ซัพพลายเออร์ที่มีใบอนุญาตการทำธุรกิจ
ซัพพลายเออร์ที่ผ่านการตรวจสอบแล้ว เครื่องยนต์มีประสิทธิภาพที่เชื่อถือได้และกำลังสูงและให้กำลังที่เสถียรและเชื่อถือได้ภายใต้สภาพการทำงานต่างๆอุปกรณ์ควบคุมที่ประสานกับวาล์วแบบปีกผีเสื้อและมีการใช้งานที่ง่ายสะดวกและเชื่อถือได้ กระปุกเกียร์ความเร็ว 6 ระดับที่มีการกระจายตัวของอัตราส่วนเกียร์อย่างมีเหตุผลช่วยให้เครื่องจักรทำงานด้วยความเร็ว 3 ระดับซึ่งรับประกันความน่าเชื่อถือและความยืดหยุ่นในการทำงาน
เพลาหลังคือเพลาขับ 3 ส่วนที่ไม่มีเฟืองท้ายล็อกตัวเองแบบไม่หมุน
เครื่องมือไฟฟ้าและส่วนประกอบไฮดรอลิกจากผู้ผลิตที่มีชื่อเสียงภายในช่วยให้มั่นใจได้ถึงความน่าเชื่อถือของยานพาหนะ
ระบบเบรกใช้เทคโนโลยีการควบคุมเบรกไฮดรอลิกขั้นสูงในโลกและรับประกันการใช้งานเบรกที่ปลอดภัยและเชื่อถือได้
เฟรมที่ปรับหมุนได้และพวงมาลัยหน้าแบบไฮดรอลิกเต็มรูปแบบช่วยให้รถยนต์มีรัศมีการเลี้ยวแคบและการบังคับเลี้ยวที่ยืดหยุ่น
ห้องควบคุมที่หรูหราแบบเต็มพื้นที่และปิดสนิทสามารถติดตั้งเครื่องปรับอากาศที่อบอุ่นและเย็นสบาย
ฝาครอบเครื่องยนต์พลาสติกเสริมใยแก้วช่วยเพิ่มความแข็งแรงให้กับโครงสร้างแบบใหม่และรูปลักษณ์ที่ทันสมัยช่วยให้บำรุงรักษาเครื่องยนต์ได้ง่ายและกระจายความร้อนได้ดี
ใช้ยางพิเศษสำหรับการขับขี่รถเกรดดินและสามารถใช้ยางสำหรับใช้งานทั่วไปกับลูกค้าได้เมื่อจำเป็น
| เครื่องยนต์ | DCEC 6CTA8.0-C215 | |
| กำลังไฟพิกัด | ( กิโลวัตต์ ) | 160 ( 215 )@0 2200 |
| ความกว้างของใบเกรด | มม . ( นิ้ว ) | 3960 ( ปี 156 ) |
| ความเร็วสูงสุด | กม ./ ชม . ( ไมล์ต่อชั่วโมง ) | 40.3 ( ปี 25 ) |
| ดึงแท่งกราฟ | ( กิโลนิวตัน ) | 86 |
| น้ำหนักการใช้งาน | กก . ( ปอนด์ ) | 16500 ( ปี 36376 ) |
| เครื่องยนต์ | ||
| ระดับ | II | |
| ผู้ผลิต | ||
| กำลังรวม | กิโลวัตต์ (hHP)@rpm | 160 ( 215 )@0 2200 |
| กำลังสุทธิ | กิโลวัตต์ (hHP)@rpm | 144 ( 195 )@0 2200 |
| แรงบิดสูงสุด | 908N.m/1500 rpm | |
| % แรงบิดเพิ่ม | 31 % | |
| จำนวนกระบอกสูบ | 6 | |
| ความทะเยอทะยาน | หลังระบายความร้อนด้วยลมเทอร์โบ | |
| เกียร์ | ||
| ประเภทเกียร์ | เพาเวอร์ชิฟท์ | |
| การกำหนดค่าเกียร์ | 6F/3R | |
| ทอร์กคอนเวอร์เตอร์ | กังหันเดี่ยวสามสมาชิก | |
| ความเร็วการเคลื่อนที่สูงสุด , เดินหน้า | ( กม ./ ชม .) | 42 ( ปี 25.8 ) |
| ความเร็วการเคลื่อนที่สูงสุด , รอบ | ( กม ./ ชม .) | 25.6 ( ปี 15.9 ) |
| จำนวนความเร็วเดินหน้า | 6 | |
| จำนวนความเร็ว , รอบ | 3 | |
| เพลา | ||
| ผู้ผลิตเพลาหน้า | เพลาเชื่อม | |
| ผู้ผลิตเพลาหลัง | เมริสเตอร์ | |
| ชนิดดิฟเฟอเรนเชียล | มาตรฐานป้องกันการลื่นหลุดแบบจำกัดการหมุน | |
| ประเภทชุดเฟืองท้าย | โซ่ขับ | |
| การแกว่งเพลา | ±15 ° | |
| ชนิดเพลาหน้า | กรอบเหล็กที่เชื่อมทั้งหมด | |
| เพลาหน้า , มุมเอียงล้อ | ±17 ° | |
| การบังคับเลี้ยว | ||
| การกำหนดค่าการบังคับเลี้ยว | เฟืองบังคับเลี้ยวเซ็นเซอร์โหลด | |
| แรงดันระบายการบังคับเลี้ยว | (MPa) | 17 |
| รัศมีการเลี้ยวต่ำสุด | ( นิ้ว ) | 8000 ( ปี 315 ) |
| มุมการบังคับเลี้ยว | ±45 ° | |
| มุมการหมุนกรอบ | ±20 ° | |
| เบรก | ||
| ประเภทเบรกซ่อมบำรุง | ( แห้ง ) ตีนตะขาบ | |
| ตำแหน่งเบรคการซ่อมบำรุง | เพลาหลังเท่านั้น | |
| การสั่งงานเบรคการซ่อมบำรุง | เป็นยาบำรุงความชุ่มชื้น | |
| ยางรถยนต์ | ||
| ขนาดยาง | 17.5-25 PR12/ | |
ซัพพลายเออร์ที่มีใบอนุญาตการทำธุรกิจ
ซัพพลายเออร์ที่ผ่านการตรวจสอบแล้ว 
