ซัพพลายเออร์ที่มีใบอนุญาตการทำธุรกิจ
ซัพพลายเออร์ที่ผ่านการตรวจสอบแล้ว | Qin และ DMI-I 2021 DM-I 55KM รุ่น Php สูงสุด การชาร์จไฮบริดแบบไฮบริด 2.52 ชั่วโมง BYD Qin บวก DM-I 2021 DM-I 55KM แนวคิด Qin plus DMI ได้รับการติดตั้งเทคโนโลยี DMI Super Hybrid ล่าสุดของ BYD และประสิทธิภาพการระบายความร้อนเพิ่มขึ้นถึง 43 % อันน่าทึ่ง ในกรณีที่ไม่ใช้ระบบขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้าการใช้น้ำมันเชื้อเพลิงของเครื่องยนต์จะเท่ากับ 3.8L ต่อ 100 กิโลเมตร โรงแรมจัดให้บริการด้วยแบตเตอรี่ขนาดใหญ่ 18.4kWh และการล่องเรือไฟฟ้าที่บริสุทธิ์สามารถมีระยะทางถึง 120 กม . ซึ่งโดยพื้นฐานแล้วสามารถตอบสนองความต้องการด้านการจราจรของพนักงานในสำนักงานเป็นเวลาหนึ่งสัปดาห์ เมื่อชาร์จเต็มแล้วระยะการล่องเรือที่ครอบคลุมจะเกินกว่า 1,000 กิโลเมตรซึ่งมีราคาแพงมากในแง่ของค่าใช้จ่ายในการเดินทาง ประหยัดพลังงาน |
||||||
| แบรนด์ | BYD | |||||
| ระดับ | รถขนาดเล็ก | |||||
| ประเภทพลังงาน | ปลั๊กอินไฮบริด | |||||
| ได้เวลาออกสู่ตลาด | 2021.03 | |||||
| เครื่องยนต์ | ปลั๊กแบบผสม Lhp 110mhp แบบ L4 1.5 ลิตร | |||||
| ระยะขับขี่ที่มีไฟฟ้าบริสุทธิ์ ( กม .) | 55 | |||||
| เวลาในการชาร์จ ( ชั่วโมง ) | ชาร์จช้า 2.52 ชั่วโมง | |||||
| กำลังเครื่องยนต์สูงสุด (kW) | 81 (110P) | |||||
| กำลังมอเตอร์สูงสุด (kW) | 132 (180P) | |||||
| แรงบิดสูงสุดของเครื่องยนต์ (N m) | 135 | |||||
| แรงบิดมอเตอร์สูงสุด (N m) | 316 | |||||
| ชุดเฟือง | e-CVT แบบปรับเปลี่ยนได้อย่างต่อเนื่อง | |||||
| ยาว x กว้าง ( มม .) | 4765x1837x1495 | |||||
| โครงสร้างตัวถัง | ซีดาน 5 ที่นั่ง 4 ประตู | |||||
| ความเร็วสูงสุด ( กม ./ ชม .) | 185 | |||||
| เวลาเร่งอย่างเป็นทางการ 100 กม . | 7.9 | |||||
| การใช้น้ำมันเชื้อเพลิงที่ครอบคลุมของ NEDC (L/100 กม .) | 1.2 | |||||
| การใช้ไฟฟ้าต่อ 100 กิโลเมตร (kWh/100 กม .) | 11.7 | |||||
| ลำตัว | ||||||
| ความยาว ( มม .) | 4765 | |||||
| ความกว้าง ( มม .) | 1837 | |||||
| ความสูง ( มม .) | 1495 | |||||
| ฐานล้อ ( มม .) | 2718 | |||||
| สายพานตีนตะขาบด้านหน้า ( มม .) | 1580 | |||||
| สายพานตีนตะขาบด้านหลัง ( มม .) | 1590 | |||||
| โครงสร้างตัวถัง | ซีดาน | |||||
| จำนวนประตู ( คอมพิวเตอร์ ) | 4 | |||||
| วิธีการเปิดประตู | ประตูสวิง | |||||
| จำนวนที่นั่ง ( ชิ้น ) | 5 | |||||
| น้ำหนักขอบ ( กก .) | 1500 | |||||
| มวลบรรทุกเต็ม ( กก .) | 1875 | |||||
| ปริมาตรถังน้ำมันเชื้อเพลิง (L) | 48 | |||||
| เครื่องยนต์ | ||||||
| รุ่นเครื่องยนต์ | BYD472QA | |||||
| ความจุ (mL) | 1498 | |||||
| ความจุ (L) | 1.5 | |||||
| ฟอร์มการรับเข้า | หายใจเข้าอย่างเป็นธรรมชาติ | |||||
| การจัดวางกระบอกสูบ | L | |||||
| จำนวนกระบอกสูบ ( ชิ้น ) | 4 | |||||
| จำนวนวาล์วต่อกระบอกสูบ ( ชิ้น ) | 4 | |||||
| อัตราการบีบอัด | 15.5 | |||||
| การจ่ายอากาศ | DOHC | |||||
| แรงม้าสูงสุด (PS) | 110 | |||||
| กำลังไฟสูงสุด (kW) | 81 | |||||
| ความเร็วกำลังสูงสุด ( รอบต่อนาที ) | 6000 | |||||
| แรงบิดสูงสุด (N m) | 135 | |||||
| ความเร็วแรงบิดสูงสุด ( รอบต่อนาที ) | 4500 | |||||
| รูปแบบเชื้อเพลิง | ปลั๊กอินไฮบริด | |||||
| วิธีการจ่ายน้ำมัน | EFI แบบหลายจุด | |||||
| วัสดุของฝาสูบ | อะลูมิเนียม | |||||
| วัสดุของกระบอกสูบ | อะลูมิเนียม | |||||
| มอเตอร์ไฟฟ้า | ||||||
| คำอธิบายมอเตอร์ | ปลั๊กอิน Hybrid 180 HP | |||||
| ชนิดมอเตอร์ | แม่เหล็กถาวร / ซิงโครนัส | |||||
| กำลังมอเตอร์ทั้งหมด (kW) | 132 | |||||
| แรงม้ารวมของมอเตอร์ (PS) | 180 | |||||
| แรงบิดรวมของมอเตอร์ (N m) | 316 | |||||
| กำลังสูงสุดของมอเตอร์ด้านหน้า (kW) | 132 | |||||
| แรงบิดสูงสุดของมอเตอร์ด้านหน้า (N m) | 316 | |||||
| จำนวนมอเตอร์ขับเคลื่อน | มอเตอร์เดี่ยว | |||||
| แผนผังมอเตอร์ | ด้านหน้า | |||||
| กำลังชาร์จแบตเตอรี่ | ||||||
| ประเภทแบตเตอรี่ | แบตเตอรี่ Lithium Iron ฟอสเฟอร์ | |||||
| แบรนด์แบตเตอรี่ | BYD | |||||
| การรับประกันชุดแบตเตอรี่ | เจ้าของคนแรกไม่จำกัดปี / ไมล์สะสม | |||||
| ความจุแบตเตอรี่ (kWh) | 8.32 | |||||
| กำลังชาร์จแบตเตอรี่ | ชาร์จช้า 2.52 ชั่วโมง | |||||
| ชุดเฟือง | ||||||
| คำอธิบายชุดเฟือง | e-CVT แบบปรับเปลี่ยนได้อย่างต่อเนื่อง | |||||
| จำนวนเฟือง | CVT | |||||
| ประเภทเกียร์ | เกียร์แปรผันแบบอิเล็กทรอนิกส์ต่อเนื่อง (E-CVT) | |||||
| แชสซี / พวงมาลัย | ||||||
| โหมด Drive | ไดรฟ์ด้านหน้า | |||||
| ระบบกันสะเทือนด้านหน้า | ระบบกันสะเทือน MacPherson แบบอิสระ | |||||
| รูปแบบระบบกันสะเทือนด้านหลัง | ชนิดลำแสงลักษณะบิดแขนท้ายขึ้นอยู่กับระบบกันสะเทือน | |||||
| ชนิดพวงมาลัย | ตัวช่วยไฟฟ้า | |||||
| โครงสร้างตัวถัง | โหลดแบริ่ง | |||||
| ล้อ / เบรก | ||||||
| ประเภทเบรกด้านหน้า | แผ่นที่มีรูระบายอากาศ | |||||
| ชนิดเบรคหลัง | แผ่นแข็ง | |||||
| ประเภทเบรกมือ | ที่จอดรถอิเล็กทรอนิกส์ | |||||
| ขนาดยางหน้า | 215/55 R17 | |||||
| ขนาดยางหลัง | 215/55 R17 | |||||
| ถุงลมนิรภัยด้านหน้า | ที่นั่งนักบินผู้ช่วย | |||||
| ถุงลมด้านข้าง | แถวหน้า | |||||
| ม่านอากาศด้านข้าง | มาตรฐาน | |||||
| ไม่ได้คาดเข็มขัดนิรภัย | มาตรฐาน | |||||
| ระบบตรวจสอบแรงดันลมยาง | จอแสดงผลแรงดันลมยาง | |||||
| อินเตอร์เฟซที่นั่งเด็ก (ISOVIS) | มาตรฐาน | |||||
| มาตรฐานการกำหนดค่าอุปกรณ์เสริม / การควบคุม | ||||||
| เรดาร์จอดรถ | หลังจากนั้น | |||||
| วิดีโอความช่วยเหลือในการขับขี่ | ไอคอนภาพย้อนกลับ | |||||
| ระบบการล่องเรือ | ไอคอนการล่องเรือ | |||||
| ระบบอัตโนมัติ HOLD | มาตรฐาน | |||||
| ระบบช่วยขึ้นเนิน (HAC) | มาตรฐาน | |||||
| การเลือกโหมดขับรถ | ความสบายมาตรฐานแบบสปอร์ต ECO | |||||
ซัพพลายเออร์ที่มีใบอนุญาตการทำธุรกิจ
ซัพพลายเออร์ที่ผ่านการตรวจสอบแล้ว 
