ซัพพลายเออร์ที่มีใบอนุญาตการทำธุรกิจ
ซัพพลายเออร์ที่ผ่านการตรวจสอบแล้ว รถบดแบบสั่นสะเทือน X143J/XSL143J คือ รถบดแบบสั่นสะเทือนที่ขับเคลื่อนด้วยตัวเองซึ่งใช้การทำงานอย่างหนักแบบหนึ่ง และสามารถนำไปใช้กับการก่อสร้างถนนฟรีเวย์ที่ทันสมัยสนามบินเขื่อนเขื่อนเขื่อนเขื่อนเขื่อนเขื่อนเขื่อนเขื่อนเขื่อนเขื่อนเขื่อนเขื่อนเขื่อน สถานีรถไฟเหมืองฯลฯ
คุณสมบัติด้านประสิทธิภาพ
ห้องควบคุมที่กว้างขวางและสว่างสดใสมีมุมมองกว้างและสะดวกสบาย
ใช้งานง่าย
แผงหน้าปัดเครื่องมือของมนุษยชาติมี แผนผังที่เหมาะสมปุ่มควบคุมทั้งหมดสามารถ มองเห็นได้อย่างชัดเจน
ใช้ชุดเฟืองกับผู้ซิงโครไนซ์ซึ่งสามารถทำงานได้ง่าย
เพลาขับรถบดพิเศษมีฟังก์ชันป้องกันการลื่นซึ่งมีแรงฉุดลากที่ดีเยี่ยม
ระบบไฮดรอลิคที่เชื่อถือได้และทนทาน
การกำหนดค่ามาตรฐานประกอบด้วยปั๊มและมอเตอร์เปิดที่นำเข้า การกำหนดค่าเสริมประกอบด้วย ระบบสั่นสะเทือนไฮดรอลิกแบบปิด , ปั๊มลูกสูบที่นำเข้า , มอเตอร์ (16T) อุปกรณ์ทั้งหมด มีอายุการใช้งานยาวนานให้การหยุดการสั่นและการแกว่งและการบดที่เสถียรตลอดจนคุณภาพการบดอัดสูง
ประหยัดพลังงานและเป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อม
เครื่องยนต์ดีเซลของเซี่ยงไฮ้รุ่น 114 ที่ระบายความร้อนด้วยน้ำมีเสียงรบกวนต่ำตรงตามมาตรฐานการปล่อยไอเสียของยุโรป I แบตเตอรี่ที่ไม่ต้องบำรุงรักษาสามารถสตาร์ทได้ง่ายและทำงานได้อย่างราบรื่นในอุณหภูมิต่ำ
ระบบบดอัดแบบสั่นสะเทือนประสิทธิภาพสูงและเชื่อถือได้
โครงสร้างดรัมที่เป็นเอกลักษณ์เฉพาะตัวมีความแข็งแกร่งและความเข้มที่ดี แบริ่งใช้แบริ่งทรงกระบอกแบบสั้นที่มีขีดจำกัดความเร็วรอบแบบหมุนสูงและความจุแบริ่งที่สูง ห้องสั่นสะเทือนด้านซ้ายและห้องสั่นสะเทือนด้านขวามีลักษณะสมมาตรเพื่อหลีกเลี่ยงการโพลาไรซ์ของดรัม
สามารถหล่อลื่นแบริ่งการสั่นสะเทือนได้เมื่อรถบดเคลื่อนที่ซึ่งเรียบง่ายและสะดวกช่วยให้ มั่นใจได้ว่าอัตราความผิดพลาดของระบบหล่อลื่นค่อนข้างต่ำ
ใช้การเว้นช่องว่างควบคุมตัวเลขการหมุนแผ่นควบคุมตัวเลขแท่นบังโคลนควบคุมตัวเลขและศูนย์กลางการตัดเฉือนแนวนอนควบคุมตัวเลขเพื่อให้มั่นใจในความแม่นยำของการตัดเฉือนทั้งหมด
การกำหนดค่าเสริม
ดรัมบล็อกแบบโค้งนูนในตัวดรัมบล็อกแบบโค้งและห้องควบคุมพร้อมเครื่องปรับอากาศ
บำรุงรักษาได้สะดวก
ฝาครอบเครื่องยนต์เปิดง่ายและมุมของช่องเปิดใหญ่ทำให้สามารถเข้าถึงชิ้นส่วนการบำรุงรักษาได้
ไอดีที่มีตำแหน่งสูงจะช่วยยืดระยะการบำรุงรักษาของกรองอากาศ
พารามิเตอร์ :
| รุ่น | การขายร่วม 163 |
| น้ำหนักการใช้งาน ( กก .) | 16000 |
| โหลดที่ดรัมด้านหน้า ( กก .) | 9900 |
| โหลดบนล้อหลัง ( กก .) | 6100 |
| เส้นผ่านศูนย์กลางดรัม ( มม .) | 1523 |
| ความกว้างของดรัม ( มม .) | 2130 |
| โหลดแบบลิเนียร์สแตติก (N/ ซม .) | 464 |
| ความถี่การสั่นสะเทือน ( ต่ำ / สูง ) | 28/35 |
| ช่วงการสั่นสะเทือน ( สูง / ต่ำ ) ( มม .) | 1.86 / 0.88 |
| แรงการกระตุ้นด้วยไฟฟ้า ( สูง / ต่ำ ) | 320/235 |
| ความเร็วการเคลื่อนที่ ( กม ./ ชม .) | 0~12 |
| มุมการบังคับเลี้ยว ( ° ) | ±33 |
| มุมสวิง ( ° ) | ±10 |
| ความสามารถไต่ทางลาดชันเชิงทฤษฎี (%) | 55 |
| รัศมีการเลี้ยวภายนอกต่ำสุด ( มม .) | 6415 |
| รุ่นเครื่องยนต์ | Cummins B5.9 |
| กำลังเครื่องยนต์ (kW) | 125 |
| อัตราความเร็วรอบเครื่องยนต์ (R/ นาที ) | 2200 |
| ความยาวโดยรวม ( มม .) | 6222 |
| ความกว้างโดยรวม ( มม .) | 2300 |
| ความสูงโดยรวม ( มม .) | 3200 |
ติดต่อฉัน : MIA Zhu
รูปภาพ : 
ข้อมูลบริษัท :
ซัพพลายเออร์ที่มีใบอนุญาตการทำธุรกิจ
ซัพพลายเออร์ที่ผ่านการตรวจสอบแล้ว 
