ซัพพลายเออร์ที่มีใบอนุญาตการทำธุรกิจ
ซัพพลายเออร์ที่ผ่านการตรวจสอบแล้ว รถบดแบบสั่นสะเทือน X143J/XSL143J คือรถบดแบบสั่นสะเทือนที่ขับเคลื่อนด้วยตัวเองซึ่งใช้การทำงานอย่างหนักแบบหนึ่ง และสามารถนำไปใช้กับการก่อสร้างถนนฟรีเวย์ที่ทันสมัยสนามบินเขื่อนเขื่อนเขื่อนเขื่อนเขื่อนเขื่อนเขื่อนเขื่อนเขื่อนเขื่อนเขื่อนเขื่อนเขื่อน สถานีรถไฟเหมืองฯลฯ
คุณสมบัติด้านประสิทธิภาพ
ห้องควบคุมที่กว้างขวางและสว่างสดใสมีมุมมองกว้างและสะดวกสบาย
ใช้งานง่าย
แผงหน้าปัดเครื่องมือของมนุษยชาติมีแผนผังที่เหมาะสมปุ่มควบคุมทั้งหมดสามารถมองเห็นได้อย่างชัดเจน
ใช้ชุดเฟืองกับผู้ซิงโครไนซ์ซึ่งสามารถทำงานได้ง่าย
เพลาขับรถบดพิเศษมีฟังก์ชันป้องกันการลื่นซึ่งมีแรงฉุดลากที่ดีเยี่ยม
ระบบไฮดรอลิคที่เชื่อถือได้และทนทาน
การกำหนดค่ามาตรฐานประกอบด้วยปั๊มและมอเตอร์เปิดที่นำเข้า การกำหนดค่าเสริมประกอบด้วยระบบสั่นสะเทือนไฮดรอลิกแบบปิด , ปั๊มลูกสูบที่นำเข้า , มอเตอร์ (16T) อุปกรณ์ทั้งหมดมีอายุการใช้งานยาวนานให้การหยุดการสั่นและการแกว่งและการบดที่เสถียรตลอดจนคุณภาพการบดอัดสูง
ประหยัดพลังงานและเป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อม
เครื่องยนต์ดีเซลของเซี่ยงไฮ้รุ่น 114 ที่ระบายความร้อนด้วยน้ำมีเสียงรบกวนต่ำตรงตามมาตรฐานการปล่อยไอเสียของยุโรป I แบตเตอรี่ที่ไม่ต้องบำรุงรักษาสามารถสตาร์ทได้ง่ายและทำงานได้อย่างราบรื่นในอุณหภูมิต่ำ
ระบบบดอัดแบบสั่นสะเทือนประสิทธิภาพสูงและเชื่อถือได้
โครงสร้างดรัมที่เป็นเอกลักษณ์เฉพาะตัวมีความแข็งแกร่งและความเข้มที่ดี แบริ่งใช้แบริ่งทรงกระบอกแบบสั้นที่มีขีดจำกัดความเร็วรอบแบบหมุนสูงและความจุแบริ่งที่สูง ห้องสั่นสะเทือนด้านซ้ายและห้องสั่นสะเทือนด้านขวามีลักษณะสมมาตรเพื่อหลีกเลี่ยงการโพลาไรซ์ของดรัม
สามารถหล่อลื่นแบริ่งการสั่นสะเทือนได้เมื่อรถบดเคลื่อนที่ซึ่งเรียบง่ายและสะดวกช่วยให้มั่นใจได้ว่าอัตราความผิดพลาดของระบบหล่อลื่นค่อนข้างต่ำ
ใช้การเว้นช่องว่างควบคุมตัวเลขการหมุนแผ่นควบคุมตัวเลขแท่นบังโคลนควบคุมตัวเลขและศูนย์กลางการตัดเฉือนแนวนอนควบคุมตัวเลขเพื่อให้มั่นใจในความแม่นยำของการตัดเฉือนทั้งหมด
การกำหนดค่าเสริม
ดรัมบล็อกแบบโค้งนูนในตัวดรัมบล็อกแบบโค้งและห้องควบคุมพร้อมเครื่องปรับอากาศ
บำรุงรักษาได้สะดวก
ฝาครอบเครื่องยนต์เปิดง่ายและมุมของช่องเปิดใหญ่ทำให้สามารถเข้าถึงชิ้นส่วนการบำรุงรักษาได้
ไอดีที่มีตำแหน่งสูงจะช่วยยืดระยะการบำรุงรักษาของกรองอากาศ
พารามิเตอร์ :
| รายการ | การขายร่วม 143 | การขายร่วม 163 | |||
| คุณภาพงาน | น้ำหนักการใช้งาน ( กก .) | 14000 | 16000 | ||
| น้ำหนักบนดรัมด้านหน้า ( กก .) | 8200 | 10200 | |||
| น้ำหนักบน ดรัมด้านหลัง ( กก .) | 5800 | 5800 | |||
| เครื่องยนต์ | พิมพ์ | 6BTAA5.9-C170 | 6BTAA5.9-C170 | ||
| กำลังไฟพิกัด (kW) | 125 | 125 | |||
| อัตราความเร็ว (R/ นาที ) | 2200 | 2200 | |||
| ประสิทธิภาพการบดอัด | แรงดันสายสแตติก (N/ ซม .) | 385 | 479 | ||
| ความถี่ของการสั่นสะเทือน (Hz) | ความถี่สูง | 35 | 35 | ||
| ความถี่ต่ำ | 28 | 28 | |||
| ช่วงการสั่นสะเทือน ( มม .) | ใหญ่ ( ความถี่ต่ำ ) | 1.86 | 1.86 | ||
| เล็ก ( ความถี่สูง ) | 0.88 | 0.88 | |||
| แรงที่น่าตื่นเต้น ( กิโลนิวตัน ) | ใหญ่ ( ความถี่ต่ำ ) | 305 | 320 | ||
| เล็ก ( ความถี่สูง ) | 225 | 235 | |||
| ผลักดัน ผลการปฏิบัติงาน | ความเร็ว ( กม ./ ชม .) | 1 ไฟล์ | 0 4.5 | 0 4.5 | |
| 2 ไฟล์ | 0 6.0 | 0 6.0 | |||
| 3 ไฟล์ | 0 7.2 | 0 7.2 | |||
| 4 ไฟล์ | 0~12 | 0~12 | |||
| รัศมีภายนอกของการเลี้ยวต่ำสุด ( มม .) | 6415 | 6415 | |||
| ความสามารถในการปีนตามทฤษฎี (%) | 40 | 35 | |||
| มุมการบังคับเลี้ยว ( ° ) | ±33 | ±33 | |||
| มุมสวิง ( ° ) | ±10 | ±10 | |||
| ขนาด | ขนาดเครื่องจักร ( มม .) | ความยาว | 6222 | 6222 | |
| ความกว้าง | 2300 | 2300 | |||
| ความสูง | 3200 | 3200 | |||
| ฐานล้อ ( มม .) | 3101 | 3101 | |||
| ระยะห่างจากพื้นขั้นต่ำ ( มม .) | 466 | 466 | |||
| เส้นผ่านศูนย์กลางล้อการสั่นสะเทือน ( มม .) | 1523 | 1523 | |||
| ความกว้างล้อการสั่นสะเทือน ( มม .) | 2130 | 2130 | |||
รูปภาพ : 
ข้อมูลบริษัท :
ซัพพลายเออร์ที่มีใบอนุญาตการทำธุรกิจ
ซัพพลายเออร์ที่ผ่านการตรวจสอบแล้ว 
