Material: | ไนไตรลบุทาดิเน (NBR, |
---|---|
Usage: | Engine, Transmission, Rear Axle |
Type: | Oil Seal |
Speed: | Speed |
Pressure: | Pressure Type |
Lip: | Lips Type |
ซัพพลายเออร์ที่มีใบอนุญาตการทำธุรกิจ
เส้นผ่านศูนย์กลางภายใน ( มม .): | 295 |
อุณหภูมิการทำงานสูงสุด ( ค ): | 80 |
สื่อ : | นิวแมติก |
อุณหภูมิการทำงานต่ำสุด (C): | -50 |
เส้นผ่านศูนย์กลางภายนอก ( มม .): | 320 |
ตัวเลือกวัสดุโพลีเมอร์ : | ไนไตรลบุทาดิเน (NBR, |
แรงดันใช้งานสูงสุด : | 16 บาร์ |
อุณหภูมิการใช้งานต่ำสุด : | -50 ถึง -5 ° C |
อุณหภูมิการใช้งานสูงสุด : | 80 ถึง 200 ° C |
ความเร็วที่ผิวสูงสุด : | 1 ม ./ วินาที |
หน่วยวัด : | ความยาว : มม |
กลไกการรองรับแรงกระแทก : | ไม่ |
ประเภทการใช้งานระบายความร้อน : | อุณหภูมิต่ำ ° C |
อัตราแรงดัน : | แรงดันลม (< 16 บาร์ |
วัสดุซีล : | N8613 |
ความกว้างร่อง : | 18 |
ความสูงขององค์ประกอบ ( มม .): | 17 |
ซีลลูกสูบ E4 เป็นซีลลิปซึ่งพัฒนาขึ้นโดยเฉพาะสำหรับใช้ในแบบอัดแพด ขนาดของซีรี่ส์มาตรฐานจะสอดคล้องกับเส้นผ่านศูนย์กลางของกระบอกสูบตาม ISO 3320 CETOP 52 P, RP 43 P และ RP 53 P
ซีลลูกสูบ E4 มีทั้งแบบอัลตราไวโอเลตและสารประกอบยาง เวอร์ชัน Ultrathan ® จะมีความทนทานต่อการสึกหรอและแรงดันสูงสุด
•เนื่องจากรูปทรงและสารประกอบที่เหมาะกับการใช้งานเหมาะสำหรับการใช้งานในน้ำมันและในอากาศที่ปราศจากน้ำมัน ( หลังจากการหล่อลื่นเบื้องต้นในการประกอบชิ้นส่วน )
•เหมาะสำหรับทรงกระบอกที่มีการรองรับแรงกระแทกแบบจุดศูนย์ตาย
•ทนทานต่อการสึกหรอได้ดี
•อายุการใช้งานยาวนานด้วยสารประกอบที่ปรับให้เหมาะสมกับการใช้งาน
•การวิ่งที่ราบรื่นเนื่องจากรูปทรงของลิปสำหรับซีลที่ยึดสารหล่อลื่นที่เหมาะสม
•การติดตั้งที่ง่ายขึ้น
•เหมาะสำหรับการติดตั้งอัตโนมัติอย่างสมบูรณ์
•สามารถประกอบชิ้นส่วนบนลูกสูบแบบชิ้นเดียวได้
•ความต้านทานอุณหภูมิสูงในกรณีที่เลือกส่วนผสมที่เหมาะสม
•มีความต้านทานของสื่อได้อย่างดีเยี่ยมในกรณีที่มีการเลือกสารประกอบที่เหมาะสม
•การติดตั้งในโครงสร้างที่ปิด
•รูปทรงซีลพิเศษช่วยให้มั่นใจได้ว่าจะทำงานได้อย่างเหมาะสมแม้ในกรณีที่มีอากาศควบคุมการไหลของไอเสีย
ช่วงการใช้งาน :
ส่วนใหญ่ใช้สำหรับกระบอกสูบนิวเมติก
ซัพพลายเออร์ที่มีใบอนุญาตการทำธุรกิจ