ซัพพลายเออร์ที่มีใบอนุญาตการทำธุรกิจ
ซัพพลายเออร์ที่ผ่านการตรวจสอบแล้ว | KIA EV 6 2023 GT-Line | KIA EV 6 2023 GT-Line EAWD | ค่า KV6 2023 GT | KIA EV 6 2023 GT OPT | |
| ผู้ผลิต | KIA ( นำเข้า ) | KIA ( นำเข้า ) | KIA ( นำเข้า ) | KIA ( นำเข้า ) |
| คลาส | รถ SUV ขนาดกลาง | รถ SUV ขนาดกลาง | รถ SUV ขนาดกลาง | รถ SUV ขนาดกลาง |
| ประเภทพลังงาน | บริษัท Pure Electric | บริษัท Pure Electric | บริษัท Pure Electric | บริษัท Pure Electric |
| ได้เวลาออกสู่ตลาด | 2023.08 | 2023.08 | 2023.08 | 2023.08 |
| ช่วงไฟฟ้าบริสุทธิ์ (CLTC ( กม .) | 671 | 638 | 555 | 555 |
| เวลาในการชาร์จแบบเร็ว ( ชม .) | 0.23 | 0.23 | 0.23 | 0.23 |
| เวลาชาร์จแบบช้า ( ชม .) | 11.75 | 11.75 | 11.75 | 11.75 |
| เปอร์เซ็นต์ของความจุการชาร์จแบบเร็ว | 30-80 | 30-80 | 30-80 | 30-80 |
| กำลังไฟสูงสุด (kW) | 168 | 239 | 430 | 430 |
| แรงบิดสูงสุด (N.m) | 350 | 605 | 740 | 740 |
| มอเตอร์ (PS) | 229 | 325 | 585 | 585 |
| ความยาว * ความกว้าง * ความสูง ( มม .) | 4695 * 1575 * 1890 | 4695 * 1575 * 1890 | 4695 * 1570 * 1890 | 4695 * 1570 * 1890 |
| โครงสร้างตัวถัง | รถอเนกประสงค์แบบ 5 ที่นั่ง 5 ที่นั่งครอสโอเวอร์ | รถอเนกประสงค์แบบ 5 ที่นั่งแบบครอสโอเวอร์ | รถอเนกประสงค์แบบ 5 ที่นั่งแบบครอสโอเวอร์ | รถอเนกประสงค์แบบ 5 ที่นั่ง 5 ที่นั่งครอสโอเวอร์ |
| ความเร็วสูงสุด ( กม ./ ชม .) | 185 | 190 | 260 | 260 |
| การเร่งอย่างเป็นทางการ 0 กม ./ ชม . | 7.3 | 5.2 | 3.5 | 3.5 |
| นโยบายการรับประกันสำหรับเจ้าของแรก | - | - | - | - |
| ลำตัว | - | - | - | - |
| ความยาว ( มม .) | 4695 | 4695 | 4695 | 4695 |
| ความกว้าง ( มม .) | 1890 | 1890 | 1890 | 1890 |
| ความสูง ( มม .) | 1575 | 1575 | 1570 | 1570 |
| ฐานล้อ ( มม .) | 2900 | 2900 | 2900 | 2900 |
| ฐานล้อหน้า ( มม .) | - | - | - | - |
| ฐานล้อด้านหลัง ( มม .) | - | - | - | - |
| ระยะห่างจากพื้นต่ำสุด ( มม .) | 160 | 160 | 155 | 155 |
| รัศมีการเลี้ยวต่ำสุด ( ม .) | 5.81 | 5.97 | 5.97 | 5.97 |
| โครงสร้างตัวถัง | SUV สครอสโอเวอร์ | SUV สครอสโอเวอร์ | SUV สครอสโอเวอร์ | SUV สครอสโอเวอร์ |
| โหมดการเปิดฝาเตาอบ | ประตูเรียบ | ประตูเรียบ | ประตูเรียบ | ประตูเรียบ |
| ประตู ( คอมพิวเตอร์ ) | 5 | 5 | 5 | 5 |
| ที่นั่ง ( พีซี ) | 5 | 5 | 5 | 5 |
| ระดับเสียงสายสัญญาณหลัก (L) | - | - | - | - |
| คุณภาพโดยรวม ( กก .) | 1995 | 2100 | 2180 | 2180 |
| มอเตอร์ | - | - | - | - |
| ชนิดมอเตอร์ | แม่เหล็กถาวร / ซิงโครนัส | แม่เหล็กถาวร / ซิงโครนัส | แม่เหล็กถาวร / ซิงโครนัส | แม่เหล็กถาวร / ซิงโครนัส |
| กำลังมอเตอร์ทั้งหมด (kW) | 168 | 239 | 430 | 430 |
| กำลังมอเตอร์ทั้งหมด (PS) | 229 | 325 | 585 | 585 |
| แรงบิดมอเตอร์รวม (N:m) | 350 | 605 | 740 | 740 |
| กำลังสูงสุดของมอเตอร์ด้านหน้า (kW) | - | 74 | 160 | 160 |
| แรงบิดสูงสุดของมอเตอร์ด้านหน้า (N.m) | - | 255 | 350 | 350 |
| กำลังสูงสุดของมอเตอร์ด้านหลัง (kW) | 168 | 165 | 270 | 270 |
| แรงบิดสูงสุดของมอเตอร์ด้านหลัง (N-m) | 350 | 350 | 390 | 390 |
| จำนวนมอเตอร์ขับเคลื่อน | มอเตอร์เดี่ยว | มอเตอร์คู่ | มอเตอร์คู่ | มอเตอร์คู่ |
| แผนผังมอเตอร์ | ด้านหลัง | หน้า + หลัง | หน้า + หลัง | หน้า + หลัง |
| ประเภทแบตเตอรี่ | แบตเตอรี่อ่อน Li-ion | แบตเตอรี่ลิเธียม Terrnary | แบตเตอรี่อ่อน Li-ion | แบตเตอรี่อ่อน Li-ion |
| วิธีการระบายความร้อนแบตเตอรี่ | ระบายความร้อนด้วยของเหลว | การระบายความร้อนด้วยของเหลว | การระบายความร้อนด้วยของเหลว | การระบายความร้อนด้วยของเหลว |
| ช่วงไฟฟ้าบริสุทธิ์ (CLTC ( กม .) | 671 | 638 | 555 | 555 |
| พลังงานแบตเตอรี่ (kWh) | 76.4 | 76.4 | 76.4 | 76.4 |
| การใช้พลังงาน 100 กม . (kWh/100 กม .) | - | - | - | - |
| ฟังก์ชันการชาร์จด่วน | การสนับสนุน | การสนับสนุน | การสนับสนุน | การสนับสนุน |
| กำลังการชาร์จแบบเร็ว (kW) | 350 | 350 | 350 | 350 |
| เวลาในการชาร์จด่วน ( ชั่วโมง ) | 0.23 | 0.23 | 0.23 | 0.23 |
| เวลาการชาร์จช้า ( ชม .) | 11.75 | 11.75 | 11.75 | 11.75 |
| ความจุการชาร์จอย่างรวดเร็ว (%) | 30-80 | 30-80 | 30-80 | 30-80 |
| เกียร์ | - | - | - | - |
| จำนวนเฟือง | 1 | 1 | 1 | 1 |
| ประเภทเกียร์ | ชุดเฟืองตามอัตราส่วนคงที่ | ชุดเฟืองตามอัตราส่วนคงที่ | ชุดเฟืองตามอัตราส่วนคงที่ | ชุดเฟืองตามอัตราส่วนคงที่ |
| ตัวย่อ | กระปุกเกียร์ความเร็วเดียวสำหรับพาหนะไฟฟ้า | กระปุกเกียร์ความเร็วเดียวสำหรับพาหนะไฟฟ้า | กระปุกเกียร์ความเร็วเดียวสำหรับพาหนะไฟฟ้า | กระปุกเกียร์ความเร็วเดียวสำหรับพาหนะไฟฟ้า |
| การบังคับเลี้ยวตามแชสซี | - | - | - | - |
| ประเภทไดรฟ์ | ชุดขับด้านหลังที่ติดตั้งด้านหลัง | ขับเคลื่อนสี่ล้อด้วยมอเตอร์คู่ | ขับเคลื่อนสี่ล้อด้วยมอเตอร์คู่ | ขับเคลื่อนสี่ล้อด้วยมอเตอร์คู่ |
| ขับเคลื่อนสี่ล้อ | - | รถโฟร์วีลไฟฟ้า | รถโฟร์วีลไฟฟ้า | รถโฟร์วีลไฟฟ้า |
| โครงสร้าง Differential กลาง | - | - | - | - |
| ประเภทระบบกันสะเทือนด้านหน้า | การแขวนแบบอิสระ MacPherson - | ระบบกันสะเทือน MacPherson แบบอิสระ | ระบบกันสะเทือน MacPherson แบบอิสระ | ระบบกันสะเทือน MacPherson แบบอิสระ |
| ประเภทระบบกันสะเทือนด้านหลัง | ระบบกันสะเทือนแบบอิสระหลายจุดเชื่อมต่อ | ระบบกันสะเทือนแบบอิสระหลายจุดเชื่อมต่อ | ระบบกันสะเทือนแบบอิสระหลายจุดเชื่อมต่อ | ระบบกันสะเทือนแบบอิสระหลายจุดเชื่อมต่อ |
| ประเภทอุปกรณ์ช่วยพลังงาน | ช่วยเหลือทางไฟฟ้า | ตัวช่วยกำลังไฟฟ้า | ตัวช่วยกำลังไฟฟ้า | ตัวช่วยกำลังไฟฟ้า |
| โครงสร้างตัวถัง | การบรรทุก | โหลดแบริ่ง | โหลดแบริ่ง | โหลดแบริ่ง |
| เบรคล้อ | - | - | - | - |
| ชนิดเบรคหน้า | แผ่นระบายอากาศ | แผ่นระบายอากาศ | แผ่นระบายอากาศ | แผ่นระบายอากาศ |
| ชนิดเบรคหลัง | ดิสก์ | ดิสก์ | แผ่นระบายอากาศ | แผ่นระบายอากาศ |
| ประเภทเบรกมือ | ที่จอดรถอิเล็กทรอนิกส์ | ที่จอดรถอิเล็กทรอนิกส์ | ที่จอดรถอิเล็กทรอนิกส์ | ที่จอดรถอิเล็กทรอนิกส์ |
| ขนาดยางหน้า | 235/55 R19 | 235/55 R19 | 235/40 R21 | 235/40 R21 |
| ขนาดยางหลัง | 235/55 R19 | 235/55 R19 | 235/40 R21 | 235/40 R21 |
| ข้อมูลจำเพาะยางสำรอง | - | - | - | - |
บริษัทจูโจวบางโจวห้วยยางนำเข้าและส่งออกจำกัดเป็นบริษัทที่มีความเชี่ยวชาญในการส่งออกรถยนต์นั่งส่วนบุคคลรถยนต์เพื่อการพาณิชย์และเครื่องจักรก่อสร้าง สำนักงานใหญ่ที่ดำเนินงานตั้งอยู่ในฉางชาหูหนาน เป็นบริษัทนำร่องที่ได้รับอนุญาตจากกระทรวงพาณิชย์ของสาธารณรัฐประชาชนจีนสำหรับการส่งออกรถยนต์ใช้แล้ว
หนึ่งในสามบริษัทที่มีคุณสมบัติด้านการส่งออกในจังหวัดฮูหนาน รถยนต์ EV รุ่นใหม่เป็นยานพาหนะจัดซื้อส่วนกลางและยอดขายเป็นราคาขายส่งของโรงงาน
1 ถาม : จะใช้เวลาส่งอย่างไร
ซัพพลายเออร์ที่มีใบอนุญาตการทำธุรกิจ
ซัพพลายเออร์ที่ผ่านการตรวจสอบแล้ว 
