ซัพพลายเออร์ที่มีใบอนุญาตการทำธุรกิจ
ซัพพลายเออร์ที่ผ่านการตรวจสอบแล้ว 
| รุ่น | แชสซี ZETA57S4641W | |
| เครื่องยนต์ | make = SINOTRUK | |
| รุ่นเครื่องยนต์ : : WD615.47, มาตรฐานการปล่อยไอเสีย Euro II | ||
| เครื่องยนต์ดีเซลระบบไดเรคอินเจคชั่น 4 จังหวะ | ||
| 6 สูบพร้อมระบบระบายความร้อนด้วยน้ำ , การชาร์จเทอร์โบและอินเทอร์คูลเลอร์ | ||
| เอาต์พุตสูงสุด : 371hp (23Kw) ที่ 2200 รอบต่อนาทีตาม DIN | ||
| แรงบิดสูงสุด : 1500 นิวตันเมตรที่ 1100~1600 รอบต่อนาที | ||
| รู : 126 มม .; ช่วงชัก : 130 มม .; | ||
| การกระจัด : 17 ลิตร ; อัตราการบีบอัด : 1 | ||
| การใช้น้ำมันเชื้อเพลิงจำเพาะ : 195 กรัม / กิโลวัตต์ต่อชั่วโมง ปริมาณการเติมน้ำมันเครื่อง : 23 ลิตร | ||
| ปริมาณการเติมของระบบระบายความร้อน ( การเติมในระยะยาว ): 40L | ||
| อุณหภูมิการเปิดเทอร์โมสตัท : 80 oC | ||
| คอมเพรสเซอร์อากาศแบบกระบอกคู่ | ||
| คลัตช์ | คลัตช์สปริงไดอะแฟรมแห้งแผ่นเดียว , เส้นผ่านศูนย์กลาง 430 (B) มม ., ทำงานด้วยไฮดรอลิกด้วยตัวช่วยอากาศ | |
| เกียร์ | ระบบส่งสัญญาณ , รุ่น HW19710, 10 เดินหน้าและ 2 ถอยหลัง | |
| อัตราส่วน : 14.28 10.62 7.87 5.88 4.38 3.72 2.43 1.80 1.34 1.00 13.91 3.18 (R) | ||
| เพลาใบจักร | เพลาใบจักรร่วมอเนกประสงค์คู่พร้อมหน้าแปลนข้อต่อรูปเฟือง | |
| เพลาหน้า | พวงมาลัยพร้อมภาพตัดขวางรูปตัว T สองชั้น | |
| เพลาหลัง | เฮาส์ซิ่งเพลาแบบกดการลดลงหนึ่งครั้งกลางและล็อค Differential ระหว่างเพลา | |
| อัตราส่วน : 4.42 | ||
| แชสซี | เฟรม : ชนิดแลดเดอร์ขนานแบบ U เส้นขอบชนกันโดยมีส่วนของ 300 × 90 × 8 มม . และเสริมความแข็งแกร่งกับโครงสร้างย่อย , ส่วนของครอสทอล์คแบบเย็นตลอด | |
| ระบบกันสะเทือนด้านหน้า : สปริงแหนบแบบกึ่งรี 10 ตัวพร้อมอุปกรณ์กันกระแทกแบบ Double-Action ที่ปรับระดับได้ด้วยไฮดรอลิก | ||
| ระบบกันสะเทือนด้านหลัง : สปริงแหนบแบบกึ่งรี 12 ตัวพร้อมสปริงโบกี้และชุดกันโคลง | ||
| โครงสำรองของล้อ : มีล้อสำรองหนึ่งล้อ | ||
| ถังน้ำมันเชื้อเพลิง : มีถังน้ำมันเชื้อเพลิง 400 + 400 ลิตรพร้อมฝาปิดน้ำมันเชื้อเพลิงล็อค | ||
| การบังคับเลี้ยว | ZF81188, ระบบบังคับเลี้ยวไฮดรอลิคพร้อมตัวช่วยกำลัง | |
| เบรก | เบรคการซ่อมบำรุง : เบรคอากาศอัดแบบวงจรคู่ | |
| เบรกมือ ( เบรกฉุกเฉิน ): พลังงานสปริง , อากาศอัดที่ใช้งานบนล้อหลัง | ||
| เบรคเสริม : เบรคไอเสียเครื่องยนต์ | ||
| ชนิดและล้อ | ขอบเครื่อง : 8.5 เหล็ก 20,10 รู | |
| ชนิด : 12.00R20 | ||
| ห้องควบคุมของคนขับ | ห้องควบคุมยาว , การควบคุมการเดินหน้าเหล็กทั้งหมด , ระบบเอียงด้วยไฮดรอลิค 55o ที่ด้านหน้า , ระบบปัดน้ำฝนกระจกหน้า 2 แขนพร้อมความเร็ว 3 ระดับ , กระจกหน้าที่มีเสาอากาศแบบไร้หน้ากาก , ที่นั่งคนขับแบบปรับได้ด้วยระบบไฮดรอลิคและที่นั่งคนขับแบบแข็ง , ระบบทำความร้อนและการระบายอากาศ , วิทยุเทปคาสเซ็ตต์สเตอริโอ / เครื่องบันทึก , ที่บังแดด พวงมาลัยแบบปรับระดับได้ , แตรลม , คันทางเดียวพร้อมที่รองรับการลอยตัวและอุปกรณ์ดูดซับแรงกระแทกแบบ 4 จุดพร้อมชุดกันโคลงในแนวขวาง , สายพานนิรภัย , เครื่องปรับอากาศ , แผ่นพับหลังคาแบบปรับได้ | |
| อุปกรณ์เสริม : เครื่องเบี่ยงอากาศ | ||
| ระบบไฟฟ้า | แรงดันไฟฟ้าขณะทำงาน : 24 V, กราวด์ลบ ; สตาร์ทเตอร์ : 24 V, 5.4KW | |
| อัลเทอร์เนเตอร์ : 28 V, 1540W; แบตเตอรี่ : 2 × 12 165Ah | ||
| ไฟแช็ก , แตร , ไฟหน้า , ไฟตัดหมอก , ไฟเบรก , และไฟถอยหลัง | ||
| ขนาดเป็นมม | ฐานล้อ | 4575 + 1400 |
| สายพานตีนตะขาบล้อหน้า | 2022 | |
| สายพานตีนตะขาบล้อหลัง | 1830 | |
| ส่วนยื่นด้านหน้า | 1500 | |
| ส่วนยื่นด้านหลัง | 2875 | |
| มุมเข้า (o) | 16 | |
| มุมออกเดินทาง (o) | 12 | |
| น้ำหนักเป็นกก | ความจุในการโหลดที่อนุญาตบนแชสซี | 13420 |
| น้ำหนักขณะทำงาน | 11450 | |
| น้ำหนักรถรวม | 25000 | |
| สมรรถนะในการโหลดเพลาหน้า | 9000 | |
| สมรรถนะในการโหลดเพลาหลัง | 13000 × 2 | |
| ประสิทธิภาพ | ความเร็วในการขับสูงสุด ( กม ./ ชม .) | 102 |
| ความสามารถไต่ทางลาดชันสูงสุด (%) | 36 | |
| ระยะห่างจากพื้นต่ำสุด ( มม .) | 265 | |
| วงเลี้ยวน้อยที่สุด ( ม .) | 21 | |
| การใช้น้ำมันเชื้อเพลิง (L/100 กม .) | 34 | |
| แท้งค์น้ำ | ขนาดแท้งค์น้ำ : 25000L, | |
| วัสดุของถังน้ำ : เหล็กคาร์บอน | ||
| พร้อมมีการเคลือบน้ำดื่ม | ||
| พร้อมปั๊มสแตนเลสสตีล | ||
| พร้อมวาล์วท่อสแตนเลสสตีล | ||
ซัพพลายเออร์ที่มีใบอนุญาตการทำธุรกิจ
ซัพพลายเออร์ที่ผ่านการตรวจสอบแล้ว 
