ซัพพลายเออร์ที่มีใบอนุญาตการทำธุรกิจ
ซัพพลายเออร์ที่ผ่านการตรวจสอบแล้ว | ผู้ผลิต | โทโยต GAC* |
| ระดับ | รถ SUV ขนาดกลาง |
| ประเภทพลังงาน | ไฮบริด |
| มาตรฐานด้านสิ่งแวดล้อม | ระดับประเทศ VI |
| ได้เวลาออกสู่ตลาด | 2023 / 6/1 |
| เครื่องยนต์ | 2.5L 189 แรงม้า L4 |
| มอเตอร์ [PS] | 237 |
| ชุดเฟือง | เกียร์แปรผันแบบอิเล็กทรอนิกส์ต่อเนื่อง (E-CVT) |
| ความยาว * ความกว้าง * [ มม .] | 4965 * 1750 * 1930 |
| โครงสร้างตัวถัง | รถ SUV |
| ความเร็วสูงสุด [ กม ./ ชม .] | 180 |
| การใช้น้ำมันเชื้อเพลิงที่ครอบคลุม WLTC [L/100 กม .] | - |
| การใช้น้ำมันเชื้อเพลิงที่ครอบคลุมของ NEDC [L/100 กม .] | 5.97 |
| ลำตัว | |
| ความยาว [ มม .] | 4965 |
| ความกว้าง [ มม .] | 1930 |
| ความสูง [ มม .] | 1750 |
| ฐานล้อ [ มม .] | 2850 |
| สายพานตีนตะขาบด้านหน้า [ มม .] | 1655 |
| สายพานตีนตะขาบด้านหลัง [ มม .] | 1660 |
| รัศมีการเลี้ยวต่ำสุด [ ม .] | 5.7 |
| มุมการเข้า [ ° ] | 18 |
| มุมออก [ ° ] | 22 |
| จำนวนประตู | 5 |
| จำนวนที่นั่ง | 7 |
| ปริมาตรถังน้ำมันเชื้อเพลิง [L] | 65 |
| น้ำหนักขอบบ่อ [ กก .] | 2115 |
| มวลบรรทุกเต็ม [ กก .] | 2700 |
| เครื่องยนต์ | |
| รุ่นเครื่องยนต์ | A25D |
| ความจุ [m.] | 2487 |
| การเปลี่ยนตำแหน่ง [L] | 2.5 |
| ฟอร์มการรับเข้า | หายใจเข้าอย่างเป็นธรรมชาติ |
| แผนผังเครื่องยนต์ | แนวนอน |
| การจัดวางกระบอกสูบ | L |
| จำนวนกระบอกสูบ [PC] | 4 |
| จำนวนวาล์วต่อกระบอกสูบ [PC] | 4 |
| อัตราการบีบอัด | 14 |
| การจ่ายอากาศ | DOHC |
| แรงม้าสูงสุด [PS] | 189 |
| ความเร็วกำลังสูงสุด [ รอบต่อนาที ] | 6000 |
| แรงบิดสูงสุด [N·m] | 236 |
| ความเร็วแรงบิดสูงสุด [ รอบต่อนาที ] | 4200-4700 |
| กำลังสุทธิสูงสุด (kW) | 139 |
| เทคโนโลยีเฉพาะเครื่องยนต์ | VVT-IE |
| ฉลากน้ำมันเชื้อเพลิง | หมายเลข 92 |
| วิธีการจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิง | มีเจ็ทแบบผสม |
| วัสดุของฝาสูบ | โลหะผสมอะลูมิเนียม |
| วัสดุของกระบอกสูบ | โลหะผสมอะลูมิเนียม |
| มาตรฐานด้านสิ่งแวดล้อม | ระดับประเทศ VI |
| มอเตอร์ไฟฟ้า | |
| จำนวนมอเตอร์ขับเคลื่อน | มอเตอร์คู่ |
| แผนผังมอเตอร์ | หน้า + หลัง |
| ชนิดมอเตอร์ | แม่เหล็กซิงโครนัสถาวร |
| กำลังมอเตอร์ทั้งหมด [kW] | 174 |
| แรงม้ารวมของมอเตอร์ [PS] | 237 |
| แรงบิดรวมของมอเตอร์ [N m] | 391 |
| กำลังสูงสุดของมอเตอร์ด้านหน้า [kW] | 134 |
| แรงบิดสูงสุดของมอเตอร์ด้านหน้า [N m] | 270 |
| กำลังสูงสุดของมอเตอร์ด้านหลัง [kW] | 40 |
| แรงบิดสูงสุดของมอเตอร์ด้านหลัง [N m] | 121 |
| กำลังไฟร่วมของระบบ [kW] | 181 |
| แรงม้าในระบบ [PS] | 246 |
| แบตเตอรี่ / การชาร์จ | |
| ประเภทแบตเตอรี่ | แบตเตอรี่ NiMH |
| การอุ่นแบตเตอรี่ | - |
| พอร์ตชาร์จสำหรับรถยนต์ | - |
| การเปลี่ยนแบตเตอรี่รถ | - |
| ชุดเฟือง | |
| คำอธิบายชุดเฟือง | e-CVT แบบปรับเปลี่ยนได้อย่างต่อเนื่อง |
| ประเภทชุดเฟือง | เกียร์แปรผันแบบอิเล็กทรอนิกส์ต่อเนื่อง (E-CVT) |
| เฟือง | - |
| การบังคับเลี้ยวแชสซี | |
| รูปแบบการขับเคลื่อน | ขับเคลื่อนสี่ล้อหน้า |
| ขับเคลื่อนสี่ล้อ | ขับเคลื่อนสี่ล้อไฟฟ้า |
| โครงสร้างแบบ Differential ตรงกลาง | - |
| ชนิดกันสะเทือนด้านหน้า | ระบบกันสะเทือน McPherson แยก |
| ชนิดกันสะเทือนด้านหลัง | ระบบกันสะเทือนแบบอิสระหลายจุดเชื่อมต่อ |
| ประเภท Assist | ตัวช่วยไฟฟ้า |
| โครงสร้างตัวถัง | โหลดแบริ่ง |
| เบรคล้อ | |
| ชนิดเบรคหน้า | ชนิดของแผ่นที่มีการระบายอากาศ |
| ชนิดเบรคหลัง | ชนิดของแผ่นที่มีการระบายอากาศ |
| ประเภทเบรกมือ | ที่จอดรถอิเล็กทรอนิกส์ |
| ข้อมูลจำเพาะของยางหน้า | 235/55 R20 |
| ข้อมูลจำเพาะของยางหลัง | 235/55 R20 |
| ยางสำรอง | ไม่ใช่ขนาดเต็ม |
บริษัทจูโจวบางโจวห้วยยางนำเข้าและส่งออกจำกัดเป็นบริษัทที่มีความเชี่ยวชาญในการส่งออกรถยนต์นั่งส่วนบุคคลรถยนต์เพื่อการพาณิชย์และเครื่องจักรก่อสร้าง สำนักงานใหญ่ที่ดำเนินงานตั้งอยู่ในฉางชาหูหนาน เป็นบริษัทนำร่องที่ได้รับอนุญาตจากกระทรวงพาณิชย์ของสาธารณรัฐประชาชนจีนสำหรับการส่งออกรถยนต์ใช้แล้ว
รถยนต์ EV รุ่นใหม่เป็นยานพาหนะจัดซื้อส่วนกลางและยอดขายเป็นราคาขายส่งของโรงงาน
1 ถาม : จะใช้เวลาส่งอย่างไร
ซัพพลายเออร์ที่มีใบอนุญาตการทำธุรกิจ
ซัพพลายเออร์ที่ผ่านการตรวจสอบแล้ว 
