ซัพพลายเออร์ที่มีใบอนุญาตการทำธุรกิจ
ซัพพลายเออร์ที่ผ่านการตรวจสอบแล้ว 
| พารามิเตอร์พื้นฐาน | |
| ผู้ผลิต | Great Wall Automobile |
| ระดับ | รถยนต์ขนาดกลาง |
| ประเภทพลังงาน | ไฟฟ้าที่บริสุทธิ์ |
| ได้เวลาออกสู่ตลาด | 2022.10 |
| ช่วงไฟฟ้าบริสุทธิ์ (CLTC ( กม .) | 555 |
| เวลาในการชาร์จด่วน ( ชั่วโมง ) | 0.5 |
| เวลาการชาร์จช้า ( ชั่วโมง ) | - |
| เปอร์เซ็นต์ของการชาร์จแบบเร็ว | 80 |
| กำลังไฟสูงสุด (kW) | 150 |
| แรงบิดสูงสุด (N-m) | 340 |
| มอเตอร์ (PS) | 204 |
| ความยาว * ความกว้าง * ความสูง ( มม .) | 4871 * 1500 * 1862 |
| โครงสร้างตัวถัง | รถแฮทช์แบ็ค 5 ประตู 4 ที่นั่ง |
| ความเร็วสูงสุด ( กม ./ ชม .) | 170 |
| อัตราเร่งอย่างเป็นทางการ 0 กม ./ ชม . ( วินาที ) | - |
| การใช้น้ำมันเชื้อเพลิงเทียบเท่าพลังงานไฟฟ้า (L/100 กม .) | 1.49 |
| ลำตัว | |
| ความยาว ( มม .) | 4871 |
| ความกว้าง ( มม .) | 1862 |
| ความสูง ( มม .) | 1500 |
| ฐานล้อ ( มม .) | 2870 |
| ความกว้างสายพานด้านหน้า ( มม .) | 1583 |
| ความกว้างสายพานตีนตะขาบด้านหลัง ( มม .) | 1603 |
| มุมการเข้า ( ° ) | 12 |
| มุมออกเดินทาง ( ° ) | 18 |
| โครงสร้างตัวถัง | รถแบบ 3 หลุม |
| โหมดการเปิดฝาเตาอบ | ประตูสวิง |
| จำนวนประตู | 4 |
| จำนวนที่นั่ง | 5 |
| ปริมาตรช่องด้านหลัง (L) | - |
| สัมประสิทธิ์การลาก (CD) | 0.22 |
| น้ำหนักขอบ ( กก .) | 1930 |
| มวลบรรทุกเต็มสูงสุด ( กก .) | 2345 |
| มอเตอร์ | |
| ชนิดมอเตอร์ | แม่เหล็กถาวร / ซิงโครนัส |
| กำลังรวมของมอเตอร์ (kW) | 150 |
| กำลังมอเตอร์ทั้งหมด (PS) | 204 |
| แรงบิดรวมของมอเตอร์ (N·m) | 340 |
| จำนวนมอเตอร์ขับเคลื่อน | มอเตอร์เดี่ยว |
| ประเภทแบตเตอรี่ | แบตเตอรี่ Lithium Iron ฟอสเฟอร์ |
| ยี่ห้อ CELL | Ningde time/Honeycomb Energy |
| โหมดการทำความเย็นของแบตเตอรี่ | การระบายความร้อนด้วยของเหลว |
| ช่วงไฟฟ้าบริสุทธิ์ (CLTC ( กม .) | 555 |
| พลังงานแบตเตอรี่ (kWh) | 63.87 |
| ความหนาแน่นของพลังงานแบตเตอรี่ (WWh / กก .) | 141.1 |
| การใช้พลังงานต่อร้อยกิโลเมตร (kWh/100 กม .) | 13.2 |
| เวลาในการชาร์จด่วน ( ชั่วโมง ) | 0.5 |
| เวลาการชาร์จช้า ( ชั่วโมง ) | - |
| ความจุการชาร์จอย่างรวดเร็ว (%) | 80 |
| กล่องเกียร์ | |
| จำนวนเฟือง | 1 |
| ประเภทเกียร์ | ชุดเฟืองอัตราส่วนเฟืองคงที่ |
| ตัวย่อ | รถยนต์ไฟฟ้าเกียร์ความเร็วเดียว |
| การบังคับเลี้ยวแชสซี | |
| โหมด Drive | ไดรฟ์ด้านหน้า |
| ขับเคลื่อนสี่ล้อ | - |
| ชนิดกันสะเทือนด้านหน้า | ระบบกันสะเทือน McPherson แบบอิสระ |
| ชนิดกันสะเทือนด้านหลัง | ระบบกันสะเทือนแบบอิสระหลายจุดเชื่อมต่อ |
| ชนิดบูสต์ | ตัวช่วยกำลังไฟฟ้า |
| โครงสร้างตัวถัง | ชนิดลูกปืน |
| การเบรกล้อ | |
| ประเภทเบรกด้านหน้า | แผ่นระบายอากาศ |
| ชนิดเบรคหลัง | แผ่นระบายอากาศ |
| ประเภทเบรกมือ | ที่จอดรถอิเล็กทรอนิกส์ |
| ข้อมูลจำเพาะของยางหน้า | 235/50 R18 |
| ข้อมูลจำเพาะของยางหลัง | 235/50 R18 |
| ข้อมูลจำเพาะยางสำรอง | เครื่องมือซ่อมยางเท่านั้น |
รถยนต์ EV รุ่นใหม่เป็นยานพาหนะจัดซื้อส่วนกลางและยอดขายเป็นราคาขายส่งของโรงงาน
ซัพพลายเออร์ที่มีใบอนุญาตการทำธุรกิจ
ซัพพลายเออร์ที่ผ่านการตรวจสอบแล้ว 
