6061/6063 T4 T5 T6 ซึ่งเป็นโปรไฟล์ที่ปั๊มด้วยอะลูมิเนียมอัลลอยสำหรับยานพาหนะ 6060 รถยนต์

• Type: Transport Aluminium Profile, Industrial Aluminium Profile, Auto/Automotive
• Shape: Square/Round/Flat/Angle/I Beam
• Grade: 6000 Series
• Temper: T4/T5/T6
• Alloy: Non-alloy
• Surface Finishing: Anodizing,Electrophoretic/Powder/ Liquid Coating
• ไม่ใช่ ของรุ่น: 6060/6061/6063
• Alloying Ingredient: 6060/6061/6063
• Certification: SONCAP, ISO, Cqm/SGS/GB/JIS/Nzs
• การประมวลผลในระดับลึก: การตัด / การเจาะ / การเจาะ / การดัด
• เครื่อง CNC: 35 เซ็ต
• เครื่องเจาะรู: 12 เซ็ต
• แพคเพจการขนส่ง: Export Standard Wooden Pallet or as Your Requsts
• ข้อมูลจำเพาะ: According to Customer Requirement
• เครื่องหมายการค้า: Chalco Aluminum
• ที่มา: Henan China
• รหัสพิกัดศุลกากร: 7604210000
• กำลังการผลิต: 10000mt/Month

คำอธิบายสินค้า

6061/6063 T4 T5 T6 ซึ่งเป็นโปรไฟล์ที่ปั๊มด้วยอะลูมิเนียมอัลลอยสำหรับยานพาหนะ 6060 รถยนต์


 
6060 โปรไฟล์อะลูมิเนียมสำหรับหลังคากันแดดและที่นั่งในรถยนต์

หลังคากันแดดรถยนต์ที่ทำจากอะลูมิเนียมผสมทำขึ้นอย่างกว้างขวางด้วยขอบอะลูมิเนียมและใช้ในรถบรรทุกและรถยนต์อเนกประสงค์ได้มากกว่า เบาะนั่งด้านหน้าและด้านหลังมีคุณภาพสูง การใช้ส่วนที่ยื่นออกมาจากอะลูมิเนียมเพื่อให้เฟรมที่นั่งสามารถลดคุณภาพของรถยนต์ได้อย่างมากโดยไม่ต้องเปลี่ยนการออกแบบแบบเดิม ร่องที่นั่งทำจากโปรไฟล์ส่วนกลวงที่ซับซ้อนซึ่งแสดงให้เห็นว่ามีการเปลี่ยนแปลงจากโครงสร้างแบบเลื่อนไปเป็นระบบเชื่อมต่อแบบกระแทกซึ่งช่วยเพิ่มความปลอดภัยให้กับรถยนต์

หลังคาแบบติดกับรถยนต์เป็นช่องเปิด ( คันบังคับหรือเลื่อน ) ที่ใช้งานได้สะดวกในหลังคารถยนต์ซึ่งช่วยให้แสงและ / หรืออากาศบริสุทธิ์เข้าไปในห้องโดยสารได้ หลังคากันแดดอาจใช้งานด้วยตัวเองหรือขับเคลื่อนด้วยมอเตอร์และมีให้เลือกหลายรูปทรงขนาดและสไตล์หลังคากันแดดตามคำจำกัดความทางประวัติศาสตร์จะทึบแสงและเลื่อนเปิดออกเพื่อให้อากาศบริสุทธิ์เข้าไปในห้องผู้โดยสารได้ หลังคากันแดดหลังคาแรกคือหลังคากันแดดแบบพับเก็บได้เช่นแผงที่ทำจากผ้าพับกลับเมื่อเลื่อนเปิดออก อย่างไรก็ตามปัจจุบันนี้ตัวเลือกหลังคากันแดดแบบเลื่อนติดตั้งมาจากโรงงานส่วนใหญ่จะมีแผงกระจกที่เป็นโลหะหรือเพิ่มเติมและอื่นๆ

หลังคากันแดดแบบเลื่อนด้านบนเป็นตัวเลือกที่นิยมในโรงงานในอดีตแต่ในปัจจุบันมักถูกแทนที่ด้วยระบบที่ฝังอยู่ภายใน ในเวอร์ชันที่ติดตั้งบนสุดแผงกระจกขนาดใหญ่จะเลื่อนเปิดในรางที่ด้านบนสุดของหลังคาโดยไม่สูญเสียพื้นที่ว่างระบบหลังคาแบบมีหลังคากันแดดในตัวจะมีแผงที่เลื่อนระหว่างหลังคาโลหะและวัสดุบุหลังคาด้านในซึ่งจำเป็นต้องสูญเสียพื้นที่ว่างด้านบนแต่จะสามารถเปิดได้เต็มที่ในหลังคา ระบบหลังคาแบบเปิดรับแสงมีหลายรูปทรงขนาดและสไตล์และเป็นที่รู้จักกันในหลายๆชื่อ : หลังคากันแดดแบบป๊อปอัพประกอบด้วยแผงควบคุมแบบเอียงได้อย่างง่ายดาย แผงเหล่านี้มักจะถอดออกได้และต้องจัดเก็บไว้เมื่อถอดออก การเอียงจะทำให้มีช่องระบายบนหลังคาหรือช่องเปิดเต็มที่เมื่อถอดแผงออก

หลังคากันแดดแบบสปอยเลอร์ใช้ร่วมกับลักษณะของตู้แบบผุดขึ้นพร้อมระบบหลังคาแบบเลื่อน พวกเขาเอียงไปที่ช่องระบายแต่สามารถเลื่อนเปิดได้
ระบบหลังคาแบบพาโนรามาเป็นหลังคากันแดดขนาดใหญ่หรือหลายแผงแบบใหม่ซึ่งมีช่องเปิดด้านบนที่นั่งด้านหน้าและด้านหลังและอาจใช้งานได้หรือแผงกระจกแบบยึดกับที่

หลังคาแสงอาทิตย์ที่ใช้แสงอาทิตย์จะมีแผ่นรองแสงอาทิตย์แบบไม่ใช้แสงซึ่งทำให้กระจกทึบแสงสนิท ในขณะที่ทำงานเช่นเดียวกับโรงงานทั่วไปที่ติดตั้งหลังคากระจกสำหรับอาบแดด ( การเอียงและการหด ) แผงพลังงานแสงอาทิตย์จะให้กระแสไฟฟ้าสำหรับระบายความร้อนให้กับพัดลมระบายอากาศภายในรถยนต์ในวันที่อากาศร้อนเมื่อรถจอดอยู่นอกแสงอาทิตย์

ส่วนประกอบที่ทำจากอะลูมิเนียมน้ำหนักเบาเป็นวัสดุที่ได้รับความนิยมในการออกแบบกลไกการเปิดหลังคาแบบมีแสงอาทิตย์ โดยทั่วไปบริษัทรถยนต์จะใช้ส่วนที่ยื่นออกมาจากอะลูมิเนียมเพื่อตากแดด
ช่องบนหลังคา ช่องหลังคาแบบแสงอาทิตย์โดยทั่วไปจะเป็นส่วนหนึ่งของระบบเลื่อนนั่นคือช่องต่างๆต้องมีพื้นผิวที่ราบเรียบแสดงการเสียดสีต่ำและต้องทนต่อการสึกหรอ ผู้ผลิตบางรายได้ทาผิวของช่องเหล่านี้เพื่อผลิตเป็นชั้นอะลูมิเนียมออกไซด์เพื่อเพิ่มความทนทานต่อการสึกหรอ นอกจากนี้โปรไฟล์ที่ยื่นออกมาสำหรับช่องหลังคาแบบแสงอาทิตย์ยังต้องตรงกับความคลาดเคลื่อนทางเรขาคณิตที่สูงมากอีกด้วย ดังนั้นจึงจำเป็นต้องควบคุมรูปร่างที่แข็งแรงของส่วนที่ยื่นออกมาโดยทั่วไปแล้วรางนำอลูมิเนียมสำหรับหลังคากันแดดจะผลิตจากโปรไฟล์ที่ยื่นออกมา EN AW 6060 ส่วนที่ยื่นออกมาได้แก่การตัดโค้งงอการอบความร้อน , เจาะ , CNC milled การล้างรอยขรุขระและการเคลือบพื้นผิวขั้นสุดท้าย

6061 บาร์อะลูมิเนียมสำหรับระบบเบรกในรถยนต์

ชิ้นส่วนระบบเบรคต้องการความต้านทานการกัดกร่อนสูง การอัดขึ้นรูปจากอะลูมิเนียมเป็นตัวเลือกแรกสำหรับการทำชิ้นส่วนดังกล่าว ความต้านทานการกัดกร่อนของวัสดุไม่สูง เมื่อเกิดการกัดกร่อนจะทำให้เบรกทำงานผิดพลาด ในเบรกบูสเตอร์วาล์วเบรกชิ้นส่วนการกระจาย ABS จะใช้เครื่องจักรที่ใช้การอัดขึ้นรูปโลหะผสม 6061 เครื่องส่วนนี้จะเป็นเหล็กฉาก 106 มม . * 26 มม . Henan Chinalco สามารถผลิตแท่งสี่เหลี่ยมแบบสี่เหลี่ยมผืนผ้าของตัววาล์ว ABS สำหรับรถยนต์ได้สำเร็จโดยใช้เครื่องอัดขึ้นรูปและเทคโนโลยีการอัดขึ้นรูปย้อนกลับ การผลิตแท่งสี่เหลี่ยมเหล็กผสมอะลูมิเนียม 6061 แท่งที่ผลิตขึ้นเป็นกลุ่มนั้นทำได้ยากและมีคุณสมบัติที่เข้มงวดตามข้อมูลจำเพาะทางเทคนิคที่หลากหลายขนาดที่เที่ยงตรงสูงและความต้องการที่เคร่งครัดสำหรับวงแหวนคริสตัลหยาบ

ดังที่กล่าวไว้ข้างต้นชิ้นส่วนอะลูมิเนียมมักจะพบได้ในระบบไฮดรอลิค ส่วนประกอบเหล่านี้ต้องมีคุณสมบัติตรงตามข้อกำหนดด้านความปลอดภัยสูงสุด ดังนั้นโดยทั่วไปจะใช้เฉพาะอะลูมิเนียมอัลลอยและผลิตภัณฑ์ที่เกี่ยวข้องเช่นชิ้นส่วนที่ขึ้นรูปหรือถูกอัดฉีด บ่อยครั้งที่ชิ้นส่วนต่างๆจะได้รับการผลิตจากโปรไฟล์ที่ยื่นออกมาที่มีส่วนตัดขวางที่ได้รับการออกแบบอย่างเหมาะสม

องค์ประกอบอลูมิเนียมในชุดเบรคจริงที่ล้อช่วยลดมวล Rung ลงแต่เนื่องจากความทนทานต่อการกัดกร่อนยังช่วยให้มั่นใจได้ว่าจะสามารถทำงานได้อย่างยาวนานโดยไม่มีปัญหา

สามารถหาโอกาสการใช้งานอะลูมิเนียมเพิ่มเติมได้ในสายเบรค น้ำมันเบรกจะไหลจากกระบอกสูบหลักไปยังล้อผ่านท่อไฮดรอลิกและท่อยางเสริมความแข็งแกร่ง ท่อยางจะใช้ในตำแหน่งที่ต้องการความยืดหยุ่นเท่านั้นเช่นที่ล้อหน้าซึ่งจะเคลื่อนที่ขึ้นและลงรวมทั้งบังคับเลี้ยว

โครงแบบอะลูมิเนียมขนาด 6063 T6 สำหรับรางหลังคารถยนต์

การใช้งานที่สำคัญอีกอย่างหนึ่งของส่วนที่ยื่นออกมาจากอะลูมิเนียมคือรางหลังคา รางหลังคาจะติดตั้งอยู่ที่ด้านบนของยานพาหนะและใช้สำหรับขนย้ายสัมภาระและอุปกรณ์เพิ่มเติม รางหลังคาสำหรับการผลิตจะมีการยื่นออกมาจากอะลูมิเนียมเนื่องจากเป็นการออกแบบที่ดึงดูดสายตามีน้ำหนักเบาและมีความแข็งแรงสูง รางหลังคาอะลูมิเนียมมีความยาวแตกต่างกันอย่างมากสามารถพบได้ในรถยนต์ขนาดเล็กเช่นกัน
บนพื้นที่สถานีและ MPV ( ยานพาหนะอเนกประสงค์ )
รางหลังคามีฟังก์ชันหลักการสองประการคือเพื่อเพิ่มคุณสมบัติการออกแบบของรถยนต์และบรรทุกโหลดเพิ่มเติมที่อยู่บนหลังคาซึ่งมักใช้โครงสร้างอื่นเช่นบาร์โหลดตามขวางหรือกล่องหลังคา

รางหลังคาทั่วไปมีเหล็กหนุนหล่อสองชิ้นที่มีแถบอะลูมิเนียมยื่นออกมาระหว่างรางทั้งสองยังใช้อุปกรณ์จับยึดสำหรับรางที่ยาวขึ้นหรือที่โหลดการออกแบบสูง กระบวนการอัดขึ้นรูปให้ความเป็นไปได้ที่ไม่มีข้อจำกัดสำหรับผู้ออกแบบในการเลือกส่วนที่ตอบสนองตามฟังก์ชันและความต้องการ ขั้นตอนการดัดหลังจากนั้นจะมีการเพิ่ม
อิสระในการออกแบบ การหล่อมอบอิสระในการออกแบบที่คล้ายคลึงกันสำหรับการรองรับ โดยทั่วไปส่วนรองรับจะต่อเข้ากับบาร์ที่ยื่นออกมาโดยการต่อด้วยกลไกหรือโดยการเชื่อมแบบกาว นอกจากนี้บีไฮโดรโครฟอร์มยังสามารถรวมส่วนปลายที่รองรับเข้ากับการเพิ่มความหนาและขจัดการรองรับการหล่อจึงช่วยลดจำนวนชิ้นส่วนและปรับปรุงการออกแบบ

มีความเป็นไปได้ที่แตกต่างกันสำหรับการตกแต่งพื้นผิวของรางหลังคาอะลูมิเนียมโดยเฉพาะอย่างยิ่งการขัดและการทาด้วยเคมีไฟฟ้า พื้นผิวตั้งแต่ผิวเคลือบมันมากไปจนถึงด้านตั้งแต่อะลูมิเนียมสีธรรมชาติจนถึงอะลูมิเนียมสีดำขึ้นอยู่กับวัสดุและ / หรือโลหะผสมโดยมีตัวเลือกการประมวลผลที่แตกต่างกัน อีกหนึ่งโอกาสที่จะได้รับการเคลือบผิวด้วยแป้งที่ทาหรือทาผิวมันวาว

ส่วนมากของการพัฒนาใหม่ของรางหลังคาเรียกว่า " รางแบบฝัง " รางฝังเรียบจะงอและส่วนที่ยื่นออกมาโดยเครื่องจักรซึ่งรวมเข้ากับขอบหลังคา ไม่มีส่วนรองรับด้านที่เป็นหล่อแต่มีเพียงการปั๊มที่โค้งและผ่านกระบวนการอัดขึ้นรูปที่ฝังอยู่กับขอบหลังคาโดยทั่วไปแล้วโลหะผสม EN AW - 6060 จะใช้สำหรับรางแบบฝัง

รางหลังคาสัมภาระอยู่บนหลังคาด้วยกระบวนการดัดงอที่แม่นยำแบบ 3D วัสดุที่มีความแข็งแรงต่อแรงดึงสูงกว่า 200N/mm² - 6063 T6 ข้อกำหนดของวัสดุคือ : การขึ้นรูปการขึ้นรูปและการตัดแบบเย็นที่ดีเพื่อให้เป็นไปตามส่วนข้อกำหนดการโค้งงอและการบิดเบี้ยวสามมิติที่แม่นยำ

ต้องใช้ขั้นตอนอะลูมิเนียมบนชิ้นส่วนตกแต่งอัลลอย 6063 แบบสามารถเลือกความมันวาวและความสามารถในการเคลือบผิวของวัสดุที่ยื่นออกมาได้อย่างดีและยังมีความต้องการสูงในด้านขนาดความแม่นยำของส่วน


ผิวเคลือบมันวาวของตัวรองสายพานแบบเคลือบโลหะเน้นคุณภาพการออกแบบที่โดดเด่นและเปี่ยมด้วยพลังของรถยนต์ที่หรูหราและมีประสิทธิภาพ ดังนั้น " แพ็คเกจที่มันมาก " จึงโดดเด่นเป็นพิเศษสำหรับรุ่นที่มีความสูงและรถสปอร์ตยอดนิยมคือแผ่นยางสำหรับประตู แผ่นยางมักจะผลิตจากการแยกส่วนกัน EN AW AW - 6060 หรือ 6063 ส่วนขอบที่ยื่นออกมาจะถูกตัดบีบอัด CNC กัดขัดรอยขีดข่วน / ขัดมันและทำให้เกิดการชุบโลหะผสม