คำอธิบายสินค้า
แผ่นอลูมิเนียมอัลลอยขึ้นรูปแบบร่อง 6082 แผ่น
แผ่นที่มีส่วนที่ยื่นออกมาจะขึ้นรูปโดยการขึ้นรูปและเป็นแผ่นสำหรับย่างอะลูมิเนียมสำหรับงานทางทะเล รูปแบบแผ่นความร้อนที่ฉีกออกมีอิทธิพลอย่างมากต่อการออกแบบโครงสร้างและเทคโนโลยีการก่อสร้าง
แผ่นเพลทสำหรับย่างขึ้นโครงอะลูมิเนียมเกรดพิเศษ
1 ความแม่นยำของรูปทรงเรขาคณิตของโครงสร้างแผ่นความร้อนสำหรับย่างแบบร่องมีสูง
เนื่องจากโครงสร้างของส่วนตัดขวางและกำหนดตำแหน่งโดยการหล่ออัดแทนที่จะเป็นการเชื่อมด้วยมือ ด้วยเหตุนี้จึงเป็นผลให้ระนาบของแผ่นความร้อนอะลูมิเนียมอยู่ใกล้กับระนาบรูปทรงเรขาคณิตซึ่งช่วยให้ความมั่นคงโดยรวมและความมั่นคงของท้องถิ่นสูงกว่าแผ่นความร้อนแบบเดิมมาก
โครงสร้างส่วนบนมีลักษณะที่กลมกลืนกับโครงสร้างแบบผนังบาง ในเพลททั่วไปแม้ว่าจะมีมาตรการควบคุมการเปลี่ยนรูปของการเชื่อมและกระบวนการแก้ไขหลังการเชื่อมไม่สามารถทำให้เพลทโครงอลูมิเนียมมีขนาดเท่ากันได้ การเชื่อมต่อระหว่าง Profile และแผ่นชิ้นงานเป็นการต่อเชื่อมแบบเส้นโค้งซึ่งถือได้ว่าไม่มีแรงกด นี่ไม่ใช่สิ่งที่แผ่นแบบดั้งเดิมจะทำได้
2 โครงสร้างแผ่นความร้อนแบบร่องอะลูมิเนียมมีความเค้นตกค้างน้อยมาก
โครงสร้างเหล็กกล้า (European Commission Steel หรือ ECCS) ในกลุ่ม T2 Committee (Committee on Light Ally) ได้ทำการศึกษาโครงสร้างอะลูมิเนียมอัลลอย (Committee on Light Ally) และค้นหาว่าโดยทั่วไปแล้วความเค้นตกค้างในรูปของโปรไฟล์การขึ้นรูปมีขนาดเล็กมาก ( น้อยกว่า 20Mpa) จากมุมมองที่ใช้งานได้นั้นแทบจะไม่มีผลกระทบต่อการบรรทุก พบว่าความเค้นของหยกอัดเท่ากับ 20 เปอร์เซ็นต์ของความเค้นพื้นฐานและโปรไฟล์เหล็กที่เชื่อมมีค่าเท่ากับ 70 เปอร์เซ็นต์ ซึ่งหมายความว่าแรงกดตกค้างที่บีบอัดบนโครงสร้างเหล็กปลายเพลทโลหะผสมอะลูมิเนียม
อย่างไรก็ตามผลกระทบนี้ยังคงต้องคำนึงถึงด้านการบัญชีที่มีความเสถียรมากกว่าในกรณีของจานโครงอะลูมิเนียม สามารถเห็นได้ว่าความมั่นคงของเพลทที่แข็งได้รับการปรับปรุงทั้งในด้านการก่อสร้างและการซ่อมบำรุง
แผ่นความร้อนโครงอะลูมิเนียมเกรดสำหรับเรือ 3 ทำให้โครงสร้างไม่ต้องเชื่อม
ไม่ใช้การเชื่อมหลายๆครั้งเพื่อเชื่อมส่วนแนวยาวธรรมดาเข้ากับแผ่นความร้อนสำหรับย่างแบบร่องอะลูมิเนียม การลดลงของรอยต่อเชื่อมจะทำให้ปริมาณการเชื่อมลดลงอย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้ จำนวนการเชื่อมลดลงการผิดรูปจากการเชื่อมจะลดลงตามไปด้วยและปริมาณการผิดรูปหลังจากการเชื่อมจะลดลงอย่างมาก
4 ปรับปรุงสิทธิประโยชน์ของการต่อเรือมาโคร
ความเค้นตกค้างในแผ่นความร้อนโครงอะลูมิเนียมตามที่อธิบายไว้ข้างต้นจะมีขนาดเล็กมากและสามารถพิจารณาได้ว่าเป็นความเค้นที่ไม่มีส่วนร่วมซึ่งจะทำให้แผ่นความร้อนของโครงอลูมิเนียมเคลื่อนที่ไปข้างหน้าจากส่วนที่เป็นกระบวนการไปยังส่วนที่ต้องการได้ จากมุมมองของความแข็งแรงและความมั่นคงของโครงสร้างและโครงสร้างจริงแผ่นรองที่แข็งจะดีกว่าแผ่นแบบเดิมมาก
5 บริการซ่อมบำรุงเรือขยายเวลาและมีการยกระยะเวลาการซ่อมบำรุงทั้งหมด
เนื่องจากแผ่นอลูมิเนียมที่นำมาใช้ในทะเลช่วยลดปริมาณงานการเชื่อมได้อย่างมากและลดมลพิษจากงานเชื่อมไปสู่สิ่งแวดล้อม
ขนาดความกว้างของแผ่นความร้อนสำหรับย่างแบบร่อง
ความกว้างของแผ่นยึดหมายถึงความยาวและความกว้างโดยทั่วไปจะอยู่ที่ 6000 มม . ความกว้างจะขึ้นอยู่กับแม่พิมพ์ที่ขึ้นรูปโดยทั่วไปจะอยู่ที่น้อยกว่า 2100mm
ความยาวของขอบนอกของแผ่นความร้อนชนิดอลูมิเนียมมักจะจัดเรียงตามแนวยาว การจัดวางแนวตามยาวเหมาะสำหรับตัวเรือหลักและโครงสร้างส่วนบน
แผ่นความร้อนปลายร่องสำหรับการอัดขึ้นรูปอะลูมิเนียม T6 6082 ชิ้น
ความหนาของผนัง : 4 มม ., 5 มม ., 6 มม
สเปคปกติ :
IP+ IP 610, b=250 มม ., (22,000 × 6000 มม .) 4 50
2+ IP 210, b= 6000 มม ., (2 × 50 มม .) 5
IP+ IP 610, b=250 มม ., (22,000 × 6000 มม .) 6 60
2+ IP 210, b= 6000 มม ., (2 × 60 มม .) 6
สามารถออกแบบพิเศษได้ตามความต้องการของลูกค้า
มาตรฐานการเชื่อมแผ่นเหล็กสำหรับการหล่ออัดอะลูมิเนียมแบบร่อง
1 การยอมรับมาตรฐานการเชื่อมอ้างอิงตามมาตรฐาน ISO25239 ภาคผนวก A
2 หลังจากเชื่อมโดยใช้มาตรฐานความเรียบระดับ มม ./ ม . เกณฑ์ความคลาดเคลื่อนอื่นตามมาตรฐาน ISO13920 BF
3 หลังจากเชื่อมรอยขีดข่วนบนพื้นผิว (0.2mm) ไม่ได้รับอนุญาตรอยขูดขีดแบบเรียบต้องทำการเชื่อมแบบขั้นสุดยอดด้วยตัวผู้ขัดเงา
4 เพื่อให้แน่ใจว่าการเชื่อมแข็งแรงและมั่นคงยิ่งขึ้นพื้นผิวที่เชื่อมนั้นดีมากเราแนะนำให้ติดตั้ง R2 Bar ดังภาพด้านล่าง
ซัพพลายเออร์ที่ผ่านการตรวจสอบแล้ว 
