ซัพพลายเออร์ที่มีใบอนุญาตการทำธุรกิจ
ซัพพลายเออร์ที่ผ่านการตรวจสอบแล้ว 
| *ตอบรับ GS8 2022 รุ่นทดสอบนำร่อง | |
| รถโฟร์วีลหรูเวอร์ชัน 2.0 TGDI ( เจ็ดที่นั่ง ) | |
| พารามิเตอร์พื้นฐาน | |
| ผู้ผลิต | มอเตอร์ GA* |
| ระดับ | รถ SUV ขนาดกลาง |
| ประเภทพลังงาน | น้ำมันเบนซิน |
| มาตรฐานด้านสิ่งแวดล้อม | ประเทศที่ 6 |
| ได้เวลาออกสู่ตลาด | 2021.12 |
| กำลังเครื่องยนต์สูงสุด (kW) | 185 |
| กำลังรวมของมอเตอร์ (kW) | - |
| แรงบิดสูงสุดของเครื่องยนต์ (N m) | 400 |
| แรงบิดรวมของมอเตอร์ (N-m) | - |
| เครื่องยนต์ | 2.0T 252 แรงม้า L4 |
| มอเตอร์ (PS) | - |
| ชุดเฟือง | อัตโนมัติ 8 สปีด |
| L*W*H( มม .) | 4980 * 1780 * 1950 |
| โครงสร้างตัวถัง | รถอเนกประสงค์แบบ 7 ที่นั่ง 5 ที่นั่ง |
| ความเร็วสูงสุด ( กม ./ ชม .) | 200 |
| อัตราเร่งอย่างเป็นทางการ 0 กม ./ ชม . ( วินาที ) | - |
| การใช้น้ำมันเชื้อเพลิงที่ครอบคลุมของ NEDC (L/100 กม .) | - |
| การใช้น้ำมันเชื้อเพลิงที่ครอบคลุม WLTC (L/100 กม .) | 9.2 |
| การรับประกันยานพาหนะ | ห้าปีหรือ 150,000 กิโลเมตร |
| ลำตัว | |
| ความยาว ( มม .) | 4980 |
| ความกว้าง ( มม .) | 1950 |
| ความสูง ( มม .) | 1780 |
| ฐานล้อ ( มม .) | 2920 |
| สายพานตีนตะขาบด้านหน้า ( มม .) | 1664 |
| สายพานตีนตะขาบด้านหลัง ( มม .) | 1676 |
| ระยะห่างจากพื้นขั้นต่ำเมื่อโหลดเต็ม ( มม .) | 160 |
| ระยะห่างจากพื้นขั้นต่ำเมื่อไม่มีโหลด ( มม .) | 200 |
| มุมการเข้า ( ° ) | 18 |
| มุมออกเดินทาง ( ° ) | ยี่สิบสาม |
| โครงสร้างตัวถัง | รถ SUV |
| วิธีการเปิดประตู | ฝาบานพับด้านข้าง |
| จำนวนประตู (A) | 5 |
| จำนวนที่นั่ง ( ชิ้น ) | 7 |
| ความจุถังน้ำมันเชื้อเพลิง (L) | 65 |
| ระดับเสียงสายสัญญาณหลัก (L) | - |
| น้ำหนักขอบ ( กก .) | 2000 |
| มวลบรรทุกเต็มสูงสุด ( กก .) | 2556 |
| เครื่องยนต์ | |
| รุ่นเครื่องยนต์ | 4B20J1 |
| ความจุ (mL) | 1991 |
| ความจุ (L) | 2 |
| ฟอร์มการรับเข้า | เทอร์โบชาร์จ |
| แผนผังเครื่องยนต์ | แนวนอน |
| การจัดวางกระบอกสูบ | L |
| จำนวนกระบอกสูบ ( ชิ้น ) | 4 |
| จำนวนวาล์วต่อกระบอกสูบ ( ชิ้น ) | 4 |
| การจ่ายอากาศ | DOHC |
| แรงม้าสูงสุด (PS) | 252 |
| กำลังไฟสูงสุด (kW) | 185 |
| ความเร็วกำลังสูงสุด ( รอบต่อนาที ) | 5250 |
| แรงบิดสูงสุด (N-m) | 400 |
| ความเร็วแรงบิดสูงสุด ( รอบต่อนาที ) | 1750-4000 |
| กำลังสุทธิสูงสุด (kW) | 170 |
| เทคโนโลยีเฉพาะเครื่องยนต์ | DCVVT |
| รูปแบบเชื้อเพลิง | น้ำมันเบนซิน |
| ฉลากน้ำมันเชื้อเพลิง | หมายเลข 95 |
| วิธีการจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิง | การฉีดโดยตรง |
| วัสดุของฝาสูบ | โลหะผสมอะลูมิเนียม |
| วัสดุของกระบอกสูบ | เหล็กหล่อ |
| มาตรฐานด้านสิ่งแวดล้อม | รหัสประเทศ V1 |
| มอเตอร์ไฟฟ้า | |
| ชนิดมอเตอร์ | - |
| กำลังรวมของมอเตอร์ (kW) | - |
| กำลังไฟรวมของมอเตอร์ (PS) | - |
| แรงบิดรวมของมอเตอร์ (N m) | - |
| กำลังสูงสุดของมอเตอร์ด้านหน้า (kW) | - |
| แรงบิดสูงสุดของมอเตอร์ด้านหน้า (N m) | - |
| กำลังสูงสุดของมอเตอร์ด้านหลัง (kW) | - |
| แรงบิดสูงสุดของมอเตอร์ด้านหลัง (N m) | - |
| จำนวนมอเตอร์ขับเคลื่อน | - |
| แผนผังมอเตอร์ | - |
| ประเภทแบตเตอรี่ | - |
| พลังงานแบตเตอรี่ (kWh) | - |
| การใช้พลังงานต่อ 100 กิโลเมตร (kWh/100 กม .) | - |
| การรับประกันชุดแบตเตอรี่ | - |
| เวลาในการชาร์จด่วน ( ชั่วโมง ) | - |
| เวลาการชาร์จช้า ( ชั่วโมง ) | - |
| ความจุการชาร์จไฟแบบรวดเร็ว (%) | - |
| ชุดเฟือง | |
| จำนวนเฟือง | 8 |
| ประเภทชุดเฟือง | เกียร์แมนนวลอัตโนมัติ (AT) |
| ตัวย่อ | อัตโนมัติ 8 สปีด |
| การบังคับเลี้ยวแชสซี | |
| โหมด Drive | ขับเคลื่อนสี่ล้อหน้า |
| ขับเคลื่อนสี่ล้อ | ขับเคลื่อนสี่ล้อในเวลาที่เหมาะสม |
| โครงสร้างแบบ Differential ตรงกลาง | คลัตช์แบบหลายแผ่น |
| ชนิดกันสะเทือนด้านหน้า | ระบบกันสะเทือน McPherson แยก |
| ชนิดกันสะเทือนด้านหลัง | ระบบกันสะเทือนแบบอิสระหลายจุดเชื่อมต่อ |
| ประเภท Assist | ตัวช่วยไฟฟ้า |
| โครงสร้างตัวถัง | โหลดแบริ่ง |
| เบรคล้อ | |
| ชนิดเบรคหน้า | แผ่นระบายอากาศ |
| ชนิดเบรคหลัง | ดิสก์ |
| ประเภทเบรกมือ | ที่จอดรถอิเล็กทรอนิกส์ |
| ข้อมูลจำเพาะของยางหน้า | 255/50 R20 |
| ข้อมูลจำเพาะของยางหลัง | 255/50 R20 |
| ข้อมูลจำเพาะยางสำรอง | ไม่ใช่ขนาดเต็ม |
รถยนต์ EV รุ่นใหม่เป็นยานพาหนะจัดซื้อส่วนกลางและยอดขายเป็นราคาขายส่งของโรงงาน
ซัพพลายเออร์ที่มีใบอนุญาตการทำธุรกิจ
ซัพพลายเออร์ที่ผ่านการตรวจสอบแล้ว 
