6016/6111 เอกสารตัวถังรถยนต์สำหรับรถยนต์นั่งส่วนบุคคลประเภทอลูมิเนียม 6014

• แอปพลิเคชัน: เครื่องมือการขนส่ง, Auto Body Sheet
• การรับรอง: ISO 9001, GB, อังกฤษ
• ของคุณ: Hot Rolled
• เกรด: 6000 Series
• อารมณ์: T3 - T8
• การตกแต่งพื้นผิว: กัดผิวสำเร็จ
• ไม่ใช่ ของรุ่น: 6014/6016/6111
• โลหะผสม: โลหะผสม
• แพคเพจการขนส่ง: Export Standard Wooden Case
• ข้อมูลจำเพาะ: According to Customer Requirement
• เครื่องหมายการค้า: Chalco Aluminum
• ที่มา: Henan China
• รหัสพิกัดศุลกากร: 7606125900
• กำลังการผลิต: 25000mt/Month

คำอธิบายสินค้า

6016/6111 เอกสารตัวถังรถยนต์สำหรับรถยนต์นั่งส่วนบุคคลประเภทอลูมิเนียม 6014

การผลิตตัวถังรถยนต์โดยเฉพาะการผลิตตัวถังรถยนต์ที่มีคนควบคุมทุกประเภทถือเป็นจุดสำคัญของอุตสาหกรรมรถยนต์ การสร้างตัวถังเกือบจะใช้เงินลงทุนทั้งหมดของบริษัทผลิตรถยนต์เกือบ 30 เปอร์เซ็นต์ คุณภาพของร่างกายอยู่ที่ 30 เปอร์เซ็นต์ของมวลทั้งหมดและการลดคุณภาพของร่างกายมีบทบาทสำคัญในการลดคุณภาพของยานพาหนะ
   
แผ่นอะลูมิเนียมสำหรับพาหนะที่มีคนขับ

แบรนด์และส่วนประกอบทางเคมีของเพลท ABS อัลลอยอะลูมิเนียมของตัวถังรถยนต์แสดงอยู่ในตารางต่อไปนี้ ด้วย 7 ซีรี่ส์ 5 ซีรี่ส์และ 6 ซีรี่ส์ในตัวเครื่องสามารถผสมอัลลอย 5 ซีรี่ส์นอกจากอัลลอย 170 ซีรี่ส์แล้วอัลลอยอีกสามรุ่นยังสามารถนำไปอบชุบได้อย่างมีประสิทธิภาพยิ่งขึ้นด้วยการพ่นสี (Baking 20 -200 C, 2 30 นาที ) ได้รับการปรับปรุงเพิ่มเติมสำหรับการผลิตแผ่นโลหะ 6 ผสมที่มีน้ำหนักเบาและแข็งแรงสูงถึงแม้ว่าอัลลอยจะต่ำแต่ประสิทธิภาพในการขึ้นรูปพลาสติกที่ใช้ในการผลิตแผ่นวัสดุที่มีรูปทรงซับซ้อน 6009 และ 6010 ความแข็งแรงของโลหะผสมของแผ่นวัสดุหลังการบำบัด T4 ต่ำกว่าอัลลอยชนิด 5182 โอและ 2036 เท 4 แต่ความแข็งแรงของพลาสติกค่อนข้างสูง หลังจากการหล่อแบบแล้วการเสื่อมสภาพจากการหล่ออาจทำให้เกิดความแข็งแกร่งในกระบวนการฉีดพ่นและการอบสูงขึ้น อัลลอยทั้งสองชนิดนี้สามารถใช้ในการแยกแผงด้านในและด้านนอกหรืออัลลอย 6009 เพื่อสร้างแผงผนังด้านในและอีกสองชิ้นที่มี 6010 อัลลอยเพื่อสร้างแผงผนังด้านนอก

ความหนาของแผ่นโลหะสำหรับตัวถังรถยนต์ที่มีคนขับคือ 0.9 - 1.2 มม . และประมาณ 19 แผงต่อรถยนต์ ชิ้นส่วนตัวถังที่มีขนาดใหญ่และรูปทรงซับซ้อนโดยส่วนใหญ่จะใช้การเจาะและการตอกการผลิตแบบหล่อแบบผสมสองชิ้นและอย่างหลังเป็นหลัก ข้อต่อของชิ้นส่วนโลหะแผ่นจะเชื่อมหรือเชื่อมต่อกันและยังเชื่อมต่อกับตัวยึดด้วย
 

แผ่นวัสดุ ABS สำหรับการใช้งานสารเคมี
โลหะผสม	SI	FE	ลบ	mn	มก	CR	ซง	TI	อื่นๆ		อะลูมิเนียมต่ำสุด
									แต่ละตัว	ทั้งหมด
5182	0.20	0.35	0.15	0.20 0.50	4.0	0.10	0.25	0.10	0.05	0.15	เหลืออีก
5754	0.40	0.40	0.10	0.50	2.6 -3.6	0.30	0.20	0.15	0.05	0.15	เหลืออีก
6016	1.0 - 1.5)	0.50	0.20	0.20	0.25	0.10	0.20	0.15	0.05	0.15	เหลืออีก
6014	0.30 0.60	0.35	0.25	0.05 ถึง 0.20	0.40	0.20	0.10	0.10	0.05	0.15	เหลืออีก

 

คุณสมบัติทางกายภาพแผ่นอะลูมิเนียม ABS ( ความหนา 0.9 มม .-1.3mm )
อุณหภูมิเหล็กผสม	รัศมีการโค้งงอ 90 º	ค่า Cupping / มม	ค่า N	ค่า R	ความแรงตึงของความตึง RM/N.mm¯²	ความเข้มของผลตอบแทน Rp0.2/Nmmm¯²	การยืดตัว )/%
5182 - O	1 วินาที		0.33	0.80	28.1	13.3	26
5754 - O	1 วินาที		0.31	0.67	215	108	53
6016 - T4	1 วินาที	10	0.26	0.75	24.0	13.0	26
6014 - T4	1 วินาที		0.26	0.65	17.9	13.0	23
6111 - T4	1 วินาที	8.4			29.6	16.2	26

แผ่นอะลูมิเนียมของตัวเครื่อง ABS ยังต้องมีประสิทธิภาพการทำงานอีกด้วย :
A. ความสามารถในการขึ้นรูปที่ดี

การขึ้นรูปตัวเครื่องและฝาครอบแผ่นโลหะถูกเคลื่อนย้ายออกจากอุตสาหกรรมการบิน แผ่นวัสดุสำหรับรถยนต์อะลูมิเนียมอัลลอยควรมีความสามารถในการขึ้นรูปที่ดีซึ่งมีอัตราส่วนผลผลิตต่ำและมีขีดจำกัดในการขึ้นรูปสูง (FLC forming เส้นโค้งจำกัด ) โดยมีพื้นที่สูงมากทำให้เกิดการเปลี่ยนรูปในการปั๊มที่แตกต่างกัน

B. ความขรุขระของพื้นผิว

โลหะผสมอะลูมิเนียมต้องมีความเหนียวและการตีเส้นเดียวที่ดีหลังจากสีพื้นผิวของพื้นผิวเหล็กขึ้นรูปไม่เหมือนกันในเส้น Luopping ( เส้นประ ) นั่นคือเส้นลื่น เนื่องจากการกระจายตัวของสิ่งที่ฝังในที่ไม่สม่ำเสมอหรือมีลักษณะที่ไม่สม่ำเสมอทำให้เกิดการผิดรูปของพื้นผิวที่ไม่สม่ำเสมอเพื่อให้พื้นผิวไม่สม่ำเสมอหลังจากการทาสี

ค . มีความสามารถในการต้อนรับที่ดี

ประสิทธิภาพการเชื่อมที่ดีเป็นไปตามข้อกำหนดของกระบวนการเชื่อมที่ต่อเนื่องสำหรับการก่อสร้างยานยนต์หลังจากการขึ้นรูป แผ่นป้ายเตือนการขาดเสถียรภาพในการเกิดริ้วรอยก่อนการผลิตขึ้นรูปโดยไม่มีข้อจำกัดป้องกันการปั๊มขึ้นรูปจุดผลิตของวัสดุที่เกิดขึ้นจากพื้นผิว Lu De พร้อมด้วย ( ส่วน Lu De พร้อมด้วย ) ที่เกิดจากการผิดรูปและรอยย่นที่ไม่สม่ำเสมอ ส่งผลต่อคุณภาพพื้นผิวของแผงด้านนอกของรถยนต์

D. การชุบแข็งอย่างดีเยี่ยม

นอกจากนี้รถยนต์น้ำหนักเบายังต้องการแผ่นชุบแข็งที่มีความร้อนสูงความแข็งแรงของผลผลิตของแผ่นโลหะหลังจากการปั๊มขึ้นรูปและพ่นสีเพิ่มขึ้นเพื่อให้แน่ใจว่าสีแผ่นเหล็กปั๊มจะถูกทาสีหลังจากที่มีความทนทานต่อรอยบุบสูงใช้ร่วมกับแผ่นโลหะอะลูมิเนียมอัลลอยเพื่อพ่นสีในกระบวนการอบและทำให้แท่นโลหะโดยเฉพาะในกระบวนการอบ






ข้อมูลจำเพาะของแผ่นวัสดุสำหรับรถยนต์อะลูมิเนียม :

อัลลอย : 5182 5754 6016 6014 6111
อุณหภูมิ : T4, O
การเคลือบพื้นผิว : EDT, การฉายแสง , เคลือบ Primer
ความกว้างของแผ่นฟิล์ม / แผ่น : 1000 มม
ขนาดแผ่น / แผ่น : 0.6 มม
กำลังการผลิต : 100 000 ตัน / ปี

สายการเตรียมแผ่นอะลูมิเนียมสำหรับตัวรถ


ความสูงต่ำของพื้นผิวสำหรับแผ่นตัวถังรถ

ความสูงต่ำของพื้นผิวที่กำหนดไว้มีการใช้งาน EDT(Electric Teturing Texturing Texturing และการปรับผิวพื้นผิวของแถบโลหะในระหว่างรอบการม้วนครั้งสุดท้าย
 



ข้อดีของภูมิประเทศ EDT
1 ไอโซโทปิกไม่มีอิทธิพลในทิศทางของพฤติกรรมการก่อตัว
2 ช่องหล่อลื่นทำให้เกิดแรงดันไฮดรอสแตติก
สัมประสิทธิ์แรงเสียดทานต่ำและปกติ
ความสะดวกสบายในการขึ้นรูปมากกว่าพื้นผิวหน้าของโถบด
ลดการหยิบวัสดุชิ้นงานบนพื้นผิวเครื่องมือ
พารามิเตอร์การกดเป็นประจำ
3 โครงสร้างพื้นผิวสโตไตตีค
เคลือบเงาที่ดี

การบำบัดสารเคมีและเคมีไฟฟ้า
การเตรียมการรักษาชนิดต่างๆสามารถใช้กับพื้นผิวแถบได้ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับความต้องการของที่ตักแบบสโตรค :
1 การขจัดคราบไขมัน
2 การกัดกรด
3 การรักษาเพื่อปรับเปลี่ยน
TI-Z/MZ-Fluoride โดยไม่มีหรือไม่มีโพลิเมอร์ที่เพิ่มเข้าไปโดยส่วนใหญ่สำหรับการเชื่อมประสานขอบเหล็ก
เป็นการเคลือบผิวสำหรับใช้ในการทาผิวหรือทาเคลือบเงา
การหล่อลื่นล่วงหน้า
ข้อดีของแผ่นหล่อลื่นแห้ง
1 การป้องกันพื้นผิวระหว่างการเคลื่อนย้ายและการจัดเก็บ
2 วางปลายแผงในพื้นที่จำหน่ายหนังสือพิมพ์โดยอัตโนมัติ
3 ห้ามใช้งานน้ำมันหล่อลื่น
4 ห้ามไม่ให้ผู้ปฏิบัติงานนำกระดาษแทรกออกจากท่อ
5 ปรับปรุงความสามารถในการขึ้นรูปเมื่อเทียบกับการเติมน้ำมัน
6 สภาวะแรงเสียดทานคงที่ระหว่างการกด
7 เพิ่มอัตราการปั๊มขึ้น
8 ลดปัญหาการปนเปื้อนที่พื้นผิว
9 สามารถทำงานร่วมกับการเชื่อมต่อทางกลไกและการเชื่อมต่อ
10 สามารถถอดออกได้ด้วยสารขจัดคราบไขมันอัลคาไลน์แบบอ่อน
11 มีผลิตภัณฑ์ที่ใช้ร่วมกับ E-โค้ท ได้

การผสานรวมการแปลง + การหล่อลื่น + PX บน Al strt= รวมกัน ของข้อดี



ข้อดีของแผ่นเคลือบแบบหลัก
1 การป้องกันพื้นผิวระหว่างการขนส่งและการจัดการ
2 ปรับปรุงความเข้ากันได้ ( ยังคงต้องมีการหล่อลื่น )
3 การป้องกันการกัดกร่อน
4 เป็นพื้นฐานที่ดีสำหรับการเชื่อมติด
5 เกณฑ์ที่ดีในการเคลือบเงามีอิทธิพลน้อยกว่าต่อสภาวะการเรืองแสง ZN-ฟอสเฟอร์
6 ผิวเคลือบแลคเกอร์ของชิ้นส่วนที่ใช้กับชิ้นส่วนโลหะได้

สายเคลือบตัวล่อ - ประโยชน์สำหรับผู้ผลิตรถยนต์
1 การประมวลผลแผ่นอะลูมิเนียมบนอุปกรณ์ที่ปรับให้เหมาะสมกับเหล็กได้ง่ายขึ้น
2 เหมาะสำหรับใช้ในงานก่อสร้างโลหะผสม
3 การบดแผงที่ขึ้นรูปช่วยลดความต้านทานการกัดกร่อนได้
4 ไม่สามารถเชื่อมเชื่อมเชื่อมติดและต่อกลไกได้
5 ความสามารถในการรีไซเคิลมูลค่าของเศษชิ้นส่วนที่ใช้ในกระบวนการน้อยลง