คำอธิบาย
นักบิน ACVP-L ถูกใช้เป็นเครื่องควบคุมแรงดันแบบคงที่โดยติดตั้งโดยตรงเหนือวาล์วหลัก AM1 หรือ AM3 นอกจากนี้ยังสามารถติดตั้งบน CVH ชนิดของวาล์วตัวเรือนในสายการผลิตภายนอกเพื่อควบคุมวาล์ว AM หรือสำนึกรักได้อย่างน้อยหนึ่งตัว
นักบินจะให้การปฏิบัติตามอย่าง ACVP-L และ ACVP-M ทั้งสองอย่างทำงานภายใต้ความกดดันที่ต่ำกว่าแต่อยู่ในช่วงที่มีการควบคุมแตกต่างกัน :
ACVP-L: 0 แถบถึง l0 แถบ
ACVP-M: -0.65 แท่งถึง 7 แท่ง
การหมุนแกนหมุนปรับแรงดันตามเข็มนาฬิกาจะเพิ่มแรงดันเปิดของตัวนำ ( ซึ่งเป็นการเพิ่มแรงดันและอุณหภูมิการระเหย ) และจะลดลงเมื่อเราหมุนแกนหมุนในทิศทางทวนเข็มนาฬิกา
วาล์วนำร่องใช้เพื่อรักษาแรงดันทางเข้าของวาล์วหลัก AM ให้คงที่ ACVP-L แรงดันต่ำควรหลีกเลี่ยงการสั่นสะเทือน
เมื่อติดตั้ง ACVP บนบ่า CVH แล้วจะสามารถใช้เป็นวาล์วแรงดันคงที่แยกต่างหากหรือวาล์วแรงดันความปลอดภัยได้
พารามิเตอร์
| พิมพ์ |
k([m3/h]) ผลิตภัณฑ์ Mex Warking |
( บาร์ ) แรงดันอุณหภูมิ |
| ACVP-L |
17 |
0.4 |
-50C+100 120 |
0-10 |
| ACVP-M |
17 |
0.4 |
-50C+100 120 |
-0.65-7. |
ซัพพลายเออร์ที่ผ่านการตรวจสอบแล้ว 
