ซัพพลายเออร์ที่มีใบอนุญาตการทำธุรกิจ
ซัพพลายเออร์ที่ผ่านการตรวจสอบแล้ว 
| ผู้ผลิต | โทโยต * |
| ระดับ | รถ SUV ขนาดกลาง |
| ประเภทพลังงาน | ไฮบริด |
| มาตรฐานด้านสิ่งแวดล้อม | Euro VI |
| ได้เวลาออกสู่ตลาด | 2022.08 |
| กำลังไฟสูงสุด (kW) | 183 |
| แรงบิดสูงสุดของเครื่องยนต์ (N m) | 238 |
| เครื่องยนต์ | 2.5L 192 แรงม้า L4 |
| ชุดเฟือง | e-CVT แบบปรับเปลี่ยนได้อย่างต่อเนื่อง |
| L*W*H( มม .) | 4965 * 1750 * 1930 |
| โครงสร้างตัวถัง | รถอเนกประสงค์แบบ 7 ที่นั่ง 5 ประตู |
| ความเร็วสูงสุด ( กม ./ ชม .) | 180 |
| อัตราเร่งอย่างเป็นทางการ 0 กม ./ ชม . ( วินาที ) | - |
| การใช้น้ำมันเชื้อเพลิงที่ครอบคลุมของ NEDC (L/100 กม .) | 5.8 |
| การใช้น้ำมันเชื้อเพลิงที่ครอบคลุม WLTC (L/100 กม .) | - |
| ความยาว ( มม .) | 4965 |
| ความกว้าง ( มม .) | 1930 |
| ความสูง ( มม .) | 1750 |
| ฐานล้อ ( มม .) | 2850 |
| สายพานตีนตะขาบด้านหน้า ( มม .) | 1655 |
| สายพานตีนตะขาบด้านหลัง ( มม .) | 1660 |
| มุมการเข้า ( ° ) | 18 |
| มุมผลหาร ( ° ) | 22 |
| โครงสร้างตัวถัง | รถ SUV |
| วิธีการเปิดประตู | ประตูสวิง |
| จำนวนประตู (A) | 5 |
| ระดับเสียงสายสัญญาณหลัก (L) | - |
| น้ำหนักขอบ ( กก .) | 2070 |
| มวลบรรทุกเต็มสูงสุด ( กก .) | 2700 |
| รุ่นเครื่องยนต์ | A25D |
| ความจุ (mL) | 2487 |
| ความจุ (L) | 2.5 |
| ฟอร์มการรับเข้า | หายใจเข้าอย่างเป็นธรรมชาติ |
| แผนผังเครื่องยนต์ | แนวนอน |
| การจัดวางกระบอกสูบ | L |
| จำนวนกระบอกสูบ ( ชิ้น ) | 4 |
| จำนวนวาล์วต่อกระบอกสูบ ( ชิ้น ) | 4 |
| การจ่ายอากาศ | DOHC |
| แรงม้าสูงสุด (PS) | 192 |
| กำลังไฟสูงสุด (kW) | 141 |
| ความเร็วกำลังสูงสุด ( รอบต่อนาที ) | 6000 |
| แรงบิดสูงสุด (N·m) | 238 |
| ความเร็วแรงบิดสูงสุด ( รอบต่อนาที ) | 4200-4600 |
| กำลังสุทธิสูงสุด (kW) | 141 |
| รูปแบบเชื้อเพลิง | ไฮบริด |
| ฉลากน้ำมันเชื้อเพลิง | หมายเลข 92 |
| วิธีการจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิง | มีเจ็ทแบบผสม |
| วัสดุของฝาสูบ | โลหะผสมอะลูมิเนียม |
| วัสดุของกระบอกสูบ | โลหะผสมอะลูมิเนียม |
| มาตรฐานด้านสิ่งแวดล้อม | Euro VI |
| มอเตอร์ไฟฟ้า | |
| ชนิดมอเตอร์ | แม่เหล็กถาวร / ซิงโครนัส |
| กำลังรวมของมอเตอร์ (kW) | 174 |
| แรงบิดรวมของมอเตอร์ (N m) | 391 |
| กำลังสูงสุดของมอเตอร์ด้านหน้า (kW) | 134 |
| แรงบิดสูงสุดของมอเตอร์ด้านหน้า (N m) | 270 |
| กำลังสูงสุดของมอเตอร์ด้านหลัง (kW) | 40 |
| แรงบิดสูงสุดของมอเตอร์ด้านหลัง (N m) | 121 |
| กำลังไฟรวมของระบบ (kW) | 183 |
| จำนวนมอเตอร์ขับเคลื่อน | มอเตอร์คู่ |
| แผนผังมอเตอร์ | หน้า + หลัง |
| ประเภทแบตเตอรี่ | แบตเตอรี่ NiMH |
| พลังงานแบตเตอรี่ (kWh) | - |
| การใช้พลังงานต่อ 100 กิโลเมตร (kWh/100 กม .) | - |
| การรับประกันชุดแบตเตอรี่ | แปดปีหรือ 200,000 กิโลเมตร |
| เวลาในการชาร์จด่วน ( ชั่วโมง ) | - |
| เวลาการชาร์จช้า ( ชั่วโมง ) | - |
| ความจุการชาร์จไฟแบบรวดเร็ว (%) | - |
| จำนวนเฟือง | CVT |
| ประเภทชุดเฟือง | เกียร์แปรผันแบบอิเล็กทรอนิกส์ต่อเนื่อง (E-CVT) |
| ตัวย่อ | e-CVT แบบปรับเปลี่ยนได้อย่างต่อเนื่อง |
| การบังคับเลี้ยวแชสซี | |
| โหมด Drive | ขับเคลื่อนสี่ล้อหน้า |
| ขับเคลื่อนสี่ล้อ | ขับเคลื่อนสี่ล้อไฟฟ้า |
| โครงสร้างแบบ Differential ตรงกลาง | - |
| ชนิดกันสะเทือนด้านหน้า | ระบบกันสะเทือน McPherson แยก |
| ชนิดกันสะเทือนด้านหลัง | ระบบกันสะเทือนแบบแยกอิสระหลายจุดข้อต่อ E |
| ประเภท Assist | ตัวช่วยไฟฟ้า |
| โครงสร้างตัวถัง | สวมใส่ได้ |
| การเบรกล้อ | |
| ชนิดเบรคหน้า | แผ่นระบายอากาศ |
| ชนิดเบรคหลัง | แผ่นระบายอากาศ |
| ประเภทเบรกมือ | ที่จอดรถอิเล็กทรอนิกส์ |
| ข้อมูลจำเพาะของยางหน้า = ยาง | 235/55 R20 |
| ข้อมูลจำเพาะของยางหลัง | 235/55 R20 |
| ข้อมูลจำเพาะยางสำรอง | ไม่ใช่ขนาดเต็ม |
ซัพพลายเออร์ที่มีใบอนุญาตการทำธุรกิจ
ซัพพลายเออร์ที่ผ่านการตรวจสอบแล้ว 
