| การปรับแต่ง: | มีอยู่ |
|---|---|
| วัสดุของร่างกาย: | อลูมิเนียม |
| สไตล์เย็น: | ระบบระบายความร้อนด้วยน้ำ |
|
ยังตัดสินใจไม่ได้ใช่ไหม รับตัวอย่าง $ !
ขอตัวอย่าง
|
ซัพพลายเออร์ที่มีใบอนุญาตการทำธุรกิจ
ซัพพลายเออร์ที่ผ่านการตรวจสอบแล้ว ตรวจสอบโดยหน่วยงานตรวจสอบบุคคลที่สามที่เป็นอิสระ
| ผู้ผลิต | โรงงานในมิวนิก |
| หรือเรียกว่า | N20 |
| จำนวนปีในการผลิต | 2013 |
| เหล็กผสมเสื้อสูบ | อะลูมิเนียม |
| ระบบน้ำมันเชื้อเพลิง | หัวฉีด |
| การกำหนดค่า | V |
| จำนวนกระบอกสูบ | 8 |
| วาล์วต่อกระบอกสูบ | 4 |
| ช่วงชักของลูกสูบ , มม | 88.3 |
| ช่องกระบอกสูบ , มม | 89 |
| อัตราการบีบอัด | 9.3 10 |
| ปริมาตร , ซีซี | 4395 |
| เอาต์พุตกำลังไฟ , HP | 555 / 6000 รอบต่อนาที 560 / 6000-7000 รอบต่อนาที 575 / 6000-7000 รอบต่อนาที 600 / 6000-7000 รอบต่อนาที |
| เอาต์พุตแรงบิด , นิวตันเมตร / รอบต่อนาที | 680 / 1500-5650 รอบต่อนาที 680 / 1500-5750 รอบต่อนาที 680 / 1500-6000 รอบต่อนาที 700 / 1500-6000 รอบต่อนาที |
| ประเภทน้ำมัน | น้ำมันเบนซิน |
| มาตรฐานยุโรป | 5 ยูโร ยูโร 6 (TU) |
| น้ำหนัก , กก | 229 |
| การใช้น้ำมันเชื้อเพลิง , L/40 100 กม . ( สำหรับ M5 F10) - เมือง - ทางหลวง รวม |
14.0 7.6 9.9 |
| การใช้น้ำมัน , กรัม / 1000 กม | สูงสุด 1000 ตัว |
| น้ำมันเครื่องที่แนะนำ | 30 วัตต์ 40 วัตต์ |
| ความจุน้ำมันเครื่องลิตร | 8.5 |
| อุณหภูมิการใช้งานเครื่องยนต์ปกติ ° C | 110-115 |
| เกียร์ - 6AT - M DCT - 8AT |
ZF 6 HP26S GS7D36BG ZF 8HP70 |
| อัตราส่วนเกียร์ 6AT | 1 - 4.17 2 - 2.34 3 - 1.52 4 - 1.14 5 - 0.87 6 - 0.69 |
| อัตราส่วนเกียร์ , M DCT | 1 - 4.806 2 - 2.593 3 - 1.701 4 - 1.277 5 - 1.000 6 - 0.844 7 - 0.671 |
| อัตราส่วนเกียร์ 8AT | 1 - 5.000 2 - 3.200 3 - 2.143 4 - 1.720 5 - 1.313 6 - 1.000 7 - 0.823 8 - 0.640 |
เครื่องยนต์ถูกติดตั้งเมื่อ :
