ซัพพลายเออร์ที่มีใบอนุญาตการทำธุรกิจ
ซัพพลายเออร์ที่ผ่านการตรวจสอบแล้ว รถยกรุ่นใหม่ 1.5 ตัน CPQYD15
ประสิทธิภาพดีขึ้น
ระบบบังคับเลี้ยวแบบรับรู้โหลดช่วยเพิ่มประสิทธิภาพในการทำงาน
อัตราการส่งสัญญาณที่เหมาะสมจะเพิ่มความเร็วในการเคลื่อนที่
รถบรรทุกที่ใช้เพลาบังคับเลี้ยวแบบล้อเลื่อนและมุมบังคับเลี้ยวขนาดใหญ่อาจลดรัศมีการบังคับเลี้ยวได้
เพลานี้ทั้งแบบกันน้ำและฝุ่นเชื่อถือได้และยืดระยะการบำรุงรักษา
ปรับปรุงการยศาสตร์
การสั่นสะเทือนยังลดลงอีกด้วยห้องควบคุมแบบแขวน ( อุปกรณ์ป้องกันเหนือศีรษะ )
ป้องกันเสียงรบกวนไม่ให้แพร่กระจายและดูดซับด้วยเทคโนโลยีการดูดซับเสียงรบกวนและการแยกเสียง
ที่จับติดตั้งภายนอกที่มีขนาดใหญ่ขึ้นช่วยให้ผู้ขับขี่สามารถเปิดและปิดได้อย่างสะดวก
คันโยกกลับชนิดรถยนต์และสวิตช์ไฟบังคับเลี้ยวที่ยึดอยู่กับที่เหมือนกับรถสามารถใช้งานได้ง่าย
พวงมาลัยที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางขนาดเล็กช่วยลดความล้าของไหล่ทางด้านซ้ายของคนขับและทำให้ขับได้อย่างสะดวกสบาย
เบรกแบบแรคชิทเชื่อถือได้และสะดวกสบายซึ่งอาจทำให้การควบคุมแรงมือจับเบรกบนถนนที่ต่างกันเป็นจริง
ที่นั่งแบบปิดครึ่งเดียวที่มีการออกแบบตามหลักสรีรศาสตร์เป็นอุปกรณ์มาตรฐานเพื่อเพิ่มความสบายของหลังและป้องกันเอวด้วย
ด้วยเค้าโครงแนวท่อที่ก้าวหน้าบล็อกพุลเลย์ท่อที่ติดตั้งในตัวแบบคู่จะขยายพื้นที่การมองเห็นและมุมมองจะดีขึ้นเมื่อเสาถูกยกขึ้น
เพิ่มความน่าเชื่อถือ
เพลาขับซีลเพลาครึ่งเพลาเพิ่มความน่าเชื่อถือในการซีลน้ำมันเฟืองและลดต้นทุนการบำรุงรักษาหลังการขาย
โครงสร้างบัฟเฟอร์กับการผ่านของถังน้ำมันระบบยกทำให้สินค้าลดลงอย่างมั่นคงและเพิ่มประสิทธิภาพด้านความปลอดภัยของรถบรรทุก
ไฟ LED ประหยัดพลังงานและสว่างสดใสช่วยแก้ปัญหาอายุการใช้งานสั้นได้ด้วย
การออกแบบแบบโมดูลของกล่องกระจายสินค้าทำให้สามารถป้องกันเกรดที่มีระดับ IP 56 ได้เชื่อถือได้และสะดวกสำหรับการบำรุงรักษา
หม้อน้ำอะลูมิเนียมช่องแบ็คไลต์ระบายความร้อนด้วยลมร้อนช่วยป้องกันการระบายความร้อนของหน้าลำโพงและช่องระบายความร้อนน้ำหนักถ่วงที่เหมาะสมช่วยเพิ่มความเย็นของรถบรรทุก
ปะเก็นยางกันรั่วซึมแบบสองขอบ " ที่เป็นนวัตกรรมใหม่ช่วยแก้ปัญหาน้ำมันรั่วซึมได้
ความสามารถในการบำรุงรักษา
กรองกล่องเกียร์ภายนอกและกรองน้ำมันไฮดรอลิกย้อนกลับปรับปรุงประสิทธิภาพในการซ่อมแซมทำความสะอาดและเปลี่ยน
สามารถตรวจสอบและบำรุงรักษาได้ง่ายด้วยมุมเปิดฝาครอบเครื่องยนต์ที่ใหญ่ขึ้น
| รุ่น | CPCD10 | CPCD15 | CPCD18 | CPQ(Y)D10 | CPQ(Y)D15 | CPQ(Y)D18 | |
| ชนิดกำลังไฟ | ดีเซล | น้ำมันเบนซิน /LPG | |||||
| ความจุโหลด | กก | 1000 | 1500 | 1750 | 1000 | 1500 | 1750 |
| ศูนย์กลางโหลด | มม | 500 | 500 | 500 | |||
| ความสูงสูงสุดของแท่นยกพาเลท ( พร้อมชั้นวางบล็อก ) | มม | 4039 | 4039 | 4039 | 4039 | 4039 | 4039 |
| ความสูงในการยกสูงสุด | มม | 3000 | |||||
| ความสูงในการยกของ | มม | 152 | 155 | 155 | 152 | 155 | 155 |
| ความสูงโดยรวม ( การป้องกันเฟรมด้านบน ) | มม | 2140 | |||||
| เต็มความยาว ( พร้อมเหล็กง่ามสินค้า ) | มม | 2936 | 3150 | 3193 | 2936 | 3150 | 3193 |
| เต็มความกว้าง | มม | 1075 | 1075 | 1090 | 1075 | 1075 | 1090 |
| ระยะห่างจากพื้นขั้นต่ำ ( ประตู ) | มม | 110 | |||||
| รัศมีการเลี้ยวขั้นต่ำ ( ภายนอก ) | มม | 1870 | 1950 | 1980 | 1870 | 1950 | 1980 |
| ความกว้างช่องสี่เหลี่ยมน้อยที่สุด | มม | 1945 | 2025 | 2055 | 1945 | 2025 | 2055 |
| ส้อม pet a*b*c | มม | 770 * 32 * 100 | 920 * 35 * 100 | 920 * 35 * 100 | 770 * 32 * 100 | 920 * 35 * 100 | 920 * 35 * 100 |
| ความเร็วสูงสุด ( เต็ม / ว่างเปล่า ) | กม ./ ชม | 17/18 | |||||
| แรงฉุดลากสูงสุด ( เต็ม / ว่างเปล่า ) | กิโลนิวตัน | 17.8 / 6.9 | 14.2 / 6.9 | ||||
| ความสามารถไต่ทางลาดชันสูงสุด ( เต็ม / ว่างเปล่า ) | % | 42/25 | 40/19 | 36/18 | 37/22 | 27/18 | 24/17 |
| ประเภทยาง ( ก่อน / หลัง ) | 2/2 | ||||||
| ผู้ผลิต / รุ่นเครื่องยนต์ | V2403 | Nissan | |||||
| กำลังไฟพิกัด | กิโลวัตต์ / รอบต่อนาที | 35.4/2400 | 23.6/2400 | ||||
| แรงบิดที่กำหนด | NM/rpm | 161.3/1600 | 103/1600 | ||||
| น้ำรวม ( น้ำมัน ) | กก | 2300 | 2760 | 2970 | 2300 | 2760 | 2970 |
ซัพพลายเออร์ที่มีใบอนุญาตการทำธุรกิจ
ซัพพลายเออร์ที่ผ่านการตรวจสอบแล้ว 
