ซัพพลายเออร์ที่มีใบอนุญาตการทำธุรกิจ
ซัพพลายเออร์ที่ผ่านการตรวจสอบแล้ว เป็นแบบอย่างของคุณสมบัติ
โซ่ขับแรงบิดสูงพิเศษและประสิทธิภาพสูงมีคุณสมบัติเหมาะสม
เฟรมหน้าใช้โครงสร้างกล่องพร้อมด้วยยางหล่อแบบเต็มและเฟรมหลังนำคานกล่องรูปทรงพิเศษที่เชื่อมจากแผ่นความแข็งชนิดดัดงอได้ซึ่งมีความสามารถในการรองรับสูง
ข้อต่อแบบบานพับระหว่างเฟรมหน้าและหลังใช้โครงสร้างของแบริ่งการหมุน + แบริ่งข้อนิ้วซึ่งมีความสามารถในการขนย้ายสูงและความเสถียรในการทำงาน
ด้วยฐานล้อสั้นและรัศมีการเลี้ยวที่แคบผลิตภัณฑ์นี้จึงมีความคล่องตัวและความยืดหยุ่นสูงและการปรับตัวในการใช้งานภาคสนามที่โดดเด่น
ห้องควบคุมที่ออกแบบตามหลักสรีรศาสตร์ใช้โครงสร้าง Skeleton ที่สมบูรณ์ชิ้นส่วนตกแต่งภายในที่ละเอียดอ่อนและการป้องกันเสียงและการวัดการลดสัญญาณรบกวนโดยมีลักษณะมุมมองภาพที่กว้าง
พื้นที่ขนาดใหญ่พิเศษและความสะดวกสบายในการใช้งานสูง
การกำหนดค่าที่หลากหลายและอุปกรณ์เสริมทั้งหมดปรับให้เข้ากับความต้องการในการก่อสร้างในพื้นที่ต่างๆและภายใต้สภาพการทำงานที่แตกต่างกันอย่างครอบคลุม
ความโดดเด่นด้านประสิทธิภาพ
แรงฉุดลาก 160kN และความสามารถในการดัมพ์สูง ≥3.5 ม . สามารถรองรับสภาพที่รุนแรงได้อย่างง่ายดาย
สมรรถนะในการยก ≥7,500 กก . และแรงขุด 170 กิโลนิวตันสามารถรองรับวัสดุทุกชนิดได้อย่างง่ายดาย
พละกำลังแข็งแกร่ง
ด้วยกำลังที่แรงสูงและปัจจัยสำรองแรงบิดที่สูงเครื่องยนต์นี้ตอบสนองความต้องการการโอเวอร์โหลดทันทีในระหว่างการทำงานและให้กำลังที่จำเป็นสำหรับการทำงานหนักได้อย่างเพียงพอ
ไส้กรองของทะเลทรายสามขั้นตอนมีการบำรุงรักษาที่เรียบง่ายและต้นทุนต่ำ
เทคโนโลยีที่ได้รับสิทธิบัตรระบบเกียร์ประหยัดพลังงานสำหรับงานหนักและชุดทอร์กคอนเวอร์เตอร์
ทอร์กคอนเวอร์เตอร์สมรรถนะสูงพิเศษช่วยให้มั่นใจได้ว่าเครื่องยนต์จะใช้กำลังสูงสุด
การออกแบบที่ดีขึ้นและการประยุกต์ใช้ผลิตภัณฑ์นำเข้าสำหรับชิ้นส่วนที่มีความสำคัญช่วยเพิ่มความสามารถในการส่งผ่านข้อมูลที่มากเกินไปได้อย่างมีประสิทธิภาพ
หน้าแปลนเพลาขับเป็นข้อมูลจำเพาะของ DIN และ SAE และเส้นผ่านศูนย์กลางการกระจายของสลักเกลียวขันแน่นจะถูกขยายใหญ่ขึ้น เพื่อการบิดที่แข็งแรงเป็นพิเศษ
ความต้านทานและปรับให้เข้ากับการทำงานที่มีความแข็งแรงสูงและโหลดสูงอย่างต่อเนื่อง
เพลาขับสำหรับงานหนักที่ดีขึ้นของสมรรถนะที่ยอดเยี่ยม
ส่วนการบรรทุกแบบแข็งและแบบแน่นเฟืองแหวนและเฟืองโมดูลัสขนาดใหญ่มีความต้านทานการโอเวอร์โหลดที่ดีเยี่ยมเพื่อตอบสนองความต้องการความแข็งแรงสูงและการทำงานที่มีโหลดสูงที่หลากหลาย
การออกแบบห้องควบคุมและทางเข้าถึงได้รับการออกแบบตามหลักสรีรศาสตร์เพื่อให้ผู้ควบคุมได้รับประสบการณ์ในการขับขี่และการขับขี่ที่ดีที่สุดตั้งแต่สัมผัสแรกของเครื่องจักร
อุปกรณ์ผสม VDO แบบดิจิตอลใหม่มีความสวยงามและสวยงาม
ระบบบังคับเลี้ยวและอุปกรณ์ที่ใช้งานได้มีการทำงานที่แม่นยำและสะดวก
พวงมาลัยและที่นั่งสามารถปรับได้อย่างอิสระตามลักษณะนิสัยของผู้ควบคุม
อุปกรณ์ที่สามารถสังเกตได้ง่ายและเป็นธรรมชาติแว่นตาพาโนรามาและกระจกมองหลังทรงกลมขนาดใหญ่ช่วยให้ มั่นใจได้ถึงการมองเห็นที่กว้างและการใช้งานที่ง่ายและปลอดภัย
ห้องควบคุมโครงสร้าง Skeleton ที่มีฝาครอบเต็มรูปแบบติดตั้งเข้ากับเซลล์เก็บของที่ยึดแก้วและอุปกรณ์ชาร์จและระบบปรับอากาศเสริมเพื่อให้ได้การลดเสียงรบกวนและฉนวนกันความร้อนและสร้าง สภาพแวดล้อมในการขับขี่ที่สะดวกสบายปลอดภัยต่อสุขภาพ
ความปลอดภัยในการรับประกันการออกแบบที่เน้นการใช้งานโดยมนุษย์และลดความเหนื่อยล้า
ความสะดวกในการเปิด / ถอดออกและความปลอดภัยในการใช้งานสูง : บันไดและราวจับได้รับการจัดวางตามหลักสรีรศาสตร์และแพลตฟอร์มการใช้งานจะใช้การเจาะป้องกันการลื่นไถล
วัดผลได้
การเบรกที่เสถียร : เบรกของคาลิเปอร์สี่ล้อแบบใช้อากาศช่วยให้เบรกคงที่และความปลอดภัยและความน่าเชื่อถือสูง
การปรับระดับสูงอัตโนมัติ : ปุ้งกี๋จะรวมฟังก์ชันการดัมพ์และปรับระดับตำแหน่งสูงอัตโนมัติและฟังก์ชันบล็อคหยุดการขนส่งเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพในการทำงานและลดการกระเซ็นของวัสดุระหว่างการใช้งาน
ชิ้นส่วนโครงสร้างทนทานเป็นพิเศษที่ผ่านการทดสอบมาเป็นเวลานาน
โครงสร้างเฟรมที่มีสมรรถนะในการรับน้ำหนักที่ทนทานเป็นพิเศษ
การออกแบบสำหรับงานหนักและการเชื่อมโดยหุ่นยนต์ช่วยให้มั่นใจว่ารอยเชื่อมมีประสิทธิภาพการป้องกันการเกิดแรงบิดสูงและมีความสามารถในการโอเวอร์โหลดสูง
เทคโนโลยีการวิเคราะห์องค์ประกอบแบบจำกัดนี้นำมาใช้เพื่อลดความเข้มข้นของความเค้นและกำจัดจุดอ่อนบางส่วนเพื่อให้เฟรมทนทานต่อแรงกระแทกและการโอเวอร์โหลดและการจัดการกับสภาวะการโอเวอร์โหลดทุกประเภทได้อย่างง่ายดาย
ข้อต่อข้อต่อบานพับของเฟรมที่ยึดแน่นและเชื่อถือได้
นำแบริ่งโรลเลอร์เรียวสองแถวมาใช้กับข้อต่อบานพับหลักซึ่งมีความสามารถในการขนย้ายสูงและอายุการใช้งานยาวนาน
กำลังและระบบขับเคลื่อนที่มีคุณภาพยอดเยี่ยม
ระบบเกียร์เพลาและเพลาขับจะถูกปรับแต่งให้เหมาะสมในโครงสร้างและปรับปรุงวัสดุเพื่อให้ได้สมรรถนะการขับเคลื่อนที่แข็งแกร่งยิ่งขึ้น
สมรรถนะในการส่งแรงบิดที่เพิ่มขึ้นสำหรับคู่เสียดทานช่วยเพิ่มสมรรถนะในการส่งกำลังสำหรับทุกเกียร์ได้มากกว่า 15 %
เฟืองดอกจอกของตัวลดขนาดหลักได้รับการปรับแต่งให้เหมาะสมในวัสดุและกระบวนการต่างๆเพื่อเพิ่มความน่าเชื่อถือขึ้นถึง 15 %
การออกแบบปุ้งกี๋ที่หลากหลาย
ปุ้งกี๋มาตรฐาน : ติดตั้งพร้อมด้วยเพลทนำปุ้งกี๋เพื่อป้องกันไม่ให้วัสดุกระจายเพื่อไม่ให้เครื่องจักรเสียหาย
ถังถ่านหิน : ใช้สำหรับจัดการวัสดุขนาดใหญ่ ( เช่นถ่านหิน ) ซึ่งมีความจุปุ้งกี๋สูงและประสิทธิภาพสูง
การออกแบบปุ้งกี๋ที่ทนต่อการสึกหรอได้อย่างแข็งแรง
การใช้วัสดุทนการสึกหรอที่มีความแข็งแรงสูง
ปุ้งกี๋ผลิตจากเพลทเหล็กที่มีความแข็งแรงสูงเพื่อเพิ่มความต้านทานการสึกหรอและความต้านทานการกระแทกมากกว่า 30 เปอร์เซ็นต์และยืดอายุการใช้งาน
ส่วนสำคัญที่ได้รับการปรับปรุงเป็นพิเศษ
การออกแบบโครงสร้างแผ่นความร้อนเสริมความแข็งแรงใช้กับส่วนลำเลียงน้ำหนักบรรทุกที่สำคัญเพื่อป้องกันการบิดเบือนและการผิดรูปของปุ้งกี๋
บานพับบูมที่ได้รับการปรับแต่ง
แรงกระแทกในการดัมพ์ลดลงถึง 30 % เพื่อเพิ่มความน่าเชื่อถือของปุ้งกี๋และบูมอย่างมาก
สะดวกสบายยิ่งขึ้น
การบำรุงรักษาประจำวันที่สะดวกและง่ายดายช่วยให้มั่นใจได้ว่าเครื่องจักรอยู่ในสถานะพร้อมใช้งานที่ดีที่สุดตลอดเวลา
อุปกรณ์ที่เชื่อมต่อเข้ากับระบบมีความหลากหลายตรงตามข้อกำหนดของสภาพการทำงานที่แตกต่างกัน
ตัวจับยึด : สำหรับจับและขนส่งไม้และท่อต่างๆ ที่กวาดหิมะ : สำหรับการกำจัดหิมะบนถนนและถนนในเมือง
| รายการ | ข้อมูลจำเพาะ | หน่วย | |
| โหลดการใช้งานสูงสุด | 5000 | กก | |
| ความจุปุ้งกี๋ | 2.5 4.5 | m³ | |
| น้ำหนักเครื่องจักร | 17500±300 | กก | |
| ระยะห่างการดัมพ์ที่ระดับยกสูงสุด | 3100~3780 | มม | |
| ระยะยืดที่ระดับยกสูงสุด | 1100~1220 | มม | |
| ฐานล้อ | 3300 | มม | |
| เหยียบ | 2250 | มม | |
| Max.breakout แรง | 175±5 | กิโลนิวตัน | |
| เพิ่มระยะเวลาของรอบไฮดรอลิก | 6 | s | |
| เวลารอบไฮดรอลิกรวม | 10.5 | s | |
| รัศมีการเลี้ยวต่ำสุดเมื่อใช้ยาง | 5925±50 | มม | |
| มุมการหมุน | 38 | ° | |
| ความสามารถไต่ทางลาดชัน | 30 | ° | |
| ขนาดยาง | 23.5 - 25 - 16PR | ||
| ขนาดโดยรวมของเครื่องจักร L × W × H | 8225 × 3016 × 3515 | ||
| รุ่น | WD10G220E21 | ||
| กำลังไฟพิกัด | 162 | กิโลวัตต์ | |
| ความเร็วในการเคลื่อนที่ | อุปกรณ์รูปตัว I (F/R) | 13/17 | กม ./ ชม |
| เกียร์ II (F) | 41 | กม ./ ชม | |
| ไม่มีข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับเนื้อหาตัวอย่างโครงสร้างผลิตภัณฑ์และพารามิเตอร์การกำหนดค่าที่อัปเดตอาจมีความแตกต่างระหว่างหนังสือตัวอย่างและวัตถุวัสดุโปรดใช้รูปแบบนี้เป็นหลัก | |||
ซัพพลายเออร์ที่มีใบอนุญาตการทำธุรกิจ
ซัพพลายเออร์ที่ผ่านการตรวจสอบแล้ว 
