Type: | Self-Starting Diesel Generator |
---|---|
Installation Method: | Fixed |
Stroke: | Four Stroke |
Cooling Method: | Water Cooling |
Output Type: | AC Three Phase |
Speed: | Speed |
ซัพพลายเออร์ที่มีใบอนุญาตการทำธุรกิจ
คำอธิบายผลิตภัณฑ์ |
ความถี่ : 50Hz; ความเร็วในการหมุน : 1500 Rpm | |||||
รุ่น | กำลัง ( กิโลวัตต์ ) | ความจุ (KVA) | กระแสไฟฟ้าพิกัด (A) | รุ่นเครื่องยนต์ | Stamford เดิม |
BBS D60 | 48 | 60 | 86.6 | BF4M2012 | UCI2224E |
BBS -D75 | 60 | 75 | 1082 | BF4M2012C | UCI224F |
BBS D100 | 80 | 100 | 144.3 | BF4M1013EC | UCI274C |
BBS D125 | 100 | 125 | 180.4 | BF4M1013FC | UCI274D |
BBS D160 | 128 | 160 | 230.9 | BF6M1013EC | UCI274F |
BBS D188 | 150 | 155 | 270.6 | BF6M1013FCG2 | UCI274G |
BS- D200 | 160 | 200 | 288.6 | BF6M1013FCG3 | UCI274H |
BBS 230 | 184 | 230 | 331.9 | BF6M1015-la GA | UCD274J |
BBS - D250 | 200 | 250 | 360.8 | BF6M1015C-la G1A | UCD274K |
ตำแหน่ง D300 | 240 | 300 | 433 | BF6M1015C-la G2A | HCI444D |
BBS D325 | 260 | 325 | 469 | BF6M1015C-la G3A | HCI444ES |
BBS D350 | 280 | 350 | 505 | BF6M1015C-la G4 | HCI444E |
BBS D375 | 300 | 375 | 541.2 | BF6M1015CP-LA G | HCI444FS |
BBS 438 | 350 | 438 | 631.4 | BF8M1015C-la G1A | HCI544C |
BBS 450 | 360 | 450 | 649.5 | BF8M1015C-la G2 | HCI544C |
BBS 463 | 370 | 463 | 667.5 | BF8M1015CP-la G1A | HCI544C |
BBS 500 | 400 | 500 | 721.7 | BF8M1015CP-la G2 | HCI544C |
BBS D550 | 440 | 550 | 793.8 | BF8M1015CP-la G4 | HCI544D |
BBS D575 | 460 | 575 | 829.9 | BF8M1015CP-la G5 | HCI544E |
ความถี่ : 60Hz; ความเร็วในการหมุน : 1800Rpm | |||||
รุ่น | กำลัง ( กิโลวัตต์ ) | ความจุ (KVA) | กระแสไฟฟ้าพิกัด (A) | รุ่นเครื่องยนต์ | Stamford Type |
BBS -D70 | 56 | 70 | 101 | BF4M2012 | UCI2224E |
BBS D88 | 70 | 87.5 | 126.3 | BF4M2012C | UCI224F |
BBS D114 | 91 | 114 | 164 | BF4M1013EC | UCI274C |
BBS D130 | 104 | 130 | 187.6 | BF4M1013FC | UCI274D |
BBS 168 | 134 | 168 | 241.7 | BF6M1013EC | UCI274E |
BBS D190 | 152 | 190 | 274.2 | BF6M1013FCG2 | UCI274F |
BS- D213 | 170 | 213 | 306.7 | BF6M1013FCG3 | UCI274G |
BBS - D250 | 200 | 250 | 360.8 | BF6M1015-la GA | UCI274J |
BBS - D275 | 220 | 275 | 396.9 | BF6M1015C-la G1A | UCI274J |
BBS D313 | 250 | 313 | 451 | BF6M1015C-la G2A | HCI444D |
BBS D350 | 280 | 350 | 505 | BF6M1015C-la G3A | HCI444D |
BBS 456 | 365 | 456 | 658.5 | BF6M1015C-la G4 | HCI444F |
BBS D488 | 390 | 488 | 703.6 | BF6M1015CP-LA G | HCI544C |
รุ่นเครื่องกำเนิดไฟฟ้า | BBS 475 | ||
กำลังไฟหลัก (kW) | 380 / 475 | กำลังไฟสำรอง (kV/ kWh) | 418 / 522.5 |
แรงดันไฟฟ้า (V) | 400 | ความเร็วสูงสุด ( รอบต่อนาที ) | 1500 |
ความถี่ (Hz) | 50 | อัตรากระแสไฟ (A) | 684 |
การเชื่อมต่อ : | 3 เฟส | ปัจจัยกำลังไฟ : | 0.8 |
รุ่นเครื่องยนต์ : | BF8M1015CP-la G1A | รุ่นอัลเทอร์เนเตอร์ : | HCI544C |
น้ำหนักสุทธิ ( กก .)- ไม่มีเสียง | 5200 | ขนาด ( มม .)- เงียบ | 5000x1800x2055 |
พารามิเตอร์เครื่อง : | |
ผู้ผลิต / รุ่น : ประเภทเครื่อง : ระบบควบคุม : การเปลี่ยนตำแหน่ง : Bore x ช่วงชัก อัตราการบีบอัด : พลังงาน : แรงดันประสิทธิผล : อุณหภูมิก๊าซไอเสียสูงสุด : ไอดี (1000 /1000mbar หรือ 25 mbar การใช้น้ำมันเชื้อเพลิง : ค่าเสียงรบกวนสูงสุด 1 ม . : แรงดันไฟฟ้าแบตเตอรี่ (V): กำลังไฟพิกัดของสตาร์ทเตอร์ (KW): แรงดันไฟฟ้าเครื่องกำเนิดไฟฟ้า (V): แรงดันย้อนกลับไอเสียสูงสุด ( mbar ): ความต้านทานช่องอากาศเข้าสูงสุดที่อนุญาต ( mbar ): อุณหภูมิแวดล้อมต่ำสุดที่ การสตาร์ทในอากาศเย็นโดยไม่มีผู้ช่วย : อุณหภูมิแวดล้อมต่ำสุดของความเย็น เริ่มต้นด้วยปลั๊กอบก่อนเปลวไฟ : |
DEUTZ BF8M1015CP-la G1A 4 รอบ , 8 กระบอก , รูปตัววี , เทอร์โบชาร์จ กลไก / อิเล็กทรอนิกส์ 15.874 ลิตร 132 x 145 มม 16.5 : 1 459 กิโลวัตต์ 23.1 บาร์ 540º C 1909 μ m³ ชั่วโมง 196 ก ./ กิโลวัตต์·h ≤98 dBA 24 9 28.5 50 50 -17 º C -32 º C |
ระบบน้ำมันเชื้อเพลิง | |
ลำดับการจุดระเบิดกระบอกสูบ : ความเร็วรอบเดินเบา ( รอบต่อนาที ): ความจุโหลดน้ำมันปั๊มแรงดันต่ำ (L/h: ประเภทไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิง : หมายเลขของไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิง |
1 8 4 5 7 3 6-2 600±50 190 แผ่นกรองแบบใช้แล้วทิ้ง 2 |
ระบบหล่อลื่น | |
การใช้น้ำมัน ( คิดเป็น % ของการใช้น้ำมันเชื้อเพลิง ): อุณหภูมิน้ำมัน 90 º C แรงดันน้ำมันต่ำสุดที่ 1500 รอบต่อนาที : แรงดันน้ำมันต่ำสุดที่ 600RPM: อุณหภูมิน้ำมันของการใช้งานปกติ : การเติมน้ำมันเบื้องต้น : ชนิดไส้กรองน้ำมัน : จำนวนไส้กรองน้ำมัน : |
การใช้น้ำมันเชื้อเพลิงน้อยกว่า 0.3 เปอร์เซ็นต์ ≥3 บาร์ ≥1 บาร์ อุณหภูมิ < 130 º C 48 ลิตร แผ่นกรองแบบใช้แล้วทิ้ง 1 |
ระบบระบายความร้อน | |
ความจุน้ำยาระบายความร้อนเครื่องยนต์ ( ลิตร ): การไหลของปั๊มน้ำ (L/min): แรงดันปั๊มน้ำ ( บาร์ ): การสูญเสียแรงดันที่ยอมรับได้ของระบบระบายความร้อน ( รวมท่อขนส่ง ) ( บาร์ ): ความร้อนที่ส่งผ่านโดยน้ำยาระบายความร้อน (kW) ขนาดน้ำยาระบายความร้อนในและขาออก ( มม .): อุณหภูมิของสวิตช์บนเทอร์โมสตัทสองตัวตามลำดับ ( º C), อุณหภูมิของสวิตช์บนเทอร์โมสตัททั้งสองตัวตลอด ( º C), อุณหภูมิสูงสุดที่อนุญาตให้ใช้งาน ( º C), ความแตกต่างของอุณหภูมิระหว่างน้ำยาระบายความร้อนทางเข้าและทางออก ( º C), พัดลม : การเชื่อมต่อพัดลม : เส้นผ่านศูนย์กลางพัดลม ( มม .): ปริมาตรอากาศของพัดลม ( ม .3 / วินาที ): การใช้พลังงานพัดลม (kW) อัตราส่วนการส่งผ่านพัดลม |
21 347 1.25 ≤0.35 223 70 79/87 94/102 103 ≤8 ประเภทไอเสีย ชุดขับเฟือง + ข้อต่อ 980 6.2 ≤14.1 0.96 |
พารามิเตอร์อัลเทอร์เนเตอร์ : ข้อมูลพื้นฐาน | |
อัลเทอร์เนเตอร์ตรงตามมาตรฐานของ : GB755, BS5000, VDE00530, NEMAG1-75202, 22 IED34-13,CSA22.2 1 และ AS1350 |
|
ข้อมูลทางเทคนิค : | |
ผู้ผลิต : ระยะ : หมายเลขแบริ่ง : ปัจจัยกำลังไฟ : ระดับการป้องกัน : สภาพความสูง : การกระตุ้นด้วยไฟฟ้า : ระดับฉนวน / ระดับอุณหภูมิเพิ่มขึ้น : โทรศัพท์ ปัจจัยการจูงใจ TIF: โทรศัพท์ ค่าฮาร์โมนิคแฟกเตอร์ : การควบคุมแรงดันไฟฟ้าสภาวะคงที่ : ความจุอัลเทอร์เนเตอร์ : ประสิทธิภาพ : |
Stamford HCI544C 3 1 0.8 IP23 ≤1000 ม ไม่ใช้แปรงเก็บไฟด้วยตัวเอง H / H < 50 น้อยกว่า 2 % ≤±1 % 400 กิโลวัตต์ 93.8 % |
รายการผลิตภัณฑ์ |
ความได้เปรียบด้านผลิตภัณฑ์ |
คำถามที่พบบ่อย |
ติดต่อเรา |
ซัพพลายเออร์ที่มีใบอนุญาตการทำธุรกิจ