Steering: | Left |
---|---|
Seats: | 7 |
Mgnt Certification: | ISO10012 |
Gearbox: | E-CVT Continuously Variable Transmission |
Exterior Color: | White |
Drive: | FWD |
ซัพพลายเออร์ที่มีใบอนุญาตการทำธุรกิจ
เครื่องยนต์คู่ไฮแลนเดอร์ 2022 | |
ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อขนาด 2.5 ลิตรพร้อม 7 ที่นั่ง | |
พารามิเตอร์พื้นฐาน | |
ผู้ผลิต | GAC Toyota |
ระดับ | รถ SUV ขนาดกลาง |
ประเภทพลังงาน | ไฮบริด |
มาตรฐานด้านสิ่งแวดล้อม | ประเทศที่ 6 |
ได้เวลาออกสู่ตลาด | 2022.08 |
กำลังไฟสูงสุด (kW) | 183 |
แรงบิดสูงสุดของเครื่องยนต์ (N m) | 238 |
แรงบิดรวมของมอเตอร์ (N m) | 391 |
เครื่องยนต์ | 2.5L 192 แรงม้า L4 |
มอเตอร์ (PS) | 237 |
ชุดเฟือง | e-CVT แบบปรับเปลี่ยนได้อย่างต่อเนื่อง |
L*W*H( มม .) | 4965 * 1750 * 1930 |
โครงสร้างตัวถัง | รถอเนกประสงค์แบบ 7 ที่นั่ง 5 ที่นั่ง |
ความเร็วสูงสุด ( กม ./ ชม .) | 180 |
อัตราเร่งอย่างเป็นทางการ 0 กม ./ ชม . ( วินาที ) | - |
การใช้น้ำมันเชื้อเพลิงที่ครอบคลุมของ NEDC (L/100 กม .) | 5.8 |
การใช้น้ำมันเชื้อเพลิงที่ครอบคลุม WLTC (L/100 กม .) | - |
การรับประกันยานพาหนะ | สามปีหรือ 100,000 กิโลเมตร |
ลำตัว | |
ความยาว ( มม .) | 4965 |
ความกว้าง ( มม .) | 1930 |
ความสูง ( มม .) | 1750 |
ฐานล้อ ( มม .) | 2850 |
สายพานตีนตะขาบด้านหน้า ( มม .) | 1655 |
สายพานตีนตะขาบด้านหลัง ( มม .) | 1660 |
มุมการเข้า ( ° ) | 18 |
มุมผลหาร ( ° ) | ยี่สิบสอง |
รัศมีการเลี้ยวต่ำสุด ( ม .) | 5.7 |
โครงสร้างตัวถัง | รถ SUV |
วิธีการเปิดประตู | ฝาบานพับด้านข้าง |
จำนวนประตู (A) | 5 |
จำนวนที่นั่ง ( ชิ้น ) | 7 |
ความจุถังน้ำมันเชื้อเพลิง (L) | 65 |
ระดับเสียงสายสัญญาณหลัก (L) | - |
น้ำหนักขอบ ( กก .) | 2070 |
มวลบรรทุกเต็มสูงสุด ( กก .) | 2700 |
เครื่องยนต์ | |
รุ่นเครื่องยนต์ | A25D |
ความจุ (mL) | 2487 |
ความจุ (L) | 2.5 |
ฟอร์มการรับเข้า | หายใจเข้าอย่างเป็นธรรมชาติ |
แผนผังเครื่องยนต์ | แนวนอน |
การจัดวางกระบอกสูบ | L |
จำนวนกระบอกสูบ ( ชิ้น ) | 4 |
จำนวนวาล์วต่อกระบอกสูบ ( ชิ้น ) | 4 |
อัตราการบีบอัด | 14 |
การจ่ายอากาศ | DOHC |
แรงม้าสูงสุด (PS) | 192 |
กำลังไฟสูงสุด (kW) | 141 |
ความเร็วกำลังสูงสุด ( รอบต่อนาที ) | 6000 |
แรงบิดสูงสุด (N·m) | 238 |
ความเร็วแรงบิดสูงสุด ( รอบต่อนาที ) | 4200-4600 |
กำลังสุทธิสูงสุด (kW) | 141 |
เทคโนโลยีเฉพาะเครื่องยนต์ | VVT-IE |
รูปแบบเชื้อเพลิง | ไฮบริด |
ฉลากน้ำมันเชื้อเพลิง | หมายเลข 92 |
วิธีการจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิง | มีเจ็ทแบบผสม |
วัสดุของฝาสูบ | โลหะผสมอะลูมิเนียม |
วัสดุของกระบอกสูบ | โลหะผสมอะลูมิเนียม |
มาตรฐานด้านสิ่งแวดล้อม | ประเทศที่ 6 |
มอเตอร์ไฟฟ้า | |
ชนิดมอเตอร์ | แม่เหล็กถาวร / ซิงโครนัส |
กำลังรวมของมอเตอร์ (kW) | 174 |
แรงบิดรวมของมอเตอร์ (N m) | 391 |
กำลังสูงสุดของมอเตอร์ด้านหน้า (kW) | 134 |
แรงบิดสูงสุดของมอเตอร์ด้านหน้า (N m) | 270 |
กำลังสูงสุดของมอเตอร์ด้านหลัง (kW) | 40 |
แรงบิดสูงสุดของมอเตอร์ด้านหลัง (N m) | 121 |
กำลังไฟรวมของระบบ (kW) | 183 |
จำนวนมอเตอร์ขับเคลื่อน | มอเตอร์คู่ |
แผนผังมอเตอร์ | หน้า + หลัง |
ประเภทแบตเตอรี่ | แบตเตอรี่ NiMH |
พลังงานแบตเตอรี่ (kWh) | - |
การใช้พลังงานต่อ 100 กิโลเมตร (kWh/100 กม .) | - |
การรับประกันชุดแบตเตอรี่ | แปดปีหรือ 200,000 กิโลเมตร |
เวลาในการชาร์จด่วน ( ชั่วโมง ) | - |
เวลาการชาร์จช้า ( ชั่วโมง ) | - |
ความจุการชาร์จไฟแบบรวดเร็ว (%) | - |
ชุดเฟือง | |
จำนวนเฟือง | CVT |
ประเภทชุดเฟือง | เกียร์แปรผันแบบอิเล็กทรอนิกส์ต่อเนื่อง (E-CVT) |
ตัวย่อ | e-CVT แบบปรับเปลี่ยนได้อย่างต่อเนื่อง |
การบังคับเลี้ยวแชสซี | |
โหมด Drive | ขับเคลื่อนสี่ล้อหน้า |
ขับเคลื่อนสี่ล้อ | ขับเคลื่อนสี่ล้อไฟฟ้า |
โครงสร้างแบบ Differential ตรงกลาง | - |
ชนิดกันสะเทือนด้านหน้า | ระบบกันสะเทือน McPherson แยก |
ชนิดกันสะเทือนด้านหลัง | ระบบกันสะเทือนแบบแยกอิสระหลายจุดข้อต่อ E |
ประเภท Assist | ตัวช่วยไฟฟ้า |
โครงสร้างตัวถัง | สวมใส่ได้ |
เบรคล้อ | |
ชนิดเบรคหน้า | แผ่นระบายอากาศ |
ชนิดเบรคหลัง | แผ่นระบายอากาศ |
ประเภทเบรกมือ | ที่จอดรถอิเล็กทรอนิกส์ |
ข้อมูลจำเพาะของยางหน้า | 235/55 R20 |
ข้อมูลจำเพาะของยางหลัง | 235/55 R20 |
ข้อมูลจำเพาะยางสำรอง | ไม่ใช่ขนาดเต็ม |
ซัพพลายเออร์ที่มีใบอนุญาตการทำธุรกิจ