ซัพพลายเออร์ที่มีใบอนุญาตการทำธุรกิจ
ซัพพลายเออร์ที่ผ่านการตรวจสอบแล้ว SRSC1009-6E เป็นอุปกรณ์พิเศษสำหรับการจัดการและการเรียงซ้อนภาชนะ มีความสามารถในการยกสูงสุด 45 ตันและมีความสามารถในการเรียงซ้อน 5 ชั้น ผลิตภัณฑ์มีความยืดหยุ่นและมีประสิทธิภาพและใช้อย่างแพร่หลายในพอร์ตหลาอุปกรณ์ส่งคอนเทนเนอร์และสถานที่อื่นๆ
1 การทำงานที่มีความละเอียดอ่อนและแม่นยำและมีประสิทธิภาพ
ตาม RTO ที่พัฒนาขึ้นนั้นระบบควบคุมไฟฟ้าตอบสนองได้รวดเร็วและควบคุมได้ง่าย
เทคโนโลยีการแลกเปลี่ยนการไหลและการชดเชยการย้อนกลับการเปลี่ยนตำแหน่งเทคโนโลยีการยกในแนวตั้งและเทคโนโลยีการตรวจจับการชั่งน้ำหนักที่มีความเที่ยงตรงสูงช่วยเพิ่มประสิทธิภาพในการประมวลผลบรรจุภัณฑ์ได้อย่างมาก
2 ปลอดภัยและเชื่อถือได้ใช้ความสบายใจ
การใช้งานเกินขีดจำกัดและการจำกัดอื่นๆที่มากเกินไปเช่นการควบคุมการตรวจจับการผสานกันของล็อคแบบหมุนการควบคุมลูปบายพาสการป้องกันความปลอดภัยที่ทำงานอยู่และเทคโนโลยีอื่นๆช่วยเพิ่มประสิทธิภาพในการทำงานของผลิตภัณฑ์ได้อย่างมาก
เครื่องยนต์ระบบส่งกำลังเพลาขับเคลื่อนและอุตสาหกรรมอื่นๆที่นำเข้ามาจากเดิมมีการปรับแต่งอย่างมืออาชีพและการทดสอบการประเมินผลที่เป็นระบบ , การใช้งาน 1000 ชั่วโมง , การทดสอบความแข็งแกร่งของการเรียงซ้อนและการตรวจสอบความน่าเชื่อถือของผลิตภัณฑ์ได้อย่างมีประสิทธิภาพ
3 การปกป้องเศรษฐกิจและสิ่งแวดล้อมประหยัดค่าใช้จ่าย
การจับคู่ระบบไฮดรอลิกระบบเกียร์กำลังและทอร์กคอนเวอร์เตอร์ไฮดรอลิกแบบล้อที่เหมาะสมที่สุดโดยใช้น้ำมันเชื้อเพลิงที่ลดลง 10 เปอร์เซ็นต์
4 การวิ่งที่สะดวกสบายใช้งานง่าย
ห้องควบคุมที่กว้างขวางของคนขับระบบปรับอากาศกำลังสูงอินเตอร์เฟซการโต้ตอบระหว่างคอมพิวเตอร์กับมนุษย์ที่ดีเยี่ยมภาพย้อนกลับความละเอียดสูงพวงมาลัยและที่นั่งที่ปรับได้รายละเอียดการออกแบบการขับขี่ที่สะดวกสบาย
| รายการ | หน่วย | พารามิเตอร์ | ||
| สมรรถนะในการยก |
สมรรถนะในการยกสูงสุด | กก | 45000 | |
| ความจุในการเรียงกระดาษ | -- | 5 5-4 | ||
| ความเร็วในการยกสูงสุด ( ไม่มี / มีโหลด ) | มม ./ วินาที | 350/200 | ||
| ความเร็วในการลดระดับสูงสุด ( ไม่มี / มีโหลด ) | มม ./ วินาที | 330/260 | ||
| ความสูงในการยกสูงสุด | มม | 15100 | ||
| ประสิทธิภาพการเดินทาง |
ความเร็วการเคลื่อนที่สูงสุด ( ไม่มี / มีโหลด ) | กม ./ ชม | 27/23 | |
| โหมด Drive | -- | 4 × 2 ขับเคลื่อนเพลาหน้า | ||
| ความสามารถในการเกรดสูงสุด | % | 30 % | ||
| รัศมีการเลี้ยวต่ำสุด | ม | 8.1 | ||
| โหมดการบังคับเลี้ยว | -- | การบังคับเลี้ยวเพลาหลัง | ||
| น้ำหนัก | มวลขอบถนน | กก | 70995 | |
| ขนาด |
ขนาดเส้นขอบ ( ยาว × กว้าง × สูง ) | มม | 11295 × 6052 × 4489 | |
| ฐานล้อ | มม | 6000 | ||
| สายพาน ( ล้อหน้า / ล้อหลัง ) | มม | 3024/2750 | ||
| ระยะห่างจากพื้นต่ำสุด | มม | 365 | ||
| มุมการเข้า / มุมการออก | ° | 17.5 / 26.5 | ||
| เปิด / ปิด |
เครื่องยนต์ |
รุ่น | -- | คัมมินสคา SM |
| ความเร็วการเปิดปิด / การหมุน | กิโลวัตต์ / นาที | 250/2100 | ||
| มาตรฐานการปล่อยไอเสีย |
-- |
U.S.S. EPA Tier3, EU Stage IIIA ออฟโรด | ||
| เกียร์ | รุ่น | -- | ZF 5WG261 | |
| อุปกรณ์ | -- | เดินหน้า 5 REV 3 | ||
| เพลาขับ | รุ่น | -- | เคสส์เลอร์ D102G241 | |
ซัพพลายเออร์ที่มีใบอนุญาตการทำธุรกิจ
ซัพพลายเออร์ที่ผ่านการตรวจสอบแล้ว 
