ซัพพลายเออร์ที่มีใบอนุญาตการทำธุรกิจ
ซัพพลายเออร์ที่ผ่านการตรวจสอบแล้ว รถยกเครื่องยนต์ดีเซล JAC CPCD30 3ton
ข้อดี :
ประสิทธิภาพการทำงานที่ยอดเยี่ยม
ความปลอดภัยและความน่าเชื่อถือสูง
ความสะดวกสบายในการขับขี่
บำรุงรักษาได้สะดวก
1 ฟังก์ชันการปิดเครื่องที่ดีเลย์ -- เครื่องแรกในจีน
เครื่องจะปิดในกรณีที่เปิดเครื่องแต่ไม่ได้ใช้งานเป็นเวลาอย่างน้อย 10 นาทีซึ่งปลอดภัยและประหยัดพลังงาน
2 ระบบไฮดรอลิคแบบรับรู้โหลด
ระบบไฮดรอลิคแบบรับรู้โหลดสามารถยกได้ที่โหลดเต็มที่ความเร็วรอบเดินเบาของเครื่องยนต์และลดการใช้น้ำมันเชื้อเพลิง
การออกแบบที่ยึดกันสูงสำหรับฟอร์คลิฟต์ทั้งหมด 3 ตัว
ความเสถียรดีกว่าผลิตภัณฑ์อื่นๆที่คล้ายกันในอุตสาหกรรมเดียวกัน
4 เสริมการออกแบบแชสซี
โครงสร้างเฟรมที่สมบูรณ์ช่วยเพิ่มความแข็งแรงให้กับเฟรมท้ายและเพิ่มความปลอดภัย
5 อุปกรณ์การทำงานที่มีความแข็งแรงสูง
เป็นอุปกรณ์มาตรฐานพร้อมประตู USA Pieterpine คุณภาพที่มั่นคงและการป้องกันแรงกดดันที่ดียิ่งขึ้น
6 อุปกรณ์การทำงานที่มีความแข็งแรงสูง
เพิ่มเพลทแข็งสี่ด้านบนโครงทั้งสี่ด้านโดยมีความแข็งแรงของลูกปืนสูงขึ้นซึ่งไม่ง่ายที่จะทำให้เสียรูป
ระบบไฟฟ้าการเผาไหม้ภายในได้รับการอัปเกรดเป็นขั้วต่อกันน้ำ 7
คอนเนคเตอร์กันน้ำนำเข้าเชื่อถือได้มากกว่า
โครงสร้างการซีลของฝาพับถังน้ำมันเชื้อเพลิงที่เชื่อถือได้ 8
แผ่นปิดถังน้ำมันเชื้อเพลิงใช้โครงสร้างซีลหน้าแปลนเพื่อขจัดการรั่วไหล
ระบบไฮดรอลิคที่ยอดเยี่ยม 9
อุปกรณ์ของกรองน้ำมันกลับด้านภายนอกช่วยเพิ่มความน่าเชื่อถืออายุการใช้งานและความสามารถในการบำรุงรักษาระบบไฮดรอลิค
| รุ่น | CPCD10 | CPCD15 | CPCD18 | CPC10 | CPC15 | CPC18 | CPCD20 | CPCD25 | CPC20 | CPC25 | CPCD30 | CPCD35 | CPCD37 | CPC30 | CPC35 | CPC37 | CPC38 | CPCD38 | CPC40 | CPCD40 | ||||
| 1 | คุณสมบัติ | ประเภทของ Powe | ดีเซล | ดีเซล | ดีเซล | ดีเซล | ดีเซล | ดีเซล | ดีเซล | |||||||||||||||
| 2 | อัตราการโหลด | กก | 1000 | 1500 | 1800 | 1000 | 1500 | 1800 | 2000 | 2500 | 2000 | 2500 | 3000 | 3500 | 3700 | 3000 | 3500 | 3700 | 3800 | 4000 | ||||
| 3 | ระยะห่างศูนย์กลางโหลด | มม | 500 | 500 | 500 | 500 | ||||||||||||||||||
| 4 | ความสูงการยก | มม | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | ||||||||||||||||||
| 5 | ความสูงในการยกอิสระ | มม | 120 | 140 | 155 | 135 | ||||||||||||||||||
| 6 | ขนาดแท่นยก | × L × W × T | มม | 920 × 100 × 35 | 1070 × 122 × 40 | 1070 × 125 × 45 | 1070 × 125 × 50 | 1070 × 125 × 50 | 1070 × 125 × 45 | 1070 × 125 × 50 | 1070 × 125 × 50 | 1070 × 150 × 50 | ||||||||||||
| 7 | มุมเอียงของเสา | / FR/RR | . | 6/12 | 6/12 | 8/10 | 6/12 | |||||||||||||||||
| 8 | รัศมีการเลี้ยวต่ำสุด | มม | 1880 | 1955 | 1985 | 1880 | 1955 | 1985 | 2170 | 2230 | 2170 | 2230 | 2550 | 2570 | 2700 | 2550 | 2570 | 2700 | 2835 | |||||
| 9 | ความกว้างช่องทางเดินด้านขวาต่ำสุด | มม | 3290 | 3365 | 3395 | 3290 | 3365 | 3395 | 3635 | 3695 | 3635 | 3695 | 4025 | 3570 | 4175 | 4025 | 3570 | 4175 | 4325 | |||||
| 10 | ความกว้างช่องห่างต่ำสุดของมุมขวา | มม | 2080 | 2155 | 2185 | 2080 | 2155 | 2185 | 2370 | 2430 | 2370 | 2430 | 2750 | 2770 | 2900 | 2750 | 2770 | 2900 | 3035 | |||||
| 11 | ระยะห่างจากพื้นต่ำสุด |
() ศูนย์กลางเฟรม ( ไม่มีโหลด ) | มม | 115 | 115 | 140 | 212 | |||||||||||||||||
| 12 | () แกนวิทยุด้านล่าง ( ไม่มีโหลด ) | มม | 110 | 110 | 130 | 138 | ||||||||||||||||||
| 13 | ความสูงของอุปกรณ์ป้องกันเหนือศีรษะ | มม | 2060 | 2070 | 2090 | 2140 | ||||||||||||||||||
| 14 | ระยะเหลื่อม (FR) | มม | 410 | 465 | 475 | 485 | 495 | 475 | 485 | 495 | 490 | |||||||||||||
| 15 | ประสิทธิภาพ | ความเร็วการเคลื่อนที่สูงสุด |
โหลดเต็ม | กม ./ ชม | 14.6 | 18 | 18 | 19 | 19 | 18.8 | 19 | 19 | 18.8 | 19.5 | ||||||||||
| ไม่มีโหลด | กม ./ ชม | 14.8 | 18 | 19 | 20 | 19.8 | 19 | 20 | 19.8 | 19.6 | ||||||||||||||
| 16 | ความเร็วในการยกสูงสุด |
โหลดเต็ม | มม ./ วินาที | 510 | 500 | 560 | 430 | 420 | 560 | 430 | 420 | 445 | 430 | |||||||||||
| ไม่มีโหลด | มม ./ วินาที | 555 | 700 | 570 | 450 | 450 | 570 | 450 | 450 | 490 | ||||||||||||||
| 17 | แรงดึงเหล็กต่อพ่วงสูงสุด | โหลดเต็ม | กิโลนิวตัน | 12 | 14 | 19 | 12 | 14 | 19 | 11.7 | 11.4 | 11.7 | 11.4 | 20 | 28 | 28 | 20 | 28 | 28 | 20.8 | 21.8 | |||
| 18 | ความสามารถไต่ทางลาดชันสูงสุด | % | 20 | 20 | 18 | 20 | 18 | 15 | 15 | |||||||||||||||
| 19 | ขนาด | ความยาวโดยรวม | โดยไม่มีแท่นยก | มม | 2160 | 2235 | 2270 | 2160 | 2235 | 2270 | 2485 | 2560 | 2485 | 2560 | 2765 | 2810 | 2824 | 2765 | 2810 | 2824 | 2950 | |||
| 20 | ความกว้างโดยรวม | มม | 1080 | 1160 | 1230 | 1435 | ||||||||||||||||||
| 21 | () ความสูงแท่นยกที่ระดับยกสูงสุด ( พร้อมพนักพิง ) | มม | 3930 | 4030 | 4260 | 4260 | 4260 | 4260 | 4260 | 4260 | 4260 | |||||||||||||
| 22 | ความสูงเสามาตรฐาน | มม | 2010 | 1995 | 2075 | 2075 | 2075 | 2075 | 2075 | 2075 | 2125 | |||||||||||||
| 23 | แชสซี | ยางรถยนต์ | ล้อหน้า | 6.50 - 10 อัตราการส่งข้อมูล | 7.00 - 12 - 12PR | 28 × 15 - 9 PR | 250 - 15 - 16PR | 28 × 15 - 9 PR | 250 - 15 - 16PR | 250 - 15 - 16PR | ||||||||||||||
| 24 | ล้อหลัง | 5.00 - 8 อัตราการส่งข้อมูล | 6.00 - 9 อัตราการส่งข้อมูล | 6.50 - 10 อัตราการส่งข้อมูล | 6.50 - 10 อัตราการส่งข้อมูล | |||||||||||||||||||
| 25 | ฐานล้อ | มม | 1400 | 1600 | 1760 | 1900 | ||||||||||||||||||
| 26 | เหยียบ | / ล้อหน้า / ล้อหลัง | มม | 891/920 | 970/970 | 1000/970 | 1160/1065 | |||||||||||||||||
| 27 | น้ำหนักตัว | ไม่มีโหลด | กก | 2430 | 2790 | 2890 | 2430 | 2790 | 2890 | 3300 | 3660 | 3140 | 3680 | 4140 | 4600 | 4930 | 4100 | 4560 | 4900 | 5030 | 5070 | 5160 | 5200 | |
| 28 | ไดรฟ์ | แบตเตอรี่ | / แรงดันไฟฟ้า / ความจุ | V/Ah | 12/80 | 12/80 | 12/80 | 12/80 | ||||||||||||||||
| 29 | เครื่องยนต์ | รุ่น | 4N23G31 ชินชาง |
4D27G31 ชินชาง |
4D27G31 ชินชาง |
4D30G31 ชินชาง |
4D27G31 ชินชาง |
4D30G31 ชินชาง |
4D30G31 ชินชาง |
4D32G31 ชินชาง |
||||||||||||||
| 30 | อัตราเอาต์พุต | กิโลวัตต์ / นาที | 30/2600 | 36.8/2500 | 36.8/2500 | 36.8/2500 | 36.8/2500 | 36.8/2500 | 36.8/2500 | 36.8/2500 | ||||||||||||||
| 31 | แรงบิดที่กำหนด | NM/r.p.m | 131 / 1700-1900 | 156 / 1700-1900 | 156 / 1700-1900 | 174 / 1800-2000 | 156 / 1700-1900 | 174 / 1800-2000 | 174 / 1800-2000 | 186 / 1600-1800 | ||||||||||||||
| 32 | × รู x ช่วงชัก | มม | 85 × 100 | 90 × 105 | 90 × 105 | 95 × 105 | 90 × 105 | 95 × 105 | 95 × 105 | 98 × 105 | ||||||||||||||
| 33 | จำนวนกระบอกสูบ | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | |||||||||||||||
| 34 | การเปลี่ยนตำแหน่ง | L | 2.27 | 2.67 | 2.67 | 2.98 | 2.67 | 2.98 | 2.98 | 3.17 | ||||||||||||||
| 35 | ความจุถังน้ำมันเชื้อเพลิง | L | 49 | 55 | 66 | |||||||||||||||||||
| 36 | / เกียร์ (FWD) | 1/1 เปลี่ยนเกียร์แบบแมนนวล |
2/2 เปลี่ยนเกียร์แบบแมนนวล |
1/1 เปลี่ยนเกียร์แบบแมนนวล |
2/2 เปลี่ยนเกียร์แบบแมนนวล |
1/1 เปลี่ยนเกียร์แบบแมนนวล |
2/2 เปลี่ยนเกียร์แบบแมนนวล |
2/2 เปลี่ยนเกียร์แบบแมนนวล |
1/1 เปลี่ยนเกียร์แบบแมนนวล |
2/2 เปลี่ยนเกียร์แบบแมนนวล |
1/1 เปลี่ยนเกียร์แบบแมนนวล |
|||||||||||||
| 37 | แรงดันขณะทำงาน | MPa | 15.5 | 18.5 | 18.5 | |||||||||||||||||||
| 38 | ภาคผนวก | (/) ชนิดยาง (FR/RR) | นิวแมติก | นิวแมติก | นิวแมติก | นิวแมติก | ||||||||||||||||||
| 39 | (+/-) จำนวนล้อ (FR/RR) | 2/2 | 2/2 | 2/2 | 2/2 | |||||||||||||||||||
| 40 | ความเร็วในการลดระดับ ( โหลดเต็ม ) | มม ./ วินาที | 370 | 450 | 460 | 330 | 350 | 460 | 330 | 350 | 480 | 480 | ||||||||||||
| 41 | ความเร็วในการลดระดับ ( ไม่มีโหลด ) | มม ./ วินาที | 640 | 500 | 430 | 330 | 330 | 430 | 330 | 330 | 450 | 450 | ||||||||||||
| 42 | (/) การกระจายโหลดเพลา ( โหลดเต็ม ) (FR/RR) | กก | 3087/343 | 3861/429 | 4221/469 | 3087/343 | 3861/429 | 4221/469 | 4770/530 | 5544/616 | 4626/514 | 5562/618 | 6426/714 | 7260/840 | 8100/830 | 6390/710 | 7240/820 | 8100/810 | 7947/883 | 7983/887 | 8244/916 | 8280/920 | ||
| 43 | (/) การกระจายโหลดเพลา ( ไม่มีโหลด ) (FR/RR) | กก | 972/1458 | 1116/1674 | 1156/1734 | 972/1458 | 1116/1674 | 1156/1734 | 1320/1980 | 1464/2196 | 1256/1884 | 1472/2208 | 1656/2484 | 1720/2880 | 1710/3180 | 1640/2460 | 1700/2860 | 1700/3160 | 2012/3018 | 2028/3042 | 2064/3096 | 2080/3120 | ||
ซัพพลายเออร์ที่มีใบอนุญาตการทำธุรกิจ
ซัพพลายเออร์ที่ผ่านการตรวจสอบแล้ว 
