คำอธิบายสินค้า
ข้อมูลบริษัท
คำอธิบายสินค้า
เราจะจัดการกับข้อต่อ CV และชุดเพลาขับเคลื่อนสำหรับรถขับเคลื่อนหน้าหรือรถขับเคลื่อนสี่ล้อ ด้วยระบบการผลิตที่ผสมผสานและระบบคอมพิวเตอร์ทั้งหมดของเราและการดำเนินงานที่ได้รับการรับรอง ISO 9001 เราจึงมั่นใจได้ว่าผลิตภัณฑ์ที่มีประสิทธิภาพสูงของเราจะเป็นไปตามมาตรฐานและข้อกำหนดด้านคุณภาพของ OEM ผลิตภัณฑ์ของเราผลิตขึ้นเพื่อการประยุกต์ใช้งานที่หลากหลายของยานพาหนะญี่ปุ่นยุโรปและอเมริกา ในปัจจุบันการผลิตของเราส่งไปยังทั้งอุปกรณ์หลังการขายและอุปกรณ์ของ OEM สำหรับข้อมูลเพิ่มเติมโปรดติดต่อเราได้แล้ววันนี้ สามารถทำสัญญากับ OEM ได้ข้อกำหนดเฉพาะของลูกค้าและแบบสั่งงาน
ข้อมูลผลิตภัณฑ์ :
1 Outer C V. Joint (AAC Type)
สิ่งที่เกิดขึ้นนี้ถูกคิดค้นขึ้นในปี 1920 โดยวิศวกรของดานาชื่อ Alfred H. Rzepa การออกแบบของเขาทำให้สามารถส่งผ่านพลังได้ถึงหกลูกกลมที่อยู่ระหว่างการแข่งขันทั้งภายในและภายนอก
ในการออกแบบนี้ลูกฟุตบอลจะถูกจับให้อยู่ในตำแหน่งของหน้าต่างขนาดเล็กในชุดโครงที่เหมาะกับการแข่งขันทั้งภายในและภายนอก การออกแบบของข้อต่อนั้นทำให้ตำแหน่งของบอลมักจะมีลักษณะเป็นเส้น ( การตัดครึ่ง ) มุมการทำงานของข้อต่อเสมอ มันเป็นดีไซน์หรูที่ทำงานได้เหมือนเฟืองดอกจอก แต่แทนที่ฟันเฟืองจะส่งแรงบิดผ่านข้อต่อลูกบอลจะผลักต้านกับสายพานตีนตะขาบที่เกี่ยวข้องในเฮาส์ซิ่งด้านในและด้านนอก
(2) 2 ภายใน C. V. Joint ( ชนิด TJ และชนิด VL)
( 2 1 ชนิด TJ:
ข้อต่อขาตั้งกล้องไม่มีลูกแต่ใช้ลูกกลิ้งแบริ่งเข็มที่ติดตั้งบนสไปเดอร์ขาสามขาแทน ลูกกลิ้งจะถูกติดตั้งที่มุม 120 องศากับอีกด้านหนึ่งและเลื่อนไปมาในสายพานตีนตะขาบในเฮาส์ซิ่ง " ทูลิป " ด้านนอก
ข้อต่อแบบขาตั้งกล้องใช้สำหรับข้อต่อด้านในในของรุ่น FWD ภายในประเทศและเอเชียจาก 1983 ถึงปัจจุบัน ข้อต่อชนิดนี้เหมาะสำหรับการใช้งานในมุมจำกัดของตำแหน่งข้อต่อภายใน ข้อต่อได้รับการออกแบบให้สามารถทิ่มเข้าและออกเช่นเดียวกับข้อต่อภายในอื่นๆเพื่อทำให้ความยาวของเพลาเปลี่ยนแปลงไปตามการเคลื่อนที่ของระบบกันสะเทือน
ร่องด้านในของขาตั้งของ BRB Company ทำจากโลหะหล่อเย็นเพื่อให้มั่นใจว่าโครงสร้างด้านในของเหล็กหล่อจะสมบูรณ์เพื่อให้มีอายุการใช้งานยาวนานขึ้น นอกจากนี้ยังมีการดำเนินการทางเคมีเพื่อป้องกันการกัดกร่อนและทำให้ติดตั้งและถอดแยกชิ้นส่วนได้ง่ายขึ้น
( เฉพาะ 2 VL type:
ข้อต่อแบบเลื่อนสำหรับเพลาขับเคลื่อนนี้ทำจากแนวคิดการตัดที่แตกต่างกันมากซึ่งมีลูกปืนกลมเคลื่อนที่ในแนวเฉียงเพื่อส่งแรงบิด 2 สามารถทำมุมหมุนได้ 22 องศาซึ่งใหญ่กว่าข้อต่อ C V แบบ TJ แต่ระยะเลื่อนที่สั้นกว่า รถโฟร์วีลมีประสิทธิภาพสูงและดึงดูดความสนใจให้เป็นข้อต่อที่มีความเร็วคงที่ซึ่งจะช่วยแก้ปัญหาการสั่นสะเทือนจากเสียงและความดังของเสียง
(2) 3 c. เพลาที่มีข้อต่อชนิด VL
(11) 4 c. V. เพลาที่มีข้อต่อ AC
เป็นข้อได้เปรียบในการแข่งขันหลัก :
. การควบคุมคุณภาพที่ยอดเยี่ยม
และมีคุณภาพสูง ราคาที่น่าสนใจ
พร้อมนำส่ง
ผลิตภัณฑ์
ใหม่ การออกแบบและโลโก้ของลูกค้าได้รับการต้อนรับ
ในการออกแบบที่หลากหลาย
ยอมรับการสั่งซื้อจำนวนน้อย
ODM ยอมรับ
OEM ยอมรับ
ข้อมูลผลิตภัณฑ์ :
1 Outer C V. Joint (AAC Type)
สิ่งที่เกิดขึ้นนี้ถูกคิดค้นขึ้นในปี 1920 โดยวิศวกรของดานาชื่อ Alfred H. Rzepa การออกแบบของเขาทำให้สามารถส่งผ่านพลังได้ถึงหกลูกกลมที่อยู่ระหว่างการแข่งขันทั้งภายในและภายนอก
ในการออกแบบนี้ลูกฟุตบอลจะถูกจับให้อยู่ในตำแหน่งของหน้าต่างขนาดเล็กในชุดโครงที่เหมาะกับการแข่งขันทั้งภายในและภายนอก การออกแบบของข้อต่อนั้นทำให้ตำแหน่งของบอลมักจะมีลักษณะเป็นเส้น ( การตัดครึ่ง ) มุมการทำงานของข้อต่อเสมอ มันเป็นดีไซน์หรูที่ทำงานได้เหมือนเฟืองดอกจอก แต่แทนที่ฟันเฟืองจะส่งแรงบิดผ่านข้อต่อลูกบอลจะผลักต้านกับสายพานตีนตะขาบที่เกี่ยวข้องในเฮาส์ซิ่งด้านในและด้านนอก
(2) 2 ภายใน C. V. Joint ( ชนิด TJ และชนิด VL)
( 2 1 ชนิด TJ:
ข้อต่อขาตั้งกล้องไม่มีลูกแต่ใช้ลูกกลิ้งแบริ่งเข็มที่ติดตั้งบนสไปเดอร์ขาสามขาแทน ลูกกลิ้งจะถูกติดตั้งที่มุม 120 องศากับอีกด้านหนึ่งและเลื่อนไปมาในสายพานตีนตะขาบในเฮาส์ซิ่ง " ทูลิป " ด้านนอก
ข้อต่อแบบขาตั้งกล้องใช้สำหรับข้อต่อด้านในในของรุ่น FWD ภายในประเทศและเอเชียจาก 1983 ถึงปัจจุบัน ข้อต่อชนิดนี้เหมาะสำหรับการใช้งานในมุมจำกัดของตำแหน่งข้อต่อภายใน ข้อต่อได้รับการออกแบบให้สามารถทิ่มเข้าและออกเช่นเดียวกับข้อต่อภายในอื่นๆเพื่อทำให้ความยาวของเพลาเปลี่ยนแปลงไปตามการเคลื่อนที่ของระบบกันสะเทือน
ร่องด้านในของขาตั้งของ BRB Company ทำจากโลหะหล่อเย็นเพื่อให้มั่นใจว่าโครงสร้างด้านในของเหล็กหล่อจะสมบูรณ์เพื่อให้มีอายุการใช้งานยาวนานขึ้น นอกจากนี้ยังมีการดำเนินการทางเคมีเพื่อป้องกันการกัดกร่อนและทำให้ติดตั้งและถอดแยกชิ้นส่วนได้ง่ายขึ้น
( เฉพาะ 2 VL type:
ข้อต่อแบบเลื่อนสำหรับเพลาขับเคลื่อนนี้ทำจากแนวคิดการตัดที่แตกต่างกันมากซึ่งมีลูกปืนกลมเคลื่อนที่ในแนวเฉียงเพื่อส่งแรงบิด 2 สามารถทำมุมหมุนได้ 22 องศาซึ่งใหญ่กว่าข้อต่อ C V แบบ TJ แต่ระยะเลื่อนที่สั้นกว่า รถโฟร์วีลมีประสิทธิภาพสูงและดึงดูดความสนใจให้เป็นข้อต่อที่มีความเร็วคงที่ซึ่งจะช่วยแก้ปัญหาการสั่นสะเทือนจากเสียงและความดังของเสียง
(2) 3 c. เพลาที่มีข้อต่อชนิด VL
(11) 4 c. V. เพลาที่มีข้อต่อ AC
เป็นข้อได้เปรียบในการแข่งขันหลัก :
. การควบคุมคุณภาพที่ยอดเยี่ยม
และมีคุณภาพสูง ราคาที่น่าสนใจ
พร้อมนำส่ง
ผลิตภัณฑ์
ใหม่ การออกแบบและโลโก้ของลูกค้าได้รับการต้อนรับ
ในการออกแบบที่หลากหลาย
ยอมรับการสั่งซื้อจำนวนน้อย
ODM ยอมรับ
OEM ยอมรับ
ที่อยู่:
Ningbo, Zhejiang, China
ประเภทของธุรกิจ:
ผู้ผลิต/โรงงานผลิต, บริษัทการค้า
ขอบเขตธุรกิจ:
อะไหล่และอุปกรณ์เสริมรถยนต์และมอเตอร์ไซค์, เครื่องจักรการผลิตและแปรรูป
ผลิตภัณฑ์หลัก:
แบริ่ง , แบริ่งรถยนต์ , แบริ่งบอล , อะไหล่รถยนต์
แนะนำบริษัท:
ก่อตั้งขึ้นในปี 1998 BRB Bearing (Ningbo) Co., Ltd. เป็นบริษัทผลิตและชิ้นส่วนรถยนต์และการค้าที่ตั้งอยู่ใน Ningbo China มาตรฐานนี้ผลิตตามมาตรฐาน ISO 9001: 2000 สากล ด้วยอุปกรณ์และเครื่องมือทดสอบขั้นสูงเรามีกลุ่มช่างเทคนิคที่มีความชำนาญและวิศวกรอาวุโสที่มีประสบการณ์สูงในสาขาการผลิตตลับลูกปืนและชิ้นส่วนรถยนต์และผู้เชี่ยวชาญที่มีประสบการณ์สูงในด้านการผลิตการจัดการและการตรวจสอบ และเรายังมีความแข็งแกร่งที่ทรงพลังสำหรับผลิตภัณฑ์ใหม่และการพัฒนาแบริ่งและชิ้นส่วนรถยนต์พิเศษ ผลิตภัณฑ์หลักของเรามีดังนี้
: แบริ่งยานยนต์ :
แบริ่งปั๊มน้ำแบริ่งล้อชุดลูกปืนล้อแบริ่งดุมล้อแบริ่งดุมล้อแบริ่งตัวปรับความตึงล้อแบริ่งอัลเทอร์เนเตอร์แบริ่งไอเดลอร์ แบริ่งปลดคลัตช์ชุดข้อต่ออเนกประสงค์ข้อต่อ V
แบริ่งพิเศษ :
แบริ่งที่ไม่มีการต่อลงดิน , ตลับลูกปืนพลาสติกของลูกเบี้ยว , แบริ่งที่มีการบีบอัด , แบริ่งเซรามิค , รอกโซ่สำหรับยกฟอร์คสต์ในรถ , ส่วนประกอบล้อยาง
แบริ่งอุตสาหกรรม :
ตลับลูกปืน , ตลับลูกปืนลูกกลิ้ง , ตลับลูกปืนเชิงเส้น , แบริ่งล้อ , แบริ่งทรัสต์ , แบริ่งเซรามิค , แบริ่งสเกตบอร์ด , แบริ่งบล็อกหนุน , แบริ่งเข็ม , แบริ่งล้อหน้า , ตลับลูกปืนขนาดเล็ก , ตลับลูกปืนชนิดความแม่นยำ , ตลับลูกปืนแบบเรียว , ตลับลูกปืนแบบแม่เหล็ก , ตลับลูกปืนแบบกลม , ตลับลูกปืนแบบเซรามิค , ตลับลูกปืนขนาดเล็ก , ลูกปืนกลาง , ตลับลูกปืนของฮับ , แบริ่งเครื่องยนต์ , สกินแบริ่ง , แบริ่งหน้าแปลน , ตลับลูกปืน , แบริ่งมอเตอร์ , แบริ่งโรลเลอร์ทรงกลม , แบริ่งล้อหลัง , แบริ่งปลายก้าน , แบริ่งพลาสติก , แบริ่งพิเศษ , บอลสแตนเลสสตีล , แบริ่งแบบสัมผัสเชิงมุม , แบริ่งโรลเลอร์เข็ม , แบริ่งเพลาหมุนฯลฯ
ชิ้นส่วนอัตโนมัติ :
แบริ่งรถยนต์ , ปั๊มน้ำ , ปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิง , ปั๊มน้ำมัน , ชิ้นส่วนเบรค , ชิ้นส่วนคลัตช์กรองคอยล์จุดระเบิดสตาร์ทเตอร์เป็นต้น
อุปกรณ์เสริมสำหรับรถยนต์ :
ที่ปัดน้ำฝนกระจกรถยนต์ฯลฯ
เพื่อเรียนรู้เพิ่มเติมเกี่ยวกับผลิตภัณฑ์และบริการของเราโปรดติดต่อเราได้อย่างอิสระ
: แบริ่งยานยนต์ :
แบริ่งปั๊มน้ำแบริ่งล้อชุดลูกปืนล้อแบริ่งดุมล้อแบริ่งดุมล้อแบริ่งตัวปรับความตึงล้อแบริ่งอัลเทอร์เนเตอร์แบริ่งไอเดลอร์ แบริ่งปลดคลัตช์ชุดข้อต่ออเนกประสงค์ข้อต่อ V
แบริ่งพิเศษ :
แบริ่งที่ไม่มีการต่อลงดิน , ตลับลูกปืนพลาสติกของลูกเบี้ยว , แบริ่งที่มีการบีบอัด , แบริ่งเซรามิค , รอกโซ่สำหรับยกฟอร์คสต์ในรถ , ส่วนประกอบล้อยาง
แบริ่งอุตสาหกรรม :
ตลับลูกปืน , ตลับลูกปืนลูกกลิ้ง , ตลับลูกปืนเชิงเส้น , แบริ่งล้อ , แบริ่งทรัสต์ , แบริ่งเซรามิค , แบริ่งสเกตบอร์ด , แบริ่งบล็อกหนุน , แบริ่งเข็ม , แบริ่งล้อหน้า , ตลับลูกปืนขนาดเล็ก , ตลับลูกปืนชนิดความแม่นยำ , ตลับลูกปืนแบบเรียว , ตลับลูกปืนแบบแม่เหล็ก , ตลับลูกปืนแบบกลม , ตลับลูกปืนแบบเซรามิค , ตลับลูกปืนขนาดเล็ก , ลูกปืนกลาง , ตลับลูกปืนของฮับ , แบริ่งเครื่องยนต์ , สกินแบริ่ง , แบริ่งหน้าแปลน , ตลับลูกปืน , แบริ่งมอเตอร์ , แบริ่งโรลเลอร์ทรงกลม , แบริ่งล้อหลัง , แบริ่งปลายก้าน , แบริ่งพลาสติก , แบริ่งพิเศษ , บอลสแตนเลสสตีล , แบริ่งแบบสัมผัสเชิงมุม , แบริ่งโรลเลอร์เข็ม , แบริ่งเพลาหมุนฯลฯ
ชิ้นส่วนอัตโนมัติ :
แบริ่งรถยนต์ , ปั๊มน้ำ , ปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิง , ปั๊มน้ำมัน , ชิ้นส่วนเบรค , ชิ้นส่วนคลัตช์กรองคอยล์จุดระเบิดสตาร์ทเตอร์เป็นต้น
อุปกรณ์เสริมสำหรับรถยนต์ :
ที่ปัดน้ำฝนกระจกรถยนต์ฯลฯ
เพื่อเรียนรู้เพิ่มเติมเกี่ยวกับผลิตภัณฑ์และบริการของเราโปรดติดต่อเราได้อย่างอิสระ
