ซัพพลายเออร์ที่มีใบอนุญาตการทำธุรกิจ
ซัพพลายเออร์ที่ผ่านการตรวจสอบแล้ว | รุ่น | ZY65C | หมายเหตุ |
| ความจุในการโหลดสูงสุด | 6.5 ตัน | |
| น้ำหนักการใช้งาน | 31.3 ตัน | ปุ้งกี๋ทั่วไป 3.23 ม .3 |
| 31.5 ตัน | ปุ้งกี๋สแลตช์เหล็ก 2.6 ม .3 | |
| รุ่นเครื่องยนต์ | แป้งฝุ่น - นาที NT855-2C280 | |
| กำลังเครื่องยนต์ | 183 กิโลวัตต์ | |
| ความลึกในการขุด | 145 มม | |
| ขนาดโดยรวม | 6540 ถึง 2936 * 3505 มม | ปุ้งกี๋ทั่วไป 3.23 ม .3 |
| 6432 ถึง 2946 * 3505 มม | ปุ้งกี๋สแลตช์เหล็ก 2.6 ม .3 |
รถตักแบบสายพานตีเกล เป็น ยานพาหนะทางวิศวกรรม ที่ประกอบด้วย โครงแบบมีสาย พร้อม ด้วยรถตัก สำหรับการขุดและการโหลดวัสดุ ประวัติของรถตักแบบสายพานตีนตะขาบอาจมีวิวัฒนาการแห่งการออกแบบสามแบบ วิวัฒนาการแต่ละชนิดนี้ทำให้รถตักแบบสายพานวิ่งเป็นเครื่องมือที่ใช้งานได้หลากหลายและใช้งานได้ดียิ่งขึ้นในอุตสาหกรรมการขุด เครื่องจักรเหล่านี้สามารถทำงานได้เกือบทุกงานแต่ไม่มีอะไรเกิดขึ้นเลย รถโดเซอร์รถขุดหรือรถตักล้อยางจะออกจากรถตักที่ติดตามภายใต้เงื่อนไขต่างๆแต่ความสามารถของรถตักที่ติดตามในการทำงานเกือบทุกงานในพื้นที่งานเป็นเหตุผลว่าทำไมรถตักของบริษัทเหล่านี้จึงยังคงเป็นส่วนหนึ่งของกลุ่มเครื่องจักรของบริษัทหลายแห่ง
รถตักแบบสายพานตีนตะขาบรุ่นแรกสร้างมาจาก รถแทรกเตอร์แบบสายพานตีนตะขาบ ที่มีรถตักแบบสร้างรอยขีด รถตักรุ่นแรกใช้งานด้วยสายเคเบิลแบบ เดียวกับรถโดเซอร์ใน ยุคนั้น รถตักแบบสายพานตีนตะขาบเหล่านี้ขาดความสามารถในการขุดบนพื้นแข็งแต่ทำให้รถโดเซอร์มีความทนทานในแต่ละวัน ส่วนใหญ่ใช้ในการขนย้ายวัสดุและการขนย้ายรถบรรทุกและตู้รถไฟ
การเปลี่ยนแปลงการออกแบบที่สำคัญประการแรกของรถตักแบบสายพานตีนตะขาบมาพร้อมกับการผสานระบบ ไฮดรอลิค การใช้ไฮดรอลิคเพื่อเพิ่มกำลังของส่วนเชื่อมต่อรถตัก และที่สำคัญกว่านั้นคือรถตักสามารถใช้แรงกดลงกับปุ้งกี๋ได้ซึ่งเป็นการเพิ่มความสามารถในการขุดพื้นดินที่บดอัดอย่างมาก รถตักแบบสายพานตีนตะขาบส่วนใหญ่ยังคงใช้ บูลโดเซอร์ ที่เทียบเท่า น้ำหนักของเครื่องยนต์ยังคงอยู่ที่ครึ่งด้านหน้าของสายพานตีนตะขาบและองค์ประกอบรถตักที่มีน้ำหนักมาก ซึ่งทำให้เกิดปัญหามากมายที่ล้อไอเดลอร์ด้านหน้าและช่วงล่างสึกหรอมากโดยทั่วไป รถตักแบบสายพานตีนตะขาบ Caterpillar 983 ซึ่งเป็นรถตักแบบสายพานตีนตะขาบที่ใหญ่ที่สุดเป็นอันดับสองที่เคยสร้างขึ้นมีชื่อเสียงในด้านการสึกหรอของช่วงล่างที่หนัก
ระบบขับเคลื่อนไฮดรอสแตติกเป็นนวัตกรรมที่สำคัญประการที่สองที่ส่งผลกระทบต่อการออกแบบรถตักแบบสายพานตีนตะขาบ
รถตักแบบสายพานตีนตะขาบกลายเป็นเครื่องจักรที่ซับซ้อนมากโดยใช้ เกียร์ไฮดรอสแตติก และอุปกรณ์ควบคุมไฮดรอลิกไฟฟ้าเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพ รถตักแบบสายพานตีนตะขาบมีการแข่งขันกันเล็กน้อยในด้านการขุดและการโหลดงานจนกว่าจะได้รับความนิยมเพิ่มขึ้นอย่างมาก
ซัพพลายเออร์ที่มีใบอนุญาตการทำธุรกิจ
ซัพพลายเออร์ที่ผ่านการตรวจสอบแล้ว 
