Transmission Type: | Automatic |
---|---|
Power: | Diesel |
Load Capacity: | 21-30t |
Emission Standard: | Euro 3 |
Tank Volume: | 5001-10000L |
Storage: | Oil |
ซัพพลายเออร์ที่มีใบอนุญาตการทำธุรกิจ
การเติมน้ำมันเชื้อเพลิงด้วยแรงโน้มถ่วง -- น้ำมันเชื้อเพลิงในถังของรถจะได้รับการกรองและวัดแล้วฉีดเข้าไปในถังน้ำมันเชื้อเพลิงของเครื่องบินหรืออุปกรณ์รับน้ำมันผ่านสายเติมน้ำมันเชื้อเพลิงด้วยแรงโน้มถ่วง
การปั๊มน้ำมัน - หลังจากเสร็จสิ้นการเติมน้ำมันแล้วน้ำมันที่เหลือในท่อยางจะถูกปั๊มกลับไปยังถัง
การไหลเวียนหรือผสมน้ำมันในถัง
การโหลด - โหลดน้ำมันเชื้อเพลิงภายนอกลงในถังที่มีปั๊มน้ำมัน
การเติมถัง - ปั๊มน้ำมันและอุปกรณ์ในถังจะถูกใช้ในการเติมน้ำมันเชื้อเพลิงที่ด้านล่างของถัง
vModel ทั้งหมด : | AeroSun CGJ5150GJJ |
ขนาดโดยรวม : L*W*H( มม .) | 8247 × 2470 × 2930 |
น้ำหนักรถรวม : ( กก .) | 14900 |
เพย์โหลด : ( กก .) | 7050 |
น้ำหนักขอบทางเดิน : ( กก .) | 7655 |
ผู้ผลิตแชสซี : | EQ1141KJ2 สกุลเงินยูโร 3 |
รุ่นเครื่องยนต์ | ISBE185 30 |
กำลัง : (kW) | 136 |
สูงสุด ความเร็ว : ( กม ./ ชม .) | 80 |
ระดับเสียงถัง : (L) | 10000 |
วัสดุของถัง : | โลหะผสมอะลูมิเนียม (3) 5083 |
ความแม่นยำของ Flow meter: | ±0.2 % |
ตัวคั่นตัวกรองมาตรฐาน : | ปฏิบัติตาม API 1581 |
ฐานล้อ ( มม .) | 5000 |
สูงสุด อัตราการไหลของการเติมเชื้อเพลิงด้วยแรงโน้มถ่วง ( ลิตร / นาที ): | 300 |
อัตราการไหลการลดกำลังของน้ำมันเชื้อเพลิงสูงสุด ( ลิตร / นาที ): | 300 ( ท่อเดียว ) |
สูงสุด อัตราการไหลขณะโหลด ( ลิตร / นาที ): | 1000 |
การควบคุมแรงดันเติมน้ำมันเชื้อเพลิง : | ออนไลน์ในตอนท้าย |
เบรกอินเตอร์ล็อค : | ใช่ |
เซอคอนโตลควบคุม : | การควบคุมแบบนิวแมติก / อิเล็กทรอนิกส์ |
ใบอนุญาตการผลิตการบินพลเรือน : | ใช่ |
การควบคุมระดับสูง / ต่ำ : | ใช่ |
ซัพพลายเออร์ที่มีใบอนุญาตการทำธุรกิจ