ซัพพลายเออร์ที่มีใบอนุญาตการทำธุรกิจ
ซัพพลายเออร์ที่ผ่านการตรวจสอบแล้ว 
| พารามิเตอร์ | |
| ผู้ผลิต | SAIC |
| ระดับ | รถอเนกประสงค์ขนาดกลางและขนาดใหญ่ |
| ประเภทพลังงาน | บริษัท Pure Electric |
| ได้เวลาเข้าสู่ตลาด | 2022.02 |
| ระยะการล่องเรือของ Cltc Pure Electric Cruising ( กม .) | 560 |
| เวลาชาร์จแบบเร็ว ( ชั่วโมง ) | - |
| เวลาชาร์จแบบช้า ( ชั่วโมง ) | - |
| เปอร์เซ็นต์การชาร์จแบบเร็ว | - |
| กำลังสูงสุด ( กม .) | 150 |
| แรงบิดสูงสุด (N M) | 310 |
| มอเตอร์ (PS) | 204 |
| length* ความกว้าง * ความสูง | 4876 * 1675 * 1860 |
| โครงสร้างตัวถัง | รถอเนกประสงค์ 7 ประตู 5 ที่นั่ง |
| ความเร็วสูงสุด ( กม ./ ชม .) | 160 |
| การเร่งความเร็วอย่างเป็นทางการที่ 0 กม ./ ชม . | 9.3 |
| วัดความเร่งความเร็ว 0 กม ./ ชม . (S) | - |
| วัดการเบรก 100 กม ./ ชม . (M) | - |
| ช่วงการล่องเรือที่วัดได้ ( กม .) | - |
| การใช้น้ำมันเชื้อเพลิงเทียบเท่าพลังงานไฟฟ้า (L/100 กม .) | 1.8 |
| การรับประกันยานพาหนะ | สามปีหรือ 100,000 กิโลเมตร |
| ลำตัว | |
| ความยาว ( มม .) | 4876 |
| ความกว้าง ( มม .) | 1860 |
| ความสูง ( มม .) | 1675 |
| ฐานล้อ ( มม .) | 2965 |
| สายพานตีนตะขาบด้านหน้า ( มม .) | 1587 |
| สายพานตีนตะขาบด้านหลัง ( มม .) | 1563 |
| มุมเข้า ( ° ) | 17 |
| มุมออกเดินทาง ( ° ) | 20 |
| โครงสร้างตัวถัง | รถ SUV |
| วิธีการเปิดประตู | ประตูสวิง |
| จำนวนประตู ( คอมพิวเตอร์ ) | 5 |
| จำนวนที่นั่ง ( ชิ้น ) | 7 |
| ระดับเสียงสายสัญญาณหลัก (L) | 1776 |
| น้ำหนักขอบทางเดิน ( กม .) | 2325 |
| มวลบรรทุกเต็มสูงสุด ( กก .) | 2885 |
| มอเตอร์ไฟฟ้า | |
| ประเภทมอเตอร์ | แม่เหล็กถาวร / ซิงโครนัส |
| กำลังมอเตอร์ทั้งหมด (kW) | 150 |
| กำลังมอเตอร์ทั้งหมด (PS) | - |
| แรงบิดรวมมอเตอร์ (N-M) | 310 |
| กำลังสูงสุดของมอเตอร์ด้านหลัง (kW) | 150 |
| แรงบิดสูงสุดของมอเตอร์ด้านหลัง (N M) | 310 |
| จำนวนมอเตอร์ขับเคลื่อน | มอเตอร์เดี่ยว |
| แผนผังมอเตอร์ | ด้านหลัง |
| ประเภทแบตเตอรี่ | แบตเตอรี่ลิเธียม Ternary |
| แบรนด์แบตเตอรี่ | Volkswagen |
| วิธีการระบายความร้อนแบตเตอรี่ | การระบายความร้อนด้วยของเหลว |
| สลับแบตเตอรี่ | ไม่สนับสนุน |
| LTC Pure ช่วงการล่องเรือไฟฟ้า ( กม .) | 560 |
| พลังงานแบตเตอรี่ (kWh) | 83.4 |
| ความจุพลังงานแบตเตอรี่ (WWh / กก .) | 175 |
| การใช้ไฟฟ้าต่อ 100 กิโลเมตร (kWh/100 กม .) | 15.9 |
| การรับประกันชุดแบตเตอรี่ | แปดปีหรือ 160,000 กิโลเมตร |
| ฟังก์ชันการชาร์จแบบเร็ว | การสนับสนุน |
| เวลาชาร์จแบบเร็ว ( ชั่วโมง ) | - |
| เวลาชาร์จแบบช้า ( ชั่วโมง ) | - |
| ความจุการชาร์จแบบเร็ว (% ) | - |
| ชุดเฟือง | |
| จำนวนของ Gears | 1 |
| ประเภทเกียร์ | การส่งข้อมูลด้วยอัตราส่วนคงที่ |
| ชื่อย่อ | ยานพาหนะไฟฟ้าตู้เกียร์ความเร็วสูง |
| การบังคับเลี้ยวตามแชสซี | |
| โหมดขับเคลื่อน | ขับเคลื่อนด้านหลัง |
| ขับเคลื่อนสี่ล้อ | - |
| ประเภทระบบกันสะเทือนด้านหน้า | ระบบกันสะเทือน McPherson แยก |
| ประเภทระบบกันสะเทือนด้านหลัง | ระบบกันสะเทือนอิสระ Multi-Link |
| ประเภทการเพิ่ม | ระบบไฟฟ้าช่วย |
| โครงสร้างตัวถัง | แบริ่งโหลด |
| เบรคล้อ | |
| ชนิดเบรคหน้า | แผ่นระบายอากาศ |
| ชนิดเบรคหลัง | ดรัม |
| ประเภทเบรกมือ | ที่จอดรถอิเล็กทรอนิกส์ |
| ข้อมูลจำเพาะของยางหน้า | 235/50 R20 |
| ข้อมูลจำเพาะของยางหลัง | 265/45 R20 |
| ข้อมูลจำเพาะของยางสำรอง | ไม่มี |
รถยนต์ EV รุ่นใหม่เป็นยานพาหนะจัดซื้อส่วนกลางและยอดขายเป็นราคาขายส่งของโรงงาน
ซัพพลายเออร์ที่มีใบอนุญาตการทำธุรกิจ
ซัพพลายเออร์ที่ผ่านการตรวจสอบแล้ว 
