| การปรับแต่ง: | มีอยู่ |
|---|---|
| วัสดุของร่างกาย: | เหล็ก |
| สไตล์เย็น: | ระบบระบายความร้อนด้วยน้ำ |
|
ยังตัดสินใจไม่ได้ใช่ไหม รับตัวอย่าง $ !
ขอตัวอย่าง
|
ซัพพลายเออร์ที่มีใบอนุญาตการทำธุรกิจ
ซัพพลายเออร์ที่ผ่านการตรวจสอบแล้ว ตรวจสอบโดยหน่วยงานตรวจสอบบุคคลที่สามที่เป็นอิสระ
เครื่องยนต์ 4G15 4G18 ติดตั้งในปี 1989 ใน Mitsubishi Mirage ซึ่งเป็นที่เปลี่ยนเครื่องยนต์ G15B เก่า เครื่องยนต์นี้ใช้ เสื้อสูบ 4G13 เดียวกันโดยมีความสูง 201 มม . แต่เพิ่มช่องกระบอกสูบจาก 71 มม . เป็น 75.5 มม . ซึ่งทำให้มีโอกาสได้รับการเปลี่ยนตำแหน่งที่ 1.5 ลิตร
| จำนวนปีในการผลิต | 1989 การนำเสนอ |
| เหล็กผสมเสื้อสูบ | เหล็กหล่อ |
| การกำหนดค่า | อินไลน์ 4 |
| Valvetrain | ถุงเท้า 2 วาล์วต่อกระบอกสูบ 3 วาล์วต่อกระบอกสูบ 4 วาล์วต่อกระบอกสูบ DOHC 4 วาล์วต่อกระบอกสูบ |
| จังหวะลูกสูบมม . ( นิ้ว ) | 82 ( ปี 3.23 ) |
| ช่องกระบอกสูบ , มม . ( นิ้ว ) | 75.5 ( ปี 2.97 ) |
| อัตราการบีบอัด | 9.0 9.2 9.4 9.5 10.0 10.5 |
| การเปลี่ยนตำแหน่ง | 1468 ซีซี 89.6 ลบ . นิ้ว ) |
| เอาต์พุตกำลังไฟ | 64 กิโลวัตต์ 88 (5 hp) ที่ 5,750 รอบต่อนาที 68 กิโลวัตต์ 92 (5 hp) ที่ 6,000 รอบต่อนาที 72 กิโลวัตต์ 98 (5 hp) ที่ 6,000 รอบต่อนาที 76 กิโลวัตต์ 103 (5 hp) ที่ 6,000 รอบต่อนาที 77 กิโลวัตต์ 105 (5 hp) ที่ 6,000 รอบต่อนาที 79 กิโลวัตต์ 107 (5 hp) ที่ 6,000 รอบต่อนาที 87 กิโลวัตต์ 118 (5 hp) ที่ 6,000 รอบต่อนาที 108 กิโลวัตต์ 147 (360 แรงม้า ) ที่ 6,000 รอบต่อนาที RalliART 113 กิโลวัตต์ 154 (360 แรงม้า ) ที่ 6,000 รอบต่อนาที RalliART 113 กิโลวัตต์ 154 (360 แรงม้า ) ที่ 6,000 รอบต่อนาที RalliART 120 กิโลวัตต์ 163 (5 hp) ที่ 6,000 รอบต่อนาที ( เวอร์ชัน R) 132 กิโลวัตต์ 180 (5 hp) ที่ 6,000 รอบต่อนาที (CZT RalliART ) |
| เอาต์พุตแรงบิด | 114 นิวตันเมตร (18 84 ปอนด์·ฟุต ) ที่ 2,750 รอบต่อนาที 126 นิวตันเมตร (18 93 ปอนด์·ฟุต ) ที่ 3,000 รอบต่อนาที 135 นิวตันเมตร (18 100 ปอนด์·ฟุต ) ที่ 4,500 รอบต่อนาที 130 นิวตันเมตร (18 96 ปอนด์·ฟุต ) ที่ 4,500 รอบต่อนาที 134 นิวตันเมตร (18 99 ปอนด์·ฟุต ) ที่ 5,000 รอบต่อนาที 134 นิวตันเมตร (18 99 ปอนด์·ฟุต ) ที่ 3,000 รอบต่อนาที 150 นิวตันเมตร (18 111 ปอนด์·ฟุต ) ที่ 3,000 รอบต่อนาที 210 นิวตันเมตร (18 155 ปอนด์·ฟุต ) ที่ 3,500 รอบต่อนาที 210 นิวตันเมตร (18 155 ปอนด์·ฟุต ) ที่ 3,500 รอบต่อนาที 180 นิวตันเมตร 133 (100 ปอนด์ฟุต·) ที่ 2,500 รอบต่อนาที (CVT) 210 นิวตันเมตร (18 155 ปอนด์·ฟุต ) ที่ 3,500 รอบต่อนาที 245 นิวตันเมตร (18 181 ปอนด์·ฟุต ) ที่ 3,500 รอบต่อนาที |
| เรดไลน์ | 6,500 ( ราล์ลิอาร์ต ) |
| HP ต่อลิตร | 60 63 67 70 72 73 80 100 105 111 123 |
| ประเภทน้ำมัน | น้ำมันเบนซิน |
| น้ำหนัก , กก . ( ปอนด์ ) | 115 ( 254 ) - NA 126 (2) - เทอร์โบ 278 |
| การใช้น้ำมันเชื้อเพลิง , ล ./ 100 กม . ( ไมล์ต่อแกลลอน ) | มิตซูบิชิโคลแลลิอาร์ต |
| เทอร์โบชาร์จเจอร์ | แบบไม่มีระบบอัดอากาศ MHI T035HM 10T 5 |
| ความจุน้ำมันเครื่อง , ล . (qt) | 3.3 ( 3.5 ) - NA 3.7 (2) - เทอร์โบ 3.9 |
| ระยะการเปลี่ยนน้ำมัน , กม . ( ไมล์ ) | 5,000 10,000 3,000 6,000 |
| อายุการใช้งานเครื่องยนต์กม . ( ไมล์ ) - ข้อมูลอย่างเป็นทางการ - จริง |
- 250,000 - 300,000 (1 - 180,000 150,000 |
| การปรับแต่ง , HP | 250 ขึ้นไป |
เครื่องยนต์ถูกติดตั้งเมื่อ :
มิตซูบิชิโคลแลลิอาร์ต
มิตซูบิชิแลนเซอร์
มิตซูบิชิมิ
มิตซูบิชิดีซี
Mitsubishi Maven
BYD F3
ดอดจ์โคป
อีเกิลซัมมิท
Hyundai Excel
โปรตันซากา
โปรตันแซทรีย
การตีสี่อย่างชาญฉลาด
อัจฉริยภาพ BS2
ฉาง 35
EC7 ของ Emgrand
ฮาวาล H1
ฮาวาล H2
Haval H6/Haval H6 Sport
Haval H6 Coupe
มิสชันมิเค
Gemini Yuanjing X3
Great Wall Cowry
Great Wall Florid
Great Wall Volex C30
Great Wall Volex C50
ยูชeng S330
Zote T600
คำถามที่ 1 คุณเป็นโรงงานหรือบริษัทที่ทำการซื้อขายหรือไม่
เราเป็นผู้ผลิตเสื้อสูบมืออาชีพสำหรับเครื่องยนต์ดีเซลในประเทศจีน
คำถาม 2 เราจะซื้อเครื่องยนต์ที่เหมาะสมได้อย่างไร
จากรุ่นเครื่องยนต์ของคุณเราสามารถให้เครื่องยนต์ที่เหมาะสมกับคุณได้
คำถามที่ 3 คุณให้บริการตัวอย่างหรือไม่
ใช่คุณยินดีที่จะเลือกผลิตภัณฑ์ของเราเพื่อทดสอบคุณภาพและบริการของผลิตภัณฑ์แต่คุณจะต้องชำระค่าธรรมเนียมในการจัดส่งด่วน หากคุณพอใจกับตัวอย่างของเราและสั่งซื้อสินค้าเราจะหักค่าใช้จ่ายที่คุณจ่ายสำหรับตัวอย่างนี้
Q4. บริษัทของคุณให้บริการที่ปรับแต่งได้หรือไม่
ใช่เราสามารถปรับแต่งฉลากผลิตภัณฑ์บรรจุภัณฑ์ตามความต้องการของคุณ
