	175	115
		> 15.00	165	115
6063	T6	≤ 15.00	110	65
		> 15.00	85	55
6082	T6	≤ 15.00	185	125
		> 15.00	165	115
6106	T6	≤ 15.00	160	95

6 รัศมีการโค้งงอของเส้นขอบ

ชนิดของส่วนกำหนดค่า	ความหนาของผนัง ( มม .)	รัศมีการโค้งงอ ( มม .)
โครงแบบกลวง	≤ 10	ความหนาของผนัง 4 เท่า
	> 10	ความหนาของผนัง 5 เท่า
เส้นขอบทึบ	≤ 5	ความหนาของผนัง 3 เท่า
	> 5-10	ความหนาของผนัง 4 เท่า
	> 10	ความหนาของผนัง 5 เท่า