Steering: | Left |
---|---|
Mgnt Certification: | BRC, ISO10012 |
Gearbox: | E-CVT |
Drive: | FWD |
Displacement: | 1600-2500CC |
Conditon: | New |
ซัพพลายเออร์ที่มีใบอนุญาตการทำธุรกิจ
พารามิเตอร์พื้นฐาน | |
ผู้ผลิต | ฉ * ว่าน * อย * |
ระดับ | รถอเนกประสงค์ขนาดกะทัดรัด |
ประเภทพลังงาน | ปลั๊กอิน Hybrid |
มาตรฐานด้านสิ่งแวดล้อม | Euro VI |
ได้เวลาออกสู่ตลาด | 2022.05 |
กำลังไฟสูงสุด (kW) | 163 |
แรงบิดเครื่องยนต์สูงสุด (N-m) | 221 |
แรงบิดรวมของมอเตอร์ (N·m) | 323 |
เครื่องยนต์ | 2.5L178 HP L4 |
มอเตอร์ (PS) | 174 |
กล่องเกียร์ | e-CVT แบบปรับเปลี่ยนได้อย่างต่อเนื่อง |
ความยาว * ความกว้าง * ความสูง ( มม .) | 4600 * 1680 * 1855 |
โครงสร้างตัวถัง | รถอเนกประสงค์แบบ 5 ที่นั่ง 5 ที่นั่ง |
ความเร็วสูงสุด ( กม ./ ชม .) | 180 |
การใช้น้ำมันเชื้อเพลิงที่ครอบคลุมของ NEDC (L/100 กม .) | 5 |
ลำตัว | |
ความยาว ( มม .) | 4600 |
ความกว้าง ( มม .) | 1855 |
ความสูง ( มม .) | 1680 |
ฐานล้อ ( มม .) | 2690 |
ความกว้างสายพานด้านหน้า ( มม .) | 1607 |
ความกว้างสายพานตีนตะขาบด้านหลัง ( มม .) | 1621 |
มุมการเข้า ( ° ) | 18.1 |
มุมออกเดินทาง ( ° ) | 20.3 |
รัศมีการเลี้ยวต่ำสุด ( ม .) | 5.5 |
โครงสร้างตัวถัง | รถ SUV |
โหมดการเปิดฝาเตาอบ | ประตูสวิง |
จำนวนประตู | 5 |
จำนวนที่นั่ง | 5 |
ปริมาตรถังน้ำมันเชื้อเพลิง (L) | 55 |
น้ำหนักขอบ ( กก .) | 1735 |
มวลบรรทุกเต็มสูงสุด ( กก .) | 2230 |
เครื่องยนต์ | |
รุ่นเครื่องยนต์ | A25B-FXS |
ความจุ (mL) | 2487 |
ความจุ (L) | 2.5 |
ประเภทการรับเข้า | แรงบันดาลใจตามธรรมชาติ |
แผนผังเครื่องยนต์ | ตามขวาง |
การจัดวางกระบอกสูบ | L |
จำนวนกระบอกสูบ | 4 |
จำนวนวาล์วต่อกระบอกสูบ ( ชิ้น ) | 4 |
อัตราการบีบอัด | 14 |
ชุดวาล์ว | DOHC |
เส้นผ่านศูนย์กลางกระบอก ( มม .) | 87.5 |
ช่วงชัก ( มม .) | 103.4 |
แรงม้าสูงสุด (PS) | 178 |
กำลังไฟสูงสุด (kW) | 131 |
ความเร็วกำลังสูงสุด ( รอบต่อนาที ) | 5700 |
แรงบิดสูงสุด (N-m) | 221 |
ความเร็วแรงบิดสูงสุด ( รอบต่อนาที ) | 3600-5200 |
กำลังสุทธิสูงสุด (kW) | 131 |
รูปแบบเชื้อเพลิง | ปลั๊กอิน Hybrid |
เกรดน้ำมันเชื้อเพลิง | หมายเลข 92 |
โหมดการจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิง | การฉีดผสม |
วัสดุของฝาสูบ | โลหะผสมอะลูมิเนียม |
วัสดุของเสื้อสูบ | โลหะผสมอะลูมิเนียม |
มาตรฐานด้านสิ่งแวดล้อม | Euro VI |
มอเตอร์ | |
ชนิดมอเตอร์ | แม่เหล็กถาวร / ซิงโครนัส |
กำลังรวมของมอเตอร์ (kW) | 128 |
แรงบิดรวมของมอเตอร์ (N·m) | 323 |
กำลังสูงสุดของมอเตอร์ด้านหน้า (kW) | 88 |
แรงบิดสูงสุดของมอเตอร์ด้านหน้า (N·m) | 202 |
กำลังสูงสุดของมอเตอร์ด้านหลัง (kW) | 40 |
แรงบิดสูงสุดของมอเตอร์ด้านหลัง (N·m) | 121 |
กำลังไฟที่ครอบคลุมของระบบ (kW) | 163 |
พลังงานที่ครอบคลุมของระบบ (PS) | 222 |
จำนวนมอเตอร์ขับเคลื่อน | มอเตอร์คู่ |
แผนผังมอเตอร์ | หน้า + หลัง |
ประเภทแบตเตอรี่ | แบตเตอรี่ลิเธียม Terrnary |
ยี่ห้อ CELL | Zhongyuan Toyota แห่งใหม่ |
โหมดการทำความเย็นของแบตเตอรี่ | ระบายความร้อนด้วยอากาศ |
เปลี่ยนพลังงาน | ไม่สนับสนุน |
กล่องเกียร์ | |
จำนวนเฟือง | เปลี่ยนความเร็วได้ไม่สะดุด |
ประเภทเกียร์ | การส่งข้อมูลแบบแปรผันอิเล็กทรอนิกส์ต่อเนื่อง (E-CVT) |
ตัวย่อ | e-CVT แบบปรับเปลี่ยนได้อย่างต่อเนื่อง |
การบังคับเลี้ยวแชสซี | |
โหมด Drive | รถโฟร์วีลข้างหน้า |
ขับเคลื่อนสี่ล้อ | ขับเคลื่อนสี่ล้อไฟฟ้า |
ชนิดกันสะเทือนด้านหน้า | ระบบกันสะเทือน McPherson แบบอิสระ |
ชนิดกันสะเทือนด้านหลัง | ระบบกันสะเทือนแบบแยกอิสระหลายข้อแบบ E |
ชนิดบูสต์ | ตัวช่วยกำลังไฟฟ้า |
โครงสร้างตัวถัง | ชนิดลูกปืน |
การเบรกล้อ | |
ประเภทเบรกด้านหน้า | แผ่นระบายอากาศ |
ชนิดเบรคหลัง | ดิสก์ |
ประเภทเบรกมือ | ที่จอดรถอิเล็กทรอนิกส์ |
ข้อมูลจำเพาะของยางหน้า | 225/60 R18 |
ข้อมูลจำเพาะของยางหลัง | 225/60 R18 |
ข้อมูลจำเพาะยางสำรอง | ไม่ใช่ขนาดเต็ม |
ซัพพลายเออร์ที่มีใบอนุญาตการทำธุรกิจ