ซัพพลายเออร์ที่มีใบอนุญาตการทำธุรกิจ
ซัพพลายเออร์ที่ผ่านการตรวจสอบแล้ว
ข้อมูลจำเพาะหลัก
| การเดินทาง | แกน X | มม | 2600 |
| แกน Y | มม | 1800 | |
| แกน Z | มม | 900 | |
| หมุนจมูก เข้าหาโต๊ะ | มม | 250-1150 | |
| ความกว้างของขาตั้ง | มม | 1750 | |
| โต๊ะทำงาน | ขนาดตาราง | มม | 2700 x 1400 |
| โหลดสูงสุดบนโต๊ะ | กก | 8000 | |
| ช่องรูปตัว T | 7 x 180 | ||
| คอนโทรลเลอร์ | Mitsubishi System | M80B | |
| แกนหมุน | ประเภทการขับรถ | เพลาขับสายพาน | |
| ความเร็วแกนหมุน | RPM | 6000 | |
| ความเรียวและข้อมูลจำเพาะของแกนหมุน | 50 บาท | ||
| กำลังมอเตอร์แกนเพลา | กิโลวัตต์ | 8000 กิโลวัตต์ -20 รอบต่อนาที | |
| มอเตอร์ 3 แกน | กำลังมอเตอร์ตามแกน X/Y | กิโลวัตต์ | 7.0 / 7.0 7.0 |
| การป้อนอย่างรวดเร็ว X/Y | ม ./ นาที | 15 / 15/12 | |
| ความแม่นยำของเครื่องจักร (X/Y/Z) |
ความแม่นยำในการตรวจจับตำแหน่ง | มม | 0.005/300 |
| ทำซ้ำความแม่นยำในการตรวจจับตำแหน่ง | มม | 0.003/300 | |
| เครื่อง | ขนาด | มม | 7500x5000x4600 |
| น้ำหนัก | กก | 28000 |
ชิ้นส่วนหลักของแบรนด์
| ไม่ได้ | รายการ | แบรนด์ | ต้นกำเนิด | หมายเหตุ |
| 1 | ระบบควบคุม | มิตซูบิช | ญี่ปุ่น | M80B |
| 2 | มอเตอร์แกนเพลา | มิตซูบิช | ญี่ปุ่น | SJ-D26/26 80 |
| 3 | มอเตอร์ 3 แกน | มิตซูบิช | ญี่ปุ่น | X/Y 7.0 / 7.0 / 7.0 kW |
| 4 | แกนหมุน | BAOFENG | การร่วมทุน | 50,000 รอบต่อนาที |
| 5 | สกรูสามแกน | PMI / หนา | ไต้หวัน / ญี่ปุ่น | 6320 / 6320/5010 |
| 6 | วิธีกำหนดแนวเส้นตรง (X/Y) | Rexroth/ THK) | เยอรมนี / ญี่ปุ่น | / |
| 7 | แบริ่ง | NSK | ญี่ปุ่น / เยอรมนี | ความแม่นยำสูงเป็นพิเศษ |
| 8 | คับเปลอร์ | R+W / NBK | เยอรมนี / ญี่ปุ่น | BK3/7 24/35 |
| 9 | ระบบกระบอกสูบ | ฮินกา | การร่วมทุน | 6T-13L |
| 10 | น้ำยาระบายความร้อนน้ำมันเพลาหมุน | รูคอลัมน์ | ไต้หวัน | RCL-6 240 |
| 11 | เครื่องแลกเปลี่ยนความร้อน | รูคอลัมน์ | ไต้หวัน | RCL-6 310 |
| 12 | การตัดปั๊มของเหลว | ลูซิก | ไต้หวัน | LDPB2V-2 30 |
| 13 | การผสมกันสามจุด | มินโดแมน | ไต้หวัน | MAP300L-10A-DV |
| 14 | ส่วนประกอบนิวแมติก | มินโดแมน | ไต้หวัน | MVSC-1-4E1-DC24V 220 |
| 15 | ตัวสัมผัสหลัก | มิตซูบิช | ญี่ปุ่น | S-T80 |
| 16 | วงจรเบรกเกอร์ | มิตซูบิช | ญี่ปุ่น | NFC60-SMX |
| 17 | รีเลย์ | Omron | ญี่ปุ่น | RU2S-D24 |
| 18 | การสลับแหล่งจ่ายไฟ | Omron | ญี่ปุ่น | S8FS-C15024 |
| 19 | ระบบหล่อลื่นศูนย์กลาง | BAOSN | ไต้หวัน | BT-C3P |
| 20 | ล้อชนิดหมุนด้วยมือ | ดูซี | การร่วมทุน | N-210A4X5P4C-DGBK |
| 21 | สายไฟ ( กันน้ำมัน ) | ดูซี | การร่วมทุน | ท่อกันน้ำมันชนิดใดชนิดหนึ่งโดยเฉพาะ |
| 22 | การถอดชิปออก | Hokun | การร่วมทุน | ระบบลำเลียงชิปชนิดสกรูภายใน |
การควบคุมคุณภาพ ข้อดีของเรา
|
ชิ้นส่วน |
Bofeng Machine |
เครื่องจักรทั่วไป |
|
การหล่อ |
HT300 |
HT250 |
|
ขันสกรู |
แรงตึงเบื้องต้นของสกรูตามแกน X/Y |
/ |
|
แนวคิดการออกแบบ |
อัตราสีทอง |
/ |
|
มาตรฐานการสั่นสะเทือนของแกนหมุน |
V1 |
v4 |
|
การออกแบบแยกน้ำมันออกจากกัน |
ที่ราง |
/ |
|
การขูดผิวสัมผัส |
การขูดด้วยตนเอง |
ปะเก็น / เครื่องเจียร |
|
การติดตั้งพื้นผิวราง |
กระบวนการกัดและบด |
เฉพาะกระบวนการกัดเท่านั้น |
|
แผ่นโลหะ |
2.0 / 2.5 มม |
1.8 มม |
บรรจุภัณฑ์และการขนส่ง
เกียรติยศของบริษัท
ซัพพลายเออร์ที่มีใบอนุญาตการทำธุรกิจ
ซัพพลายเออร์ที่ผ่านการตรวจสอบแล้ว 
