ซัพพลายเออร์ที่มีใบอนุญาตการทำธุรกิจ
ซัพพลายเออร์ที่ผ่านการตรวจสอบแล้ว 
| พารามิเตอร์พื้นฐาน | |
| ผู้ผลิต | GAC Toyota |
| ระดับ | รถยนต์ขนาดกลาง |
| ประเภทพลังงาน | น้ำมันเบนซิน |
| มาตรฐานด้านสิ่งแวดล้อม | Euro VI |
| ได้เวลาเข้าสู่ตลาด | 2021.02 |
| กำลังสูงสุด (kW) | 154 |
| แรงบิดสูงสุดของเครื่องยนต์ (N M) | 250 |
| แรงบิดรวมของมอเตอร์ (N M) | - |
| เครื่องยนต์ | แรงม้า 2.5L 209 L4 |
| มอเตอร์ (PS) | 209 |
| ชุดเฟือง | 8 สปีดอัตโนมัติ |
| L*W*H( มม .) | 4885 * 1455 * 1840 |
| โครงสร้างตัวถัง | 4 ประตู 5 Sean ที่นั่ง |
| ความเร็วสูงสุด ( กม ./ ชม .) | 210 |
| การเร่งความเร็วอย่างเป็นทางการที่ 0 กม ./ ชม . | - |
| วัดความเร่งความเร็ว 0 กม ./ ชม . (S) | - |
| วัดการเบรก 100 กม ./ ชม . (M) | - |
| การใช้น้ำมันเชื้อเพลิงโดยรวมของ Nedc ( ลิตร /100 กม .) | 6 |
| การใช้น้ำมันเชื้อเพลิงที่วัดได้ (L/100 กม .) | - |
| การรับประกันยานพาหนะ | สามปีหรือ 100,000 กิโลเมตร |
| ลำตัว | |
| ความยาว ( มม .) | 4885 |
| ความกว้าง ( มม .) | 1840 |
| ความสูง ( มม .) | 1455 |
| ฐานล้อ ( มม .) | 2825 |
| สายพานตีนตะขาบด้านหน้า ( มม .) | 1575 |
| สายพานตีนตะขาบด้านหลัง ( มม .) | 1585 |
| มุมเข้า ( ° ) | 14 |
| มุมออกเดินทาง ( ° ) | 11 |
| รัศมีการเลี้ยวต่ำสุด (M) | 5.8 |
| โครงสร้างตัวถัง | ซีดาน |
| วิธีการเปิดประตู | ประตูบานพับด้านข้าง |
| จำนวนประตู (A) | 4 |
| จำนวนที่นั่ง ( ชิ้น ) | 5 |
| ความจุถังน้ำมันเชื้อเพลิง (L) | 60 |
| ระดับเสียงสายสัญญาณหลัก (L) | - |
| น้ำหนักขอบ ( กก .) | 1585 |
| มวลบรรทุกเต็มสูงสุด ( กก .) | 2030 |
| เครื่องยนต์ | |
| รุ่นเครื่องยนต์ | A25A/A25C |
| ความจุ ( มล .) | 2487 |
| ความจุ (L) | 2.5 |
| ฟอร์มรับเข้า | หายใจเข้าอย่างเป็นธรรมชาติ |
| แผนผังเครื่องยนต์ | แนวนอน |
| การจัดวางกระบอกสูบ | L |
| จำนวนกระบอกสูบ ( ชิ้น ) | 4 |
| จำนวนวาล์วต่อกระบอกสูบ ( ชิ้น ) | 4 |
| อัตราการบีบอัด | 13 |
| การจ่ายอากาศ | DOHC |
| ขนาด ( มม .) | 87.5 |
| ช่วงชัก ( มม .) | 103.4 |
| แรงม้าสูงสุด (PS) | 209 |
| กำลังสูงสุด (kW) | 154 |
| ความเร็วกำลังสูงสุด ( รอบต่อนาที ) | 6600 |
| แรงบิดสูงสุด (N·M) | 250 |
| ความเร็วแรงบิดสูงสุด ( รอบต่อนาที ) | 5000 |
| กำลังสุทธิสูงสุด (kW) | 154 |
| เทคโนโลยีเฉพาะเครื่องยนต์ | VVT-IE |
| รูปแบบเชื้อเพลิง | น้ำมันเบนซิน |
| ฉลากน้ำมันเชื้อเพลิง | หมายเลข 92 |
| วิธีการจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิง | เครื่องบินเจ็ทแบบผสม |
| วัสดุของฝาสูบ | โลหะผสมอะลูมิเนียม |
| วัสดุของกระบอกสูบ | โลหะผสมอะลูมิเนียม |
| มาตรฐานด้านสิ่งแวดล้อม | Euro VI |
| ชุดเฟือง | |
| จำนวนของ Gears | 8 |
| ประเภทชุดเฟือง | เกียร์แมนนวลอัตโนมัติ (AT) |
| ตัวย่อ | 8 สปีดอัตโนมัติ |
| การบังคับเลี้ยวตามแชสซี | |
| โหมดขับเคลื่อน | ขับเคลื่อนด้านหน้า |
| ประเภทระบบกันสะเทือนด้านหน้า | ระบบกันสะเทือน McPherson แยก |
| ประเภทระบบกันสะเทือนด้านหลัง | ระบบกันสะเทือนอิสระ Multi-Link แบบ E-Link |
| ประเภทการช่วยเหลือ | ระบบไฟฟ้าช่วย |
| โครงสร้างตัวถัง | แบริ่งโหลด |
| เบรคล้อ | |
| ชนิดเบรคหน้า | แผ่นระบายอากาศ |
| ชนิดเบรคหลัง | ดิสก์ |
| ประเภทเบรกมือ | ที่จอดรถอิเล็กทรอนิกส์ |
| ข้อมูลจำเพาะของยางหน้า | 235/45 R18 |
| ข้อมูลจำเพาะของยางหลัง | 235/45 R18 |
| ข้อมูลจำเพาะของยางสำรอง | ไม่ใช่ขนาดเต็ม |
รถยนต์ EV รุ่นใหม่เป็นยานพาหนะจัดซื้อส่วนกลางและยอดขายเป็นราคาขายส่งของโรงงาน
ซัพพลายเออร์ที่มีใบอนุญาตการทำธุรกิจ
ซัพพลายเออร์ที่ผ่านการตรวจสอบแล้ว 
