ซัพพลายเออร์ที่มีใบอนุญาตการทำธุรกิจ
ซัพพลายเออร์ที่ผ่านการตรวจสอบแล้ว | Monza 2024 | Chevrolet Monza 2024 | Chevrolet Monza 2024 | Chevrolet Monza 2023 | Chevrolet Monza 2023 | Chevrolet Monza 2023 | Chevrolet Monza 2023 | |
| 1.3 T Hybrid รุ่นเฉพาะรุ่นที่ไม่เหมือนใคร | 1.5 ลิตร Dual Clutch Edition | 1.5 ลิตร Dual Clutch Edition | 1.3 T Hybrid รุ่นเฉพาะรุ่นที่ไม่เหมือนใคร | 1.5 ลิตร Dual Clutch Edition | Dual Clutch WOW Premium Edition 1.5 ลิตร | 1.5 ลิตร Dual Clutch Edition | |
| ราคาตามคู่มือของผู้ผลิต : | 108,900 | 94,900 | 100,900 | 108,900 | 94,900 | 98,900 | 100,900 |
| พารามิเตอร์ยานพาหนะพื้นฐาน | |||||||
| ระดับ : | รถขนาดเล็ก | รถขนาดเล็ก | รถขนาดเล็ก | รถขนาดเล็ก | รถขนาดเล็ก | รถขนาดเล็ก | รถขนาดเล็ก |
| เวลาในการวางตลาด : | มิ . ย . 23 | มิ . ย . 23 | มิ . ย . 23 | ก . ย . 22 | ก . ย . 22 | พ . ย . 22 | ก . ย . 22 |
| ฟอร์มร่างกาย : | ซีดาน 5 ที่นั่งแบบ 4 ประตู | ซีดาน 5 ที่นั่งแบบ 4 ประตู | ซีดาน 5 ที่นั่งแบบ 4 ประตู | ซีดาน 5 ที่นั่งแบบ 4 ประตู | ซีดาน 5 ที่นั่งแบบ 4 ประตู | ซีดาน 5 ที่นั่งแบบ 4 ประตู | ซีดาน 5 ที่นั่งแบบ 4 ประตู |
| ความยาว x ความกว้าง x ความสูง ( มม .): | 466x1798x1465 | 466x1798x1465 | 466x1798x1465 | 466x1798x1465 | 466x1798x1465 | 466x1798x1465 | 466x1798x1465 |
| ฐานล้อ ( มม .): | 2640 | 2640 | 2640 | 2640 | 2640 | 2640 | 2640 |
| ประเภทพลังงาน : | 48V ไฮบริดแสง | เครื่องยนต์เบนซิน | เครื่องยนต์เบนซิน | 48V ไฮบริดแสง | เครื่องยนต์เบนซิน | เครื่องยนต์เบนซิน | เครื่องยนต์เบนซิน |
| กำลังสูงสุดของรถ (kW) | 120 | 83 | 83 | 120 | 83 | 83 | 83 |
| แรงบิดสูงสุดของรถ (N m): | 230 | 141 | 141 | 230 | 141 | 141 | 141 |
| ความเร็วสูงสุดอย่างเป็นทางการ ( กม ./ ชม ): | 195 | 175 | 175 | 195 | 175 | 175 | 175 |
| การเร่งอย่างเป็นทางการ 0-100 ครั้ง : | 9.2 | 12.9 | 12.9 | 9.2 | 12.9 | 12.9 | 12.9 |
| เครื่องยนต์ : | 1.3 ที่ 163 แรงม้า L3 | 1.5 ลิตร 113 hp L4 | 1.5 ลิตร 113 hp L4 | 1.3 ที่ 163 แรงม้า L3 | 1.5 ลิตร 113 hp L4 | 1.5 ลิตร 113 hp L4 | 1.5 ลิตร 113 hp L4 |
| ชุดเฟือง : | อัตโนมัติ 6 สปีด | คลัตช์คู่ความเร็ว 6 ระดับ | คลัตช์คู่ความเร็ว 6 ระดับ | อัตโนมัติ 6 สปีด | คลัตช์คู่ความเร็ว 6 ระดับ | คลัตช์คู่ความเร็ว 6 ระดับ | คลัตช์คู่ความเร็ว 6 ระดับ |
| การใช้น้ำมันเชื้อเพลิง (L/100 กม .) | --------- | --------- | --------- | 6.9 / 5.3 4.4 | 7.6 / 5.9 4.9 | 7.6 / 5.9 4.9 | 7.6 / 5.9 4.9 |
| ( เมือง / เขตชานเมือง / ครอบคลุม ): | |||||||
| รอบการบำรุงรักษา : | -- | -- | -- | -- | -- | -- | -- |
| ลำตัว | |||||||
| ความยาว ( มม .): | 4656 | 4656 | 4656 | 4656 | 4656 | 4656 | 4656 |
| ความกว้าง ( มม .): | 1798 | 1798 | 1798 | 1798 | 1798 | 1798 | 1798 |
| ความสูง ( มม .): | 1465 | 1465 | 1465 | 1465 | 1465 | 1465 | 1465 |
| ฐานล้อ ( มม .): | 2640 | 2640 | 2640 | 2640 | 2640 | 2640 | 2640 |
| จำนวนประตู (A) | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 |
| จำนวนที่นั่ง ( ชิ้น ): | 5 | 5 | 5 | 5 | 5 | 5 | 5 |
| ความจุถังน้ำมันเชื้อเพลิง (L): | 44 | 44 | 44 | 44 | 44 | 44 | 44 |
| ปริมาตรช่องเก็บสัมภาระ (L): | 405 | 405 | 405 | 405 | 405 | 405 | 405 |
| น้ำหนักขอบ ( กก .): | 1285 | 1260 | 1260 | 1285 | 1260 | 1260 | 1260 |
| ระยะห่างจากพื้นขั้นต่ำ ( มม .): | - | - | - | - | - | - | - |
| มุมการเข้า ( ° ): | 13 | 13 | 13 | 13 | 13 | 13 | 13 |
| มุมออกเดินทาง ( ° ): | 14 | 14 | 14 | 14 | 14 | 14 | 14 |
| เครื่องยนต์ | |||||||
| รุ่นเครื่องยนต์ : | เลียน | 2B | 2B | เลียน | 2B | 2B | 2B |
| ความจุ (L): | 1.3 | 1.5 | 1.5 | 1.3 | 1.5 | 1.5 | 1.5 |
| ปริมาตรกระบอกสูบ (cc): | 1349 | 1485 | 1485 | 1349 | 1485 | 1485 | 1485 |
| ฟอร์มการรับ : | เทอร์โบชาร์จ | หายใจเข้าอย่างเป็นธรรมชาติ | หายใจเข้าอย่างเป็นธรรมชาติ | เทอร์โบชาร์จ | หายใจเข้าอย่างเป็นธรรมชาติ | หายใจเข้าอย่างเป็นธรรมชาติ | หายใจเข้าอย่างเป็นธรรมชาติ |
| จำนวนกระบอกสูบ ( ชิ้น ): | 3 | 4 | 4 | 3 | 4 | 4 | 4 |
| การจัดวางกระบอกสูบ : | แบบอินไลน์ | แบบอินไลน์ | แบบอินไลน์ | แบบอินไลน์ | แบบอินไลน์ | แบบอินไลน์ | แบบอินไลน์ |
| จำนวนวาล์วต่อกระบอกสูบ ( ชิ้น ): | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 |
| โครงสร้างวาล์ว : | โอเวอร์เฮดสองทาง | โอเวอร์เฮดสองทาง | โอเวอร์เฮดสองทาง | โอเวอร์เฮดสองทาง | โอเวอร์เฮดสองทาง | โอเวอร์เฮดสองทาง | โอเวอร์เฮดสองทาง |
| อัตราการบีบอัด : | 10 | 10.2 | 10.2 | 10 | 10.2 | 10.2 | 10.2 |
| แรงม้าสูงสุด (PS): | 163 | 113 | 113 | 163 | 113 | 113 | 113 |
| กำลังสูงสุด ( กิโลวัตต์ / รอบต่อนาที ): | 120 | 83 | 83 | 120 | 83 | 83 | 83 |
| แรงบิดสูงสุด (N/ รอบต่อนาที ): | 230.0 / 1800-4400 | 141 | 141 | 230.0 / 1800-4400 | 141 | 141 | 141 |
| น้ำมัน : | น้ำมันเบนซินหมายเลข 92 | น้ำมันเบนซินหมายเลข 92 | น้ำมันเบนซินหมายเลข 92 | น้ำมันเบนซินหมายเลข 92 | น้ำมันเบนซินหมายเลข 92 | น้ำมันเบนซินหมายเลข 92 | น้ำมันเบนซินหมายเลข 92 |
| วิธีการจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิง : | มีเจ็ทแบบผสม | EFI แบบหลายจุด | EFI แบบหลายจุด | EFI แบบหลายจุด | EFI แบบหลายจุด | EFI แบบหลายจุด | EFI แบบหลายจุด |
| วัสดุของฝาสูบ : | โลหะผสมอะลูมิเนียม | โลหะผสมอะลูมิเนียม | โลหะผสมอะลูมิเนียม | โลหะผสมอะลูมิเนียม | โลหะผสมอะลูมิเนียม | โลหะผสมอะลูมิเนียม | โลหะผสมอะลูมิเนียม |
| วัสดุของกระบอกสูบ : | โลหะผสมอะลูมิเนียม | โลหะผสมอะลูมิเนียม | โลหะผสมอะลูมิเนียม | โลหะผสมอะลูมิเนียม | โลหะผสมอะลูมิเนียม | โลหะผสมอะลูมิเนียม | โลหะผสมอะลูมิเนียม |
| เทคโนโลยีการสตาร์ทเครื่องยนต์ : | ใช่ | ใช่ | ใช่ | ใช่ | ใช่ | ใช่ | ใช่ |
| มาตรฐานการปล่อยไอเสีย : | ประเทศที่ 6 | ประเทศที่ 6 | ประเทศที่ 6 | ประเทศที่ 6 | ประเทศที่ 6 | ประเทศที่ 6 | ประเทศที่ 6 |
| ชุดเฟือง | |||||||
| จำนวนเฟือง : | 6 | 6 | 6 | 6 | 6 | 6 | 6 |
| ประเภทชุดเฟือง : | ด้วยตนเอง | คลัตช์คู่ | คลัตช์คู่ | ด้วยตนเอง | คลัตช์คู่ | คลัตช์คู่ | คลัตช์คู่ |
| การบังคับเลี้ยวแชสซี | |||||||
| โหมดขับเคลื่อน : | ไดรฟ์ด้านหน้า | ไดรฟ์ด้านหน้า | ไดรฟ์ด้านหน้า | ไดรฟ์ด้านหน้า | ไดรฟ์ด้านหน้า | ไดรฟ์ด้านหน้า | ไดรฟ์ด้านหน้า |
| Transfer Case ( ขับเคลื่อนสี่ล้อ ): | - | - | - | - | - | - | - |
| โครงสร้าง : | ตัวเครื่อง Unibody | ตัวเครื่อง Unibody | ตัวเครื่อง Unibody | ตัวเครื่อง Unibody | ตัวเครื่อง Unibody | ตัวเครื่อง Unibody | ตัวเครื่อง Unibody |
| ระบบบังคับเลี้ยวแบบเพาเวอร์ : | ตัวช่วยไฟฟ้า | ตัวช่วยไฟฟ้า | ตัวช่วยไฟฟ้า | ตัวช่วยไฟฟ้า | ตัวช่วยไฟฟ้า | ตัวช่วยไฟฟ้า | ตัวช่วยไฟฟ้า |
| อัตราการบังคับเลี้ยวแปรผัน : | - | - | - | - | - | - | - |
| ระบบบังคับเลี้ยวแบบแอคทีฟในตัว ( ล้อหลังสามารถบังคับเลี้ยวได้ ): | - | - | - | - | - | - | - |
| ประเภทระบบกันสะเทือนด้านหน้า : | ระบบกันสะเทือน McPherson แบบอิสระ | ระบบกันสะเทือน McPherson แบบอิสระ | ระบบกันสะเทือน McPherson แบบอิสระ | ระบบกันสะเทือน McPherson แบบอิสระ | ระบบกันสะเทือน McPherson แบบอิสระ | ระบบกันสะเทือน McPherson แบบอิสระ | ระบบกันสะเทือน McPherson แบบอิสระ |
| ประเภทระบบกันสะเทือนด้านหลัง : | ระบบกันสะเทือนแบบอิสระหลายจุดเชื่อมต่อ | ระบบกันสะเทือนแบบอิสระหลายจุดเชื่อมต่อ | ระบบกันสะเทือนแบบอิสระหลายจุดเชื่อมต่อ | ระบบกันสะเทือนแบบอิสระหลายจุดเชื่อมต่อ | ระบบกันสะเทือนแบบอิสระหลายจุดเชื่อมต่อ | ระบบกันสะเทือนแบบอิสระหลายจุดเชื่อมต่อ | ระบบกันสะเทือนแบบอิสระหลายจุดเชื่อมต่อ |
| ระบบกันสะเทือนปรับระดับได้ : | - | - | - | - | - | - | - |
| ระบบกันสะเทือนด้วยลม : | - | - | - | - | - | - | - |
| ระบบกันสะเทือนแบบเหนี่ยวนำแม่เหล็กไฟฟ้า : | - | - | - | - | - | - | - |
| โครงสร้างแบบ Differential ตรงกลาง : | - | - | - | - | - | - | - |
| ฟังก์ชันล็อคความแตกต่างระหว่างจุดศูนย์กลาง : | - | - | - | - | - | - | - |
| ล็อค Differential แบบจำกัดการลื่น / ดิฟเฟอเรนเชียล : | - | - | - | - | - | - | - |
| ระบบตรวจจับการขับขี่ : | - | - | - | - | - | - | - |
| เบรคล้อ | |||||||
| ชนิดเบรคหน้า : | แผ่นระบายอากาศ | แผ่นระบายอากาศ | แผ่นระบายอากาศ | แผ่นระบายอากาศ | แผ่นระบายอากาศ | แผ่นระบายอากาศ | แผ่นระบายอากาศ |
| ชนิดเบรคด้านหลัง : | ดิสก์ | ดิสก์ | ดิสก์ | ดิสก์ | ดิสก์ | ดิสก์ | ดิสก์ |
| ประเภทเบรกมือ : | เบรกมืออิเล็กทรอนิกส์ | เบรกมืออิเล็กทรอนิกส์ | เบรกมืออิเล็กทรอนิกส์ | เบรกมืออิเล็กทรอนิกส์ | เบรกมืออิเล็กทรอนิกส์ | เบรกมืออิเล็กทรอนิกส์ | เบรกมืออิเล็กทรอนิกส์ |
| ข้อมูลจำเพาะของยางหน้า : | 205/55 R16 | 205/55 R16 | 205/55 R16 | 205/55 R16 | 205/55 R16 | 205/55 R16 | 205/55 R16 |
| ข้อมูลจำเพาะของยางหลัง : | 205/55 R16 | 205/55 R16 | 205/55 R16 | 205/55 R16 | 205/55 R16 | 205/55 R16 | 205/55 R16 |
| วัสดุของฮับ : | โลหะผสมอะลูมิเนียม | โลหะผสมอะลูมิเนียม | โลหะผสมอะลูมิเนียม | โลหะผสมอะลูมิเนียม | โลหะผสมอะลูมิเนียม | โลหะผสมอะลูมิเนียม | โลหะผสมอะลูมิเนียม |
| ข้อมูลจำเพาะยางสำรอง : | ยางอะไหล่บางส่วน | ยางอะไหล่บางส่วน | ยางอะไหล่บางส่วน | ยางอะไหล่บางส่วน | ยางอะไหล่บางส่วน | ยางอะไหล่บางส่วน | ยางอะไหล่บางส่วน |
| อุปกรณ์เพื่อความปลอดภัย | |||||||
| ถุงลมนิรภัยสำหรับที่นั่งผู้โดยสารหลัก : | ใช่หลัก / รองใช่ | ใช่หลัก / รองใช่ | ใช่หลัก / รองใช่ | ใช่หลัก / รองใช่ | ใช่หลัก / รองใช่ | ใช่หลัก / รองใช่ | ใช่หลัก / รองใช่ |
| ถุงลมด้านข้าง / ด้านหน้า : | ด้านหน้ามี / ด้านหลัง - | - | ด้านหน้ามี / ด้านหลัง - | ด้านหน้ามี / ด้านหลัง - | - | ด้านหน้ามี / ด้านหลัง - | ด้านหน้ามี / ด้านหลัง - |
| ถุงลมนิรภัย : | - | - | - | - | - | - | - |
| ถุงลมนิรภัยเข็มขัดนิรภัยด้านหลัง : | - | - | - | - | - | - | - |
| ถุงลมนิรภัยกลางหลัง : | - | - | - | - | - | - | - |
| การป้องกันคนเดินเท้าแบบพาสซีฟ : | - | - | - | - | - | - | - |
| เคล็ดลับสำหรับการไม่ยึดเข็มขัดนิรภัย : | ใช่ | ใช่ | ใช่ | ใช่ | ใช่ | ใช่ | ใช่ |
| อินเตอร์เฟซที่นั่งย่อยแบบคงที่ ISO: | ใช่ | ใช่ | ใช่ | ใช่ | ใช่ | ใช่ | ใช่ |
| อุปกรณ์ตรวจสอบแรงดันลมยาง : | มีจอแสดงแรงดันลมยาง | มีจอแสดงแรงดันลมยาง | มีจอแสดงแรงดันลมยาง | มีจอแสดงแรงดันลมยาง | มีจอแสดงแรงดันลมยาง | มีจอแสดงแรงดันลมยาง | มีจอแสดงแรงดันลมยาง |
| ขับต่อไปโดยไม่มีแรงดันลมยาง : | - | - | - | - | - | - | - |
| ระบบเบรกอัตโนมัติ (AS, ฯลฯ ): | ใช่ | ใช่ | ใช่ | ใช่ | ใช่ | ใช่ | ใช่ |
| การกระจายแรงเบรค | ใช่ | ใช่ | ใช่ | ใช่ | ใช่ | ใช่ | ใช่ |
| (EBD/CBC ฯลฯ ): | |||||||
| ระบบช่วยเบรก | ใช่ | ใช่ | ใช่ | ใช่ | ใช่ | ใช่ | ใช่ |
| (EBA/BAS/BA เป็นต้น ): | |||||||
| การควบคุมแรงฉุดลาก | ใช่ | ใช่ | ใช่ | ใช่ | ใช่ | ใช่ | ใช่ |
| (ASR/TCS/TTRC ฯลฯ ): | |||||||
| การควบคุมเสถียรภาพของยานพาหนะ | ใช่ | ใช่ | ใช่ | ใช่ | ใช่ | ใช่ | ใช่ |
| (ESP) DSC-VSC ฯลฯ ): | |||||||
| ความช่วยเหลือแบบขนาน : | ใช่ | - | - | ใช่ | - | - | - |
| ระบบเตือนการออกจากเลน : | - | - | - | - | - | - | - |
| แนะนำการเก็บเลน : | - | - | - | - | - | - | - |
| การจดจำสัญลักษณ์จราจร : | - | - | - | - | - | - | - |
| ระบบเบรกทำงาน / ระบบความปลอดภัยทำงาน : | - | - | - | - | - | - | - |
| การจอดรถอัตโนมัติ : | ใช่ | ใช่ | ใช่ | ใช่ | ใช่ | ใช่ | ใช่ |
| การช่วยขับขึ้นเนิน : | ใช่ | ใช่ | ใช่ | ใช่ | ใช่ | ใช่ | ใช่ |
| ลาดชันลง : | - | - | - | - | - | - | - |
| ระบบป้องกันการขโมยเครื่องยนต์อิเล็กทรอนิกส์ : | ใช่ | ใช่ | ใช่ | ใช่ | ใช่ | ใช่ | ใช่ |
| ระบบล็อคกลางในรถยนต์ : | ใช่ | ใช่ | ใช่ | ใช่ | ใช่ | ใช่ | ใช่ |
| ปุ่มรีโมท : | ใช่ | ใช่ | ใช่ | ใช่ | ใช่ | ใช่ | ใช่ |
| ระบบสตาร์ทแบบไม่ใช้กุญแจ : | ใช่ | - | ใช่ | ใช่ | - | - | ใช่ |
| ระบบการเข้าโดยไม่ใช้ปุ่ม : | - | - | - | - | - | - | - |
| ระบบการมองเห็นในเวลากลางคืน : | - | - | - | - | - | - | - |
| เคล็ดลับการขับความเหนื่อยล้า : | - | - | - | - | - | - | - |
ซัพพลายเออร์ที่มีใบอนุญาตการทำธุรกิจ
ซัพพลายเออร์ที่ผ่านการตรวจสอบแล้ว 
