ซัพพลายเออร์ที่มีใบอนุญาตการทำธุรกิจ
ซัพพลายเออร์ที่ผ่านการตรวจสอบแล้ว | ผู้ผลิต | เทคโนโลยี AVATR |
| ระดับ | รถ SUV ขนาดกลางและขนาดใหญ่ |
| ประเภทของพลังงาน | ไฟฟ้าที่บริสุทธิ์ |
| ช่วงไฟฟ้า CLTC [ กม .] | 700 |
| เวลาในการชาร์จเร็ว [h] | 0.42 |
| ความจุการชาร์จแบบเร็ว [%] | 30-80 |
| เวลาในการชาร์จช้า [ ชม .] | 13.5 |
| การชาร์จแบบช้า [%] | 0-100 |
| มอเตอร์ไฟฟ้า [PS] | 578 |
| ชุดเฟือง | เกียร์ 1, อัตราส่วนเกียร์คงที่ |
| ความยาว * ความกว้าง * ความสูง [ มม .] | 4880 * 1601 * 1970 |
| โครงสร้างตัวถัง | รถอเนกประสงค์แบบ 5 ที่นั่ง 4 ประตู |
| ความเร็วสูงสุด [ กม ./ ชม .] | 200 |
| เครื่องหมายสแลชอย่างเป็นทางการ 0 km/h | 4.5 |
| ฐานล้อ [ มม .] | 2975 |
| สายพานตีนตะขาบด้านหน้า [ มม .] | 1678 |
| สายพานตีนตะขาบด้านหลัง [ มม .] | 1678 |
| ประตูเปิดออกอย่างไร | ประตูสวิง |
| จำนวนประตู | 4 |
| จำนวนที่นั่ง | 5 |
| มุมการเข้า [ ° ] | 20 |
| มุมออก [ ° ] | 23 |
| สัมประสิทธิ์ความต้านทานลม [CD] | 0.308 |
| ระดับเสียงสายสัญญาณหลักอย่างเป็นทางการ [L] | 95 |
| ระดับเสียงสายสัญญาณหลักอย่างเป็นทางการ [L] | 394 |
| น้ำหนักขอบบ่อ [ กก .] | 2365 |
| น้ำหนักโหลด [ กก .] | 2750 |
| จำนวนมอเตอร์ขับเคลื่อน | มอเตอร์คู่ |
| แผนผังมอเตอร์ | หน้า + หลัง |
| ชนิดมอเตอร์ | การซิงโครไนซ์แม่เหล็กแบบ pre-AC asynchronous/ POINโฟลเดอร์ ถาวร |
| กำลังมอเตอร์ทั้งหมด [kW] | 425 |
| แรงม้ามอเตอร์ทั้งหมด [PS] | 578 |
| แรงบิดรวมของมอเตอร์ [N·m] | 650 |
| กำลังมอเตอร์ด้านหน้าสูงสุด [kW] | 195 |
| แรงบิดสูงสุดของมอเตอร์ด้านหน้า [N·m] | 280 |
| กำลังมอเตอร์ด้านหลังสูงสุด [kW] | 230 |
| แรงบิดสูงสุดของมอเตอร์ด้านหลัง [N·m] | 370 |
| ประเภทแบตเตอรี่ | แบตเตอรี่ลิเธียม Terrnary |
| ยี่ห้อ CELL | CAT L |
| การจัดการอุณหภูมิของแบตเตอรี่ | ความร้อนต่ำ การระบายความร้อนด้วยของเหลว |
| ช่วงไฟฟ้า CLTC [ กม .] | 700 |
| ระดับแบตเตอรี่ [kWh] | 116 |
| ความเข้มของพลังงานแบตเตอรี่ [ หนัก / กก .] | 190 |
| การใช้พลังงานต่อ 100 กม . [kWh/100 กม .] | 18.35 |
| พอร์ตชาร์จสำหรับรถยนต์ | การชาร์จช้า พอร์ตชาร์จด่วน |
| ตำแหน่งการชาร์จช้า | ด้านหลังซ้ายของรถ |
| ตำแหน่งพอร์ตชาร์จด่วน | ด้านหลังซ้ายของรถ |
| แพลตฟอร์มชาร์จไฟเร็วแรงดันสูง | แพลตฟอร์ม 800V |
| กำลังการชาร์จแบบเร็ว [kW] | 240 |
| เวลาในการชาร์จอย่างรวดเร็ว [ นาที ] | 25 |
| เวลาในการชาร์จเร็ว [h] | 0.42 |
| ความจุการชาร์จแบบเร็ว [%] | 30-80 |
| กำลังการชาร์จช้า [kW] | 11 |
| เวลาในการชาร์จช้า [ ชม .] | 13.5 |
| การชาร์จแบบช้า [%] | 0-100 |
| กองชาร์จบ้าน | √ |
| สายชาร์จบนบอร์ด | √ |
| ฟังก์ชันการคายประจุภายนอก | √ |
| กำลังการคายประจุภายนอก | 3.3 กิโลวัตต์ |
| คำอธิบายชุดเฟือง | กระปุกเกียร์ความเร็วเดียวสำหรับพาหนะไฟฟ้า |
| ประเภทชุดเฟือง | อัตราส่วนเกียร์คงที่ |
| จำนวนเฟือง | 1 |
| รูปแบบการขับเคลื่อน | ขับเคลื่อนสี่ล้อด้วยมอเตอร์คู่ |
| รูปแบบขับเคลื่อนสี่ล้อ | รถโฟร์วีลไฟฟ้า |
| ชนิดกันสะเทือนด้านหน้า | ระบบกันสะเทือนแบบอิสระสองล้อ |
| ชนิดกันสะเทือนด้านหลัง | ระบบกันสะเทือนอิสระแบบห้าลิงค์ |
| ประเภท Assist | ตัวช่วยกำลังไฟฟ้า |
| โครงสร้างตัวถัง | โหลดแบริ่ง |
| ประเภทเบรกด้านหน้า | ชนิดของแผ่นระบายอากาศ |
| ชนิดเบรคหลัง | ชนิดของแผ่นระบายอากาศ |
| ประเภทของเบรคมือ | ที่จอดรถอิเล็กทรอนิกส์ |
| ข้อมูลจำเพาะของยางหน้า | 265/45 R21 |
| ข้อมูลจำเพาะของยางด้านหลัง | 265/45 R21 |
| ล้อสำรอง | เครื่องมือซ่อมยางเท่านั้น |
ลูกค้า : บริการหลังการขาย :
ซัพพลายเออร์ที่มีใบอนุญาตการทำธุรกิจ
ซัพพลายเออร์ที่ผ่านการตรวจสอบแล้ว 
