รถบดแอโรซุน 12cbm Cgj5182zsdng รถบดอัดแบบโหลดกลับหลัง

• Type: Compactor
• Certification: ISO9000, CCC
• Volume: 10001-15000L
• Emission Standard: Euro 6
• Transmission Type: Automatic
• Payload: 20T
• ไม่ใช่ ของรุ่น: CGJ5182ZYSDN6NG
• Fuel: LNG
• Usage: Dump, Swing Arm Type, Sealed, Hang Barrel Type, Arm Type, Compression Type, Eat Hutch Type
• Condition: New
• เครื่องหมายการค้า: Aerosun SanLi
• ที่มา: China

คำอธิบายสินค้า

รถบดอัดแบบแอโรซุน LNG 12cbm CGJ5182ZYSDN6NG แบบบรรทุกกลับได้  
 

 เครื่องบดอัดขยะแบบแบ็คโหลด CFG เครื่องยนต์ CGJ5182ZYSDN6NG เป็น รถบรรทุกขยะ LNG แบบใหม่ที่พัฒนาโดยบริษัทของเราตามความต้องการของตลาดพลังงานใหม่และ ใช้สำหรับการเก็บและขนส่งขยะในท้องถิ่นของเทศบาลหรือการบีบอัดขยะอื่นๆโดยเฉพาะ รถบรรทุกมีระบบควบคุมไฮดรอลิคไฟฟ้าการกระแทกและกลไกการยึดที่มีอัตราส่วนแรงอัดสูงและความจุโหลดสูง การเก็บและการรับขนของเสียเป็นการจำลองโดยไม่มีมลพิษทุติยภูมิ

ประกาศ : ห้ามเก็บขยะของอาคารและขยะโลหะอุตสาหกรรมโดยเด็ดขาด
 

1 ข้อมูลทางเทคนิคหลัก
 

รุ่นผลิตภัณฑ์	CGJ5182ZYSDN6NG
รุ่นแชสซี	DNC1180GNKJ1-38 60
รุ่นเครื่องยนต์	YCA07220N-209, Euro 62
กำลังไฟพิกัด	162 กม
ขนาดโดยรวม ( ย × กว้าง × สูง )	8940 × 2520 × 2990 มม
น้ำหนักรถรวม	18000 กก
น้ำหนักขอบทาง	10500 กก
อัตราการโหลด	7370 กก
ฐานล้อ	4500 มม
ความเร็วสูงสุด	89 กม ./ ชม
ปริมาตรการขนส่งที่มีผล	12 ม .3
ขนาดของทางเข้าประตูท้าย	ความหนา 10 มม
ระยะห่างจากพื้นของทางเข้าประตูท้าย	≤1020 มม
รอบเวลาการโหลด ( ไม่มีการโหลด )	16 วินาที
รอบเวลาในการคายประจุ	≤25 วินาที

2 ข้อดีและคุณลักษณะ
2.1 มลพิษจากการปล่อยก๊าซธรรมชาติอยู่ในระดับต่ำซึ่งนำไปสู่การปกป้องสิ่งแวดล้อม
2.2 ลักษณะที่สวยงามและตัวถังใช้โครงสร้างแผ่นอาร์คแบบวงกลมและการออกแบบที่มีความคล่องตัวโดยไม่มีบาร์เสริมแรง
2.3 โหมดการบีบอัดจะใช้การบีบอัดแบบสองทิศทางและขยะที่บีบอัดจะกระจายอย่างสม่ำเสมอ
2.4 โหมดการทำงานจะใช้ระบบปฏิบัติการแบบควบคุมคู่อัตโนมัติการบีบอัดขยะมีการดำเนินการสองอย่างของการดำเนินการเดียวและการดำเนินการต่อเนื่อง
2.5 ระบบไฟฟ้าและวงจรไฟฟ้าของรถยนต์ใช้งาน เครื่องคอมพิวเตอร์แบบ PCL ที่ตั้งโปรแกรมได้โหมดการควบคุมอัตโนมัติ
2.6 แผงวงจรคอมพิวเตอร์นำแบรนด์ที่มีชื่อเสียงระดับสากลที่นำเข้ามาจากประเทศญี่ปุ่นมาใช้ มีฟังก์ชันการเตือนความผิดพลาดและการแสดงผลซึ่งสามารถวิเคราะห์ความผิดพลาดของรถได้อย่างรวดเร็ว และยังสามารถรับรู้ถึงความเร็วรอบเครื่องยนต์ที่ต่อเนื่องรับรู้ถึงฟังก์ชันการเร่งความเร็วและการลดความเร็วเครื่องยนต์อัตโนมัติลดเสียงรบกวนและการใช้น้ำมันเชื้อเพลิง
2.7 ส่วนประกอบทางไฟฟ้าหลักที่นำเข้าจากประเทศญี่ปุ่น -- กล่องควบคุม , ตัวเหนี่ยวนำ , ปลั๊กอิน , สายเคเบิล , สวิตช์ , ฯลฯ
2.8 มีการติดตั้งระบบเร่งความเร็วอัตโนมัติของสินค้านำเข้าคุณภาพจากญี่ปุ่นและอุปกรณ์ความเร็วคงที่สำหรับเครื่องยนต์
2.9 อุปกรณ์ไฮดรอลิคนำผลิตภัณฑ์ที่มีความน่าเชื่อถือสูงมาใช้ซึ่งได้แก่วาล์วควบคุมไฮดรอลิคชุดกระบอกสูบน้ำมันเต็มชุดท่อแรงดันสูงเต็มชุดท่อไฮดรอลิคเต็มชุดถังน้ำมันไฮดรอลิคและขั้วต่อทั้งหมดนำเข้าจากญี่ปุ่น
2.10 การออกแบบขั้นสูงการใช้งานง่ายและการทำงานที่เชื่อถือได้สำหรับระบบไฮดรอลิกสามารถทราบกระบวนการยกรถตักและการปล่อยขยะโดยการดันแผ่นผ่านอุปกรณ์ควบคุมห้องควบคุมและยังสามารถทำความสะอาดขยะที่ตกค้างในรถตักได้อีกด้วย
2.11 ข้อต่อของตัวรถตักและถังต้องมีโครงสร้างที่เหมาะสมและนำเทคโนโลยีการซีลที่แน่นหนาของล็อคไฮดรอลิคมาใช้ใช้ร่องซีลและแถบยางกันรั่วซึมที่นำเข้าจากญี่ปุ่นและมีประสิทธิภาพการซีลที่ดี
2.12 แผ่นเหล็กสำหรับทำให้ตัวถังและรถตักเป็นแผ่นเหล็กที่ทอด้วยความต้านทานการกัดกร่อนสูงในญี่ปุ่น
2.13 รางเลื่อนในรถตักใช้รางนำการหล่อแบบรวมที่นำเข้าจากญี่ปุ่นและใต้ดินตามธรรมชาติที่เสื่อมสภาพมาเป็นเวลา 5 ปี สเก็ตบอร์ดนำโหมดลูกกลิ้งมาใช้และลูกกลิ้งนำแบรนด์อิมพอร์ตมาใช้
2.14 สามารถติดตั้งถังขยะหรือกลไกการหมุนเวียนของถังขยะได้