ซัพพลายเออร์ที่มีใบอนุญาตการทำธุรกิจ
ซัพพลายเออร์ที่ผ่านการตรวจสอบแล้ว 
| พารามิเตอร์พื้นฐาน | |
| ผู้ผลิต | SAIC * ID.2.30 3 |
| ระดับ : | รถขนาดกะทัดรัด |
| เวลาในการทำตลาด : | มิ . ย . 22 |
| ฟอร์มเนื้อหา : | 5 ที่นั่ง 5 ที่นั่งแบบซีดานหลัง |
| ยาว x กว้าง ( มม .): | 4261x1778x1568 |
| ฐานล้อ ( มม .): | 2765 |
| ประเภทพลังงาน : | บริษัท Pure Electric |
| กำลังสูงสุดของพาหนะ (kW) | 125 |
| แรงบิดสูงสุดของพาหนะ (N M): | 310 |
| ความเร็วสูงสุดอย่างเป็นทางการ (M/H): | 160 |
| เวลาชาร์จแบบเร็ว ( ชั่วโมง ): | 0.67 |
| เวลาชาร์จแบบช้า ( ชั่วโมง ): | 8.5 |
| ช่วงการล่องเรือสำราญไฟฟ้า MIIT Pure ( กม .): | 450 |
| ระยะเวลาการบำรุงรักษา : | -- |
| นโยบายการรับประกัน : | ยานพาหนะ 3 ปี /20 100,000 กิโลเมตร |
| ลำตัว | |
| ความยาว ( มม .): | 4261 |
| ความกว้าง ( มม .): | 1778 |
| ความสูง ( มม .): | 1568 |
| ฐานล้อ ( มม .): | 2765 |
| จำนวนประตู ( คอมพิวเตอร์ ): | 5 |
| จำนวนที่นั่ง ( ชิ้น ): | 5 |
| ปริมาตรช่องเก็บสัมภาระ (L): | 385-1267 |
| น้ำหนักขอบ ( กก .): | 1760 |
| มุมเข้า ( ° ): | 16 |
| มุมออกเดินทาง ( ° ): | 19 |
| มอเตอร์ไฟฟ้า | |
| ช่วงการล่องเรือสำราญไฟฟ้า MIIT Pure ( กม .): | 450 |
| ประเภทมอเตอร์ : | แม่เหล็กถาวร / ซิงโครนัส |
| กำลังมอเตอร์ทั้งหมด (kW) | 125 |
| แรงบิดรวมมอเตอร์ (N M): | 310 |
| จำนวนมอเตอร์ : | 1 |
| แผนผังมอเตอร์ : | ด้านหลัง |
| กำลังสูงสุดของมอเตอร์ด้านหลัง (kW) | 125 |
| แรงบิดสูงสุดของมอเตอร์ด้านหลัง O M): | 310 |
| ประเภทแบตเตอรี่ : | แบตเตอรี่ลิเธียม Ternary |
| ความจุแบตเตอรี่ ( ขส ): | 57.3 |
| การใช้ไฟฟ้าต่อ 100 กม . (kWh/100 กม .) | 13.1 |
| การรับประกันชุดแบตเตอรี่ : | 8 ปี / 160,000 กม |
| การชาร์จที่ใช้ร่วมกันได้ | กองชาร์จเฉพาะ + กองชาร์จสาธารณะ |
| วิธีการชาร์จ : | ชาร์จแบบเร็ว + ชาร์จแบบช้า |
| เวลาชาร์จแบบเร็ว ( ชั่วโมง ): | 0.67 |
| เวลาชาร์จแบบช้า ( ชั่วโมง ): | 8.5 |
| ความจุการชาร์จแบบเร็ว (%): | 80 |
| ชุดเฟือง | |
| จำนวนของ Gears | 1 |
| ประเภทชุดเฟือง : | ยานพาหนะไฟฟ้าความเร็วระดับเดียว |
| การบังคับเลี้ยวตามแชสซี | |
| โหมดขับเคลื่อน : | ขับเคลื่อนด้านหลัง |
| ประเภทกล่องถ่ายกำลัง ( ขับเคลื่อนสี่ล้อ ): | - |
| โครงสร้างตัวถัง : | ตัวถังแบริ่งโหลด |
| ระบบช่วยการบังคับเลี้ยว : | ระบบไฟฟ้าช่วย |
| อัตราการบังคับเลี้ยวแบบแปรผัน : | - |
| ระบบบังคับเลี้ยวแบบแอคทีฟในตัว ( สามารถบังคับเลี้ยวล้อหลังได้ ): | - |
| ประเภทระบบกันสะเทือนด้านหน้า : | ระบบกันสะเทือน MacPherson แยก |
| ประเภทระบบกันสะเทือนด้านหลัง : | ระบบกันสะเทือนอิสระ Multi-Link |
| ระบบกันสะเทือนปรับระดับได้ : | - |
| ระบบกันสะเทือนด้วยลม : | - |
| ระบบกันสะเทือนด้วยแม่เหล็กไฟฟ้า : | - |
| โครงสร้าง Differential ศูนย์กลาง : | - |
| ฟังก์ชันการล็อค Differential แบบรวมศูนย์ : | - |
| ดิฟเฟอเรนเชียลแบบจำกัดการเลื่อน / ล็อกดิฟเฟอเรนเชียล : | - |
| ระบบการนำกลับในการขับขี่ : | - |
| เบรคล้อ | |
| ชนิดเบรคหน้า : | แผ่นระบายอากาศ |
| ชนิดเบรคด้านหลัง : | ดรัม |
| ประเภทเบรกมือ : | เบรกมืออิเล็กทรอนิกส์ |
| ข้อมูลจำเพาะของยางหน้า : | 215/55 R18 |
| ข้อมูลจำเพาะของยางหลัง : | 215/55 R18 |
| วัสดุของล้อ : | โลหะผสมอะลูมิเนียม |
| ข้อมูลจำเพาะของยางสำรอง : | ไม่มี |
รถยนต์ EV รุ่นใหม่เป็นยานพาหนะจัดซื้อส่วนกลางและยอดขายเป็นราคาขายส่งของโรงงาน
ซัพพลายเออร์ที่มีใบอนุญาตการทำธุรกิจ
ซัพพลายเออร์ที่ผ่านการตรวจสอบแล้ว 
