ซัพพลายเออร์ที่มีใบอนุญาตการทำธุรกิจ
ซัพพลายเออร์ที่ผ่านการตรวจสอบแล้ว
| Tesl* รุ่น Y | |
| รุ่น | รุ่น 4WD ยาว |
| พารามิเตอร์พื้นฐาน | |
| ผู้ผลิต | Tesl* จีน |
| ระดับ | รถ SUV ขนาดกลาง |
| ประเภทของพลังงาน | ไฟฟ้าที่บริสุทธิ์ |
| LTC ในทุกช่วงของไฟฟ้า ( กม .) | 660 |
| เวลาในการชาร์จด่วน ( ชั่วโมง ) | 1 |
| เวลาการชาร์จช้า ( ชั่วโมง ) | 10 |
| เปอร์เซ็นต์การชาร์จแบบเร็ว | - |
| กำลังไฟสูงสุด (kW) | 331 |
| แรงบิดสูงสุด (N·m) | 559 |
| มอเตอร์ไฟฟ้า (PS) | 450 |
| L*W*H( มม .) | 4750 * 1624 * 1921 |
| โครงสร้างตัวถัง | รถอเนกประสงค์ 5 ประตู 5 ที่นั่ง |
| ความเร็วสูงสุด ( กม ./ ชม .) | 217 |
| อัตราเร่งอย่างเป็นทางการ 0 กม ./ ชม . | 6.9 |
| การใช้น้ำมันเชื้อเพลิงเทียบเท่าพลังงานไฟฟ้า (L/100 กม .) | 1.44 |
| งานที่ใช้กำลังร่างกาย | |
| ความยาว ( มม .) | 4750 |
| ความกว้าง ( มม .) | 1921 |
| ความสูง ( มม .) | 1624 |
| ฐานล้อ ( มม .) | 2890 |
| สายพานตีนตะขาบด้านหน้า ( มม .) | 1636 |
| สายพานตีนตะขาบด้านหลัง ( มม .) | 1636 |
| ระยะห่างจากพื้นขั้นต่ำสำหรับโหลดเต็ม ( มม .) | 167 |
| มุมเข้า ( ° ) | 17 |
| มุมออกเดินทาง ( ° ) | 18 |
| องศาการปีนสูงสุด (%) | 30 |
| มุมปีนสูงสุด ( ° ) | 16.7 |
| รัศมีการเลี้ยวต่ำสุด ( ม .) | 6.065 |
| โครงสร้างตัวถัง | รถ SUV |
| วิธีการเปิดประตู | ประตูสวิง |
| จำนวนประตู ( คอมพิวเตอร์ ) | 5 |
| จำนวนที่นั่ง ( คอมพิวเตอร์ ) | 5 |
| ระดับเสียงสายสัญญาณหลัก (L) | 2158 |
| สัมประสิทธิ์การลาก (CD) | 0.23 |
| น้ำหนักขอบ ( กก .) | 1997 |
| มวลบรรทุกเต็มสูงสุด ( กก .) | 2415 |
| มอเตอร์ | |
| ชนิดมอเตอร์ | การเหนี่ยวนำล่วงหน้า / แบบอะซิงโครนัส , แม่เหล็ก / ซิงโครนัสถาวร |
| กำลังมอเตอร์ทั้งหมด (kW) | 331 |
| กำลังมอเตอร์ทั้งหมด (PS) | 450 |
| แรงบิดรวมของมอเตอร์ไฟฟ้า (N-m) | 559 |
| กำลังสูงสุดของมอเตอร์ด้านหน้า (kW) | 137 |
| แรงบิดสูงสุดของมอเตอร์ด้านหน้า (N·m) | 219 |
| กำลังมอเตอร์ด้านหลังสูงสุด (kW) | 194 |
| แรงบิดสูงสุดของมอเตอร์ด้านหลัง (N·m) | 340 |
| จำนวนมอเตอร์ขับเคลื่อน | มอเตอร์คู่ |
| แผนผังมอเตอร์ | หน้า + หลัง |
| ประเภทแบตเตอรี่ | แบตเตอรี่ลิเธียม Terrnary |
| ยี่ห้อ CELL | โซลูชันพลังงานของ LG |
| วิธีการระบายความร้อนแบตเตอรี่ | การระบายความร้อนด้วยของเหลว |
| การเปลี่ยนพลังงาน | ไม่สนับสนุน |
| LTC ในทุกช่วงของไฟฟ้า ( กม .) | 660 |
| พลังงานแบตเตอรี่ (kWh) | 78.4 |
| ความหนาแน่นของพลังงานแบตเตอรี่ (WWh / กก .) | 168 |
| การใช้พลังงานต่อ 100 กม . (kWh/100 กม .) | 13.4 |
| ฟังก์ชันการชาร์จด่วน | ในถังเก็บผลิตภัณฑ์ |
| เวลาในการชาร์จด่วน ( ชั่วโมง ) | 1 |
| เวลาการชาร์จช้า ( ชั่วโมง ) | 10 |
| ความจุการชาร์จแบบเร็ว (%) | - |
| ชุดเฟือง | |
| จำนวนเฟือง | 1 |
| ประเภทชุดเฟือง | ชุดเฟืองอัตราส่วนเฟืองคงที่ |
| ตัวย่อ | กระปุกเกียร์ความเร็วเดียวสำหรับรถยนต์ไฟฟ้า |
| การบังคับเลี้ยวแชสซี | |
| โหมด Drive | ขับเคลื่อนสี่ล้อด้วยมอเตอร์คู่ |
| รูปแบบขับเคลื่อนสี่ล้อ | ขับเคลื่อนสี่ล้อไฟฟ้า |
| โครงสร้าง Differential แบบตรงกลาง | - |
| ชนิดกันสะเทือนด้านหน้า | ระบบกันสะเทือนแบบอิสระสองล้อ |
| ชนิดกันสะเทือนด้านหลัง | ระบบกันสะเทือนแบบอิสระหลายจุดเชื่อมต่อ |
| ประเภท Assist | ตัวช่วยไฟฟ้า |
| โครงสร้างตัวถัง | ชนิดลูกปืนโหลด |
| เบรคล้อ | |
| ประเภทเบรกด้านหน้า | ชนิดของแผ่นที่มีการระบายอากาศ |
| ชนิดเบรคหลัง | ชนิดของแผ่นที่มีการระบายอากาศ |
| ประเภทเบรกมือ | ที่จอดรถอิเล็กทรอนิกส์ |
| ข้อมูลจำเพาะของยางหน้า | 255 R19 |
| ข้อมูลจำเพาะของยางด้านหลัง | 255/45 R19 |
| ข้อมูลจำเพาะยางสำรอง | ไม่ |
บริษัทจูโจวบางโจวห้วยยางนำเข้าและส่งออกจำกัดเป็นบริษัทที่มีความเชี่ยวชาญในการส่งออกรถยนต์นั่งส่วนบุคคลรถยนต์เพื่อการพาณิชย์และเครื่องจักรก่อสร้าง สำนักงานใหญ่ที่ดำเนินงานตั้งอยู่ในฉางชาหูหนาน เป็นบริษัทนำร่องที่ได้รับอนุญาตจากกระทรวงพาณิชย์ของสาธารณรัฐประชาชนจีนสำหรับการส่งออกรถยนต์ใช้แล้ว หนึ่งในสามบริษัทที่มีคุณสมบัติด้านการส่งออกในจังหวัดฮูหนาน รถยนต์ EV รุ่นใหม่เป็นยานพาหนะจัดซื้อส่วนกลางและยอดขายเป็นราคาขายส่งของโรงงาน
1 ถาม : จะใช้เวลาส่งอย่างไร 
ซัพพลายเออร์ที่มีใบอนุญาตการทำธุรกิจ
ซัพพลายเออร์ที่ผ่านการตรวจสอบแล้ว 
