Koyama ® AGA-SSL3 AGM แบตเตอรี่แบบติดป้ายหยุด
คุณสมบัติทั่วไป
คำอธิบาย
เมื่อใช้รถสตาร์ทเครื่องยนต์จะดับลงในช่วงเวลาสั้นๆเช่นเมื่อ ไฟจราจรเพื่อประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงและลดการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ 5 - 10 %
มุ่งเน้นที่เทคโนโลยี
เพื่อตอบสนองต่อเป้าหมายการลด CO2 ที่กำหนดโดย EU ซึ่งต้องการให้ดับเครื่องยนต์แทน การเดินเบาในขณะที่รถยนต์มีการหยุดทำงานรถยนต์เกือบทุกรุ่นผลิตแพลตฟอร์มการสตาร์ทใน แบตเตอรี่รถยนต์ในยุโรป
ข้อกำหนด
ต้องใช้แบตเตอรี่ในการสตาร์ทเครื่องยนต์บ่อยขึ้นและให้พลังงานสำหรับการสนับสนุนอุปกรณ์ในขณะที่ แบตเตอรี่โหมด " หยุด " รวมอยู่ในระบบการจัดการพลังงานและแบตเตอรี่ที่ทันสมัย
เทคโนโลยีแบตเตอรี่
เทคโนโลยี AGM ขั้นสูงสำหรับ : กำลังสูงมากและกำลังข้อเหวี่ยงเย็นอุปกรณ์รับประจุดีมาก อายุการใช้งานยาวนานกว่าแบตเตอรี่รถยนต์แบบเปียกทั่วไป
การประยุกต์ใช้งานโดยทั่วไป
1 รถยนต์
ระบบสเตอริโอ 2
3 เรือและ RVS
4 ลิฟท์ไฮดรอลิค
5 เครื่องฉุดลาก
6 อุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์บนบอร์ด
ข้อมูลจำเพาะ
โคปีมา |
บี CI |
แรงดันไฟฟ้า |
C20 |
RC |
CCA |
ขนาดโดยรวมสูงสุด |
เทอร์มินัล |
ประมาณ |
| พิมพ์ |
หมายเลข |
(V) |
(Ah) |
( นาที ) |
@0 º F/-18 º C |
มม . ( นิ้ว ) |
พิมพ์ |
น้ำหนัก |
| |
|
|
|
|
( ก ) |
L |
W |
H |
ที่ |
|
กก . ( ปอนด์ ) |
| AGA-SSL2 |
47 |
12 |
55 |
100 |
450 |
242 ( ปี 9.5 ) |
175 ( ปี 7 ) |
190 ( ปี 7.5 ) |
190 ( ปี 7.5 ) |
ก |
14 ( ปี 41.4 ) |
| AGA-SSL3 |
48 |
12 |
66 |
120 |
510 |
278 ( ปี 11 ) |
175 ( ปี 7 ) |
190 ( ปี 7.5 ) |
190 ( ปี 7.5 ) |
ก |
15.7 ( ปี 34.5 ) |
| AGM (SSL5 |
49 |
12 |
88 |
160 |
680 |
353 ( ปี 14 ) |
175 ( ปี 7 ) |
190 ( ปี 7.5 ) |
190 ( ปี 7.5 ) |
ก |
20.3 ( ปี 44.6 ) |
| AGM, SSD31 |
27 |
12 |
80 |
190 |
650 |
304 ( ปี 11.97 ) |
175 ( ปี 7 ) |
200 ( ปี 7.87 ) |
220 ( ปี 8.66 ) |
ก |
20.4 ( ปี 44.88 ) |
| AGR-SSD31R |
27R |
12 |
80 |
190 |
650 |
304 ( ปี 11.97 ) |
175 ( ปี 7 ) |
200 ( ปี 7.87 ) |
220 ( ปี 8.66 ) |
ก |
20.4 ( ปี 44.88 ) |
การแนะนำแบตเตอรี่สตาร์ท - หยุด
หลักการพื้นฐานของการเริ่มต้น - หยุด
ระบบสตาร์ท - ดับเครื่องยนต์อัตโนมัติและสตาร์ทเครื่องยนต์ใหม่เพื่อลดระยะเวลาการเดินเบาดังนั้นจึงลดการใช้น้ำมันเชื้อเพลิงและการปล่อยไอเสียลง
เมื่อรถจอดที่ไฟสีแดงตัวอย่างเช่นและเข้าเกียร์ว่างระบบจะปิดเครื่องยนต์เพื่อลดการใช้น้ำมันเชื้อเพลิงและ การปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ แบตเตอรี่สตาร์ท - ดับต้องมีพลังงานเพียงพอที่จะสตาร์ทเครื่องยนต์ใหม่ เมื่อผู้ขับขี่เหยียบลงบนแป้นคลัตช์พร้อมที่จะดึงออกหรือปล่อยแป้นเบรคในรถยนต์อัตโนมัติเครื่องยนต์จะสตาร์ทใหม่โดยอัตโนมัติ การมีแบตเตอรี่ที่เชื่อถือได้สำหรับการสร้างและจัดเก็บพลังงานเป็นสิ่งสำคัญสำหรับยานพาหนะสตาร์ท - หยุด
การขับขี่และการเร่งความเร็ว
ระบบจัดการพลังงานขั้นสูงจะลดการจับอัลเทอร์เนเตอร์ระหว่างการเร่งและภายใต้สภาพการขับขี่ปกติ ซึ่งหมายความว่าจะมีกำลังเครื่องยนต์มากขึ้นสำหรับล้อ อัลเทอร์เนเตอร์จะกลับมาปลุกปล้ำเมื่อสถานะการชาร์จของแบตเตอรี่ลดลงต่ำกว่าเกณฑ์ที่กำหนดไว้ล่วงหน้า
-- ข้อกำหนดของแบตเตอรี่ :
-- แบตเตอรี่กำลังคายประจุและชาร์จไฟและต้องให้อุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ทั้งหมดด้วยตัวเอง
การเบรค
การเบรคแบบ Regenerative บางส่วนจะทำให้พลังงานจากการเคลื่อนไหวของรถยนต์เปลี่ยนไปเป็นพลังงานไฟฟ้าซึ่งจะถูกป้อนกลับเข้าไปในแบตเตอรี่
-- ข้อกำหนดของแบตเตอรี่ :
-- แบตเตอรี่จำเป็นต้องชาร์จใหม่อย่างรวดเร็วและมีความจุเพียงพอสำหรับพลังงานเพิ่มเติม แบตเตอรี่ต้องสามารถทำงานได้โดยมีการชาร์จไฟต่ำกว่า
ดับเครื่องและดับเครื่อง
เมื่อรถหยุดระบบสตาร์ท - ดับเครื่องยนต์จะดับเครื่องยนต์
-- ข้อกำหนดของแบตเตอรี่ :
-- แม้จะคายประจุแล้วแบตเตอรี่จะยังคงจ่ายไฟให้กับเครื่องกำเนิดไฟฟ้ามอเตอร์สตาร์ทเตอร์ด้วยกำลังสตาร์ทที่เพียงพอเพื่อสตาร์ทเครื่องยนต์อีกครั้ง
ด้วยสิทธิชัยคุณจะได้รับเทคโนโลยีแบตเตอรี่ที่ช่วยให้แบตเตอรี่หยุดใช้งานได้ทันที
ซัพพลายเออร์ที่ผ่านการตรวจสอบแล้ว 
