รถตีนตะขาบขนาดเล็กสำหรับรถตีนตะขาบขนาดเล็ก SHNTUI SD16 กำลังขนาด 192hp
บูลโดเซอร์ S22 ซีรี่ส์ใช้เทคโนโลยีที่ได้รับสิทธิบัตรของ Shuti รวมถึงการหล่อลื่นส่วนกลางการวัดแรงดันศูนย์กลางและเทคโนโลยีปรับความตึงสายพานตีนตะขาบอัตโนมัติและได้รับรางวัลด้านคุณภาพของประเทศในอุตสาหกรรมบูลโดเซอร์ของจีนเพียงหนึ่งเดียว ด้วยอุปกรณ์ทำงานและห้องควบคุมที่หลากหลายผลิตภัณฑ์นี้สามารถตอบสนองความต้องการในการทำงานที่หลากหลายและเป็นเครื่องจักรประสิทธิภาพสูงที่เหมาะสำหรับการทำงานที่เคลื่อนที่ไปมากับสายดินและการจัดการวัสดุขนาดใหญ่
พารามิเตอร์
| แรงดันระดับพื้น (MPa) |
0.065 |
| ต่ำสุด รัศมีการเลี้ยว ( มม .) |
3300 |
| ความสามารถในการไต่ความชัน ( ° ) |
30 |
| รุ่นเครื่องยนต์ |
Chongfa N855 - C80S10 |
| อัตราแรงม้า (kW) |
162 |
| ทอร์กคอนเวอร์เตอร์ |
ทอร์กคอนเวอร์เตอร์ 3 ขั้นตอนที่ 1 เฟส |
| เกียร์ |
เฟืองดอกจอก , คลัตช์แบบหลายดิสก์เชื่อมต่อด้วยไฮดรอลิก |
| เดินหน้า ( กม ./ ชม .) |
0 3.6 0 6.5 0 11.2 3 |
| ถอยหลัง ( กม ./ ชม .) |
0 3.6 0 6.5 0 11.2 3 |
| โรลเลอร์ตัวส่ง |
ข้างละ 2 คน |
| โรลเลอร์สายพานตีนตะขาบ |
ข้างละ 6 คน |
| ประเภทแทร็ค |
สันเดียวประกอบ |
| ความกว้างของตีนตะขาบ ( มม .) |
560 |
| แรงดันสูงสุด (MPa) |
14 |
| ความจุในการดัน ( m³ ) |
6.4 |
| ความสูงของใบเกรด ( มม .) |
1315 |
| สูงสุด ลดลงต่ำกว่าพื้น ( มม .) |
540 |
| ประเภทคราด |
คราดแบบ 3 ก้าน |
| สูงสุด ความลึกในการขุด ( มม .) |
666 |
| ขนาดโดยรวม ( มม .) |
6790 * 3480 * 3725 |
ii. จุดขาย
รุ่น Chongfa N855 NTC280S10 เครื่องยนต์มีกำลังแรงสูงและประหยัดพลังงาน 1
2 เกียร์เพาเวอร์ชิฟท์ที่มีความน่าเชื่อถือสูง , ทอร์กคอนเวอร์เตอร์ที่มีเสถียรภาพและชุดเฟืองท้ายที่มีเดือยขับสองระดับมีประสิทธิภาพของเกียร์กำลังสูง
3 เครื่องยนต์สามารถทำงานได้ตามปกติและเชื่อถือได้ภายใต้สภาพการทำงานทั้งหมดและสภาพแวดล้อมร้อนทั้งหมดที่ผู้ใช้ต้องการโดยไม่มีความร้อนสูงเกินไป
4 โดยสามารถทำการวินิจฉัยอัตโนมัติและตรวจสอบการทำงานผิดปกติทั้งหมดได้ แผงหน้าปัดฉีดขึ้นรูปประกอบด้วย A/C, อุปกรณ์ไฟฟ้าและเครื่องมือซึ่งมีรูปลักษณ์ที่สวยงามและคุณภาพสูง
5 เฟรมหลักแบบกล่องเต็มรูปแบบที่ใช้วัสดุประสิทธิภาพสูงและการหล่อที่มีความแข็งแรงสูงมีความสามารถในการรองรับโหลดและช่วงเวลาการโค้งงอสูงและการเชื่อมคุณภาพสูงรับประกันอายุการใช้งานของเฟรมหลัก
6 ระบบกันสะเทือนแบบกึ่งแข็งช่วยเพิ่มพื้นที่พื้นของสายพานตีนตะขาบและปรับปรุงแรงฉุดลากของรถ
7 ที่นั่งคนขับและที่พักแขนที่ได้รับการออกแบบตามหลักสรีรศาสตร์สามารถปรับได้อย่างง่ายดายในทิศทางแนวตั้งและแนวยาว ชุดเกียร์ชุดเกียร์พวงมาลัยและคันเร่งถูกจัดวางอยู่ทางด้านซ้ายโดยมีการปรับใช้โครงสร้างเพลาที่ยืดหยุ่น การควบคุมอุปกรณ์ที่ใช้งานได้รับการจัดวางไว้ทางด้านขวาโดยการนำระบบควบคุมเซอร์โวมาใช้เพื่อให้การทำงานมีความเบาและยืดหยุ่นมากขึ้นและลดความล้าจากการทำงาน
ใบ เกรดแบบเอียงตรงมาตรฐานมีแรงตัดที่ทรงพลังเพื่อรองรับสภาพการทำงานที่หนักหลากหลายและคราดก้านเดียวขนาดใหญ่ที่มีมุมขุดเจาะปรับได้สามารถใช้สำหรับการคราดดินดินเหนียวและดินแช่แข็งตลอดจนผิวงานที่แข็ง 8 เช่นกรวดและเกลือชุบแข็ง
III บริษัทของเรา
ซัพพลายเออร์ที่ผ่านการตรวจสอบแล้ว 
