ซัพพลายเออร์ที่มีใบอนุญาตการทำธุรกิจ
ซัพพลายเออร์ที่ผ่านการตรวจสอบแล้ว | ข้อมูลจำเพาะ | |
| พารามิเตอร์พื้นฐาน | E5 500 2021 |
| ผู้ผลิต | นักสร้างภาพ |
| การจัดประเภท | รถยนต์ขนาดกลาง |
| ประเภทพลังงาน | บริษัท Pure Electric |
| ได้เวลาออกสู่ตลาด | 2022.03 |
| ระยะการทำงานของระบบไฟฟ้าทั้งหมด ( กม .) | 505 |
| เวลาในการชาร์จด่วน ( ชั่วโมง ) | 0.65 |
| เวลาการชาร์จช้า ( ชั่วโมง ) | 9.5 |
| เปอร์เซ็นต์การชาร์จแบบเร็ว | 80 |
| กำลังไฟสูงสุด (kW) | 120 |
| แรงบิดสูงสุด (n * m) | 240 |
| มอเตอร์ (PS) | 163P |
| ความยาวความกว้างและความสูง ( มม .) | 4718x1838x1535 |
| โครงสร้างตัวถัง | รถอเนกประสงค์ 5 ประตู 5 ที่นั่ง |
| ความเร็วสูงสุด ( กม ./ ชม .) | 160 |
| เวลาการเร่งความเร็ว 0 กม ./ ชม . (s) | 3.1 |
| ฐานล้อ ( มม .) | 2765 |
| ความกว้างสายพานด้านหน้า ( มม .) | 1587 |
| ความกว้างสายพานตีนตะขาบด้านหลัง ( มม .) | 1566 |
| ความจุ Trunk ( พีซี ) | 484-1546 |
| น้ำหนักขอบ ( กก .) | 1960 |
| มวลบรรทุกเต็ม ( กก .) | 2420 |
| ประเภทแบตเตอรี่ | แบตเตอรี่ลิเธียม Terrnary |
| วิธีการระบายความร้อนของแบตเตอรี่ | การระบายความร้อนด้วยของเหลว |
| ประเภทมอเตอร์ | มอเตอร์ซิงโครนัสแม่เหล็กถาวร |
| ประเภทชุดเฟือง | อัตราส่วนเกียร์คงที่ |
| ชื่อชุดเฟือง | กระปุกเกียร์ความเร็วเดียวสำหรับรถยนต์ไฟฟ้า |
| โหมด Drive | ไดรฟ์ด้านหน้า |
| โครงสร้างตัวถัง | โหลดแบริ่ง |
| ประเภท Assist | ตัวช่วยไฟฟ้า |
| ประเภทระบบกันสะเทือนด้านหน้า | ระบบกันสะเทือน MacPherson แบบอิสระ |
| ชนิดกันสะเทือนด้านหลัง | ระบบยึดลำแสงแรงบิดส่วนท้ายแบบปรับได้ |
| ชนิดเบรคหน้า | แผ่นที่มีรูระบายอากาศ |
| ชนิดเบรคหลัง | ดิสก์ |
| ประเภทเบรกมือ | ที่จอดรถอิเล็กทรอนิกส์ |
| ข้อมูลจำเพาะที่ด้านหน้าและด้านหลัง | 215/60 R17 |
| ถุงลมนิรภัยหลัก / ผู้โดยสาร | หลัก // รองหรือ div> |
| อินเตอร์เฟซที่นั่งเด็ก | การกำหนดค่ามาตรฐาน |
| อุปกรณ์ตรวจสอบแรงดันลมยาง | การกำหนดค่ามาตรฐาน |
| ไม่ได้คาดเข็มขัดนิรภัย | การกำหนดค่ามาตรฐาน |
| ล็อคกลางในรถ | การกำหนดค่ามาตรฐาน |
| ปุ่มแบบรีโมท | การกำหนดค่ามาตรฐาน |
| ระบบเบรก ABS ป้องกันการล็อก | การกำหนดค่ามาตรฐาน |
| การกระจายแรงเบรก (EBD/CBC ฯลฯ ) | การกำหนดค่ามาตรฐาน |
| ล้ออัลลอย | การกำหนดค่ามาตรฐาน |
| เริ่มใช้งานจากระยะไกล | การกำหนดค่ามาตรฐาน |
| การปรับพวงมาลัย | ขึ้นและลง // ใกล้และไกล |
| เรดาร์จอดรถ | หน้า / หลัง ?/div> |
| เริ่มต้นโดยไม่ใช้ปุ่ม | การกำหนดค่ามาตรฐาน |
| จอแสดงผลระบบคำนวณระยะทาง | การกำหนดค่ามาตรฐาน |
| วัสดุที่นั่ง | Cortex |
| การปรับความสูงที่นั่ง | การกำหนดค่ามาตรฐาน |
| แผงหน้าปัด LCD แบบเต็ม | การกำหนดค่ามาตรฐาน |
| ที่พักแขนส่วนกลาง | หน้า ??/ หลัง |
| อินเตอร์เฟซเสียงภายนอก (AUX) และอื่นๆ ) | การกำหนดค่ามาตรฐาน |
| จำนวนลำโพง | ลำโพง 2 ตัว |
| ไฟต่ำ | ฮาโลเจน |
| ไฟสูง | ฮาโลเจน |
| ปรับระดับความสูงของไฟหน้าได้ | การกำหนดค่ามาตรฐาน |
| ไฟหน้าอัตโนมัติ | การกำหนดค่ามาตรฐาน |
| หน้าต่างไฟฟ้า | หน้า ??/Back </div> |
| ฟังก์ชันป้องกันการหนีบหน้าต่าง | การกำหนดค่ามาตรฐาน |
| กระจกไฟฟ้า | การกำหนดค่ามาตรฐาน |
| โหมดควบคุมเครื่องปรับอากาศ | อัตโนมัติ |
| ระบบปรับอากาศในรถยนต์ / ระบบกรองละอองเกสรดอกไม้ | การกำหนดค่ามาตรฐาน |
| คำอธิบายผลิตภัณฑ์ | |
| คำอธิบาย | |
| รุ่นที่แนะนำ : 2022 Vemma E5 ให้ความสำคัญ : เป็นรถขนาดกลางที่หาได้ยากในราคาเท่ากัน รับประกันการใช้งานจริง ในขณะเดียวกันก็มีความคิดมากมายในแง่ของความเป็นคุณในส่วนที่ชาญฉลาดนอกเหนือจากผู้ช่วยด้านเสียงและแอปพลิเคชันเสียงและวิดีโอออนไลน์ Wima E5 ยังสามารถทำการซิงโครไนซ์ ID ผู้ใช้ได้ด้วย | |
| Weima E. 5 ให้ทางเลือกใหม่ที่เหมาะสมกับผู้ใช้งาน ความทนทานอยู่ที่ระดับกลางสูงสุดที่ระดับ 50 กม . ในราคาเดียวกัน ฐานล้อขนาด 2810 มม . ยังมีข้อได้เปรียบที่เห็นได้ชัด ในขณะเดียวกันการกำหนดค่าต่างๆเช่นการทำความร้อนที่นั่งด้านหน้าและเพดานแบบแยกส่วนยังช่วยปรับปรุงประสบการณ์ของผู้ใช้ได้อีกด้วย | |
| ข้อดี | |
| 1 ประสิทธิภาพด้านต้นทุน สำหรับราคา 25700 ดอลลาร์คุณสามารถซื้อรถยนต์ขนาดกลางที่มีระยะทาง 50 กม . | |
| 2 ประกอบด้วยอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์อัจฉริยะมากมาย ในด้านของการกำหนดค่าทางวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยี Weima E. .5 ได้นำเอาระบบห้องนักบินอัจฉริยะมาใช้ซึ่งพัฒนาขึ้นอย่างอิสระโดย Wima ซึ่งได้รวมเอาการโต้ตอบด้วยเสียงอัจฉริยะการนำทางอัจฉริยะดนตรีออนไลน์และการโต้ตอบระยะไกลเข้าไว้ด้วยกัน จัดการอินเตอร์เฟซ UI ของระบบได้อย่างราบรื่น ในขณะเดียวกันยังมีระบบช่วยการเดินทางอัจฉริยะแบบนำร่องที่ยังมีอยู่รวมถึง ACC Adaptive cruise การเบรกฉุกเฉิน AEB อัตโนมัติและระบบเตือนการชนด้านหน้า FCW ในด้านการกำหนดค่าความปลอดภัยที่ใช้งานอยู่รถยนต์ใหม่ยังติดตั้งระบบควบคุมการทรงตัวอิเล็กทรอนิกส์ ESP ระบบจอดอัตโนมัติระบบควบคุมแรงฉุดลาก TCS ระบบเสริม HHC และอื่นๆซึ่งช่วยให้มั่นใจในความปลอดภัยสูง | |
| 3.Comfortable กำลังขับรถ ในด้านการขับขี่ Weima E. 5 เริ่มต้นอย่างราบรื่นมากเนื่องจากแรงบิดที่สูงของยานพาหนะไฟฟ้าเมื่อถึงเวลาเร่งความเร็วประสบการณ์การเร่งความเร็วก็ยังราบรื่นมาก ไม่มีความรู้สึกที่เปลี่ยนแปลงเมื่อเปลี่ยนเกียร์และไม่มีความรู้สึกที่กำลังหรือโคลนกะทันหัน รู้สึกดีมากเมื่อขับขี่ ในขณะเดียวกัน Wima E. 5 ใช้ระบบกันสะเทือนแบบอิสระ McPherson ด้านหน้า + คานแรงบิดแขนตามยาวซึ่งเป็นอิสระต่อการแขวนซึ่งสะดวกสบายสำหรับการปรับและการขับขี่โดยรวม | |
| บทสรุป | |
| โดยทั่วไปแล้วในฐานะรถยนต์ไฟฟ้าที่บริสุทธิ์ Vemma E. 5 มีลักษณะเฉพาะตัวที่โดดเด่นเป็นอย่างมากและมุ่งเน้นในเรื่องของการประหยัดค่าใช้จ่าย ทั้งลักษณะภายนอกและภายในมีคุณสมบัติเฉพาะตัวการจดจำสูงพื้นที่กว้างขวางกำลังเพียงพอและประสบการณ์การขับขี่ที่ดี ฉันสงสัยว่าคุณจะพิจารณาเรื่องนี้ว่าเป็นเรื่องดีขับรถง่ายและ Vemma E. 5 ช่วงที่ดีหรือไม่ |
ซัพพลายเออร์ที่มีใบอนุญาตการทำธุรกิจ
ซัพพลายเออร์ที่ผ่านการตรวจสอบแล้ว 
