Type: | Road Roller |
---|---|
Working Method: | Steel Wheel |
Axle: | Biaxial Dual-Drum |
Grinding Wheel Type: | Slot Grind |
Compaction Depth: | 35cm |
Engine Type: | Diesel Engine |
ซัพพลายเออร์ที่มีใบอนุญาตการทำธุรกิจ
คุณสมบัติด้านประสิทธิภาพ
ห้องควบคุมที่กว้างขวางและสว่างสดใสมีมุมมองกว้างและสะดวกสบาย
ใช้งานง่าย
แผงหน้าปัดเครื่องมือของมนุษยชาติมี แผนผังที่เหมาะสมปุ่มควบคุมทั้งหมดสามารถ มองเห็นได้อย่างชัดเจน
ใช้ชุดเฟืองกับผู้ซิงโครไนซ์ซึ่งสามารถทำงานได้ง่าย
เพลาขับรถบดพิเศษมีฟังก์ชันป้องกันการลื่นซึ่งมีแรงฉุดลากที่ดีเยี่ยม
ระบบไฮดรอลิคที่เชื่อถือได้และทนทาน
การกำหนดค่ามาตรฐานประกอบด้วยปั๊มและมอเตอร์เปิดที่นำเข้า การกำหนดค่าเสริมประกอบด้วย ระบบสั่นสะเทือนไฮดรอลิกแบบปิด , ปั๊มลูกสูบที่นำเข้า , มอเตอร์ (16T) อุปกรณ์ทั้งหมด มีอายุการใช้งานยาวนานให้การหยุดการสั่นและการแกว่งและการบดที่เสถียรตลอดจนคุณภาพการบดอัดสูง
ประหยัดพลังงานและเป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อม
เครื่องยนต์ดีเซลของเซี่ยงไฮ้รุ่น 114 ที่ระบายความร้อนด้วยน้ำมีเสียงรบกวนต่ำตรงตามมาตรฐานการปล่อยไอเสียของยุโรป I แบตเตอรี่ที่ไม่ต้องบำรุงรักษาสามารถสตาร์ทได้ง่ายและทำงานได้อย่างราบรื่นในอุณหภูมิต่ำ
ระบบบดอัดแบบสั่นสะเทือนประสิทธิภาพสูงและเชื่อถือได้
โครงสร้างดรัมที่เป็นเอกลักษณ์เฉพาะตัวมีความแข็งแกร่งและความเข้มที่ดี แบริ่งใช้แบริ่งทรงกระบอกแบบสั้นที่มีขีดจำกัดความเร็วรอบแบบหมุนสูงและความจุแบริ่งที่สูง ห้องสั่นสะเทือนด้านซ้ายและห้องสั่นสะเทือนด้านขวามีลักษณะสมมาตรเพื่อหลีกเลี่ยงการโพลาไรซ์ของดรัม
สามารถหล่อลื่นแบริ่งการสั่นสะเทือนได้เมื่อรถบดเคลื่อนที่ซึ่งเรียบง่ายและสะดวกช่วยให้ มั่นใจได้ว่าอัตราความผิดพลาดของระบบหล่อลื่นค่อนข้างต่ำ
ใช้การเว้นช่องว่างควบคุมตัวเลขการหมุนแผ่นควบคุมตัวเลขแท่นบังโคลนควบคุมตัวเลขและศูนย์กลางการตัดเฉือนแนวนอนควบคุมตัวเลขเพื่อให้มั่นใจในความแม่นยำของการตัดเฉือนทั้งหมด
การกำหนดค่าเสริม
ดรัมบล็อกแบบโค้งนูนในตัวดรัมบล็อกแบบโค้งและห้องควบคุมพร้อมเครื่องปรับอากาศ
บำรุงรักษาได้สะดวก
ฝาครอบเครื่องยนต์เปิดง่ายและมุมของช่องเปิดใหญ่ทำให้สามารถเข้าถึงชิ้นส่วนการบำรุงรักษาได้
ไอดีที่มีตำแหน่งสูงจะช่วยยืดระยะการบำรุงรักษาของกรองอากาศ
พารามิเตอร์ :
พารามิเตอร์ | หน่วย | XD103 | |
การกระจายน้ำหนัก | น้ำหนักขณะทำงาน | กก | 10000 |
น้ำหนักการกระจายของล้อหน้า ( กก .) | 5000 | ||
น้ำหนักการกระจายของล้อหลัง ( กก .) | 5000 | ||
ประสิทธิภาพการบดอัด | โหลดแบบลิเนียร์สแตติก | ไม่มี / ซม | 280/280 |
แอมพลิจูดตามที่ระบุ | มม | 0.35 / 0.6 | |
ความถี่ของการสั่นสะเทือน | Hz | 58/48 | |
แรงที่น่าตื่นเต้น ( ความถี่สูง / ความถี่ต่ำ ) | กิโลนิวตัน | 90/110 | |
ขนาดล้อระบบสั่น | มม | 1150 * 1750 | |
ความคล่องแคล่ว | ช่วงความเร็ว | กม ./ ชม | 0 ~ 6 |
ความสามารถไต่ทางลาดชันตามทฤษฎี | % | 35 | |
รัศมีการเลี้ยวต่ำสุด ( เข้า / ออก ) | มม | 4070/5820 | |
มุมสวิง | ° | ±10 | |
มุมการบังคับเลี้ยว | ° | ±38 | |
เครื่องยนต์ | กำลังไฟพิกัด | กิโลวัตต์ | 74.9 |
อัตราความเร็ว | r/ นาที | 2300 |
ติดต่อฉัน : MIA Zhu
รูปภาพ :
ข้อมูลบริษัท :
ซัพพลายเออร์ที่มีใบอนุญาตการทำธุรกิจ