ซัพพลายเออร์ที่มีใบอนุญาตการทำธุรกิจ
ซัพพลายเออร์ที่ผ่านการตรวจสอบแล้ว L953F เป็นรถตักขนาดกลางและยาวแบบใช้ล้อขนาดใหญ่ที่ให้ความมั่นคงและสง่างามพร้อมรูปลักษณ์ใหม่
เชื่อถือได้
เครื่องยนต์แรงบิดสูงความเร็วต่ำ 1 พร้อมกำลังแรงสูงและความน่าเชื่อถือสูง
2 ติดตั้ง SDLG-&RE-; ระบบส่งกำลังแบบ sho; และเพลาขับเสริมแรงพร้อมความน่าเชื่อถือสูง
3 ใช้เบรกมือนิวแมติกขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้าที่มีความปลอดภัยและความน่าเชื่อถือสูง
4 ใช้เฟรมหน้าและหลังเสริมความแข็งแกร่งที่มีความแข็งแรงสูงและอายุการใช้งานยาวนาน จุดที่ปรับหมุนได้จะใช้แบริ่งโรลเลอร์เรียวและแบริ่งข้อเพื่อให้ปรับให้เข้ากับสภาพการทำงานที่หนักได้ดีขึ้น
สะดวกสบาย
พื้นที่เพิ่มขึ้นร้อยละ 1 15 การปิดผนึกที่ดีขึ้นกว้างและสว่างสดใสเงียบและสะดวกสบาย
2 จอแสดงผลดิจิตอลสามารถแสดงการทำงานผิดปกติของเครื่องยนต์ได้แบบเรียลไทม์ด้วยความสามารถในการโต้ตอบของเครื่องจักรมนุษย์สูง
ระบบบังคับเลี้ยวไฮดรอลิคแบบรับรู้โหลดที่ใช้งานได้ง่ายปั๊มบังคับเลี้ยวแบบดูเพล็กซ์สามารถควบคุมการเคลื่อนที่แบบแปรผันอัตโนมัติได้ด้วยการประหยัดพลังงานสูงการทำงานที่มั่นคงและสะดวกสบาย 3
สะดวก
1 เครื่องยนต์ติดตั้งอินเตอร์เฟซการวินิจฉัยความผิดพลาดมาตรฐานทำให้ตรวจสอบและบำรุงรักษาได้ง่าย
2 การควบคุมกลางระบบไฟฟ้าทดสอบและซ่อมแซมง่าย
1 คุณสมบัติทางเทคนิค
| รายการ | ประสิทธิภาพ | รายการ | ประสิทธิภาพ | |||||
| ความจุปุ้งกี๋มาตรฐาน ( ม .3) | 3.0 | รัศมีการเลี้ยวต่ำสุดนอกล้อหลัง ( มม .) | 6201 | |||||
| โหลดสูงสุด ( กก .) | 5000 | รัศมีการเลี้ยวต่ำสุดด้านนอกปุ้งกี๋ ( มม .) | 6888 | |||||
| แรงฉุดลากสูงสุด ( โดยเครื่องยนต์ ) ( กิโลนิวตัน ) | ≥150.0 | แรงเบรกสูงสุด ( กิโลนิวตัน ) | ≥160.0 | |||||
| โหลดสูงสุดคงที่ ( กิโลนิวตัน ) | ≥100 | ความสามารถในการเกรด ( ° ) | 29 | |||||
| ความเร็วในการเคลื่อนที่ | ความเร็ว | |||||||
| เดินหน้า ( กม ./ ชม .) | 0 13.5 | 0~38 | -- | -- | ||||
| ถอยหลัง ( กม ./ ชม .) | 0~17 | -- | -- | -- | ||||
| รายการ | ประสิทธิภาพ | รายการ | ประสิทธิภาพ |
| ความยาว ( มีปุ้งกี๋อยู่บนพื้น ) ( มม .) | 7753 | ความกว้างปุ้งกี๋ ( มม .) | 3024 |
| ความสูง ( มม .) | 3423 | ดอกยาง ( มม .) | 2250 |
| ความกว้างจากล้อนอก ( มม .) | 2845 | ฐานล้อ ( หน้า / หลัง ) ( มม .) | 2920 ( 990 / 1930 ) |
| ระยะห่างจากพื้นต่ำสุด ( มม .) | 534 | น้ำหนักการใช้งาน ( กก .) | 16600 |
| ความสูงการดัมพ์สูงสุด (-459143 มุมดัมพ์ ) ( มม .) | 3050 | เพลา | 2 |
| ระยะการดัมพ์ (-450dump ANGLE)( มม .) | 1148 |
| รายการ | ประสิทธิภาพ | รายการ | ประสิทธิภาพ |
| รุ่น | WD615G.1. 220 | หมายเลขกระบอกสูบ | 6 |
| พิมพ์ | เสื้อสูบแห้งแบบลายเส้น , ระบายความร้อนด้วยน้ำ , ไดเรคอินเจคชั่น | ช่อง / จังหวะกระบอกสูบ ( มม .) | 126/130 |
| กำลังไฟพิกัด (/ กิโลวัตต์ ) | 162 | อัตราการใช้น้ำมันเชื้อเพลิงต่ำสุด ( กรัม / กิโลวัตต์ ) | ≤215 |
| รอบต่อนาทีสูงสุด (R/ นาที ) | 2200 | แรงบิดสูงสุด (N.m) | 860 |
| ความจุ ( มล .) | 9.726 | มาตรฐานการปล่อยไอเสีย | JB/T8891 |
| รายการ | ประสิทธิภาพ | |||
| ทอร์กคอนเวอร์เตอร์ | พิมพ์ | ตัวแปลงไฮดรอลิคแบบเทอร์โบ 4 เฟสเดียว | ||
| อัตราส่วนแรงบิด | 4.19 | |||
| ระบบระบายความร้อน | หมุนเวียน , ระบายความร้อนด้วยน้ำ | |||
| แรงดันน้ำมันขาเข้า (MPa) | 0.549 0.6 | |||
| แรงดันน้ำมันขาออก (MPa) | 0.275 0.343 | |||
| ชุดเฟือง | พิมพ์ | การเปลี่ยนเกียร์แบบ Planetary | ||
| กะงาน | เดินหน้า 2 ถอยหลัง 1 | |||
| อัตราส่วนเกียร์ | ไปข้างหน้า | 2.155 | ||
| ไปข้างหน้า | 0.578 | |||
| ไปข้างหน้า | -- | |||
| ไปข้างหน้า | -- | |||
| ย้อนกลับ | 1.577 | |||
| ย้อนกลับ | -- | |||
| รุ่น | CB130 | |||
| แรงดันขณะทำงาน (MPa) | 1.1 1.5 | |||
| ไดรฟ์หลัก | พิมพ์ | ด่านเดียว , เฟืองตรง | ||
| อัตราส่วนเกียร์ | 5.286 | |||
| ตัวลดท้ายสุดท้าย | พิมพ์ | การเคลื่อนที่แบบดอกจอกชุดเดียว | ||
| อัตราส่วนเกียร์ | 4.4 | |||
| เพลาขับเคลื่อน และยางรถยนต์ |
พิมพ์ | เพลาขับเคลื่อนและยาง | ||
| ข้อมูลจำเพาะของยาง | 23.5-25 | |||
| แรงดันลมยาง (MPa) | ล้อหน้า | 0.333 0.353 | ||
| ล้อหลัง | 0.275 0.294 | |||
| ระบบเบรก | เบรคการซ่อมบำรุง | อากาศบนดิสก์เบรกไฮดรอลิกบน 4 ล้อ | ||
| แรงดัน (MPa) | 0.784 | |||
| เบรคมือ | การเบรกดิสก์แบบแมนนวล | |||
| รายการ | ประสิทธิภาพ |
| พิมพ์ | ตัวเปลี่ยนเส้นทางฟูลไฮดรอลิคแบบปิดแกนและวาล์วเพิ่มการไหล |
| วาล์วแบบนำร่อง | YXL-XL 250-16 |
| ปั๊ม | JHP2A100 |
| กระบอกสูบการบังคับเลี้ยว : ช่องกระบอกสูบ × เส้นผ่านศูนย์กลางก้านลูกสูบ × ช่วงชัก ( มม .) | 90 × 45 × 360 |
| Redirector | BZ6-6 800 |
| มุมการบังคับเลี้ยว ( ° ) | 35 ° |
| แรงดันขณะทำงาน (MPa) | 16 |
| รายการ | ประสิทธิภาพ |
| พิมพ์ | การควบคุมแบบกลไกและแบบแมนนวล |
| กระบอกสูบบูม - ช่องกระบอกสูบ × เส้นผ่านศูนย์กลางก้านลูกสูบ × ช่วงชัก ( มม .) | 160 × 90 × 812 |
| กระบอกสูบปุ้งกี๋ - ช่องกระบอกสูบ × เส้นผ่านศูนย์กลางก้านลูกสูบ × ช่วงชัก ( มม .) | 180 × 90 × 542 |
| ปั๊ม | CBGj3166 |
| ชนิดวาล์วควบคุมทิศทางแบบต่างๆ | Fdf -32D2-12, 18 ปรับเอง , แรงดัน :18MPa |
| รุ่นวาล์วลำดับความสำคัญ | -- |
| แรงดันในการทำงาน | 18 MPa |
| เวลาในการยก ( โหลดเต็มที่ ) | ≤5.7s |
| ลดเวลา ( ว่าง ) | ≤3.5s |
| เวลาในการดัมพ์ ( ว่าง ) | ≤1 วินาที |
| ทั้งหมด | ≤10.2 วินาที |
| รายการ | ประสิทธิภาพ | รายการ | ประสิทธิภาพ |
| น้ำมันเชื้อเพลิง | 270L | เครื่องยนต์ | 20 ลิตร |
| น้ำมันไฮดรอลิค | 270L | ชุดเฟือง | 45 ลิตร |
| เพลา ( ชุดเฟืองหลักและตัวลดท้ายสุดท้าย ) | 27L | ระบบเบรก | 4 ลิตร |
ซัพพลายเออร์ที่มีใบอนุญาตการทำธุรกิจ
ซัพพลายเออร์ที่ผ่านการตรวจสอบแล้ว 
