ซัพพลายเออร์ที่มีใบอนุญาตการทำธุรกิจ
ซัพพลายเออร์ที่ผ่านการตรวจสอบแล้ว สภาพแวดล้อมในการขับขี่ / การขับขี่
โหมดขับเคลื่อนใช้การเคลื่อนที่แบบสแตติกและ ( ดรัมด้านหน้าและด้านหลัง ) แบบคู่เพื่อความสามารถไต่ทางลาดชันที่สูงขึ้น การเปลี่ยนความเร็วได้รับการควบคุมด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์เพื่อให้สามารถทำงานได้ง่ายไม่ยุ่งยากและสะดวกสบาย การควบคุมความเร็วที่ไม่สะดุดแบบสองความเร็วช่วยรับประกันการทำงานที่ความเร็วสูงสุดภายใต้สภาพการทำงานที่หลากหลาย
ระบบบังคับเลี้ยวไฮดรอลิกแบบปรับหมุนได้มีการบังคับเลี้ยวที่ยืดหยุ่นและสะดวก เกียร์บังคับเลี้ยวนำผลิตภัณฑ์ Eaton มาใช้และใช้วาล์วผสม FK เพื่อให้ได้การไหลสูงแรงบังคับเลี้ยวต่ำและฟังก์ชันป้องกันการโอเวอร์โหลดและการรองรับแรงกระแทก
ระบบเบรคประกอบด้วยเบรคบนเพลาขับและตัวลดดรัมแบบสั่นสะเทือนและเบรคไฮดรอสแตติกของระบบไฮดรอลิคแบบปิดประกอบด้วยฟังก์ชันเบรคการซ่อมบำรุงเบรคมือและเบรคฉุกเฉินเพื่อรับประกันความปลอดภัยและความน่าเชื่อถือในการขับขี่
การออกแบบที่มีประสิทธิภาพใหม่ทั้งหมดนี้ช่วยให้การสร้างโมเดลเครื่องจักรเป็นไปอย่างราบรื่นเป็นระเบียบและสง่างาม
ห้องควบคุมในโครงสร้างโพลีเฮดาลมีลักษณะของพื้นที่การมองเห็นกว้างและพื้นที่ขนาดใหญ่พร้อมด้วยความหรูหราหรูหรา
ประสิทธิภาพการทำงาน
มีการใช้ระบบไฮดรอลิกแบบสั่นวนปิด ด้วยความถี่สองเท่าและช่วงการสั่นสะเทือนสองเท่าการกำหนดโหลดแนวเส้นคงที่ตามหลักเหตุผลและการกำหนดค่ากำลังแรงที่น่าตื่นเต้นช่วยรับประกันการกระชับที่มีประสิทธิภาพสำหรับวัสดุประเภทต่างๆและการปูพื้นที่ความหนาที่หลากหลาย
ปั๊มลูกสูบชนิดปรับเปลี่ยนได้สำหรับงานหนักที่นำเข้ามาใช้สำหรับปั๊มที่สั่นสะเทือนและระบบสั่นสะเทือนได้รับการควบคุมด้วยอิเล็กทรอนิกส์เพื่อให้สามารถทำงานได้ง่ายและรับประกันความน่าเชื่อถือและความยืดหยุ่นของระบบสั่นสะเทือน ส่วนประกอบไฮดรอลิคทั้งหมดมาจาก Linde ประเทศเยอรมนี
ดรัมสั่นสะเทือนใช้โครงสร้างใหม่ของเทคโนโลยีที่เป็นเอกสิทธิ์ของ Shantui ในการแก้ปัญหาการรั่วซึม / ซึมของน้ำมันของดรัมสั่นสะเทือนและให้น้ำหนักเยื้องศูนย์ที่สูงแรงที่น่าตื่นเต้นและแรงดันแนวตรงคงที่สูงของดรัมสั่นสะเทือน
ภายในห้องสั่นสะเทือนจะติดตั้งด้วยอุปกรณ์หล่อลื่นที่เป็นเอกลักษณ์เพื่อหล่อลื่นแบริ่งที่สั่นสะเทือนได้ดี ใช้แบริ่งโรลเลอร์สั่นสะเทือนพิเศษของรถบดถนนที่มีความเร็วจำกัดสูงโหลดพิกัดสูงและอายุการใช้งานยาวนาน
สะดวกในการบำรุงรักษามาก
ฝาครอบมุมเปิดขนาดใหญ่ช่วยให้การบำรุงรักษาเครื่องยนต์และระบบไฮดรอลิกง่ายขึ้น
จุดบำรุงรักษาทั้งหมดสามารถทำให้สมบูรณ์บนพื้นได้
ระบบไฮดรอลิคลากสามารถใช้สำหรับการลากจูงในระยะใกล้
ต้นทุนการใช้งาน
Wichai WP4G110E220 เครื่องยนต์เทอร์โบชาร์จแบบสี่จังหวะสี่สูบติดตั้งแบบอินไลน์พร้อมด้วยประสิทธิภาพสูงโครงสร้างเรียบง่ายและอัตราความผิดพลาดต่ำ
ชิ้นส่วนระบบไฟฟ้าหลักและไฮดรอลิกของแบรนด์ที่นำเข้ารับประกันคุณภาพและความน่าเชื่อถือสูงและลดเวลาหยุดทำงานที่ผิดพลาด
การบำรุงรักษาที่คุ้มค่า
| ชื่อพารามิเตอร์ | SR10 |
| พารามิเตอร์ด้านประสิทธิภาพ | |
| น้ำหนักการใช้งาน ( กก .) | 10000 |
| พลังที่น่าตื่นเต้น (KN) | 270/180 |
| ความถี่ของการสั่นสะเทือน (Hz) | 30/35 |
| ช่วงการสั่นสะเทือน ( มม .) | 2 / 1.0 |
| แรงดันระดับพื้น (kPa) | - |
| ความสามารถไต่ทางลาดชัน (%) | 48 |
| เครื่องยนต์ | |
| รุ่นเครื่องยนต์ | WP4G110E220 |
| กำลังไฟพิกัด / ความเร็วสูงสุด (kW) | 82/2200 |
| ขนาดโดยรวม | |
| ขนาดโดยรวมของเครื่องจักร ( มม .) | 5909 * 3130 * 2305 |
| ผลักดันผลการปฏิบัติงาน | |
| ความเร็วเดินหน้า ( กม ./ ชม .) | F1: 0 - 5.3 , F2: 0 - 9.9 |
| ความเร็วถอยหลัง ( กม ./ ชม .) | R1:013-2, 0 R2: 0 - 5.3 9.9 |
| ระบบแชสซี | |
| ฐานล้อ ( มม .) | - |
| ความจุถัง | |
| ถังน้ำมันเชื้อเพลิง (L) | 230 |
| อุปกรณ์ที่ใช้งานได้ | |
| ความกว้างในการบดอัด ( มม .) | 2130 |
ซัพพลายเออร์ที่มีใบอนุญาตการทำธุรกิจ
ซัพพลายเออร์ที่ผ่านการตรวจสอบแล้ว 
