ซัพพลายเออร์ที่มีใบอนุญาตการทำธุรกิจ
ซัพพลายเออร์ที่ผ่านการตรวจสอบแล้ว
QY25K5A
เครนบรรทุกเป็นผลิตภัณฑ์ที่มีความน่าเชื่อถือสูงซึ่งได้รับการสืบทอดเทคโนโลยีที่คลาสสิคและทันสมัยเกี่ยวกับการออกแบบและการผลิตเครนรถบรรทุกมาเป็นเวลาหลายปีและมีพื้นฐานอยู่บนเทคโนโลยีที่มีความสมบูรณ์
ด้วยการออกแบบและผลิตโดยบริษัทของเราทำให้สามารถติดตั้งโครงรถเครนแบบพิเศษได้พื้นผิวการทำงานที่ครอบคลุมและรูปลักษณ์ใหม่ทั้งหมด การใช้งานเครนนั้นง่ายสะดวกสบายและยืดหยุ่นมาก ซึ่งใช้กันอย่างกว้างขวางในการยกและการติดตั้งในการฟื้นฟูเมืองการขนส่งท่าเรือสะพานแหล่งน้ำมัน บริษัทอุตสาหกรรมและเหมืองแร่ฯลฯ
ลักษณะของประสิทธิภาพ :
1 บูมหน้าตัดรูปตัว U มีอัตราส่วนความกว้างความลึกขนาดเล็กความจุแบริ่งที่แข็งแรงรูปทรงที่มีขนาดเล็กป้องกันการโค้งงอได้ดีและความสามารถในการยกที่ทรงพลัง ความยาวของบูมหลักคือ 10.6 ม . ถึง 41.0 ม . ประสิทธิภาพของบูมที่ขยายขนาดกลางและการยืดขยายเต็มที่ก็เหนือกว่า
2 หัวบูมแบบปลั๊กอินช่วยเพิ่มความยาวในการเชื่อมต่อบูมอย่างมีประสิทธิภาพและลดการเสียรูปของบูม แถบเลื่อนในตัวจะมีการติดตั้งซึ่งขยายหน้าสัมผัสสี่เหลี่ยมและลดแรงกดจากการสัมผัสของบูม
3 ด้วยเกียร์ 9 สปีดทำให้สามารถเคลื่อนที่และเกรดได้เหนือกว่า ความสามารถในการเกรดสูงสุดคือ 90% ความเร็วในการเคลื่อนที่สูงสุดคือ 40 กม ./ ชม
| ตารางพารามิเตอร์ทางเทคนิคหลักภายใต้สถานะการขับรถ | ||||
| ประเภท | รายการ | หน่วย | พารามิเตอร์ | |
| พารามิเตอร์ขนาด | ความยาวโดยรวม | มม | 12680 | |
| ความกว้างโดยรวม | มม | 2500 | ||
| ความสูงโดยรวม | มม | 3400 | ||
| ฐานล้อ | มม | 4425 + 1350 | ||
| สายพานแบบใช้ล้อ | มม | 2074 / 1834/1834 | ||
| พารามิเตอร์น้ำหนัก | มวล รวมภายใต้ สถานะการขับขี่ | กก | 32800 | |
| โหลดเพลา | เพลาหน้า | กก | 7300 | |
| เพลาหลัง | กก | 25500 | ||
| พารามิเตอร์จลนศาสตร์ | ประเภทเครื่องยนต์ | SC9DF290Q4 | ||
| ระดับกำลังเครื่องยนต์ | กิโลวัตต์ /( สี / นาที ) | 213/2200 | ||
| แรงบิดที่กำหนด ของ เครื่องยนต์ | N.m/(R/ นาที ) | 1200/1400 | ||
| พารามิเตอร์ที่กำลังทำงานอยู่ | ความเร็วการเคลื่อนที่สูงสุด | กม ./ ชม | 90 | |
| เส้นผ่านศูนย์กลางต่ำสุด ของ วงกลมเลี้ยว | ม | 22 | ||
| ระยะห่างจากพื้นต่ำสุด | มม | 275 | ||
| มุมที่เข้า | ° | 11 | ||
| มุมออกเดินทาง | ° | 12 | ||
| ความยาวของการเบร ก ( ความเร็ว คือ 30 กม ./ ชม .) | ม | ≤10 | ||
| ความสามารถไต่ทางลาดชันสูงสุด | % | 41 | ||
| การใช้น้ำมันเชื้อเพลิง ต่อ ร้อย กิโลเมตร | L | ≤32 | ||
| พารามิเตอร์สัญญาณรบกวน | เสียงรบกวนภายนอกรถ เมื่อ เร่งความเร็ว | dB(A) | 88 | |
| เสียง รอบ หูคนขับและเสียง | dB(A) | 90 | ||
| ตารางพารามิเตอร์ทางเทคนิคหลักภายใต้สถานะการทำงานของ Crane | ||||||
| ประเภท | รายการ | หน่วย | พารามิเตอร์ | |||
| หลัก ประสิทธิภาพ พารามิเตอร์ |
โหลดที่กันสะเทือนรวมสูงสุด | T | 25 | |||
| ช่วงพิกัดต่ำสุด | ม | 3 | ||||
| รัศมีการเลี้ยว ของ โต๊ะหมุน | มม | 3255 | ||||
| โหลดสูงสุด | บูมฐาน | กิโลนิวตัน | 1061 | |||
| บูมแบบขยายเต็มที่ | กิโลนิวตัน | 596 | ||||
| บูมแบบขยายเต็มที่ + Jib | กิโลนิวตัน | 467 | ||||
| ระยะห่างตัวค้ำ | ตามแนวยาว | ม | 5.3 | |||
| การวางแนวกระดาษตามแนวนอน | ม | 6 | ||||
| ความสูงในการยก | บูมฐาน | ม | 10.9 | |||
| บูมแบบขยายเต็มที่ | ม | 41.5 | ||||
| บูมแบบขยายเต็มที่ + Jib | ม | 48.5 | ||||
| ความยาวบูม | บูมฐาน | ม | 10.6 | |||
| บูมแบบขยายเต็มที่ | ม | 41 | ||||
| บูมแบบขยายเต็มที่ + Jib | ม | 49.3 | ||||
| มุมออฟเซ็ต ของ Jib | ° | 0,15,30 | ||||
| ความเร็วในการทำงาน พารามิเตอร์ |
เวลา ที่บูมต้องลดกำลัง | บูมยกขึ้น | s | 38 | ||
| เวลายืดบูม | ยืดออกจนสุด | s | 78 | |||
| ความเร็วการเลี้ยวสูงสุด | ม ./ นาที | 2.5 | ||||
| ระยะเวลาในการหดตัว ของ ขาค้ำลง |
วางขาลงพื้นในแนวนอน | ยืดกล้ามเนื้อ ไปพร้อมกัน | s | 35 | ||
| ทิ้งน้ำมัน ไว้พร้อมกัน | s | 30 | ||||
| ขาลงสู่พื้นในแนวตั้ง | ยืดกล้ามเนื้อ ไปพร้อมกัน | s | 40 | |||
| ทิ้งน้ำมัน ไว้พร้อมกัน | s | 35 | ||||
| ความเร็วในการยก ( เชือกเส้นเดียว ) |
โครงสร้างการยกหลัก | โหลดเต็ม | ม ./ นาที | 75 | ||
| โหลดที่ว่าง | ม ./ นาที | 135 | ||||
| โครงสร้างการยกเสริม | โหลดเต็ม | ม ./ นาที | 75 | |||
| โหลดที่ว่าง | ม ./ นาที | 135 | ||||
| รังสี ที่แผ่ออกมานอก เครื่อง | dB(A) | ≤122 | ||||
| ภายใน โรงผ่าตัด | dB(A) | ≤90 | ||||
ซัพพลายเออร์ที่มีใบอนุญาตการทำธุรกิจ
ซัพพลายเออร์ที่ผ่านการตรวจสอบแล้ว 
