ปั๊มดับเพลิงเครื่องยนต์ดีเซลเป็นชุดแบบขั้นตอนเดียว , S, SOW ซีรี่ส์ของรุ่นใหม่แบบขั้นเดียวและสองขั้นตอน , TSBA, D Series เครื่องยนต์ดีเซลในประเทศหรือต่างประเทศที่ใช้มีโครงสร้างที่กะทัดรัดบำรุงรักษาและใช้งานง่ายควบคุมอัตโนมัติเชื่อถือได้
พารามิเตอร์ทางเทคนิค :
ช่วงการไหล : 10 ลิตร / วินาที
ช่วงแรงดัน : 0.2
ความเร็วการหมุน : 1500 r/ นาที 1800 r/ นาที 2400 r/ นาที 3000 r/ นาที
ช่วงการทำงาน :
แรงดันแวดล้อม :> 90KPa
อุณหภูมิแวดล้อม : 50C-400C
ความชื้นสัมพัทธ์ :≤80 %
ในสภาวะที่ผิดปกติจำเป็นต้องใช้กำลังเครื่องยนต์ดีเซลที่มากขึ้นเพื่อให้ตรงกับปั๊ม
คุณลักษณะ :
(2) 1 โหมดเริ่มต้นสามโหมด :
1 เริ่มด้วยตนเอง : สลับระหว่างแมนนวล , อินเตอร์ลิงค์อัตโนมัติด้วยมือ , เริ่มด้วยตนเอง :
2 โหมดอัตโนมัติ / แมนนวล : การเตือนสตาร์ทผิดพลาด 5 - 10 S;
3 คู่มือฉุกเฉินการสตาร์ทโดยตรง : ในกรณีที่เกิดความผิดพลาดให้เริ่มด้วยตนเองในกรณีฉุกเฉิน
(2) 2 การทำงานอัตโนมัติ : เมื่อปั๊มได้รับสัญญาณอัคคีภัยถ้าระบบจ่ายไฟปั๊มดับเพลิงของมอเตอร์ไม่ทำงานหรือมีการสูญเสียเฟส และปั๊มไม่สามารถสตาร์ทได้ตามปกติปั๊มดับเพลิงเครื่องยนต์ดีเซลจะสตาร์ทโดยอัตโนมัติทันทีที่ระบบจ่ายไฟไฟฟ้ากลับสู่สภาพเดิมหรือปั๊มมอเตอร์สามารถสตาร์ทได้ตามปกติปั๊มจะเปลี่ยนไปเป็นปั๊มมอเตอร์โดยอัตโนมัติ
(1) 3 การหยุดอัตโนมัติ : เมื่อสัญญาณดับเพลิงปั๊มดับเครื่องยนต์ดีเซลจะดีเลย์และหยุด
(2) 4 การชาร์จไฟด้วยแบตเตอรี่เพื่อการจัดเก็บ : สามารถชาร์จแบตเตอรี่เพื่อการจัดเก็บได้ด้วยมอเตอร์ชาร์จเครื่องยนต์ดีเซลสำหรับใช้ในอุตสาหกรรม
(2) 5 ระบบการแสดงผลที่สมบูรณ์แบบ : การสตาร์ทที่เตรียมไว้ , การเริ่มทำงานด้วยตนเอง , การเริ่มทำงานอัตโนมัติ , การเดินเครื่อง , การหยุด , การชาร์จแบตเตอรี่เพื่อการจัดเก็บ , ความเร็วสูงพิเศษ , แรงดันน้ำมันหล่อลื่นเครื่องยนต์ดีเซลต่ำเกินไป , แรงดันน้ำมันบูสเตอร์ต่ำเกินไป , อุณหภูมิน้ำมันหล่อลื่นเครื่องยนต์ดีเซลต่ำเกินไป , อุณหภูมิน้ำหล่อเย็นเครื่องยนต์ดีเซลต่ำเกินไป , แรงดันไฟฟ้าของแบตเตอรี่สำหรับการจัดเก็บต่ำเกินไป , ระดับน้ำมันน้ำมันเชื้อเพลิงต่ำเกินไป ( ขาด )
(2) 6 ระบบเตือนสมบูรณ์แบบหรือระบบป้องกัน : การเตือนสตาร์ท 3 รอบ , การเตือนความเร็วสูงพิเศษ , การเตือนน้ำมันหล่อลื่น , การเตือนน้ำมันบูสเตอร์ , การเตือนอุณหภูมิน้ำหล่อเย็น , การเตือนน้ำมันหล่อลื่น , การเตือนระบบชาร์จน้ำมันหล่อลื่นอัตโนมัติ , การเตือนแบตเตอรี่สำหรับจัดเก็บ , การเตือนแบตเตอรี่สำหรับจัดเก็บ , การเตือนระดับน้ำมัน
(2) 7 สัญญาณดี : แรงดันน้ำมันหล่อลื่นเครื่องยนต์ดีเซลความเร็วการหมุนของเครื่องยนต์ดีเซลกระแสชาร์จแบตเตอรี่เก็บข้อมูลแรงดันการชาร์จแบตเตอรี่เก็บข้อมูล
(2) 8 การเชื่อมต่อโดยตรง : เครื่องยนต์ดีเซลเชื่อมต่อกับปั๊มที่มีข้อต่อ , โครงสร้างกะทัดรัด , ความผิดพลาดน้อย , ความผิดพลาดน้อย , การสั่นสะเทือนน้อย , ติดตั้งง่าย
9 แรงดัน , ช่วงการไหล : เป็นซีรี่ส์ 1 ขั้น 1 ล่อ , S\SOW ซีรี่ส์ 1 ขั้น 2 ล่อน้ำมัน , TSBD\D ซีรี่ส์ปั๊มแบบหลายขั้นตอน
10 การไหล , การควบคุมแรงดัน : ปั๊มเครื่องยนต์ดีเซล , มีเครื่องควบคุมกลไกหรือเครื่องควบคุมอิเล็กทรอนิกส์เมื่อการไหลของปั๊มหัวปั๊มไม่ถูกต้องคุณสามารถเปลี่ยนความเร็วการหมุนของเครื่องยนต์ดีเซลได้
2. ระบบการอุ่นน้ำร้อน : AC220V ระบบการอุ่นน้ำร้อนเพื่อให้ทำงานได้ต่ำกว่า 11 C
12 แบตเตอรี่สำหรับจัดเก็บ : ระบบสแตนด์บาย
13 แบตเตอรี่ชนิดที่ไม่ต้องบำรุงรักษา : ไม่จำเป็นต้องเติมของเหลวบ่อยๆ
14 การทดสอบการติดตามแบบตั้งเวลาอัตโนมัติ : ระบบแจ้งเตือนอัคคีภัยแบบสแตนด์บายการทดสอบอัตโนมัติและการเตือน
หมายเหตุ : ออกแบบตามข้อกำหนด
การกำหนดค่า :
1 ปั๊ม : เป็นชุดท่อดูดเดี่ยวแบบขั้นเดียว , S, SOW ซีรี่ส์ 1 ขั้นตอนแบบดูดคู่ , TSA, D Series หลายระดับ
2 เครื่องยนต์ดีเซล : 1 สูบ , 2 สูบ , 3 สูบ , 4 สูบ , เครื่องยนต์ดีเซล 12 สูบ 8 สูบ 6 สูบ
3 ความเร็วในการหมุน : 1500 r/ นาที 1800 น / นาที , 2400r/ นาที , 3000r/ นาที
4 อุปกรณ์เสริม : เครื่องกรอง , ระบบระบายความร้อน , ถังน้ำมันเชื้อเพลิง , ที่นั่ง , ถังน้ำระบายความร้อนแบตเตอรี่สำหรับเก็บและอุปกรณ์ชาร์จ ( ระบบอบก่อน )
5 ตู้ควบคุม : ไมโครคอมพิวเตอร์ PLC เซนเซอร์ตู้ควบคุมอัตโนมัติ
พารามิเตอร์ทางเทคนิค :
| ปั๊มเครื่องยนต์ดีเซล |
ให้คะแนนการไหล
M3 / ชม |
ให้คะแนนความเร็วสูงสุด
ม |
อัตราความเร็วในการหมุน
r/ นาที |
ประเภทปั๊ม |
| XBC8.0.0 13.9 |
30 50-60 |
84 80-75 |
2900 |
IS80-80 50-250 |
| XBC7.2/0 13.0 |
47 |
70 |
2900 |
IS80-250A 50 |
| XBC6.0) 12.2 |
44 |
60 |
2900 |
IS80-250B 50 |
| XBC8.5/16 11.7 |
42 |
85 |
2900 |
IS80-315B 50 |
| XBC11.0/0 13 |
47 |
110 |
2900 |
IS80-315A 50 |
| XBC12.5/2.5 13.9 |
30 50-60 |
128 125-123 |
2900 |
IS80-80 50-315 |
| XBC5.0.27.8 |
60 100-120 |
54 50-47 |
2900 |
IS100-64. 65-200 |
| XBC6.0) 23.9 |
86 |
60 |
2900 |
IS100-250B 65 |
| XBC7.2/0 25.8 |
93 |
70 |
2900 |
IS100-250A 65 |
| XBC8.0.0 27.8 |
60 100-120 |
87 80-75 |
2900 |
IS100-64. 65-250 |
| XBC10.0 25.0 |
90 |
100 |
2900 |
IS100-315B 65 |
| XBC5.0.55.6 |
120 200-240 |
58 50-45 |
2900 |
IS125-. 100-200 |
| XBC6.0) 48.1 |
173 |
60 |
2900 |
IS125-250B 100 |
| XBC12.5/2.5 27.8 |
60 100-120 |
133 125-118 |
2900 |
IS100-64. 65-315 |
| XBC8.0.0 55.6 |
120 200-20 |
87 80-72 |
2900 |
IS125-. 100-250 |
| XBC12.5/2.5 55.6 |
120 200-240 |
133 125-120 |
2900 |
IS125-. 100-315 |
| XBC11.0/0 52.8 |
190 |
110 |
2900 |
IS125-315A 100 |
| XBC9.2/2 48.1 |
173 |
92 |
2900 |
IS125-315B 100 |
| XBC5.0.111 |
240 400-460 |
55 50-45 |
1450 |
IS150-400 |
| XBC5.0.28 |
100 |
50 |
1450 |
IS125-. 100-400 |
| XBC5.0.28 |
200 |
50 |
1450 |
IS150-. 125-400 |
| XBC4.6/7 10 |
30 36-42 |
50 46-40 |
1450 |
75TWA × 4 |
| XBC5.1/7 10 |
30 36-42 |
62 57-50 |
1450 |
75TWA × 5 |
| XBC6.9 / 10 |
30 36-42 |
75 69-60 |
1450 |
75TWA × 6 |
| XBC8.0.0 10 |
30 36-42 |
87 80-70 |
1450 |
75TWA × 7 |
| XBC9.2/2 10 |
30 36-42 |
100 92-80 |
1450 |
75TWA × 8 |
| XBC10.3/10.3 10 |
30 36-42 |
112 103-90 |
1450 |
75TWA × 9 |
| XBC6.2/4 19.2 |
62 69-80 |
64 62-56 |
1450 |
100TSIA × 4 |
| XBC7.2/8 19.2 |
62 69-80 |
81 78-70 |
1450 |
100TSIA × 5 |
| XBC9.3 19.2 |
62 69-80 |
97 93-84 |
1450 |
100TSIA × 6 |
| XBC10.9 19.2 |
62 69-80 |
113 109-98 |
1450 |
100TSIA × 7 |
| XBC6.4/7.6 25 |
72 90-108 |
69 64-60 |
1450 |
125TWA × 3 |
| XBC8.6/8 25 |
72 90-108 |
92 86-80 |
1450 |
125TWA × 4 |
| XBC10.8 25 |
72 90-108 |
115 108-100 |
1450 |
125TWA × 5 |
| XBC6.0) 43 |
119 155-191 |
65 60-55 |
1480 |
150TSIA × 2 |
| XBC9.0 43 |
119 155-191 |
97 90-82 |
1480 |
150TSIA × 3 |
| XBC12.0/0 43 |
119 155-191 |
129 120-109 |
1480 |
150TSIA × 4 |
| XBC8.6/8 77.8 |
190 280-346 |
95 86-77 |
1480 |
43 × 2 |
| XBC12.9/6 77.8 |
190 280-346 |
142 129-115 |
1480 |
43 × 3 |
| XBC12.0/0 125 |
400 450-500 |
123 120-114 |
1480 |
D450-60III × 2 |
| XBC11.4/1 139 |
450 500-550 |
120 114-108 |
1480 |
D500-200 × 2 57 |
| XBC12.0/0 200 |
550 720-850 |
132 120-108 |
1480 |
D720-263 × 2 62 |
| XBC5.0.60 |
150 216-260 |
59 50-45 |
1480 |
D216-12 × 2 25 |
| XBC7.5 60 |
150 216-260 |
88 75-67 |
1480 |
D216-12 × 3 25 |
| XBC10.0 60 |
150 216-260 |
118 100-90 |
1480 |
D216-12 × 4 25 |
| XBC12.5/2.5 60 |
150 216-260 |
147 125-112 |
1480 |
D216-12 × 5 25 |
| XBC6.5 134 |
360 485-612 |
71 65-56 |
1450 |
250S65 |
| XBC9.0 219 |
590 790-936 |
93 90-82 |
1450 |
300S90 |
| XBC7.2/8 210 |
576 756-918 |
86 78-70 |
150 |
300S90A |
| XBC6.7/7 200 |
540 720-900 |
72 67-57 |
1450 |
300S90B |
| XBC5.1/5.8 219 |
576 790-972 |
65 58-50 |
1450 |
300S58 |
| XBC5.0.204 |
529 735-893 |
55 50-42 |
1450 |
300S58A |
| XBC12.5/2.5 351 |
850 1260-1660 |
140 125-100 |
1450 |
350S125 |
| XBC11.2/1. 328 |
787 1181-1538 |
120 112-86 |
1450 |
350S125A |
| XBC9.6 305 |
697 1098-1363 |
106 96-77 |
1450 |
350S125B |
| XBC7.5 351 |
972 1260-1440 |
80 75-65 |
1450 |
350S75 |
| XBC6.5 325 |
900 1170-1332 |
70 65-56 |
1450 |
350S75A |
| XBC5.5/50 300 |
813 1080-1202 |
59 55-46 |
1450 |
350S75B |
· การใช้งานปั๊ม
· ห้ามใช้งานปั๊มโดยไม่ได้อ่านและทำความเข้าใจคู่มือการใช้งาน
· สิ่งที่ควรทำ
· ถอดสายแบตเตอรี่ขั้วลบออกก่อนทำงานกับปั๊มใดๆเสมอ
· ตรวจสอบให้แน่ใจว่าเชื่อมต่อข้อต่อท่อทั้งหมดอย่างถูกต้องก่อนที่จะสตาร์ทปั๊ม
· ปรับระดับปั๊มโดยใช้ขาตั้งแม่แรงหรือการกดอัด
· ติดตั้งส่วนยึดหรือส่วนรองรับเมื่อใช้ท่อดูดและปล่อยขนาด 8 นิ้วหรือใหญ่กว่า
· รอให้เครื่องยนต์หรือมอเตอร์อุ่นขึ้นก่อนที่จะเพิ่มระดับเป็นความเร็วการใช้งาน
· ค่อยๆเพิ่มและลดความเร็วรอบเครื่องยนต์ลง
· โปรดติดต่อเราหากใช้งานเครื่องยนต์หรือมอเตอร์เกิน 1800 รอบต่อนาที
· เครื่องยนต์ดีเซลซ่อมบำรุงทุก 250 ชั่วโมงของเวลาในการทำงาน
· เปิดวาล์วระบายบนวาล์วแบบน้ำและวาล์วแบบไม่ไหลกลับหลังจากปิดปั๊มในสภาพอากาศหนาวเย็นแล้ว ( น้ำแข็งสามารถก่อตัวและขยายซึ่งอาจทำให้เกิดความเสียหาย )
· แยกชิ้นส่วนท่อออกจากตัวเครื่องในกรณีที่มีละอองของเหลวเหลืออยู่
·
· สิ่งที่ไม่ควรทำ
· อย่าสัมผัสสายทางออกของคอมเพรสเซอร์อากาศ เพราะอาจเป็นพื้นผิวที่ร้อน !
· อย่าปิดกั้นการไหลของอากาศไปยังหม้อน้ำเครื่องยนต์ ( ป้องกันไม่ให้เกิดความร้อนสูงเกินไป )
· ห้ามปั๊มของเหลวที่มี pH อื่นนอกเหนือจาก 7 ( กลาง ) อาจเกิดการกัดกร่อนภายในได้
· ห้ามปั๊มวัสดุที่มีการขัดสีสูง อาจเกิดการกัดกร่อนภายในได้
· ห้ามให้เครื่องยนต์ดีเซลทำงานจนถึงจุดที่น้ำมันเชื้อเพลิงหมด ต้องมีน้ำมันในระบบส่งน้ำมันเชื้อเพลิงก่อนที่จะสตาร์ทเครื่องยนต์ใหม่
· อย่าเปิดฝาหม้อน้ำขณะที่เครื่องยนต์ยังอุ่นอยู่
· ความยั่งยืน
· เรามุ่งมั่นที่จะมอบผลิตภัณฑ์และโซลูชันที่ยั่งยืนด้วยปั๊มและผลิตภัณฑ์ทั้งหมดของเรา เรานำเสนอการออกแบบระบบปั๊มที่ปรับแต่งให้เหมาะสมพร้อมด้วยขนาดและอุปกรณ์ขับเคลื่อนที่เหมาะสมสำหรับทุกงานเพื่อลดกำลังและวัสดุที่ไม่จำเป็น
·
ระบบปั๊มอัตโนมัติช่วยประหยัดพลังงานและให้อากาศที่สะอาดขึ้นและสภาพแวดล้อมที่ดีต่อสุขภาพยิ่งขึ้น
ความยั่งยืนของผลิตภัณฑ์
· ที่รองไอเสียสำหรับอากาศบริสุทธิ์
· น้ำมันที่ย่อยสลายได้ทางชีวภาพช่วยลดความเสียหายที่อาจเกิดขึ้นกับสภาพแวดล้อม
· ปิดเสียงดังมากเพื่อลดมลพิษทางเสียง
· ความยั่งยืนของสำนักงาน
· โครงการรีไซเคิล
· เพิ่มความตระหนักด้านความปลอดภัย
· ลดลงร้อยละ 50 เมื่อเทียบกับช่วงสิ้นปี
ซัพพลายเออร์ที่ผ่านการตรวจสอบแล้ว 
